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zksimo

indovinate chi fa l'IFE.....

zksimo

Comunque zksimo digli qual'è l'aereo in servizio nella US Navy(non mi ricordo se include anche le altre forze armate) che ha il più alto tasso di G-LOC...eh eh eh...e non mi pare che a noi le tute anti-g ce le diano...

si infatti è giiusto appuntare che la maggior parte di svenimenti dovuti ai G ...

zksimo

Ad ogni modo...a proposito dei Blue Angels, sembra che le loro esibizioni siano qualcosa di speciale.

Ho parlato con gente che li ha visti performare nei loro show e tutti mi hanno confermato che fanno della roba davvero incredibile, anche più spettacolare dei tanto blasonati Thunderbirds....

For...

zksimo

i piloti di questa pattuglia acrobatica non usano le tute anti-g.

Verissimo, Bacione, ed è quasi certo che questa sia stata una delle cause dell'incidente.

La US Navy sta infatti ora considerando di far indossare la tuta anti-G anche ai famosi Blue Angels....

Mentre in un primo momento sembrava...

zksimo

Maverick90 ha scritto:Ciao a tutti!

Avrei 2 domandine da porvi sulla Minimum Sector Altitude:
1- Inanzitutto come viene definta..
2- E se viene utilizzata dai controllori Radar e come..

Thanks

le minime di vettoramento radar sono normalmente più basse dell'MSA

zksimo

[io credo che l'ho fatto oggi pomeriggio invece...purtroppo non viviamo in un mondo perfetto e ci sono continenti che preferiscono buttare via il carburante ....lo sai perchè?perchè per ogni anno fiscale viene assegnato un quantitativo di carburante...se l'anno fiscale finisce con delle rimanenze d...

zksimo

Anche secondo me Chieti è un errore, il VI è basato a Ghedi, vicino a Brescia.
Per fortuna è andato tutto bene e sono tutti salvi.

Paolo

per forza si tratta di Ghedi...se gli occupanti del velivolo erano piloti in addestramento l'unico reparto in Italia che effettua conversioni operative in ital...

zksimo

Tiennetti ha scritto:Mi fa piacere sapere sté cose... o forse no
comunque rimaniamo on-topic

sistava parlando del perchè si fa dumping fuel...queste sono altre ragioni...non esiste solamente la condizione di emergenza...tutto qui...

zksimo

che utilità ha scaricare il carburante in volo oltre al fatto dell'atterraggio d'emergenza?

alleviare il peso dell'aeroplano per rientrare nei limiti di peso per l'atterraggio o per aumentare il rapporto spinta peso e abbassare la velocità di avvicinamento e ridurre la corsa di arresto dopo il de...

zksimo

Se vuoi continuare a volare devi rivolgerti alla scuola di volo più vicina per conseguire il PPL, cioè la licenza di pilota privato. I costi sono vari, mediamente 7000 euro.
E' probabile che le ore di volo compiute alla scuola militare siano approvate e riconosciute in ambito civile. Lo dico perchè...

zksimo

fai tu che è la seconda compagnia aerea europea al quale manderei un curriculum...(il condizionale è d'obbligo)

zksimo

no no Simo scrivi scrivi per favore! Ti capisco perfettamente ma anche a questo ti abituerai.... questo si' te lo posso dire.... a me vogliono insegnare a fare il mio lavoro ogni giorno edicolanti, ristoratori, camerieri, medici ecc ecc ecc e va be' che ce vuoi fa'!

guarda fortunatamente il mio n...

zksimo

no no Simo scrivi scrivi per favore! Ti capisco perfettamente ma anche a questo ti abituerai.... questo si' te lo posso dire.... a me vogliono insegnare a fare il mio lavoro ogni giorno edicolanti, ristoratori, camerieri, medici ecc ecc ecc e va be' che ce vuoi fa'!

guarda fortunatamente il mio n...

zksimo

Giusto!

Però direi più che il nose down è magari per la VSI, quindi come dici giustamente tu, giù come un sasso senza thrust...

Ma spinta dell'eiezione non saprei...

Ricordo quel 16 dei T BIRD, errata quota iniziale, non chiude il loop ed il pilota si lancia a pochi metri da terra, ma l'avione n...

zksimo

In ogni caso ha poco senso usare la mano sinistra anche se la cloche è al centro, e questo perchè di norma la manetta per i motori è generalmente sul lato sinistro dell'abitacolo.
La posizione tipicamente combat dunque prevede mano destra sulla cloche e mano sinistra sulla manetta.
Probabilmente è ...

zksimo

che utilità ha scaricare il carburante in volo oltre al fatto dell'atterraggio d'emergenza?

alleviare il peso dell'aeroplano per rientrare nei limiti di peso per l'atterraggio o per aumentare il rapporto spinta peso e abbassare la velocità di avvicinamento e ridurre la corsa di arresto dopo il de...

zksimo

scusate... no di certo.... non ho accesso a tale tipo di informazioni (come per es. dati e prestazioni dell'f22, cosi' come nessuno dei normali foumisti), pero' mi fido di piu' di Zksimo o Draklor che almeno un caccia lo pilotano e stando nell'ambiente magari sanno o sentono giusto qualcosina in pi...

zksimo

flory ha scritto:
MS_RE ha scritto:E' semplicemente straordinario...
Sono perfettamente d'accordo con te...anche se credo di non essere particolarmente portata...Comunque non ho vomitato...è un buon inizio, no?

direi un ottimo inizio...

zksimo

Ciao a tutti, posto qui non sapendo esattamente in qualche sezione scrivere...
volevo chiedervi se eravate a conoscenza di una scuola di volo dove poter provare un'ora di volo acrobatica (ovviamente come passeggero). Quando ero in america non ho avuto modo di provare e vorrei farlo ora (sono di Mil...

zksimo

da notare il momento picchiante impresso all'aereo dalla doppia espulsione dei due seggiolini...

Pensavo fosse una manovra intenzionale per avere certezza di un impatto nell'area prescelta un attimo prima del bail out..

no è talmente basso che andare nose down a 2000' metterebbe solo il margine...

zksimo

collaudatore ha scritto:Si viene autorizzati ad effettuare il fuel dumping ad una quota tale che il cherosene molto prima di arrivare a terra, evapori.

se anche lo fai a 6000agl non noti niente a terra....

zksimo

lui si che ce la sa invece...

zksimo

Sul commento del filmato di Youtube dice che il left main landing gear non era esteso completamente e quindi forse è questo che ha creato il suo cedimento.
E' vero anche che in effetti dal filmato sembra che non sia stato un atterraggio molto dolce quindi non saprei dire se il carrello è ceduto pe...

zksimo

si ma allora se mettiamo i disegni trovati su topolino....primo quello non è un F-22 ma un F-35,poi mi chiedo essendo tutti dati classificati chi è che ha queste capability di spionaggio per sapere la protata dei sensori sia russi che Occidentali di aerei non ancora in servizio (come l'F-35) cosi c...

zksimo

quanto sono avanti i Bergamaschi...bell'album man...

zksimo

non cosa abbia come problema probabilmente un'unsafe gear indication però non ha fatto il touch down più gentile che abbia mai visto...è aterrato moooolto prima del cavo d'arresto....poi ci sono altri fattori che non sapendo la dinamica non mi sento nemmeno di valutare o dare un giudizio...

zksimo

Ciao Alessandro..io sono Simone e non bevo da 24 ore...hihi....forza ragazzi volate...il cielo e grande blu e c'è spazio per tutti...non come qui per terra...

zksimo

aurum ha scritto:
zksimo ha scritto:[ma hanno una waterline per indicare il senso di moto???o entrambe forse???
Ma che e' ,un idrovolante?

hanno la linea che indica dov'è puntato il muso dell'aereo o l'aeroplanino che indica la proiezione del moto dell'aereo???

zksimo

Parlo ovviamente per l'80.
Come policy si usa l'automatismo in relazione alle minima reale. Cat 3B (125mt)-> HUD
cat 3A (200mt)-> Senza HUD.
Il motivo è semplice, piu' automatismi attacchi e piu' c'e' il rischio che aumenti la perdita di capability.
Per la riattaccata, l'HUD è certificato, sia OEO...

zksimo

si ma allora se mettiamo i disegni trovati su topolino....primo quello non è un F-22 ma un F-35,poi mi chiedo essendo tutti dati classificati chi è che ha queste capability di spionaggio per sapere la protata dei sensori sia russi che Occidentali di aerei non ancora in servizio (come l'F-35) cosi co...

zksimo

da notare il momento picchiante impresso all'aereo dalla doppia espulsione dei due seggiolini...

zksimo

Può essere. Magari sfrutta la spinta iniziale per guadagnare quota e aver modo di portare l'aereo in una zona di impatto sicura anche per la popolazione.

non solo anche per migliorare le possibilità di successo nel processo di eiezione e avere magari più tempo per tentare un'ulteriore relight anc...

zksimo

com'è stata la parata???
Simo

zksimo

Slowly ha scritto:Ma il muro del suono non centra nulla con una ragazza che ti parla accanto da ore mentre guidi?

quello è il muro del pianto Slo....

zksimo

Slowly ha scritto:Immaginatevi il decollo fatto così con un peso da dieci chili nelle mutande..........

Oh mamma!

sloppolo non preoccuparti...sei enormemente lontano dall'avere questa preoccupazione....

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Re: Minimum Sector Altitude

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