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A volte, per pochi istanti, la mia mente va a putt*** e penso e mi spavento “speriamo che un domani non peggioro e quindi non mi basterà più lo psicologo ma avrò bisogna di psichiatra e farmaci perché non scenderò più di casa”.. non sapete quanto mi fa paura questo pensiero, non lo pensò sempre, a...

Questa mattina ho acceso la TV e sono capitato su un film del 1996. Per amore di Vera. Vera è un elefante. Era già cominciato da un po e quindi l'ho guardato fino alla fine. Il film si conclude con la partenza dell'elefante verso un paese dove avrebbe vissuto libera e la partenza era da un aeroporto...

I miei due centesimi.
Un amico si vantava di essere partito senza freni, di aver avuto problemi in decollo, di aver frenato senza successo e di aver distrutto il suo ultraleggero contro delle siepi a fine pista e di essere ancora vivo e vegeto. Se ne vantava con me che sapeva come fossi collegato c...

air.surfer ha scritto: ↑
1 aprile 2020, 20:10

tartan ha scritto: ↑
1 aprile 2020, 19:51

air.surfer ha scritto: ↑
1 aprile 2020, 18:40
sai che palle?
Lavorano! Come tutti i piloti civili, lavorano e fanno sempre le stesse cose!
A giudicare dal tracciato, non ho il minimo dubbio!!! ROTFL!!!!

Dovrebbero essere pagati più di quelli che si divertono.

air.surfer ha scritto: ↑
1 aprile 2020, 18:40
sai che palle?

Lavorano! Come tutti i piloti civili, lavorano e fanno sempre le stesse cose!

Interessante!

i[/quote]
Manco l'ho letto. Frega c***o cosa facevate-amo in alitalia.
[/quote]
Penso che tu possa facilmente immaginare la mia risposta a questa tua dichiarazione. Non ho mai avuto peli sulla lingua ma qui siamo in un forum pubblico e non mi va di stupire chicche e sia con le mie dichiarazioni spon...

Come fanno il calcolo nel dettaglio non lo so, per questo nel disegno non ho messo nessun numero. Quello che ti potevo dire sulle procedure te l'ho detto. Solo due cose sono possibili in engine out: dalla V1 al DP -> Contingency, dal DP in poi-> SID. Come questo sia possibile me lo devi dire tu e ...

Come fanno gli ingegneri a definire il massimo peso nelle peggiori condizioni? Per quale macchina lo fanno? Per la peggiore e quale è la peggiore? Quindi tengono conto delle performance delle varie macchine nella definizione delle sid? A quali ingegneri ti riferisci?

Il path all engines lo av...

Quello che non ho capito e' se applichi il DP e la contingency solo in funzione del peso.. :roll:

No. Da quello che so gli ingegneri applicano il massimo peso di pista nelle peggiori condizioni, tipo massima temperatura storica, ecc ecc. Poi volano la sid come se non ci fossero ostacoli e con...

Quello che state raccontando mi interessa moltissimo e mi apre nuovi orizzonti, però quello di cui parlo io riguarda il peso massimo di decollo con il quale puoi partire e non quello che puoi fare se parti con quel peso massimo calcolato con le prestazioni di decollo e salita iniziale con un motore ...

Non mi sono mai interessato del decision point delle sid, quindi accetto la sentenza senza discutere. Parlando di Bologna, se la sid prevede un gradiente del 7.5% per essere usata, con un motore solo non la dovresti fare a meno che in emergenza non verifichi il percorso considerando tutti gli os...

Le SID potrebbero non essere volabili con un motore in meno, sia per le ridotte capacità di salita che per le ridotte capacità di manovra.

Frena. Questo è valido fino al deviation point. Dopo sono volabili anche con un motore in meno.

Non mi sono mai interessato del deviation point delle s...

di seguito due fotine riferite al 757. Per il 727 praticamente uguali a parte i numeri

La SID è studiata senza prevedere l'avaria motore, quindi senza considerare le caratteristiche volatorie dell'aereo con un motore in meno. Nel caso dei bimotori un motore in meno significa 50% della spinta disponibile. Le SID potrebbero non essere volabili con un motore in meno, sia per le ridotte c...

L'alitalia era IRI e non era solo una compagnia aerea ma anche una industria con molto personale che provvedeva alla manutenzione non solo degli aerei di AZ ma anche di aerei di compagnie concorrenti. Fiumicino era una zona ad alta tecnologia con gli hangar progettati da gente capace. C'era una scuo...

Fico... da noi (gnarf) la ETP per pista 12 dice “tira dritto”.

Chiedo scudo se ho interrotto il discorso.

Adesso si può fare, infatti a BLQ è stato aggiunto un nuovo fix che consente di tirare dritto, ma allora, e sicuramente fino al 2016 data della piantina, quel fix non c'era. Se vai in AIP l...

La procedura è questa:
AT BLN ILS/DME D0.2, MAKE A CLIMBING – RIGHT – TURN DIRECT TO BOA NDB.
Quindi esattamente l'opposto della SID prevista.

Comunque la mia interpretazione è questa: se decolli da questa pista i pesi massimi che puoi usare e che io ti ho dato per ogni temperatura, per ogni QNH e per ogni vento usando la spinta massima o ridotta se possibile, sono validi solo se in caso di avaria motore durante la corsa di decollo tu pilo...

La procedura, valida per la pista 12, aveva questa premessa:
TAKEOFF WEIGHTS FOR RWY 12DP REQUIRE USE OF THIS MODIFIED DEPARTURE PROCEDURE
Intanto un tuo parere su quanto scritto a cappello della procedura stessa,

Perdonami Tartan sennò qui non chiudiamo più. Perché non dici quello che devi d...

Da noi se l’avaria avviene dopo il punto in cui SID e ETP divergono si segue la SID.

"Da noi....." Gnarf...
In soldoni: quando costruiscono le SID a tavolino, per un peso massimo al decollo (RTOW) , piantano il motore ogni secondo. Se la quota in quell'istante non soddisfa la separazione deg...

cabronte ha scritto: ↑
23 marzo 2020, 19:55
In questi giorni vorrei imparare a studiare le SID (anche se nella vita non mi serviranno mai ma solo per passione e curiosità), sapreste indicarmi un sito o un tutorial valido?

Qui trovi tutto quello che ti serve.
http://code7700.com/pdfs/icao/icao_doc_8168_vol2.pdf

Bene, intanto riscontrare degli interessi è gratificante. Parlando in generale è vero che ogni fornitore le presenta secondo il modo di pensare delle varie culture, però, almeno in teoria, esse devono essere realizzate seguendo precisi accorgimenti, tutti, in genere, legati alla sicurezza ed alla fa...

Anche io concordo con quello che dice Lampo.

Image3.gif Image1.gif
Bene, grazie ad AirGek sono riuscito a ricordare e a inserire due immagini. Si tratta delle SID che si trovano in AIP elaborate dall'ENAV. Ad una prima analisi si capisce subito il motivo per cui tutte le SID son previste a NORD. Per i decolli dalla pista 12 esiste solo la po...

[quote=Marco94 post_id=<a href="tel:1003410">1003410</a> time=<a href="tel:1584954483">1584954483</a> user_id=210833]
Vorrei non avere mai questi pensieri, ecco.

Quei pensieri ce li abbiamo tutti, è importante imparare a fregarsene, tutto qui, tanto non cambia niente sia che ce li hai sia ch...

Marco94 ha scritto: ↑
23 marzo 2020, 10:08
Vorrei non avere mai questi pensieri, ecco.

Quei pensieri ce li abbiamo tutti, è importante imparare a fregarsene, tutto qui, tanto non cambia niente sia che ce li hai sia che non ce li hai.

AirGek ha scritto: ↑
22 marzo 2020, 19:39
Sotto lo spazio per il testo, allegati.

Grazie, mo ce riprovo!

Scusate la mia mncanza temporale, però ho difficoltà nel trovare il tempo di mettermi in internet. Fra un po' ci riprovo. A presto.

Ci sto riprovando, però non ricordo, oppure qualcosa è cambiato ed io non sono aggiornato. Potete informarmi su come si fa per inserire delle foto nel discorso? Gra...

Scusate la mia mncanza temporale, però ho difficoltà nel trovare il tempo di mettermi in internet. Fra un po' ci riprovo. A presto.

Ricordo che a Cagliari esistevano 2 SID in funzione del rateo che si poteva mantenere...

Sempre riferite a tutti i motori operativi, mai con un motore in meno, perciò entrambe andavano verificate con un motore in meno da parte del tecnico operativo della compagnia. Le SID sono determinate preved...

Intanto una prima introduzione generale:
a) In tutti gli aeroporti, in genere, esistono delle SID, cioè standard instrument departures, che sarebbero le procedure standard da seguire quando si parte da una specifica direttrice. Questi persorsi sono determinati, in Italia, dall ENAV e sono pubblicati...

Prima di proseguire ho bisogno di dare alcune spiegazioni iniziali. Sono importanti, quindi vi prego di portare un po di pazienza perchè vista la situazione in casa e cioè: una figlia madre single con un nipote di un anno e poco più che appena mi vede stravede e stravedo pure io, in un periodo che h...

alessandro.capotondi ha scritto: ↑
15 marzo 2020, 21:44
@tartan Bell'argomento! Poi essendo l'aeroporto di "casa" sarò tutto orecchi.
E penso che le SID dalla 12, tutte con virata a sx dopo gli 800ft sia dovuta allo stesso motivo, giusto?
Complimenti, hai beccato proprio il motivo per cui...

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