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inabw

AirGek ha scritto:L'MPL diventa automaticamente ATPL unfrozen a 1500 ore o devi fare un simulatore come per i possessori di CPL/frozen ATPL? Perché se devi fare il SIM e la compagnia non te lo fa fare resti comunque vincolato...

Questa del Sim non la sapevo onestamente. Grazie per le info.

inabw

Grazie inabw, super interessante, grazie. Ma si tratta di ATPL o MPL? Te lo chiedo perche la mia paura e' quella di ottenere un MPL con SIA e poi dopo 7 anni, volendomene andare, non sarei molto appetibile per compagnie europee. Leggevo che i piloti con MPL non hanno vita facile nel trovare lavoro ...

inabw

O meglio, sapete di compagnie/scuole di volo per cui vi e' la possibilita' di ottenere un full-sponsored ATPL o MPL avendo dei particolari requisiti gia' in accesso?

Singapore Airlines ha aperto da poco, anche a stranieri, le selezioni per un programma cadetti Atpl, full sponsored.
Prova a dare u...

inabw

Ho ascoltato la registrazione... è agghiacciante veramente.
Il volo notturno, la nube, la difficoltà nella comunicazione, l'IMC e la catena degli eventi impossibile da spezzare.

inabw

Vi ringrazio come sempre per i vostri pareri da professionisti.
Come ci si può addestrare ad una situazione del genere avendo solo il PPL?
Non intendo assolutamente avere la preparazione di uno con l 'IR, ma come si può far fronte ad una situazione del genere dal punto di vista fisico qualora insor...

inabw

Sigmet mi spaventi :lol:
E se ho un gps a bordo e una massiccia dose di sangue freddo dite che ce la si può fare a salvare la pellaccia?

Fai bene a spaventarti. Come ha scritto anche Lampo il problema non è ritrovare la strada...ma uscire indenne dalla nube. Quindi il GPS è l'ultimo dei proble...

inabw

Buonasera ,

volando in VFR con un 172 nell'ATZ di XXX, ci si ritrova, per distrazione , in condizioni di non visibilità finendo in una nube.
Il pilota decide di effettuare una virata di 180° per ritornare indietro onde evitare di peggiorare la situazione assai delicata.
Sbagliando ancora manovra ...

inabw

Buonasera ,

volando in VFR con un 172 nell'ATZ di XXX, ci si ritrova, per distrazione , in condizioni di non visibilità finendo in una nube.
Il pilota decide di effettuare una virata di 180° per ritornare indietro onde evitare di peggiorare la situazione assai delicata.
Sbagliando ancora manovra e...

inabw

L'ufficio complicazioni cose semplici è sempre molto attivo vedo...

Sei a terra, imposti il QNH, nell'altimetro leggi l'elevazione dell'aeroporto ovvero la distanza verticale dalla superficie del mare.

Una cosa è la transition altitude, un'altra cosa è il transition level. La prima ogni aeroporto...

inabw

Mi riallaccio alla conversazione : appena dopo il Take Off si mantiene QNH dell'aeroporto locale, superato la transition level (ma è sempre 3000 ft?) si imposta QNE volando per Flight Level.

Vedi la risposta di lampo....

Ma questa differenza da aeroporti ad aeroporto a cosa è dovuta? Ostacoli n...

inabw

Mi riallaccio alla conversazione : appena dopo il Take Off si mantiene QNH dell'aeroporto locale, superato la transition level (ma è sempre 3000 ft?) si imposta QNE volando per Flight Level.

inabw

Sono curioso a riguardo.
Questa modifica permette quindi alle compagnie di pianificare rotte dirette aenza più seguire le aerovie superiori ? Le AWY cessano di esistere ?

inabw

La Bartolini non ha nessuna convenienza per hour building.
Non conosco i prezzi per HB post PPL, però per il Cpl Mep ed Ir/me conviene alla grande, rispetto ai 30/35k in "Itaglia" :|
In Croazia ho trovato la "Pan Aero", vicino Fiume. Sul loro sito si trovano pacchetti ore a prezzi davvero interess...

inabw

Dai una occhiata alla scuola Bartolini Air a Lodz, in Polonia, credo che i prezzi siano interessanti.
Con 400 euro al mese ci fai vitto e alloggio, 600 in due.
http://www.flyinpoland.com/flightschool/

Ciao Lampo, la Bartolini sarà sicuramente una delle mie favorite per gli step successivi consid...

inabw

Ragazzi ma escludendo il discorso U.s.a per l'hour building, quali altri posti in Europa ci sarebbero?
L'esperienza di volo in America non si discute, ma calcolando viaggi, vitto e alloggio e cambio attuale, conviene ancora?

inabw

AZA ci arriverà al prossimo cadet? :bounce:

Quoto Jolax.
Da quanto si vocifera su di un altro forum, la situazione è seriamente drammatica e ho l'impressione che in Italia passeranno molti anni prima di rivedere un altro programma cadetti ( a meno che qualcuno non punti all'executive, con un prog...

inabw

Buonasera Amici,

avrei un quesito da proporvi poiché vorrei capire meglio alcune cose inerenti al calcolo di dati fondamentali.
In fase di pianificazione del volo, conoscendo la rotta ( es: 360°) e conoscendo il vento e la sua intensità( es: vento da 330° a 15 kts) , vorrei capire in quale modo po...

inabw

Buonasera Amici,

avrei un quesito da proporvi poiché vorrei capire meglio alcune cose inerenti al calcolo di dati fondamentali.
In fase di pianificazione del volo, conoscendo la rotta ( es: 360°) e conoscendo il vento e la sua intensità( es: vento da 330° a 15 kts) , vorrei capire in quale modo po...

inabw

Buonasera Amici,

avrei un quesito da proporvi poiché vorrei capire meglio alcune cose inerenti al calcolo di dati fondamentali.
In fase di pianificazione del volo, conoscendo la rotta ( es: 360°) e conoscendo il vento e la sua intensità( es: vento da 330° a 15 kts) , vorrei capire in quale modo pos...

inabw

Nel caso in cui un a/m di una compagnia italiana, immatricolato all'estero ( es: EI-XXXX) dovessere avere una situazione di pericolo nella quale risulti necessaria l'attivazione del trasponder code 7500, trovandosi in acque internazionali, gli aerei militari che raggiungeranno il velivolo arriverann...

inabw

L'attestato di allievo pilota esiste ancora?
Sul sito Enac dicono di si, nella mia scuola dicono di no

Come regolarmi durante l'esame ministeriale?

inabw

inabw

Buonasera,

ho trovato questo sito https://www.ilpt.net il quale permette di sostenere
il test TEA per la certificazione ICAO, via internet, utilizzando webcam e cuffie per interfacciarsi con l'esaminatore.
Secondo voi potrebbe essere affidabile o meglio lasciar perdere?

inabw

grazie per la risposta, allora:

1)direi project management
2)vorrei concentrarmi sulla gestione del traffico aereo, non tanto dal punto di vista ingegneristico quando dal punto di vista gestionale
3)direi che l'area commerciale e l'aviazione generale mi affascinano molto
4)mi piacerebbe lavorare i...

inabw

lo spazio aereo di MXP è classe A, proibito ai voli VFR, per cui nel caso devi pianificare il volo all'esterno di questo!
Ma in caso di aeroporto all'interno del CTR di MXP, come per esemio Vergiate (LILG), dovremmo chiedere in qualsiasi caso l'autorizzazione per accedere e dovranno rilasciarla n...

inabw

Se atterri in un aeroporto situato in un CTR dovrai contattare l'avvicinamento prima di entrare nel CTR specificando

il nominativo, il tipo di A/M , il punto di ingresso nel CTR e le persone a bordo.

Grazie per le info;

Potrebbero anche negare l'autorizzazione al transito per questioni lega...

inabw

Specifica però il tipo di aereo, le regole del volo ecc... Le cose cambiano di molto già dal VFR all'IFR (anche se mi sembra che ipotizzi un volo di linea).

Hai ragione Sardinian, chiedo scusa.
Parlo di un volo di linea, ipotizzando un classico Airbus a320 quindi IFR.

Per quanto riguarda il VFR ...

inabw

Buongiorno a tutti,

Vorrei confrontarmi con voi riguardo gli enti di controllo del traffico aereo ed i relativi spazi aerei di competenza.
Mi trovo in fase di studio di quest'ultimi e vorrei avere qualche info da professionisti per chiarmirmi le idee.

Ipotizzando un volo in partenza da Milano Lina...

inabw

Quanto si spende (all'incirca) per sostenere l'esame teorico e quello pratico per il PPL?

inabw

Ma la registrazione è permessa anche agli allievi piloti o è necessaria la licenza?

inabw

Fra tutte le cose salvate dall'archivio e che mi sono ritrovato a casa, ho scoperto una richiesta piuttosto datata e a me indirizzata dal responsabile di turno del personale navigante di condotta, relativa ad uno studio delle problematiche relative alle operazioni in campi in quota a cui non ho mai...

inabw

quando atterro a Nairobi o Johannesburg, con una Vref di 160 kias circa...mi trovo una TAS di 190 nodi facilefacile... con tutte le problematice del caso, compreso il rateo di discesa.

E questa TAS è gia calcolata in fase di pianfiicazione?
Utilizzerò le tabelle della density altitude per il calc...

inabw

Generalmente il modulare ti permette di risparmiare qualcosa, considerando specialmente i prezzi dell'est europa per quanto riguarda la parte pratica post atpl theory.

inabw

Ciao Leo, ho letto il tuo articolo su VFR.
Complimenti, sei un mito!!!
Apprezzo ed invidio totalmente il tuo modo di vivere l'aviazione e di viaggiare, grande!!!
Io sto utilizzando il tuo stesso a/m per l'addestramento e devo dire che è, a mio avviso, fantastico.
Auguroni per tutto.

inabw

Ciao, per un corso integrato considera una cifra che può oscillare tra i 55000 fino a oltre 80000, a seconda della scuola e del paese dove andrai a farla.
In Italia i costi sono più alti ma in paesi dell'Europa dell'est puoi risparmiare cifre notevoli.
Se hai disponibilità economica e parli Inglese,...

MD80.it

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