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paky

Usavo Ryan come esempio prima perchè è la realtà che conosco meglio. Cavolo come sapete rigirare le parole voi non sa farlo nessuno. Volete sentirvi dire che Ryan è l'unica soluzione, bene: Ryan è l'unica soluzione chi ci entra è un grande chi resta fuori resta disoccupato a vita! Siete contenti? Sp...

paky

Naturalmente non voglio darti false illusione perché durante questi anni di stallo molta gente si è brevettata ed rimasta a casa senza lavoro, per non parlare dei piloti qualificati con molte ore su mezzi pesanti. Il mercato è ancora saturo e nessuna sa quando tutta questa gente verrà assorbita e q...

paky

hahahaha mi fido ero solo curioso di leggere la normativa.
Grazie per il link!

paky

Lo so per certo anche io. :D

Pensione al compimento dei 60 da Alitalia e poi Pic in, credo, Air Italy per altri 3 anni minimo...

Appunto...comunque ho trovato l'estratto FCL0.65

Limitazione dei privilegi dei titolari di licenze che abbiano compiuto i 60 anni di età nel trasporto aereo commerci...

paky

Paky, ma tu precisamente nella vita cosa fai oltre a spulciare a memoria forum e siti delle compagnie aeree?
Da come scrivi mi sembri un ragazzo ancora ben fuori dal mercato attuale dell'aviazione; forse sei un aspirante pilota, forse hai ancora i brevetti in corso, in ogni caso la situazione che d...

paky

Questo significa che per molti anni quasi nessuno è andato in pensione ma soprattutto, dato che un pilota può agire come pilota in commando su aerei utilizzati per trasporto commerciale fino a 59 anni, in parole povere molti comandati raggiunto il 59simo anno di età rivestono nuovamente il ruolo di...

paky

Ascolta se hai applicato in Ryan e non hai ricevuto nessuna risposta da più di un anno, cancella l'application e fanne un altra, da quel che si dice in giro funziona. Jet2 ha aperto nuovamente per i cadet per il suo programma di apprendistato, dove lavori a terra in varie mansioni per 18 mesi e poi...

paky

Questo significa che per molti anni quasi nessuno è andato in pensione ma soprattutto, dato che un pilota può agire come pilota in commando su aerei utilizzati per trasporto commerciale fino a 59 anni, in parole povere molti comandati raggiunto il 59simo anno di età rivestono nuovamente il ruolo di...

paky

Ascolta se hai applicato in Ryan e non hai ricevuto nessuna risposta da più di un anno, cancella l'application e fanne un altra, da quel che si dice in giro funziona. Jet2 ha aperto nuovamente per i cadet per il suo programma di apprendistato, dove lavori a terra in varie mansioni per 18 mesi e poi ...

paky

Kappa ha scritto:Sicuramente, comunque se ti può "Confortare" non ho fail all'atpl con una media di più del 90%, ed ho pure un bel level 5 conseguito in UK.

skill test?

paky

Non faccio previsioni Boeing nè lavoro per loro, non per questo durante il mio discorso ho poi parlato anche di tutti i disoccupati. L'unica cosa che volevo far chiaro è che le cose sembrano (ho utilizzato il condizionale per un motivo) andar meglio, e che chi dipinge tutta la situazione di nero, di...

paky

Caro paky, ti ringrazio infinitamente per la tua risposta. Purtroppo anche io ero il primo della classe e sarei dovuto partire in portogallo con la borsa di studio.. a causa di "mafia" scolastica non si è fatto più niente. Io non avrei problemi a farmi il c**o guidando camion o altre cose, farei di...

paky

Si ma anche io ho amici che hanno passato recentemente le selezionini e sono modulari come me, ma essere chiamati anche da Ryan che ora sta chiamando molto è sempre giocarsi un terno al lotto!
Sinceramente io penso che ci siano già troppe scuole di volo che buttano fumo negli occhi e che vendono so...

paky

Anche io metto in rilievo questa scuola (Bartolini) fra le mie scelte, insieme alla Flying Academy di Brno.
Ne ho sentito parlare bene in diversi post ed il prezzo è sicuramente più "abbordabile" rispetto ad altre scuole. Naturalmente le scuole da voi citate in precedenza, le più blasonate, è anche...

paky

Giastro leggendo la tua storia soprattutto per quanto riguarda l'accesa discussione con i tuoi genitori mi son ritrovato in pieno. Per quanto riguarda il PPL non posso aiutarti perché a mio tempo vinsi una borsa di studio che offriva il mio istinto tecnico aeronautico che mi pagava tutto il corso PP...

paky

Sì vabbè bulldog non cominciamo con i soliti discorsi filosofici sulla passione e dedizione con quella punta di realtà idilliaca dove Etihad è lì pronta a regalarti il tuo sogno, ma parliamo di questione concrete per favore.

Non ho capito una singola parola di quello che volevi dire, potresti rif...

paky

Sì vabbè bulldog non cominciamo con i soliti discorsi filosofici sulla passione e dedizione con quella punta di realtà idilliaca dove Etihad è lì pronta a regalarti il tuo sogno, ma parliamo di questione concrete per favore. No, la certezza per me non è un contratto a tempo indeterminato, altrimenti...

paky

FlyingBrandon avrai frainteso le mie parole. Con certezza non intendevo che prima di iniziare un tirocinio, Etihad o chicchessia DEVE darti un contratto e un bel posto di lavoro. Ovvio che un azienda debba tutelarsi e verificare se hai le capacità giuste, è un loro sacrosanto diritto, ma in cambio p...

paky

Dopo il breve riassunto dei primi assessment e di quello che sarà il programma/lungo tirocinio per laureati e ingegneri comincio a pensare mi sia troppo illuso. Non voglio fare la parte del gufo pessimista ma scusate, come si può chiedere ad un ragazzo di investire 4 anni della propria vita su una m...

paky

segato anche io! Sono curioso di sapere se qualcuno è passato..

paky

Lampo la garanzia c'è a patto che raggiungi i standard imposti da Virgin durante l'addestramento. Nel caso in cui questo non accada CTC offre un posto nel loro corso integrato, e se rifiuti, ti restituiscono tutto il pacchetto soldi. Forse è il meno rischioso di tutti i sponsorship usciti finora vis...

paky

Sono sterline purtroppo non dollari.

paky

Da qui alla fine di Novembre ci sono ancora 33 giorni...quando andai a Dublino per le selezioni Aer Lingus mi diedero un preavviso forse inferiore a 7 giorni, di sicuro meno di 14...

Probabilmente sì, sarà a Roma, ma attenzione...tu sei interessata al graduate program, mentre qui ci stiamo rivolge...

paky

Prendete sempre con le pinze tempi e date che vi danno. In ogni cadetship o selezione che abbia partecipato non sono mai stati rispettati e in alcuni sono anche slittati di mesi. Ragazzi calma non c'è fretta!

paky

Vixr non ricordo precisamente è passato più di un anno. A naso credo di averli trovati più semplici e ci fossero meno domande totali rispetto ad aerlingus, però è anche vero che ho affrontato questi test con più calma visto che effettivamente non sappiamo quale tipo di deal offrono a fine selezione,...

paky

Raga credo che il numerical e il verbal reasoning siano andati piuttosto bene, son riuscito a rispondere a più di metà delle domande disponibili, ma soprattutto me ne son parzialmente fregato del tempo così da essere abbastanza lucido e ho cercato di lavorare nella maniera più accurata e veloce poss...

paky

Se a qualcuno può interessare vi posto il link del report ufficiale dell'AAIB:

http://www.aaib.gov.uk/cms_resources.cf ... 010-14.pdf

Io l'ho trovato molto interessante. Buona lettura!

paky

Io oggi ho fatto il test d'inglese e quello psicologico. Mi***ia nonostante ho il livello C1 e sto per terminare l'atpl con un provider inglese, credo di esser proprio andato male. Mi ha colto di sorpresa devo ammetterlo!

paky

Bene, immaginavo che i grafici fossero quelli, i soliti grafici. Intanto si parla sempre di velocità di decisione come si diceva una volta, quindi non sono aggiornati, la V1 non è più la velocità di decisione ma quella di azione, non perchè siano cambiate le regole di certificazione, ma perchè è un...

paky

Perdonatemi se insisto. "Iniziando a frenare" alla V1 l'aeromobile si ferma entro la pista, vuoi proprio alla fine, vuoi prima o molto prima della fine della pista, dipende se il peso è limitato dalla lunghezza pista oppure da altri fattori.
Non esistono casi in cui iniziando a frenare alla V1 l'ae...

paky

tartan ha scritto:Mo me le guardo, poi ti dico, intanto ti autorizzo a mettere in discussione tutto, primo perchè non mi offendo mai, magari m'incazzo, ma non mi offendo e poi sapessi le cantonate che ho preso!

paky

http://i.imgur.com/sx3zg5a.jpg
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http://i.imgur.com/s7X7eSM.jpg
http://i.imgur.com/t9qYDfb.jpg

Volevo precisare che ho avviato questa discussione non perchè metto ...

paky

Non mi resta che mostrarvi i grafici di cui parlo, appena ho tempo ve li posto.

paky

Ciò che intende paky con V1 GO è la V1 che ti permette di continuare il decollo a seguito di un avaria tenendo conto della perdita di spinta conseguente l'avria stessa. Secondo questa logica vi sarebbe la V1 NOGO che sarebbe la V1 alla quale avvenuta l'avaria l'aereo è in grado di arrestarsi nel pe...

paky

No Tartan aspe non intendevo che c'è una V1 GO, ho sbagliato ad usare la terminologia per abbreviare mea culpa! Intendevo, che dalla VEF passa un secondo poi V1 qui o decidi di andare ( e per non usare molte parole ho scritto GO) o di abortire il decollo (STOP). Nel secondo caso la V1 è comunque ca...

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Re: Help me. Percorso modulare

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Re: Programmi di sviluppo professionale Alitalia & Etihad

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Re: V1 bilanciata o V1 ottimizzata?

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