MD80.it

air.surfer

>Come è noto,
La windows ALT del MCP salì alla ribalta dal Crash B777 ASIAN AIRLINES a LAX ,
se la memoria non mi tradisce, sono quasi 10 anni.
Inoltre, (se ben ricordo) diversi anni addietro su questo Forum MD80 anche LAMPO ne aveva parlato,
accennando e riferendosi sempre alla Windows ALT de...

air.surfer

Spero anche che “Lampo” passa da queste parti..

Ha detto di aver buttato tutti i manuali e che non si ricorda più niente! :D :D

Ah. e ora come facciamo?

Pitch Modes
The pitch modes are: TO/GA –
On the ground, TO/GA annunciates by positioning either flight director switch ON when both fli...

air.surfer

Ieri ho provato a farlo sul simulatore (CAE) lasciando 0000 sul MCP. FMA: SID KENET 3P EGKK
Alla rotazione il FD indicava correttamente (circa 14°) e dopo aver inserito l A/P a 500 ft , il flipper ha continuato a salire fino alla stop altitude (3000) senza overspeedare i flaps.
Ci vorrebbe un co...

air.surfer

sigmet ha scritto: ↑
3 gennaio 2022, 15:04
Ci vorrebbe un comandantone di 777 per spiegarlo..

air.surfer

Da AVherald:
“.. the aircraft rotated for takeoff past the end of the runway and became airborne just at the end of the runway end safety area.”

air.surfer

Come non essere d’accordo…

air.surfer

air.surfer

Poi vizio o non vizio di mettere quota zero nel’MCP mi chiedo cosa ci han fatto con la stop altitude lungo la SID che gli è stata data a terra.

Probabilmente l’hanno anche settata. Il problema è che il 777, la cui avionica è un cesso intasato, al momento dell’inserimento dei FD memorizza la quo...

air.surfer

Lampo 13 ha scritto: ↑
24 dicembre 2021, 7:14
perché sono sempre stato un iscritto della CGIL?

Ed io che ho sempre pensato che tu fossi semplicemente una “migliore risorsa” invece viene fuori che eri “migliore risorsa CGIL”.
E chi l’avrebbe mai detto!

air.surfer

Lampo 13 ha scritto: ↑
23 dicembre 2021, 16:52
Ma perché, Anpac e Appl che facevano?
Molto di peggio...

Chissà perché questa tua reazione me l'aspettavo.

air.surfer

https://www.ilsole24ore.com/art/ita-e-c ... fresh_ce=1

air.surfer

Ma quale e' la differenza in termini di regolamento (EU) tra l'"aeroplanetto privato" e un aereo di linea?

Bo? Forse con uno puoi fare la INSTRUMENTAL MISSED APPROACH durante una NOT PRECISION APPROAH (ovvero con una mano porti l’aereo e con l’altra suoni il mandolino) e con l’altro no. Chi lo ...

air.surfer

Grazie. Finalmente ora posso riposare..

air.surfer

Ma poi Giannipilota sti risultati del sondaggi ce li fa vedere? Io non riesco più a dormire….

air.surfer

GPilot ha scritto: ↑
19 novembre 2021, 11:36
A parte il fatto che non ho ancora espresso nessun parere tecnico al riguardo

E ti prego vivamente di non farlo. La rete è già intasata delle tue disquisizioni sull'argomento.
Mea culpa per averti risposto. A mia difesa posso dire che all'inizio non avevo capito chi fossi.

air.surfer

Il concetto del VDP (Visual Descent Point) è legato ad una tecnica (Dive&Drive) oramai superata a favore del CDFA (continuous descent final approach). In pratica si scende subito alla MDA (e non seguendo il sentiero ideale di 3° (Dive, appunto) e poi si vola livellati fino al VDP (drive) che interse...

air.surfer

Lungi dal difendere la "Serbelloni Mazzanti vien dal Mare", il problema delle cappelliere non disponibile è reale.
Da una parte c'è il problema che tutti viaggiano ormai con un trolley al seguito e vogliono scendere velocemente dall'aereo perché hanno un appuntamento di lavoro o una coincidenza o ...

air.surfer

Mio cugino mi ha detto che i loro piloti volano mixed 330/350…. :mrgreen:

C'è anche chi abbastanza recentemente è stato autorizzato a volare mixed A320/A380 (non Qatar).

Paolo

Forse TRI/TRE perchè 320/380 sono rating diversi mentre 330/350 sono common type anche se, a mio parere, sono due...

air.surfer

https://www.avionews.it/item/1240183-it ... villa.html

air.surfer

Mio cugino mi ha detto che i loro piloti volano mixed 330/350….

air.surfer

Noto innanzi tutto una differenza lessicale non di poco conto: non so da quale regolamento sia tratta la normativa che citi, ma la frase visual approach slope indicator system should be provided nel nostro Regolameno ENAC (cap 6-20) diventa " devono essere installati ecc...".
Il resto è praticamen...

air.surfer

Mi hanno detto la cifra di una busta paga cpt di ITA. Certo che ora, se i risultati non saranno quelli attesi, a questo giro sarà dura dare la colpa agli stipendi del personale…

air.surfer

ITA Airways rassicura: “In caso di disservizi pronti a cambiare di nuovo nome”
27 Ottobre, 2021

CARROZZO (NE) – Potrebbe essere stato il flashmob organizzato di recente in piazza del Campidoglio a Roma da sessanta hostess dell’ormai defunta Alitalia a far raddrizzare le antenne e alzare la guardi...

air.surfer

charter ha scritto: ↑
26 ottobre 2021, 20:18
Circo Barnum tutto Italiota...

La “tassa” di Alitalia sui piloti assunti da Ita: fino a 30mila euro per mancato preavviso

https://www.ilsole24ore.com/art/la-tass ... so-AEaR9Ws

Non avranno i soldi per i TFR.

air.surfer

@charter
Sei andato a piangere da “mamma”? Che tenero…

air.surfer

Ho perfettamente capito il messaggio: non consentito criticare Alitalia e tutto ciò che ruota ed è ruotato intorno, altrimenti si viene etichettati come qualunquista, banale, post da bar ecc ecc. (come se per "essere degni" di parlare di Alitalia servisse una laurea in Ingegneria Aerospaziale o si...

air.surfer

Ci mancherebbe che non rispettassero la normativa EASA. In giro Ryan, Easy Wizz e perfino Volotea, offre di più. Le prime due i riposi mensili vanno da 12 a 15 in base a come ti si accavallano. Nessuna della due si sogna di "mangiarti" un off senza chiedertelo. Di riposo non ti telefonano neanche....

air.surfer

Per rispondere alla tua domanda No, non so come era e come è strutturata la busta paga di un pilota Alitalia.

Ah ecco. Vabbè allora si spiega tutto. Per il resto del tuo post, c’è troppa carne al fuoco. Torna quando sarai focalizzato su di un argomento. Esempio, visto che ti ho quotato il siste...

air.surfer

Quella “schifezza” non è mai esistita in EASA…ma non la definirei in nessun modo una conquista…ma una resa sindacale per una maggiore “flessibilità”, come la chiamano loro per affrontare meglio le “criticità”….sempre per come la chiamano loro che hanno la big picture. in ITA sarà presente, da regol...

air.surfer

Bbono bbono, pronto soccorso da 25 anni...tutta un' altra cosa.
Stipendi legati alla produttività SERIAMENTE, ovvero metà fisso e metà in base a quanto produci! In questo modo la faremo finita con sindacati, imboscati, nullafacenti che devono per forza rompere le palle e cancelliamo finalmente l'o...

air.surfer

Noto invece che voi (generico) siete tutti scienziati e dipendenti Alitalia, per lo meno dai commenti strazianti per la perdita di una compagnia "strategggica" per il paese e così importante per tutti noi! O sennò mi viene da pensare male e non pagate le tasse per cui non vi interessa se buttiamo ...

air.surfer

charter ha scritto: ↑
15 ottobre 2021, 16:48
Molto bene il discorso sugli stipendi: divisi in due, stipendio base e poi altro in base a quanto lavori e produci. Ovunque andrebbe fatto così anche nella PA.

Prima com’era?

air.surfer

No…l’azienda ti dice che lavori ai limiti EASA…e, il problema, non è quello che l’azienda dice ma quello che l’azienda fa, ed onestamente, sono svariati anni che sono dentro e lo so. L’ ho scritto nel messaggio precedente che , a loro discrezione, ti mettono il riposo “movibile”, quindi non ometto...

air.surfer

NO maddai….non lo sapevo! :mrgreen:
Lo so che sono i limiti EASA….il problema è che mettere dei limiti non significa che si debba stare al limite…AZ, invece, insegna che il limite rappresenta poi , di fatto, l’operativo. Anche Easy e Ryan lavorano secondo FTL ma fanno dai 12 ai 14 riposi al mese…...

air.surfer

Benvenuto sul pianeta Terra, faceva freddo su Saturno?

In realtà stavo già sulla terra…forse tu avevi avuto la fortuna di stare un po’ su Saturno. Non vedo altre compagnie che mettano 7 riposi al mese di default…per lo meno non quelle che ho visto.
Ciao!

Guarda che sono i limiti EASA

Wi...

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