MD80.it

Grazie a tutti!

m.forna ha scritto:molto belle tutte!
ma F-GUGH è un A318

Pardon svista.

Splendide foto !

777 Air Canada
http://i231.photobucket.com/albums/ee286/luke-viaf/DSCN1171.jpg

A330 F-GZCE Air France
http://i231.photobucket.com/albums/ee286/luke-viaf/DSCN1177.jpg

T7 F-GSPF Air France
http://i231.photobucket.com/albums/ee286/luke-viaf/DSCN1179.jpg

Left turn !
http://i231.photobucket.com...

Ecco il seguito ! Parigi 01/01/2011

Qui la fauna locale è quasi tutta AirFrance.. (al gate) mentre durante la fase di rullaggio sembra di stare su uno di quei pullman per turisti.. A380 B777 A330 A340 etc etc ... sfortunatamente non sono riuscito a fotografarli tutti :)

Iniziamo:
A-319 F-GUGH AF
...

Con un discreto ritardo ecco alcuni scatti da Malpensa e Parigi CDG, fatti durante le vacanze natalizie in occasione del mio soggiorno parigino.. (magari se riesco seguirà un bel Trip Report).

fauna locale al terminal 2:
http://i231.photobucket.com/albums/ee286/luke-viaf/DSCN0630.jpg

http://i23...

A-320 F-GFKJ AirFrance CDG 1/01/2011



Perdonate la scarsa qualità.. ma compattina + zoom + vetri sporchi + tempo pessimo = enorme lavoro su photoshop

Beh io sono riuscito ad infilarmi nel cockpit di un 737 800 ryanair :mrgreen:
Solita tecnica.. lascio uscire buona parte dei passeggeri e poi mi fiondo dal F/O ( che in questo caso era vicino all'uscita che parlava con una hostess :mrgreen: :mrgreen: ) mi presento e chiedo di fare una foto in cabin...

La prima mi pare proprio photoshoppata.. non trovate?

Ma in termini di costi, con l'avvento di questa nuova licenza cambierà qualcosa?

IUNB

Bellissima esperienza e belle foto!

subito si fa vedere la terribile abitudinte acquisita al simulatore di usare troppo la barra rispetto ai pedali.

Come ti capisco !!!!

I-7170 a vigarolo

Ragazzi ho mandato una mail all'ufficio e ho ricevuto la notifica di lettura, ma di risposte neanche l'ombra

Ciao a tutti

Mi sto informando riguardo alla possibilità di conseguire il PPL in UK.

Ora per poterlo conseguire bisogna ricevere l'idoneità medica CAA... ammetto di essere un pò ignorante in materia..

ma..

1) Differisce dalla seconda classe conseguita all'IML? ovvero, se conseguo la 2° classe a ...

Ricevuto ragazzi . In questo caso il gioco non vale la candela

ciao

si .. ma mettiamo che mediamente la parte pratica del PPL costi attorno ai 6/7000 €
dobbiamo aggiungere mediamente 2/3000 euro per la teoria -----> tot. 9/10000 €


ora 2/3000 € vs 6/800 € fa un pò di differenza... almeno per me .. che studiando non ho nessunissima entrata

..anche se questo ...

Salve a tutti.

Mi scuso se l'aerogmento è gia stato trattato.. ma cercando sul forum non ho trovato nulla a riguardo.

Sono venuto a conoscenza del programma di distance learning, offerto da Horizon nell'ambito del PPL.

http://www.horizon-sfa.ch/EHORNEW/EVPS.htm

Ora mi chiedo..

1) Sarebbe possi...

per quanto ne so il tempo di 12-15 mesi è riferito ad un corso molto soft... nel senso (voli solo la domenica e fai lezione 1-2 volte a settimana )

che io sappia hanno C-150 C-172 C-182 e TB9

quando ero stato li (giugno scorso) il loro programma era:

PPL A

32 ore in doppio comando su C-150/172 TB9
13 ore in "solo" sempre su C-150/172 TB9

+ un paio di lezioni teoriche a settimana (se ricordo bene)

tutto per 9100 euri


personalmente vi son...

Confermo.

Da quanto ne so, l'aereo adibito al trasporto del presidente degli stati uniti, utilizza un nominativo al pari di un aereo privato finchè non sale a bordo il presidente, da quel punto in poi si presenterà alla radio come A.F.O

Diversamente accade in missione Top secret, come quella cita...

Sarò deviato... ma quando c'è turbolenza.. solitamente chi viaggia con me è preoccupatissimo... mentre io... mi diverto

diciamo che rompe la monotonia del viaggio come passeggero ...

lo so non sono normale

Ragazzi qualcuno conosce la procedura LLZ/DME RWY 13/31 di Vagar (EKVG) ?

dicono sia complicatuccia... quanto meno, per il sentiero di discesa disallineato rispetto alla pista

ricorderò sempre lo schianto del CAP10 davanti ai miei occhi... era il 6 settembre 2009

Benvenuto !

araial14 ha scritto:Heilà!!!
Ma che significa : (O.O)/

credo sia una specie di faccina come questa -------------->

Ciao

guarda hazzate non ritengo di averle dette.. semplicemente ho esposto la mia personale e contestabile opinione.. come d'altronde anche tu hai fatto

Senza rancore

IUNB

Ciao

Gurda FSX è destinato a surclassare FS9 ... inevitabilmente.. e gia adesso si può notare ( vedi alcune VA che si convertono, e computer sempre più potenti)..

Tuttavia molti dei computer oggi in circolazione non riescono a far girare FSX come dovrebbe.. e molti optano per fs9.

Ora, a parer m...

fredain ha scritto:
Si è vero...ma non pretendiamo un po' troppo da dei giornalisti?

Da quelli che, ahime, tutte le volte che precipita un aereo... è sempre un Piper

A me risultava 1.90

se non sbaglio, tempo fà, circolava un documento con tutte le cause di non ideoneità al servizio in aeronautica militare... nel quale venivano riportati i limiti di altezza e la tabella altezza-peso.

Ma
1) non so se siano applicabili anche all'ambito civile .
2) da quando han...

E come la mettiamo per chi è alto e magro?

Quali sono i limiti di altezza per la prima classe? o meglio, il limite dell' 1.90 per i militari, vale anche per il civile?

e i limiti di peso?

Grazie

IUNB

Salve a tutti

Mi presento, sono Luca, ho 16 anni e sono appassionato di volo da ormai qualche anno.
Ho all'attivo un pò di "ore di volo" su Flight Simulator e sto cercando di metter via i soldi per il VDS... sperando un giorno di poter conseguire l'atpl... purtroppo gli ostcoli sono parecchi.. sopr...