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E' su tutte le testate: il Consiglio dei Ministri ha deliberato di procedere alla cessione di una quota di controllo della compagnia di bandiera pari a circa il 20% per un valore di circa 200 milioni di euro. E pare ci sia stato subito l'interessamento di De Benedetti (che se non ricordo male è l'ex...

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I-DISA ha scritto: Non mi vorrei sbagliare ma i canard dietro al cockpit si estendevano anche in decollo.

Non sbagli.

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che rotte faceva il concordosky???

Se non ricordo male il Tu144non uscì mai dall'URSS. Lo scopo primo della nascita del concordosky era quello di consentire lo spostamento rapido da un capo all'altro del paese-continente soprattutto di membri del partito e dell'amministrazione dello stato (ma imm...

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Grazie, Luke771, ma in realtà non è stato tutto questo gran lavorone che tu credi. Mi sono limitato a fare un copia-incolla a delle production list e, per i DC-6 e DC-7, ricercare quei pochi ancora in uso. Comunque tutti i dati li ho presi da un solo sito.

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Accidenti, per un attimo ho tremato... Non distinguo più un MD80 da un DC8!!! Cosa mi capiterà domani, di dire forza Lazio????? :-) e invece no, ho indovinato: guarda un pò più giù del MD incidentato.

Ooops! Gaffe potente!!! :roll: Sono stato molto superficiale e mi sono soffermato solo alla foto...

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Maxx ha scritto:A proposito di DC8:

http://www.alimages.it/report/06apr2/aprile2.html

I-DAVR non è un DC-8, ma l'MD82 Alitalia che ha avuto un incidente con un mezzo d'opera in fase di taxing.

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Eccoti l'unico sito che sono riuscito a trovare. Ci sono tanti dati sui DC8 e una breve storia aereo per aereo, quelli che sono ancora in sevrizio e quelli radiati, distrutti o fuori servizio. In inglese.

http://www.dc-8.co.uk/

Per quanto riguarda DC6 e DC7 non ho trovato niente; idem per i 707, m...

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Adesso considerazioni di carattere tecnico.

Mi sono chiesto: come mai FedEx sceglie i 777F invece dei 747-8F per sostituire gli A380F?

Dal punto di vista della capacità di trasporto A380F e 747-8F si equivalgono con 149,4/157,4 tonn. per il primo - la differenza di peso è dovuta alle diverse motor...

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La vedo brutta per Airbus! Perdere un ordine di 10 aerei non è cosa da poco, visto il risicato numero di A380 ordinati in totale (solo 159 quindi ora 149). Tra l'altro è una perdita grave, a mio parere, perchè oggi sono proprio gli spedizionieri gli unici che possono avere interesse per i grossi lin...

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A quanto pare è stato modificato un 747-273C della Evergreen (N470EV) per questo scopo e lo si può vedere su Airliners.net

http://www.airliners.net/open.file/1048442.jpg/M

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Al momento il 747-400LCF non è ancora stato ridipinto in nessuna livrea, nemmeno una base di bianco, al contrario degli a300-600ST di Airbus questo 747LCF più altri due in arrivo verrano operati dall'americana Evergreen per conto esclusivo di Boeing, quindi potremmo non vederli nei colori Boeing ma...

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Se non sbaglio il sultano del Brunei aveva un 767...

Veramente mi risulta che personalmente il sultano del Brunei abbia questo:

http://eu.airliners.net/photos/photos/9/2/6/1115629.jpg

ovvero un 747-430, mica bau-bau micio-micio

e che abbia in uso esclusivo anche questi aerei della Royal Brune...

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Che eleganza quell'MD11 con livrea UPS. E che leggiadrìa!

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Avete mai sentito di quel MD-11 Alitalia che venne lasciato in un hangar a Malpensa per quattro anni pieno di carburante e che poi venne buttato via perchè la benzina aveva fuso tutto l'interno? 8) 8)

Fino a prova contraria tutti e 8 gli MD11 ex Alitalia (si, Alitalia non ne possiede più neanche ...

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diciamo anche che l md 11 è un po derivato dal lockheed L-1011 tristar...

Bestemiaaaaaaa!!!!! Un amante dell'Undicione (come d'altronde sono io) non direbbe mai una cosa del genere!!!!!

no io dicevo per estetica ci assomglia parecchio,dai!

Solo ed esclusivamente nelle linee generali: innanzit...

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Fede88-747 ha scritto:Interessante anche questa versione proposta su un 787

http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00005818

Sinceramente mi sembra pesante: troppo verde, ed in una tonalità che non si può definire di certo "allegro". Fosse stato più chiaro...

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Quoto in pieno con l'esposizione sviluppate da Niger, ma mi ha anche fatto riflettere su un fatto: correta l'argomentazione costi di verniciatura se le maschere vanno rifatte di volta in volta, ma mi chiedevo se le mascere, invece, sono riutilizzabili.
Riconoscendo la magnificenza della livrea creat...

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Splendida!!!
Non è proprio quella che ho nella mente da tempo, ma mi piace molto.
Finalmente in Alitalia si sono decisi ad alleggerire la livrea. Quel bianco abbondante, quella riga ridotta di spessore e spostata più in basso (oggi vanno di moda i capi a vita bassa!), ma anche la rimozione del bollo...

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Eppoi dicono che è volare che è pericoloso!!!!! Uno che è ogni giorno nei cieli dove muore? In una banale auto in una banale strada. E per la superficialità di chi non ha fissato bene il carico!

Mi associo alle condoglianze ai familiari del Comandante.

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Secondo me è fatta in atterraggio sicuramente con un'esposizione molto lunga (una decina di secondi).
Le luci che formano la piramide davanti all'aereo dovrebbero essere quelle di avvicinamento, disegnano la traiettoria di atterraggio e poi scorrono sotto l'aereo.

Concordo.
Infatti, man mano che...

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Come fanno a far 'ste foto? Si aumenta il tempo di esposizione?

Esattamente. Si aumenta il tempo di esposizione fino ad uno o più secondi.
La domanda, invece è come e dove è stata fissata la fotocamera: per ottenere una foto del genere (tutto è mosso nell'immagine tranne la fusoliera) non può ess...

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Sabato scorso 16 settembre il 747-4J6-LFC N747BC è rientarto ad Everett per concludere i test e per essere (sicuramente) verniciato.

Nel frattempo vi segnalo un altro video sul primo volo di N747BC, molto bello, visto dalla torre di controllo dell'aeroporto internazionale di Taipei, con tanto di co...

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valyus ha scritto:Non se ne trovano foto del 747 iper cargo piTTurato?!

Finora questo è l'unico "747 ipercargo" realizzato. Le foto risalgono a pochi giorni fa. Credo che verrà verniciato una volta riportato ad Everett. Quindi, ancora per un po' dovremo sorbircelo così

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bisognerebbe vedere anche il boeing con la propria livrea, come il belughino, solo a quel punto direi quale dei 2 mi piace di più.

Concordo in pieno. Così com'è è "pesante" alla vista. Vediamo come lo verniciano, magari acquista un po' di appeal.

Daltronde, neanche l'A380, per esempio, senza ver...

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Infatti, è un errore di lettura.

Ecco qui l'articolo originale della Boeing

http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 6a_nr.html

In cui si annuncia la consegna del primo 737-800 NG della Bavaria International Aircraft Leasing, che lo darà in uso alla Air Sahara.

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Premettendo che non sono un sostenitore o un fan di questo bestione, devo riconoscere che è uno splendido video!!!! Bello il montaggio, splendida la musica. Peccato la bassa risoluzione di flash player.

Sinceramente a primo acchito ho pensato a un videomontaggio: esistono già 4 A380 volanti? Mi son...

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Considerato che trasporterà i componenti del futuro 787, qualcuno ha mai visto i progetti, i disegni o foto di questo 787?

Eccoti il sito ufficiale del 787, anche in italiano:

http://www.newairplane.com/787/en-US/

Pensa che addirittura hanno già fatto i modelli! Eccotene uno in scala 1-200

ht...

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N747BC, Il primo dei tre SuperCargo della Boeing realizzato per il trasporto delle componenti di fusoliera del futuro 787, si è librato in aria.
Sabato scorso 9 settembre, alle 10:38 ora locale è decollato dal Taiwan Taoyuan International Airport, dove è stato trasformato in LFC (Large Freight Cargo...

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Direi proprio che la funzione primaria dei flaps non sia quella di diminuzione di velocita' (a quello ci pensano gli eventuali speed-brakes),ma di incremento del coefficiente di portanza,necessario a seguito di una diminuzione di velocita' ...
ALAIN C.

Hai ragione, mi sono espresso male, i flap n...

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Ecco, appunto. Un ottimo esempio di disinformazione e di terrorismo informativo.

Tra quello che ha affermato TGCOM e quanto riportato dall'Ottawa Citizen, non c'è nulla in comune, tranne che il pilota è rimasto fuori dalla cabina di pilotaggio per essere andato in bagno.

L'unica cosa veramente sco...

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Credo di si, ma chi ne sa più di me mi smentisca pure.

Se i flap non funzionano, l'aereo, in fase di atterraggio, ha una velocità molto superiore a quella che avrebbe in condizioni normali.
I flap in italiano si chiamano ipersostentatori, ovvero che hanno la capictà di dare maggiore sostegno all'ae...

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Il copilota che fa atterarre un aereo seguendo le istruzioni del comandante via interfono? Che, un copitolta non è capace di far atterrare un aereo? E allora che ci sta a fare?

Ah, la stampa disinformata e disinformatrice!!!

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Un flop assurdo???!!!! ma tu si pazz !!!!!!!
Un mostro della tecnologia che è già stato ordinato nn si sa da quante compagnie aeree me lo reputi un flop???

E' un flop pazzesco, eccome!!! E' stato ordinato da sole 16 compagnie aeree, di cui due cargo, per un totale di appena 159 esemplari, di cui ...

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x City of Everett:
Il mio post non si capiva, chiedo scusa e faccio una precisazione: la parte destinata al carico (colorata in giallo) nel 747 fa una evidente "piega" nel punto in cui si attacca al muso; te lo faccio vedere nel link originario:

http://immagini.p2pforum.it/out.php/i45446_B747.jpg
...

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Rimane da capire però come cavolo sia possibile che la Antonov riesca a fare superfreighter non solo capacissimi, ma imponenti e bellissimi, mentre dalle nostre parti i superfreighter sono sinonimo di orripilanza. :roll:

Sai, la tua osservazione è giusta e corretta e mi ha fatto riflettere.
Sono ...

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