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aetio57

steveone ha scritto: ...
Come la Concordia...vedo che ti stai schiantando contro un'isola e ti blocco.

oddio, non è proprio così............

aetio57

Lampo 13 ha scritto: ...
Il resto sono chiacchiere e distintivo... (cit)

... e giornali da vendere!!

(o perc. di share da raggiungere, fate voi, stessa cosa)

aetio57

Permettete di intromettermi in punta di piedi, pur non essendo "del mestiere" , facendo un paio di riflessioni?
@Lampo
@Ayrton
provate un attimo a rifletterci sopra a freddo :
stiamo parlando di -2kts al massimo di differenza, stiamo parlando di 1sec. al massimo di discrepanza. Il vs. è un discorso ...

aetio57

AirGek ha scritto: ...
Il punto in tutta sta pippa di post che ho scritto è: fai ciò che vuole la compagnia, solo così sarai protetto.

...tu lo chiami pippa di post, per me hai scritto cose verissime,

del resto credo che MAI nessuna compagnia ti imporrà di chiamare la V1 DOPO ...........

aetio57

**F@b!0** ha scritto: basta tenere le cinture allacciate quando si è seduti!

...invece di scrivere/dire migliaia di st-ronz- ate 'sti giornlisti NON potrebbero dire che il pericolo è SOLO quello??

aetio57

a questo punto di maturità della discussione l'aspetto che più mi sta facendo riflettere, sempre da ignorante in materia eh, è questo:

Aereo quadrireattore. Rumore sordo alla V1 - 5 kts. Il pilota prosegue il decollo. Alla retrazione del carrello si ha l'accensione dell'avviso "Wheel well fire". I...

aetio57

@Tiennetti: Grazie delle spiegazioni.
I vs. post- e chi meglio di voi è in grado di discutere l'argomento a questi livelli??- mi fanno ancor più intuire quanto è sfaccettata la questione (e ribadisco: c'è anche una buona "componenente" di.............. kiulo!! ).
I tempi - non le velocità- per pren...

aetio57

AirGek ha scritto:Mi è giusto passato per la mente che alcuni aerei chiamano da soli la V1, così c'è poco da discutere su quando vada chiamata.
...

E CHE, CAPPERO, POTEVI DIRLO ANCHE PRIMA!!!.......

aetio57

comunque secondo me stiamo parlando di aria fritta...
anche secondo me.In ogni caso per me è stata una discussione molto interessante, mi ha aiutato ad approfondire molti aspetti tecnici e pratici che conoscevo sommariamente. I tre eventi citati da sigmet mi fanno intuire quanto è sfaccettata la q...

aetio57

Ma chi lo dice che sia in disaccordo con gli standard? Lampo?
Onestamente non so neanche se ICAO abbia scritto da qualche parte quando va fatta la chiamata...
Alla fine suppongo che ogni compagnia faccia come meglio crede per ottenere il risultato finale che è comune a tutti.
Un po' come al gear up...

aetio57

Aridaje... è ciò che vuole la mia compagnia come te lo devo dire?

Io nel sistema ci credo eccome e non m'invento nulla.
domanda: può una compagnia imporre ai suoi piloti norme discordi con gli standard? come in questo caso, mi par di capire.
(per intenderci, come fanno le banche......... :mrgree...

aetio57

Allora... non è importante quando c'è stato l'engine fire, se 1 o 4 o 10 kts prima della V1, l'importante è quando la chiamata "Engine fire" viene fatta.
Se la chiamata viene fatta PRIMA della V1 si DEVE effettuare il RTO.
Punto.
Se la chiamata viene fatta DALLA V1 in POI si DEVE continuare il dec...

aetio57

...
quindi si riesce a verificare immediatamente se le distanze sono < alla TORA dell'aerporto, diminuita dell'eventuale distanza testata/intersezione (cretinata?)

...
@aetio: la V1 ti garantisce l'involo con un solo motore con tutte le condizioni del caso (tipo appunto una corsa maggiore per r...

aetio57

come farà la Commissione d'inchiesta a risalire alle cause, dato che i frammenti sono di dimensioni estremamente ridotte? Suppongo che anche le scatole nere sono andate in mille pezzi...
sembra un buco da proiettile di mortaio............

aetio57

E' tutto già incluso nei calcoli delle performance. Le performance sono calcolate con la perdita di un motore quindi anche le distanze che aumentano per il raggiungimento delle varie velocità (Vr, V2...)
Grazie! :wink:
[volevo scrivertelo in sardo, ma non vorrei fare figuracce!!]

quindi si riesc...

aetio57

qui si sta cercando il pelo nell'ovulo.
...

hai ragione...... :D
L'ignoranza fà brutti scherzi :blackeye: chiedo venìa, ma mi sembra che la discussione sia diventata molto interessante.

Domanda: dopo la V1, ma prima della Vr, và in avaria un motore (sfigato!!) l'aereo quindi raggiunge la Vr ad...

aetio57

col beneficio dell'ignoranza: la V1 è una velocità da WARNING nel senso che quello è il limite oltre il quale vai e basta. Quindi quando senti anche solo l'inizio di VIONE devi continuare, non hai alternative. Ecco perché la V1 avrebbe più senso chiamarla al suo effettivo raggiungimento. Chiamarla a...

aetio57

è proprio questo in cui "pecchi" (senza voler insegnare nulla a nessuno).. . la mentalità con cui si affronta un volo sul cessnino, sul 737 o sul 747 è la stessa....un giorno ci finirai anche tu su un 777 o su 747.

e poi scusa...ognuno ha il suo limite, noi saremi limitati a 400T su una pista di ...

aetio57

...
Vedi il punto secondo me è che stai cercando di applicare una scienza matematica come può essere il calcolo delle performance alla manovra di decollo reale che è tutt'altro che una scienza ma piuttosto un'arte dovrei dire? Non so se mi spiego...
certo che ti spieghi. Forse non è chiaro, ma io...

aetio57

...
aetio, a scanso di equivoci io non ho mai detto che accetti una deviazione senza prendere le dovute misure.
nemmeno io ho mai detto che tu hai detto quello, ci mancherebbe altro...
però hai fatto benissimo a puntualizzare, proprio "a scanso di equivoci" :wink:
casomai a qualche lettore del F...

aetio57

...
Comunque mai lasciare dietro pista, a meno che non sia indispensabile. Perfino la perdita di pista dovuta all'allineamento viene tenuta in considerazione ed una raccomandazione di tutte le case, specialmente durante il rolling takeoff, è proprio quella di non stare li a perdere spazio cercando...

aetio57

Massimo 2 minuti, ma anche molto meno.
In certi casi, pista in uso dubbia per esempio, si preparano già due set di dati di decollo con BEN evidenziata la pista/intersezione a cui fanno riferimento.
proprio qui volevo arrivare
col mio modo di affrontare le problematiche/imprevisti non riesco a cap...

aetio57

domanda da ignorante in materia: quanto tempo si impiega mediamente per il ricalcolo?

aetio57

@tartan: come al solito sei disarmante...................... :mrgreen:
In realtà informati lo siamo e anche troppo! permettimi di rettificare, la frase andrebbe riscritta così : in realtà MALE (malissimo!!) informati lo siamo e anche troppo!
La disinformazione riguarda gli accostamenti e i dubbi...

aetio57

Lampo 13 ha scritto: Ai miei tempi (1976) i Prof erano più furbi...
...
Le danze le dirigevano loro, altro che!

...come ti capisco!! (guarda i numeri del mio nick

)

però erano già i tempi del famoso "6 politico" (papalis-papalis: anche se un non sapeva un ca- ZZ- o prendeva 6

)

aetio57

La tesina serve per offrire ai prof un percorso da seguire durante l'orale.

Loro devono farti delle domande riguardanti i loro argomenti, se tu porti una tesina strutturata sei tu a dirigere le danze parlando di ciò che vuoi e loro generalmente apprezzano, potranno poi farti domande a loro scelta ...

aetio57

chiedo scusa. nel thread avevo scritto

aetio57 ha scritto: ... la gente prende ancor oggi per oro colato la sparata del 2.5 E/articolo
...

in realtà la frase giusta era
... la gente prende ancor oggi per oro colato la sparata del gionalista che scrive a 2.5 E/articolo

aetio57

Non credo sia tra i principali obbiettivi della politica occidentale (meglio globale..!) neutralizzare i vertici di questi eserciti di liberazione musulmana (o qualunque sia la loro motivazione estremista)...!
...

forse sono stato troppo ermetico e non l'hai capito: il senso era che "non ci sono...

aetio57

only a question:
e se fosse stato messo lì a bella posta per fà bocà i boclù?? :roll:

Io invece da tempo mi pongo un quesito opposto: vi sembra realistico che [2016] non siano ancora riusciti ad infiltrare qualche unità scelta nelle alte file gerarchiche dell'IS (e al qaeda) con l'obiettivo unico d...

aetio57

Sono una categoria allo sbando, ormai da anni, sottoposti alla politica. Dì giornalisti che fanno bene il proprio lavoro (cioè raccontare la realtà dei fatti tramite una selezione delle notizie) se né vedono sempre meno. E forse non è neanche colpa loro. Devi scrivere ciò che piace al tuo editore,...

aetio57

Maxx, non ragioniam di lor, ma guarda e passa...
vero. ma quando le stesse calotte "informano" in siffatto modo su questioni quotidiane importanti per milioni e milioni di persone, la cosa è gravissima. in quel caso dobbiamo fare esattamente l'opposto: ragioniam di lor, e NON passiam affatto...!! ...

aetio57

Questo però non toglie che un qualsiasi soggetto dotato di un pizzico di sale in zucca (non dico un esperto, un appassionato o uno che ha un minimo interesse) dovrebbe farsi venire il dubbio e, nel dubbio, non riportare una cosa del genere.
straquotone. verissimo, saggissimo
E correttissimo: hai ...

aetio57

sigmet ha scritto: ...
... ma c'e' qualche "istruttore" di IR che suggerisce sta minkiata...se lo senti usa una calibro 9!
Un ILS senza una distanza e una quota di aggancio e' come una scala senza pioli..
...

un cal. 9 non basta, ci vuole un 50!!

aetio57

sigmet ha scritto: ...
C'e' pure chi ha fatto un ILS senza altimetro in IMC e s'e' infilato.

(è contemplabile l'ipotesi che l'abbia fatto per impossibilità di alternative??)

aetio57

ecco... ecco... molto interessante.

...
Si, certo, ma se uno dei 2 si rompe in volo e comincia a dare un errore, devi averne un terzo di riferimento,
motivo per cui, per esempio, sui vecchi 747 c'erano 3 piattaforme inerziali che escludevano automaticamente quella con i dati più diversi dalle altr...

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