MD80.it

Sentite: lungi da me difendere giornali e mezzi di informazione. Ma anche sul forum ci sarebbe bisogno di una regolata. Questo spazio non credo sia riservato solo a tecnici di lungo corso o cattedratici. Si discute e si analizzano fatti riportati dalle fonti che ognuno - più bravo o meno - riesce a...

A dimostrazione del fatto che il problema è sentito e che non siamo noi di md80.it ad avere molte perplessità, vi segnalo questa iniziativa dell'ANSV:

http://www.ansv.it/It/Detail.asp?ID=1047

Paolo

speriamo che un volta effettuato questo training , ansv metta a disposizione sul sito le slide o ...

Penso che in quest'incidente siano state tante di quelle ipotesi , più o meno fantasiose , senza uno straccio di dato oggettivo.

Per me bisogna aspettare almeno un report iniziale prima di azzardare ipotesi.

Se guardi a pagina nove del report è presente uno schema semplificato ma abbastanza chiaro dell'impianto.

Semplificando, il primo scenario prevede che l'accumulo di ghiaccio sia cresciuto nel tempo, probabilmente a valle della Fwd boost pump e a monte della pompa Hp (che riporta segni di cavitazio...

Sapete dove è possibile visionare un disegno/spaccato/rappresentazione del circuito d'alimentazione del 777-236er, vorrei capire dove si trovano fisicamente i particolari menzionati nel report.

Jt8d potresti cortesemnte riassumerci (magari rendendoli un filo più comprensibili) i due "scenario" pros...

L'idolo incontrastato di questi film è sicuramente lui Joe Patroni!!!

Che pilota!! Era lui nel cockpit del concorde con Alain DeLon!!!

L'aereo ha impattato nella zona dell'ente fiera, tra l'autostrada e la testata della 20.
Non è ancora chiaro se l'aereomobile fosse in addestramento, anche se i media locali parlano "genericamente" di atterraggio con ripartenza.

L'aereo pare fosse in finale.
Non riporto le ipotesi sulla tragedia fa...

Peccato per l'f-16: vi immaginate cosa deve aver visto il pilota?
un f-16, il quale poco prima aveva ai suoi comandi che si inabissa e scompare tra i flutti, in mezzo a un mare in tempesta, di notte ! complimenti al pilota e allo spirito di sopravvivenza indotto dagli addestramenti.

Il pilota s...

Una piccola mia considerazione.

COn l'entrata in funzione della Tav prevista a regime nei prossimi 2 anni , alcuni voli nazionali e marcatamente lo shuttle linate-fco potrebbero perdere apeal rispetto al mezzo "treno veloce", che ricordiamo offre indiscutibili vantaggi su raggi piccoli e pure medi ...

A che riguardo,non capisco.

Ho letto l'aggiornamento dell'initial report di aaib (reperibile nella sezione incidenti di questo forum) ma non ho capito la nota di faa a riguardo dei 777 motorizzati RR.
Qualcuno m'illumina a rigurdo?

Comunque da quanto mi pare di capire ,per l'incidente di Londra, è da scartare unicamente l'ipo...

Che ci vogliano 30 - 60 - 180 giorni non è importante, il fondamentale è che l'inchiesta possa dire con precisione cosa è successo, perchè e valutare le eventuali modifiche da apportare perchè non accada mai più.

Non è un lavoro semplice!

Concordo su tutto, ma l'initial report di aaib mi pare...

Bravo Zortan, anche io sono appassionato di auto sportive.

Nel mio caso inglesi però!.

Il times (ben più autorevole del sun) porta questa ricostruzione dei fatti con dati e ipotesi.

http://www.timesonline.co.uk/tol/news/uk/article3216746.ece


Comunque mi paiono tantissimi i 30 gg chiesti per l'inchiesta.

Qui si parla di un possibile guasto grave , e si ha la fortuna di avere a dis...

alitalia varie volte 767-maddog-321
alitalia team 767
eurofly varie volte 321
meridiana maddog
air one 737-300
lauda air 767
air europe 767
neos 737-new gen
livingstone 321
lotus air 321
sas maddog + dc9
transavia 737-300
lithuanian airlines 737-credo 200
air dolomiti atr42

Comunque leggete qui http://www.tgfin.mediaset.it/tgfin/ultimissima.shtml?nRC_22.01.2008_11.20_11725569

In questi giorni vi sarà/vi è forse una crisi politica italiana con un probabile cambio di governo (e quindi ministro dei trasporti ecc ecc).

Quindi i francesi potrebbero trovarsi a trattare con...

Bravo Blusky hai risposto ai miei dubbi con questa affermazione!

"Ma non serve (a mio parere) d'inverno per uscire dal maltempo"

Il punto è valutare che visibilità c'era, e solo le inchieste ce lo diranno con chiarezza.

Mi sà tanto d'ipotesi giornalistica.

A quel punto si potrebbe parlare pure di un possibile "attentato" commesso da qualcuno via etere.

Con strane apparecchiature radio poste a terra, atte a spegnere entrambi i motori al 777 in volo a bassa quota.

G. Brawn stava partendo e poi non l'hanno fatto pa...

E, comunque, l'utente "taglio" ha usato il verbo "pare".
Mi sembra, dunque, che il suo intervento sia ineccepibile.
Ciao


sei stato delegato da taglio a rispondere?
questa comunicazione giá la conoscevamo

Guarda Fas già la comunicazione di Rolls Royce al riguardo è interessante .

Riporto da ...

Una altra domanda.

Come fà ad avere le eliche (presumo s'intenda il rotore) ferme, se cade da una determinata altezza (non in hovering) ? Girerebbero piano, in maniera tale da fare perdere portanza.. ma non s'inchioderebbero, oppure la trasmisssione le bloccherebbe?mmmm

Poi nell'articolo che ho po...

Domanda: a cosa serve sapere di che tipo di strumenti non VFR dispone una macchina che in quel momento,a quanto si legge dai giornali (quindi sempre con molto beneficio d'inventiva) in IFR non c'era? Comunque io non conosco l'allestimento avionico di QUELL Ecureuil,ma su questo tipo di elicottero...

Comunque, pare proprio che la causa sia la "non risposta" di entrambi i motori.

Ora , fortunatamente in questo caso è andata benissimo, ma penso che vi sono 777 che usano quotidianamente le stesse procedure con auto-throttle ecc ecc

Spero che si scopra velocemente il guasto ( e che si prendano se...

Ci sono squali da quelle parti ?
E poi una piantata simultanea dei due motori lascia presagire alla mancanza di carburante , e quindi come è possibile che sia stato visto del carburante in mare ?
correggetemi se sbaglio ciao.

Oppure carburante non conforme, e li si spiegherebbero le tracce in mare.

Qui http://www.quibrescia.it/index.php?/con ... ew/4456/1/

Pare che non fosse stato comunicato il piano di volo a nessun aereoporto della zona.

Speriamo che qualche tecnico ci illumini sui sistemi di navigazioni non vfr di un ecureuil B2.

una curiosità: anni fa vidi un documentario prodotto dalla BBC dove dicevano che l'unico incidente occorso alla British fu una collisione nei cieli della Yugoslavia, tra un Trident BA e un DC9 yugoslavo, provocata da un errore dell' ATC .

COme British airways si, ma la fusione è del 1974.
Prima s...

CIao a tutti , mi presento brevemente.

Sono un ragazzo con la passione per gli aerei, seguo sempre con attenzione i report sugli incidenti.

Spero di dare il mio piccolo contributo al forum!

Ciaoo e viva il Mad dog !



ps sono un pesimo aeropilota virtuale