La ricerca ha trovato 469 risultati

da Thechief
19 settembre 2012, 19:49
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Skill test FAA Vs JAA
Risposte: 18
Visite : 3413

Re: Skill test FAA Vs JAA

Skill test JAA in Italy: 2h20' parte CPL, 2h20' parte IR-MEP ..il tutto in 2 giorni differenti.


Direi che ti è andata DI LUSSO!
da Thechief
11 settembre 2012, 12:00
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Atpl senza diploma
Risposte: 37
Visite : 7900

Re: Atpl senza diploma

Il discorso è sempre quello: si può ottenere la licenza di pilota commerciale senza il diploma?La risposta è SI.
Può la scuola imporre che tu debba avere 3 lauree e 4 master per poter frequentare i corsi da loro?La risposta è SI.
.

la risposta e' NO..e loro lo sanno...ti devi sottoporre a quei 3...
da Thechief
10 settembre 2012, 19:49
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Atpl senza diploma
Risposte: 37
Visite : 7900

Re: Atpl senza diploma

Il discorso è sempre quello: si può ottenere la licenza di pilota commerciale senza il diploma?La risposta è SI.
Può la scuola imporre che tu debba avere 3 lauree e 4 master per poter frequentare i corsi da loro?La risposta è SI.
Puoi avere possibilità di essere assunto da una compagnia senza diplom...
da Thechief
6 settembre 2012, 11:10
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Simtech MCC course
Risposte: 12
Visite : 3205

Re: Simtech MCC course

Quali sono le compagnie che richiedono il JOC? (oltre Wizz Air)
da Thechief
11 agosto 2012, 15:54
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Compagno MCC
Risposte: 2
Visite : 802

Re: Compagno MCC

Sim identico, istruttori paragonabili (quindi ottimi) alla Superjet a Venezia e costa la metà.

Ciao
da Thechief
31 luglio 2012, 22:29
Forum: Flight Operations
Argomento: Thumb rules - Regolette utili per piloti
Risposte: 56
Visite : 22978

Re: Thumb rules - Regolette utili per piloti

E infatti non parlavo dell'intercettamento della lead radial bensì del LOC.

Sei d'accordo con me che quando "passi" la radiale di sbarramento calcolata dalla formuletta empirica significa che sei in quel determinato istante su quella radiale?
Bene, da li all'intercettamento del LOC devi virare per ...
da Thechief
31 luglio 2012, 21:09
Forum: Flight Operations
Argomento: Thumb rules - Regolette utili per piloti
Risposte: 56
Visite : 22978

Re: Thumb rules - Regolette utili per piloti

Regoletta da usare in volo, quando calcolatrici e megacalcolatori non ti servono a nulla:

raggio di virata= Miglia al minuto / 3

Cioè se voli a 180 nodi di GS, fai 3 nm al minuto. 3/3= 1 nm di raggio di virata.

Per la radiale di anticipo usa la regola dell'1:60 e cioé:

(Raggio di virata*60 ) / ...
da Thechief
31 luglio 2012, 19:07
Forum: Flight Operations
Argomento: Thumb rules - Regolette utili per piloti
Risposte: 56
Visite : 22978

Re: Thumb rules - Regolette utili per piloti

Regoletta da usare in volo, quando calcolatrici e megacalcolatori non ti servono a nulla:

raggio di virata= Miglia al minuto / 3

Cioè se voli a 180 nodi di GS, fai 3 nm al minuto. 3/3= 1 nm di raggio di virata.

Per la radiale di anticipo usa la regola dell'1:60 e cioé:

(Raggio di virata*60 ) / ...
da Thechief
14 giugno 2012, 21:23
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: atpl integrato
Risposte: 89
Visite : 17737

Re: atpl integrato

Mah, sarà ma per me CAE ha veramente delle connessioni con delle compagnie e Volotea e Ryanair non sono le uniche.

Se hai esperienze personali da riportare siamo qua ad ascoltarti..
Oltre Ryr e Volotea chi ti rimane? Lion Air e Air Asia?

Visto che la CAE la conosci più di me (considerato che fin...
da Thechief
14 giugno 2012, 11:14
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: atpl integrato
Risposte: 89
Visite : 17737

Re: atpl integrato

Non vedi altri tipi di agganci Marco92...ah ma intendi per le selezioni?
400E per Volotea e 300E per Ryr e la paura passa..
da Thechief
13 giugno 2012, 15:44
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: atpl integrato
Risposte: 89
Visite : 17737

Re: atpl integrato

Agganci de che?
da Thechief
17 maggio 2012, 15:27
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: il mio primo volo "un po' lungo" in ifr
Risposte: 14
Visite : 3854

Re: il mio primo volo "un po' lungo" in ifr

Perchè devi usare per forza una cartina di rotta?

Per quanto riguarda il piano di volo ti confermo che bisogna sempre mettere una aerovia nella parte RUOTE altrimenti il cervellone di Bruxelles non lo accetta.

In tutti i casi, quindi, dovrai mettere un waypoint-radioassistenza/aerovia/waypoint-ra...
da Thechief
17 maggio 2012, 15:22
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: il mio primo volo "un po' lungo" in ifr
Risposte: 14
Visite : 3854

Re: il mio primo volo "un po' lungo" in ifr

Premesso che non le cartine sotto mano ma...si sta parlando di MEL quindi non DEVI scendere.

Ti calcoli il tuo TOD (con la classica formuletta) in base alle clearance che ti hanno dato o in base a ciò che ti aspetti di eseguire e se non ti autorizzano loro alla discesa (cosa rara) puoi riportare qu...
da Thechief
17 maggio 2012, 14:43
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: il mio primo volo "un po' lungo" in ifr
Risposte: 14
Visite : 3854

Re: il mio primo volo "un po' lungo" in ifr

Perchè devi usare per forza una cartina di rotta?

Per quanto riguarda il piano di volo ti confermo che bisogna sempre mettere una aerovia nella parte RUOTE altrimenti il cervellone di Bruxelles non lo accetta.

In tutti i casi, quindi, dovrai mettere un waypoint-radioassistenza/aerovia/waypoint-ra...
da Thechief
17 maggio 2012, 12:47
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: il mio primo volo "un po' lungo" in ifr
Risposte: 14
Visite : 3854

Re: il mio primo volo "un po' lungo" in ifr

Perchè devi usare per forza una cartina di rotta?

Per quanto riguarda il piano di volo ti confermo che bisogna sempre mettere una aerovia nella parte RUOTE altrimenti il cervellone di Bruxelles non lo accetta.

In tutti i casi, quindi, dovrai mettere un waypoint-radioassistenza/aerovia/waypoint-rad...
da Thechief
23 aprile 2012, 10:45
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Domanda su MDA
Risposte: 48
Visite : 13377

Re: Domanda su MDA

Nel caso di Parma non troviamo stepdown fixes dme o tempistici quindi lasciando i 1600 posso scendere come mi pare.
Logicamente faccio partire il time lasciando l'ndb per quanto concerne il MAP.

In altre procedure invece, vedi Padova, hai il Dme che ti impone i stepdown fixes..

time per il MAP? ...
da Thechief
22 aprile 2012, 22:39
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Domanda su MDA
Risposte: 48
Visite : 13377

Re: Domanda su MDA

Nel caso di Parma non troviamo stepdown fixes dme o tempistici quindi lasciando i 1600 posso scendere come mi pare.
Logicamente faccio partire il time lasciando l'ndb per quanto concerne il MAP.

In altre procedure invece, vedi Padova, hai il Dme che ti impone i stepdown fixes..
da Thechief
16 aprile 2012, 14:32
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Studiare di anticipo il brevetto ATPL integrato!
Risposte: 19
Visite : 4299

Re: Studiare di anticipo il brevetto ATPL integrato!

Mah, in teoria non servirebbe il diploma. All'interview dovrai portare il logbook e le licenze che certifichino che tu abbia le competenze necessarie a pilotare un aereo di linea.
E' necessario che tu sappia parlare l'inglese ad un ottimo livello.

Io, se farò il pilota, sarà come se il diploma non...
da Thechief
14 aprile 2012, 14:17
Forum: Flight Operations
Argomento: Malpensa procedure 17L
Risposte: 16
Visite : 4812

Re: Malpensa procedure 17L


Se faccio un ils 17l e voglio fare il circling per 17r ( detto side step) lo posso fare senza problemi.

Perche hai parlato di circling detto side step?

Circling è un circuito..side step è in sostanza una virata a destra o sinistra per stabilizzarsi a vista con la pista parallela..o sbaglio?

Io...
da Thechief
13 aprile 2012, 19:59
Forum: Flight Operations
Argomento: Malpensa procedure 17L
Risposte: 16
Visite : 4812

Re: Malpensa procedure 17L

Scusate eh ragazzi ( pur non avendo le cartine di Malpensa sotto mano) la procedura è banale o sbaglio?

Circle to land permesso solo PER la 17R.

Quindi arrivo per la 35L, MDA (minimum visibilty OK), apro di 45 gradi per 30s...ect...ect...atterro per la 17R.

Sarà, ad esempio, un ils app 35L circle...
da Thechief
13 aprile 2012, 19:38
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: preparare teoria ATPL in 3 mesi
Risposte: 13
Visite : 4120

Re: preparare teoria ATPL in 3 mesi

Non metto in dubbio che tu sia un cervellone ma..14 materie sono 14 materie.
Togli Comms ma le altre 12 non sono da sottovalutare..3 mesi di studio magari pure ci stanno ma hai calcolato il tempo per prenotare gli esami?ed i brush up course?e i tempi per avere le votazioni?

Per il resto...good luck
da Thechief
13 aprile 2012, 19:35
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Se non aveste fatto i piloti.....
Risposte: 44
Visite : 7806

Re: Se non aveste fatto i piloti.....


Bel topic..probabilmente, comunque, mi sarei buttato nel mondo delle acciaierie..

io ho fatto 40 anni, in acciaieria!, va la', che sei fortunato a fare altro

Stranamente quando uno parla del proprio lavoro ne parla sempre male.."beato te che studi, beato te che non farai il mio lavoro..etc et...
da Thechief
12 aprile 2012, 19:09
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Se non aveste fatto i piloti.....
Risposte: 44
Visite : 7806

Re: Se non aveste fatto i piloti.....

Bel topic..probabilmente, comunque, mi sarei buttato nel mondo delle acciaierie..
da Thechief
3 aprile 2012, 15:52
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: BA Future Pilot Programme
Risposte: 35
Visite : 8235

Re: BA Future Pilot Programme

Ma si sta parlando di lordo o netto?
da Thechief
25 marzo 2012, 16:36
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Procedura autenticazione hour building FAA
Risposte: 21
Visite : 4525

Re: Procedura autenticazione hour building FAA

Invece a me il funzionario Enac me l'aveva chiesta.. HB o non HB.
da Thechief
24 marzo 2012, 16:03
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Procedura autenticazione hour building FAA
Risposte: 21
Visite : 4525

Re: Procedura autenticazione hour building FAA

Ambasciata italiana.
Se sei in Flordia vai a Miami..all epoca mi ricordo che il funzionario Enac, appena ritornato in Italia, la prima cosa che mi ha chiesto era se avessi validato le ore all'ambasciata.

Quindi meglio non rischiare..gia che ci sei, è gratis, fallo.

Ciao
da Thechief
23 marzo 2012, 19:31
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Costo abilitazione G1000
Risposte: 9
Visite : 1985

Re: Costo abilitazione G1000

Sui 1500 Euro.

Ciao
da Thechief
23 marzo 2012, 19:30
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Procedura autenticazione hour building FAA
Risposte: 21
Visite : 4525

Re: Procedura autenticazione hour building FAA

Ti fai fare dal proprietrio della scuola (o suo vice) un foglio dove dichiara che hai fatto TOT ore con l'aereo X ect ect.
Dopodichè vai dal consolato e ti fai vidimare le ore.

Ciao
da Thechief
20 marzo 2012, 13:24
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Bristol ATPL database
Risposte: 20
Visite : 4803

Re: Bristol ATPL database

Se li fai in Italia stai seguendo un corso con una scuola italiana?
Se si dovrebbero darti loro il famoso CD per i quiz..altrimenti Bristol va benissimo anche in Italia..certo è che se in UK ti becchi il 95% di Bristol in Italia ne beccherai il 90% ma è piu che sufficiente se hai studiato.

Oltre a ...
da Thechief
8 marzo 2012, 21:04
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: info simulatore IR MEP
Risposte: 10
Visite : 2660

Re: info simulatore IR MEP

Su 86h per CPLIRMEP io ne ho fatte (me ne mancano una manciata) 40 al sim..FNTP II.
L'importante è farle con criterio.


Ciao
da Thechief
26 febbraio 2012, 13:47
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: DISTANCE LEARNING
Risposte: 8
Visite : 1077

Re: DISTANCE LEARNING

Matematica e fisica sono a livello di 1 superiore.. :roll:
da Thechief
25 febbraio 2012, 10:30
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Air America Daytona Beach.
Risposte: 9
Visite : 2507

Re: Air America Daytona Beach.

Ciao aldo
Di FAA ho solo il PPL basato su licenza JAA..io attualmente sto finendo le licenze in Italia quindi grandi consigli sugli USA non posso darti se non dove fare l hour building..ma da quello che ho capito vuoi fare le licenze complete non ore di volo.
In Florida ci sono una marea di scuole c...
da Thechief
24 febbraio 2012, 15:07
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Air America Daytona Beach.
Risposte: 9
Visite : 2507

Re: Air America Daytona Beach.

Ciao
Se ti può interessare avevo provato a contattarli con 5 email nell'agosto del 2010.
Sto ancora aspettando una risposta.
Se provi a chiamarli ti risponderà una tipa dicendoti che lei segue molte scuola che non sa nello specifico tutti i costi....i am awaiting..

Spero che le cose siano cambiate
...
da Thechief
31 gennaio 2012, 20:38
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Conversione FAA-JAA negli States
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Re: Conversione FAA-JAA negli States

Io non sto davanti nessuno, ho fatto il mio PPL, ho fatto la mia esperienza americana, ho fatto i miei 14 esami con una media del 90% (nulla di che, volendo si ottiene molto di più) spendendo 2500 euro di corso.
Per un ATPL BASTANO e AVANZANO.
Ma poi mi piaci perchè continui a criticare OAA per il s...
da Thechief
31 gennaio 2012, 16:55
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Conversione FAA-JAA negli States
Risposte: 40
Visite : 9600

Re: Conversione FAA-JAA negli States

Caro Fulmin, anzi no, caro un bel niente,
con tutta onestà, ma chi c***o pensi di essere?
Se su questo forum da un paio di mesi e ti permetti di sputtanare la professionalità dei piloti americani, dei ragazzi che fanno il DL, ti sei permesso di dire a Sigmet che non si deve permettere di giudicarti ...