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confofede

Perché balorda? Che vuol dire resettarri il VOR? Voli il LOC con il NAV1 assieme al DME e il NAV 2 lo tieni sul VOR come riferimento sulle radiali per trovare i punti. Dove e' il problema? A me sembra molto banale come procedura...

confofede

Scusa, puoi spiegare meglio?or di forlì e poi parli di un altro FTO?...con che aerei fate scuola?270 e'b un prezzo alto per un costo orario di un basico ppl...

confofede

Che triste spettacolo...ecco la dimostrazione dell'essere maturi e saper affrontare seriamente un argomento aeronautico. Troppo spesso si parla a sproposito solo sulla base del "ho sentito che", "mi hanno detto che..", "la scuola ha detto..", "USA si vola davvero..", "Ryanair assume solo se...",..et...

confofede

Ciao..quindi si fa la conversione del CPL e non dell'IR-MEP?
Mi sai dire quante ore di volo sono comprese?e la parte teorica?

confofede

questo è un dettaglio relativo..può essere...ma non la vedo come una problematica. Ad aprile si saprà...sinceramente non mi preoccuperei più di tanto.

confofede

Le licenza JAR-FCL (non quelle solamente ICAO) saranno automaticamente convertite in EASA-FCL.
Chi invece possiede ancora una vecchia licenza nazionale o ICAO deve fare il corso di conversione JAR-FCL1, questo corso in realtà è da parecchi anni che viene svolto...e ormai credo siano rimasti davvero ...

confofede

Ciao..sinceramente non credo si possano fare conversion FAA-JAA in US (anche perchè significherebbe avere una licenza europea senza mai aver volato in europa, su velivoli europei, un pò troppo sinceramente...). La normativa JAR-FCL1 e EASA FCL prevede che ogni stato EASA metta delle condizioni e app...

confofede

Figurati, nessuna offesa...ma ho scritto "di norma"...ovvero e' il percorso classico che propongono sia le scuole di volo che l'ottimizzazione di tempi, metodi addestrativi e che permette di seguire anche i requisiti normativi per iniziare il corso.
Naturalmente ognuno poi e' libero di MODULARE tale...

confofede

Per iniziare la parte pratica CPL ed IR serve ppl, 150 ore totali di volo...per sostenere l'esame pratico invece si deve aver già dato la teoria.
Di norma la strada migliore e' questa:
PPL
HB
ATPL teorico (primi 6 esami) e contemporaneamente la parte pratica MEP cpl IR
Se fatta con regolarità Max 24...

confofede

Alex..ma che dici???ma le conosci le norme jar.fcl1...cioe' le hai mai lette o studiate?e si che sono materia di esame atpl!!!per il SEP come in usa se non voli le ore minime basta un check di 1 ora con CRE!!esattamente come in USA!

confofede

Ah...il check biennale per il SEP non e' in Italia...ma in tutta Europa!leggasi easa...e in faa mi pare di ricordare un certo "biennal flight review"...uff sti ammmmmericcaannii...sempre a spillare soldi come gli italiani:)

confofede

Alex...mi pare di averti già risposto, se poi metti in dubbio tutto inutile che vieni in un forum a chiedere.
La normativa easa fcl e' molto chiara sulle "conversion" di licenze icao annex2 e prevede che ogni titolo possa essere riconosciuto previa approvazione dell'autorità che demanda ad una scuol...

confofede

Risposta:NO le abilitazioni FAA non sono automaticamente riconosciute, quindi ecco la risposta che ti ho dato prima.
Sorvolo sul discorso delle 400 ore e teoria atpl (che c'entra la teoria?)...e' come negare il fatto che alle selezioni non ti facciano fare il check al simulator anche se hai 3000 ore...

confofede

noto che c'è parecchia ignoranza...basterebbe leggere bene la normativa e sapere ciò che si dice.

Sia il biciclo (Tailwheel) che il cosiddetto complex (VP+RU) sono normative come "Differential Training" e non Ratings.
Non vanno trascritte sulla licenza di volo ma sul LOGBOOK dalla scuola che fa que...

confofede

Ma di quali cambiamenti state parlando??la nuova easa part.fcl e' praticamente identica alle jar.fcl...non cambia niente per ppl, atpl, cpl, IR etc etc...anzi crea una licenza piu' leggera per i piloti da aeroclub...la leisure...e hanno ridotto i requisiti medici jar.fcl3, meglio quindi!
Quindi, scu...

confofede

Fortunatamente non devi fare nessuna scelta ora...se vuoi volare inizia intanto con l'attestato VDS o il PPL (solo questione di costo e approccio), poi...potrai nel caso decidere se continuare con il percorso professionale o solo volare per passione e turismo.
Quindi...la tua domanda ha avuto una ri...

confofede

E' proprio il bello del forum, diverse esperienze, diverse strade ed opinioni...in realtà oggi come oggi nessuno guarda la scuola che si e' fatti...nemmeno oxford o fte garantisce nulla....il costo e' importante ma non fondamentale...logistica, tempi, disponibilità e trasparenza sono le cose piu imp...

confofede

Io chiederei ai tedeschi visto che vuoi fare il corso da loro....

confofede

Mah..questa leggenda dell'Australia ogni tanto riappare...peccato che sia solo leggenda!se fosse così facile, economico, fantastico sarebbero tutto li...non credi??le licenze CASA non le caga nessuno...vai sui siti di ricerca lavoro per piloti...e fatti un'idea dei requisiti e dei lavori che ci sono...

confofede

Presso FTO PADOVA, come in altriFTO europei, si possono fare conversioni di licenze ICAO ANNEX 1....prova a sentirli....

confofede

Ciao...mi pare che le opinioni espresse prima ti diano già indicazioni...io lascerei perdere a meno di non voler rimanere poi in Australia a vivere e lavorare.

confofede

facendo un check ride?:)..lo si può fare anche in Italia...

confofede

Premesso che mi pare normale che il SYLLABUS TEORICO venga aggiornato visto che la tecnologia, le normative, gli spazi aerei e l'avionica viene aggiornata praticamente ogni giorno.
La normativa EASA FCL1/2/3 è legge europea e ogni Paese avrà delle tempistiche di implementazione che verranno dichiar...

confofede

Anche FTO PADOVA effettua le conversioni di licenze ICAO in JAA (FAA comprese). Prova a sentire anche loro...io mi sono trovato bene con loro per l'addestramento che ho fatto.

confofede

la risposta è si..si può fare!a patto che il velivolo nell'assicurazione inclusa anche la clausula di copertura per voli di addestramento (sia per istruttore che eventuale esaminatore) e l'esercente dimostri di seguire un corretto programma di manutenzione.
Va comunque inserito nella lista dei veli...

confofede

Premesso che sicuramente il guadagno c'è sia da parte delle scuole che da parte di BA...se fate un rapido calcolo 84k sterline (più indotto..pensate ai ristoranti convenzionati, alloggi, aeroporti, carburantisti, macchine a noleggio etc etc...) x 800 persone...e tutti soldi anticipati...se poi vi ve...

confofede

Purtroppo solo una ditta che impiega il personale e fa fare i corsi al fine di poi inpiegare tale persone potrebbe scaricare una parte dei costi...ma un privato sicuramente no...ciao

confofede

Ciao a tutti ragazzi. Ho saputo che dal mese di novembre riapre dopo anni la scuola di volo per elicotteri presso l'aeroporto di Padova. Inizialmente con la licenza PPL e con la possibilità di utilizzo del nuovo simulatore.

confofede

in bocca al lupo per questa avventura!!

confofede

esistono corsi di inglese all'inglese anche in Italia!:)

confofede

ok...i costi sono altini ma visto che si tratta di OAA..in Italia in un buon centro addestramento (parlo di elevati standard) il costo MCC 40 ore viene 4000,00€. Comunque sicuramente OAA è un'ottima soluzione, dipende sempre capire la reale convenienza per una assunzione futura. Se non è così certa ...

confofede

Ci sai dire per cortesia quanto hai pagato??non e' una gara a chi e' piu' furbo tranquillo...io MCc l'ho fatto 10 anni fa in Alitalia ma poiché e' appunto l'unico momento davvero professionale di un corso atpl sarebbe interessante capire tutto...

confofede

ok...quindi hai pagato metà:)..ovvero 2000 euro scarsi immagino...

confofede

allora forse è in UK che fanno le cose diverse e non Italia. Io comunque non ho letto che se si è in due sono 40..ma solo che il corso dura 20 ore. bene...20 ore a testa?non è specificato mi pare...

confofede

in Italia è uguale al resto d'europa..sempre 20, nel caso si sia in due compagni, come nel 99% dei casi sono 20+20...vedi spiegazione sopra. Le jarfcl1 sono identiche in ogni paese...italia compresa. Parlando di modulare chiaramente...

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Re: MCC

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