MD80.it

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Ciao a tutti,
leggendo questo articolo http://avherald.com/h?article=4568a3fc&opt=0 mi è venuto il dubbio, se volare con un Pack off rientri nelle MEL o no, poichè non riesco a capire se quell' under nella frase The Canadian TSB reported the aircraft had been dispatched under minimum equipment list...

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Abbiamo capito che è il più bel aereo del mondo, il più veloce del mondo con i ilgiornale piloti del mondo anche il miglior caffè del mondo ma le turbolenze su AFO non hanno effetto?
Vedo un sacco di poltrone, suppellettili , divani tutto senza fermi e cinture.
possibile che con un sacco di gente c...

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Abbiamo capito che è il più bel aereo del mondo, il più veloce del mondo con i ilgiornale piloti del mondo anche il miglior caffè del mondo ma le turbolenze su AFO non hanno effetto?
Vedo un sacco di poltrone, suppellettili , divani tutto senza fermi e cinture.
possibile che con un sacco di gente c...

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mcgyver79 ha scritto:
Happylandings ha scritto:PS: ma TR gnente?!

Il primo week-end libero sarà tra due settimane, potrei sfruttarlo per l'attività di scrematura e selezione foto del trip report...

Ciaooooo.

Ammazza leggermente impegnato ultimamente?

Ciao

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Devo dire che il 748 sarebbe in linea logica il successore ideale.
Vedo comunque dura una soluzione fuori da Boeing, perchè il presidente degli USA che compra il proprio aereo da Airbus, compagnia europea sarebbe una bella batosta. Per non parlare delle compagnie dell'ex URSS :mrgreen:
Però magari ...

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Penso che la disputa è meglio Airbus o Boeing sia iniziata quando il primo dei T-rex doveva andare in vacanza e c'erano tutti i brontosauri che con Fred e Wilma gli dicevano di non prendere FR perchè i 320 EZY erano più comodi.
OT mode OFF
Comunque penso che tanto dipenda dalla configurazione dell'a...

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Rispondo qua, aspettando che qualcuno magari sposti in generiche il thread.
Comunque credo che si dovrebbe cercare di attuare dei controlli più severi e mettere delle multe in casi come questo, perchè un GoAround con Diversion all'Alternate dovrebbe essere calcolato nel Fuel On Board ed eseguito sen...

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Ciao a tutti,
leggendo questo articolo http://avherald.com/h?article=4568a3fc&opt=0 mi è venuto il dubbio, se volare con un Pack off rientri nelle MEL o no, poichè non riesco a capire se quell' under nella frase The Canadian TSB reported the aircraft had been dispatched under minimum equipment list ...

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Te lo dico io perché gli è stato regalato il santino...lui è l'autore del miracolo dell'apertura delle nubi sul volo fotografato da Davymax...e doveva ringraziarlo in qualche modo per la testimonianza dell'evento!
Forse il prete si chiamava Mos(Air)! :lol: :mrgreen:

:laughing6: :laughing6: [smil...

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il primo 747 KLM è qualcosa di indescrivibile (dov'è la faccina che sbava?!), mannaggia alla winglet tagliata, ma poco male :D

Male invece!! Ho fatto 30, potevo fare 31 :evil: :(

Noi aspettiamo altre foto :happy1: :happy1:

Dopo la trentina di metà pagina non ne ho più di SXM, Maho Beach dura...

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Questa volta, per fortuna la notizia non viene da dei giornali italiani.
http://avherald.com/h?article=456875d5&opt=0
Ciao

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Ecco un video, tratto da National Geographic, che parla dell' Air Force One in tutti i suoi aspetti.
Enjoy
http://www.youtube.com/watch?v=AZ2Fjqld ... ure=g-vrec
Ciao

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il primo 747 KLM è qualcosa di indescrivibile (dov'è la faccina che sbava?!), mannaggia alla winglet tagliata, ma poco male

Noi aspettiamo altre foto

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airbusfamilydriver ha scritto:
Happylandings ha scritto:
airbusfamilydriver ha scritto:per completare il discorso i cpt in az e credo pure ap hanno i cellulari aziendali,quindi se vengono chiamati paga l'azienda
agli F/O niente?
Grazie
Ciao
no solo ai dirigenti(i cpt hanno il grado di dirigente col contratto cai)

Denghiù

Ciao

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davymax ha scritto:
cabronte ha scritto:
davymax ha scritto:Ti rispondo anche se volo solo sul 737 Classic ma è uguale.
....antico.

Viva le lancette

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airbusfamilydriver ha scritto:per completare il discorso i cpt in az e credo pure ap hanno i cellulari aziendali,quindi se vengono chiamati paga l'azienda

agli F/O niente?

Grazie
Ciao

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Io sono basato in italia e quando transito all'estero comunque lo accendo (se sono a lavoro ci può contattare la compagnia per delle esigenze operative, fortunatamente però prima chiamano il CPT :mrgreen: ). Nessun piano particolare visto che l'utilizzo all'estero è pari quasi allo zero (nei transi...

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flyingbrandon ha scritto:
Happylandings ha scritto: Ma in airbus quando fate il flight control check, lo fate con entrambi i sidestick o solo con uno?
Ciao
Uno alla volta ma entrambi.
Ciao!

Ok, grazie
Ciao

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Ciao a tutti,
in questi giorni, non so perchè, mi è venuta la curiosità di sapere come si regolano i piloti (soprattutto quelli basati all'estero) con il cellulare: ovvero, se avete un volo per un paese straniero, il cellulare lo tenete spento e non chiamate per evitare di spendere i milioni ( :lol:...

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E' questo il punto: penso che ognuno di noi in situazioni estreme come un aereo che perde quota o stalla vorrebbe cercare di apportare il più velocemente possibile dei cambiamenti repentini al velivolo per rigovernarlo. Quale delle due filosofie di progetto dovrebbe portare (almeno sulla carta) il...

Happylandings · Re: [BGY - LIME 18/09/2012] Qualche Ryan Air! Ma quanto è cattivo il 737? Ciao

Ma quanto è cattivo il 737?

Ciao

Happylandings

sochmer ha scritto:
Matteo Bevilacqua ha scritto:
sochmer ha scritto:
spiridione ha scritto:Esatto cosa? Sbaglio o no?
che è giusto
Il 767 pero' si' vero
yessir

Basta pensare al "Gimli Glider" in cui più rallentava più diventava difficile da governare l'aereo.
Ciao

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Allora sarebbe logico concludere che essendo alto in avvicinamento, configuro in anticipo i flaps perchè sono gia sicuro di arrivare in pista e dunque posso permettermi di ridurre la mia velocita' fin da subito...se sono basso attendo a configurare perchè non sono ancora sicuro di arrivare in pis...

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http://www.youtube.com/watch?v=x2Qhj9fZ ... r_embedded
Lo space shuttle che parte per il suo ultimo viaggio diretto in california
Ciao

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Maxx ha scritto:Questo significa che è possibile andare direttamente da un waypoint ad un altro di due aerovie diverse, non passando per l'intersezione delle stesse? Perdonatemi l'imprecisione.

si, è possibile, se è inserito nel piano di volo o se è un'indicazione dell'ATC
Ciao

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Questo viene usato molto nelle Atlantic Tracks, se non sbaglio.
Inoltre, previa autorizzazione dell'ATC, può volare direct anche tra due waypoint collegati da aerovie.
Ciao

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airbusfamilydriver ha scritto:c'è una guardiola rossa a protezione,si alza e si spinge il pulsante se necessario
essendo un pulsante guardiolato l'azione deve essere confermata da entrambi i piloti

Grazie
Ciao

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Anche qui se vuoi
http://www.smartcockpit.com/aircraft-re ... ystem.html

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A320: AC BUS 1 + AC BUS 2 non alimentate.

A330: entrambi i motori in avaria o bassa pressione contemporaneamente dei sistemi idraulici green + blue oppure bassa pressione contemporaneamente sui sistemi idraulici green+yellow

A340-500/600 4 motori in avaria/spenti contemporanea oppure barre normal...

Happylandings

Ma nel caso si avessero entrambi i motori spenti e niente impianto, accendere l'APU, non potrebbe aiutare a consumare carburante, oppure ne consuma una quantità indifferente?
Ciao

teoricamente l'APU dovresti già averlo acceso per avere corrente e bleed air, nonchè per presurizzare gli impianti ol...

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Ma nel caso si avessero entrambi i motori spenti e niente impianto, accendere l'APU, non potrebbe aiutare a consumare carburante, oppure ne consuma una quantità indifferente?
Ciao

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A320: AC BUS 1 + AC BUS 2 non alimentate.

A330: entrambi i motori in avaria o bassa pressione contemporaneamente dei sistemi idraulici green + blue oppure bassa pressione contemporaneamente sui sistemi idraulici green+yellow

A340-500/600 4 motori in avaria/spenti contemporanea oppure barre normal...

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nono, Barney deve rimorchiare

Mi sa che tra un po' i Rossi e i Verdi ci stangano

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sempre Fred oppure Barney?

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a questo punto lo usi anche durante taxi e takeoff, lasciando il motore in IDLE :mrgreen:
Sarebbe fattibile anche sui Liner, mi immagino il cpt."ok, signore e signori stiamo per atterrare, appena toccheremo terra vi preghiamo di piantare i piedi per terra attraverso gli apposti sportelli che si apri...

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Re: MEL A320

Re: On board the Air Force One

Re: On board the Air Force One

Re: (preview) Dopo anni di rosicate...

Re: On board the Air Force One

Re: AIRBUS 320/200 VS BOEING 737/800

Re: Alitalia A332 at Beijing 27-9-12 fuel emergency

MEL A320

Re: Dal cellulare con furore

Re: (preview) Dopo anni di rosicate...

Re: Notizie fanta....aeronautiche

On board the Air Force One

Re: (preview) Dopo anni di rosicate...

Re: Piloti e cellulare

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Re: Final Report incidente AF447 - Commenti Tecnici

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Re: [BGY - LIME 18/09/2012] Qualche Ryan Air!

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Re: Come si frena???

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