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Per FOX: non è facile a spiegare, anche qui per faciloneria nel dire che chi c'ha la maniglia (raccomandato) va dove vuole. La maniglia conta ma non è proprio così il discorso. L'attuale Pony 6 mio illustre PARICO' non aveva maniglie (siamo mooolto amici) ed oggi è PONY 6! Quindi se vai bene vai ben...

Per Draklor: Allora quando c'ero io la Regia Marina... scusate la MM, non mandava più i suoi allievi a fare l'iter italiano. Troppo alto il tasso di selezione (in pratica una questione di costi, gli americani avendoli possono permettersi un addestramento più ampio come missioni, non per questo meno ...

Bella domanda... Trovo stimolante i cambiamenti. Stare troppo sulla stessa macchina e nello stesso ambiente a me logora. E poi nuovi stimoli... Impari un sacco di cose diverse. Certo ogni volta ti rimetti in discussione e ricominci da zero però è decisamente stimolante.
Buona impressione? A latina h...

111 visite dal 15 luglio, una ventina di PM e nessuno che chiede più? Ma che siete timidi? Vabbè...

Il fatto è che l'accademia è l'isola che non c'è. Cercate sempre di rimanere voi stessi li dentro. Vero anche della vista... posto spettacolare.

Uno dei posti più tristi del mondo dal punto di vista climatico... il caldo dell'Accademia è da girone dantesco...

Guarda quando sono protetti sono in genere per sganciare o l'auto pilota o qualcosa di simile. Sono tasti che devi voler premere, mai per sbaglio.

Al di là di tutto la mia autostima è cresciuta dopo questa esperienza, cavolo.
Alla fine mi sono "lanciato" con tranquillità in questo concorso, e man mano che andavo avanti, con successo, nelle varie fasi, cominciavo ad avvertire quella sana tensione di chi ci spera e in fondo ci crede.
Non ho anc...

Ro60 ha scritto:

duck44 ha scritto:Veramente un ottimo lavoro. Interessantissimo. Impressionato veramente tanto dall' U2...

Guardati al targhetta in alto a sinistra...

Penso sia il call sign dell'avione.

Lo pensavo anche io. Sono stati in forza alla NASA per un bel periodo. Poi CI@ e poi di nuovo USAF...

Veramente un ottimo lavoro. Interessantissimo. Impressionato veramente tanto dall' U2...

Se posso essere utile: volo sull'Airbus. Era un volo dimostrativo come detto. Ai comandi collaudatore Airbus e pilota molto anziano AirFrance.
Senza entrare nei partiolari la mix prevedeva un basso configurato senza toccare. Ora vista la particolare impostazione di condotta dell'Airbus la manovra è ...

Idoneo non vincitore è una dicitura che vuol dire che vai bene però non rientri nei posti disponibili. Però il nostro amico mi sa che corre troppo. Lo pensavo anche io quando ho fatto il tirocinio... poi invece... Aspettiamo?

All'inizio era un problema perchè gli equipaggi venivano da un aereo eccezionale stracollaudato in qualsiasi clima e ambiente operativo. Così il J fu soprannominato da noi del 50° (all'inizio i primi J furono assegnati al 2°) GAY. Perchè era un pò delicato... Ora sono un paio di anni che gli equipag...

Consentitemi, vista la discussione appassionata, non il paragone (fuori luogo), ma di citare il mio primo amore.
F4U CORSAIR: Brutto sgraziato pesante ignorante. Con il motore stellare più potente mai costruito. Noto per le vicende nel pacifico di II GM e Corea anni '50.
Poi se ci mettiamo i ragazz...

Allora come mi fanno notare...
Sono Ascaro in AM da 14 anni... vari reparti. Esperienza da Istruttore di Volo lunga e prolifica. Se avete domande ben lieto di rispondere. Se posso...

Accontentato

Eccolo, come richiesto. A disposizione per tutti i chiarimenti del dopo.

Non si parla di mix.
Il 50 non è proprio clamoroso di strumentazione... sei sicuro di non aver visto il 900 easy? siamo fuori topic però

Si ma il 50 è molto meglio... è un ala da caccia con fusoliera per pax... il tamagochi è affascinante ma... se te ne vai. Se fai il pilota militare non è proprio il massimo. Volare poi su 2 macchine così diverse è molto stimolante, ma anche decisamente impegnativo.

Si ed anche F50
Due macchine.

Allora se posso:
Sbattere non è bello, anzi. Poi siamo Italici e quindi per ciò che riguarda il futuro non si sa mai. Misto di linea assegnata, maniglie, aspirazioni etc. etc.
Nelle altre FFAA le basi son poche ed è facile pensare che se c'è un solo gruppo AV-8... e ti assegnano all' AV-8...
In AM n...

Volato per volare su un sacco di roba. Volato per lavoro C130 (non il GAY) MB339 SF260 F50 A319

CXV

Ragazzi mettetevi in testa che ora butta malissimo, per chi è dentro e per chi deve entrare. Io ai miei allievi lo dicevo sempre: è come farsi prete... o sei convinto o lasci perdere. Ognuno a seconda del suo livello di maturità si faccia l'esame di coscienza e veda se è il caso o no...

Ci hanno provato ma senza risultati. Il profilo è quello di difendersi volando bassi veloci e arrabbiati. Easy.

Rischia di essere l'aeroplano più divertente/duttile/efficace di tutta l'AM.

Ora che gli USA confermano, ma già lo sapevamo, c'è solo da ricordare che è ITALIANO rivisitato da americani. E basta!

Da ASCARO collaudato devo dire che grazie a questi gustosi anni di crisi e povertà generalizzata è meglio entrare dalla porta d'ingresso principale (Accademia corsi regolari). Poi se nel vostro sangue scorre il gene ASCARO...
meglio così

Ciao ragazzi. Vagavo da queste parti per ben altri motivi ma non ho saputo resistere al forum... e mi fa piacere che si parli di cose che "qualche" anno fa ho vissuto.
Sono Ascaro (AUPC AM) e fiero di esserlo. Ho 14 anni di servizio e tra le mie esperienze anche quella di istruttore per cui se vi se...

Ciao sono uno che l'ha fatto tanti anni fa vincendolo, e ho fatto anche l'istruttore... e in base alla mia esperienza ti dico di controllare sul sito dell'aeronautica. Magari avere internet nel 92. Allora uscì il 12 agosto...