Provo a rispondere alle tue paure che mi sembra siano principalmente tre:
-Se non funziona il compressore, come lo chiami tu, escono le maschere ossigeno, il pilota fa scendere l'aereo e il volo continua a quote più basse, dove il compressore non serve.
-Ogni volo è pianificato fin dalla partenza co...
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- 14 gennaio 2008, 19:33
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: paura di volare
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- 14 gennaio 2008, 18:39
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: AIUTO per titolo
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- 14 gennaio 2008, 18:24
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Atterraggio pesante ed eventuali danni al carrello
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Quoto quanto detto da Tixio. Per gli aerei ATR/MD80/Embraer ho appena cercato negli Operations Manual riferimenti a queste fascette ma non ne ho trovati. Per altri aa/mm non ricordo di everne mai sentito parlare. Solo per il tail skid esiste un richiamo preciso per controllare che non abbia toccato ...
- 13 gennaio 2008, 19:05
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Tempi "tecnici"
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Sul dc 9 30 c'era il quick turnaround cioe il tempo minimo tra una partenza e l'altra ma bisognava rispettarlo solo ad alti pesi e con alte temperature, c'era una tabellina. Anche per MD80 e per tutti gli altri aa/mm esiste un Min quick turnaround time. E’ richiesto dalla certificazione e deriva da...