MD80.it

Ciao Seby. io sono un esterno nel senso che con gli aerei ci volo e basta. Devo dire che approvo quasi pienamente quello che dici, soltanto che poni un problema irrisolubile secondo me: le compagnie a basso costo esistono perchè tagliano da qualche parte, non c'è dubbio. E sovente tagliano sulla m...

Meno di mezz'ora dal mio post ed è arrivato il contabile, mica male!! :lol:

Perché, gli sms di beneficienza che ci chiedono per questa e quella causa sono soldi di chi, delle compagnie telefoniche? Se vuoi ce li metti, altrimenti nessuno ti rapina.

"prima de parlà, tas! E quant t'e tasü, parla ...

ammaraggio = ditching
alcune info

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?t=13289&highlight=


la struttura è dimensionata per l'ammaggio "ditching load case"
Ottimo :D Non so come ringraziarti, sei sempre puntuale e preciso.
Manovra molto difficile da quanto ne deduco (ah, naturalmente non sono...

Ciao a tutti.
Ho letto un po' i pareri, per quanto riguarda l'Aalitalia la compagnia di bandiera e rimango (come direbbe il papa Benedetto XVI) rammaricato da ciò che sento del tipo: Facciamola fallire, Privatizziamola. Posso dire solo una cosa. Si sarebbe potuta ccettare una privatizzazione dell'A...

FAS ha scritto:

Ci sono test con esplosioni programmate sui telai, almeno, mi pare sia così, in fase di collaudo.

sicuro?

No, Marcello, sennò non scrivevo "mi pare". Ci puoi delucidare sul che servono, allora? Grazie.

Se non vado errato, ma qualche tecnico mi conforterà, vengono fatti dei crash test delle cellule (almeno degli aerei "piccoli" e degli elicotteri") con impatti frontali contro il terreno a 45°.

Da che ne so io hanno fatto lo stesso test per il nuovo A380...mi fa ridere il fatto che testano la sez...

Lo voglio. Lo voglio. Lo voglio.... .

Per quelli che hanno inviato risposte simpatiche ed educate: comprate pure prodotti americani, comprateli. Continuiamo a dargli soldi, bravi!
Se Airbus va a bagno (ma non succederà) i primi a rimetterci saremo noi e gli americani si faranno quattro risate alle nostre (ma più probabilmente vostre) sp...

Per comprendere ancora meglio: sull'aeromobile ci sono dettagliate istruzioni sull'evacuazione in caso di ammaraggio. Ci sono una serie di giubbini gonfiabili che sicuramente fanno peso. L'A/V ci delucida costantemente su cosa dobbiamo fare in caso di ammaraggio. Ma l'aeromobile come fa ad ammarare?...

:D Chiaro che non faccio il tifo per la Boeing :lol:.
Tuttavia la considerazione primaria che un grande gruppo Europeo dovrebbe mettere in campo è quella di preferire aeromobili nostrani.
Anche perchè gli Stati uniti prima o poi andranno a bagno :oops:.
Quindi, da parte mia, si ai 330 al posto dei 7...

Ok, ok. Chiarito. Grazie.

Il comandante é sempre l'ultimo ad abandonare la nave e lo fará solo e soltanto dopo aver provato TUTTO per poter riguadagnare il controllo del suo aereo.... inutile fare i codardi e catapultarsi quando dietro ci sono 250 persone che confidano nella tua professionalitá... se sopravvivi con il rimor...

Hai ragione! Volevo solo conoscere meglio i motivi per i quali non si dedica attenzione a questo tipo di problematiche che, seppur remotissime fin che vogliamo, esistono. Ora lo sto capendo. Grazie. :)

Come avrai certamente già capito dai post precedenti, non si dedicano attenzioni a questo tipo ...

Troppo gentili, siete grandi! .

Ciao! Benvenuto e Buon Anno a te.

Williams sempre, anche nei momenti grigi come questi! Torneremo (e allora saranno c***i per tutti...)!!!

Perdonate l'OT... ribenvenuto! :D
Perdonatissimo, anche se McLarenMercedes resta n°1 :cheers:.
L'importante, come dico sempre, è non essere contagiati dal morbo della Ferrari :angryfire: :blob...

jackiebrown ha scritto:

1stAirbus ha scritto:

jackiebrown ha scritto:Ciao Pietro

Wow! McLaren Mercedes! L'aereo che vola a 30 cm dal suolo! Fantastico! .
Grazie a tutti ancora!

Ohhhhhh! una persona di buon gusto!

Già. Forza McLaren!!!!

Scusatemi ma tutto questo discorso mi sembra un po' :crazy: ...
Gli aerei di linea sono ESTREMAMENTE sicuri. Gli unici casi che possono portare a situazione di pericolo sono dovute a human factor, meteo o manutenzione. Soluzioni tanto ingegnose quanto controproducenti come queste renderebbero gli a...

comunque le cose soluzioni da te elencate sarebbero attive e non passive.
Mah, nelle auto le indicano come "passive". Cioè, della serie, quando non puoi fare altro che prepararti alla botta. Andavo per intuizione :oops:.

In realtà le "passive" servono "durante" la botta per cercare di limitare q...

Pasquale ha scritto:Welcome aboard this flight.
Sinceramente preferisco i boeing

Eh, lo so, lo so... .
Non facciamoci troppo male, però... .
Dopotutto viviamo in Europa .

Siamo in 2!!!Mica quei pullman,o condomini rovesciati

.

FAS ha scritto:comunque le cose soluzioni da te elencate sarebbero attive e non passive.

Mah, nelle auto le indicano come "passive". Cioè, della serie, quando non puoi fare altro che prepararti alla botta. Andavo per intuizione .

l'espulsione delle ali

hai mai visto come le ali sono connesse alla fusoliera?

:( Per questo pensavo che l'unico modo di sbarazzarsi di quel peso sarebbe staccarle con delle esplosioni programmate... Però non l'avevo neppure postato, inizialmente, perchè avevo compreso il pericolo di avere car...

questione paracudute:
che area dovrebbe avere un paracudete per supportare un A340-600?
380 tonnellate...
ne possiamo mettere più di uno! si ma la domanda è dove?
:( A questo punto è praticamente inutile dirlo, comunque l'idea (non sono un tecnico, va presa un po' com'è...) era un gruppo di parac...

I sedili eiettabili non si sposano bene con le strutture dei liner, per diversi motivi.

La fusoliera è pressurizzata.
Sarebbe oneroso (in termini di disegno, produzione, peso e manutenzione) porre delle aperture in corrispondenza della via di espulsione dei sediolini.
:? Al punto in cui si fa la...

ciao benvenuto!!!

sai che Mercedes ed Airbus tramite Daimler ed EADS sono imparentate?
:D Non lo sapevo! Grazie Marcello. :D :D :D.
P.S. sai anche il perchè Alenia non partecipa al Consorzio? "Potremmo" fare un aereo tutto europeo (anche i carrelli, che spesso sono della Goodrich, se non sbaglio...

Secondo me "sicurezza passiva" implica l'aggiunta di altri impianti sull'aeromobile, cioè aumento di peso e conseguente diminuzione del carico pagante. A fronte di incidenti aerei estremamente rari credo sia fortemente sconveniente per una compagnia aggiungere nuovi impianti costosi nell'acquisto n...

jackiebrown ha scritto:Ciao Pietro

Wow! McLaren Mercedes! L'aereo che vola a 30 cm dal suolo! Fantastico! .
Grazie a tutti ancora!

araial14 ha scritto:Io Boeing fan...777 in testa!
Welcome!

Eh, però sei Alitalia! Almeno, dal tuo avatar,... .
Ciao. Ciao e grazie a tutti.

Beh..l'espulsione dei piloti la terrei proprio come estrema ratio!!! :) :D.
:D Già risposto? Grazie, siete gentilissimi. :D :D
Beh, per i piloti gettarsi è un bene. Meglio che si salvino in due che morire per forza tutti. Anzi, visto che possono essere preparati, potrebbero farlo anche gli A/V. P...

Buongiorno a tutti! Sono appena entrato e mi sono salutato nell'area apposita. Ho subito due domande a bruciapelo da proprorre, perchè non ho trovato materiale:
la prima è la seguente, dato che sugli aerei si bada moltissimo alla sicurezza attiva, ma poco alla passiva, mi domandavo perchè non si pre...

Ciao a tutti! Sono appena entrato. Vi saluto caramente e spero di essere un ospite rispettoso e attento nel forum dove da un po' vi seguo.
Io Airbus Fan (no Boeing, grazie ) e Alitalia Fan. Spero comunque andremo d'accordo tutti, io ci sto. Ciao! .