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camicius

Michael O’Leary, Chief Executive of Ryanair after arriving in a hotel in Manchester went to the bar and asked for a pint of Guinness.

The barman said, "That will be £1 please, Mr. O’Leary."

Taken aback, O'Leary replied, "That's very cheap," and handed over his money.

"We do try to stay ahead of ...

camicius

No.... aspetta... andiamo per gradi...
In CTR si vola sia per QNH che per 1013, dipende dalla transition altitude (tant'è che la base del CTR è espressa in ft AMSL e il top in FL). Ora visto che la transition altitude per il CTR di Treviso è 6000 ft, al di sotto si è per forza di cose sul QNH.
E p...

camicius

Se era a 1500 era dentro il CTR. Punto.

Eh, non mi ricordavo se la base è compresa o esclusa. Comunque tieni conto che le quote che loro vedono sul monitor sono quelle sulla 1013 (per forza, altrimenti un settaggio sbagliato del QNH del trasponder rischia di far venire meno la separazione), men...

camicius

Certamente.

Ma quello che ricordo per entrare in CTR serve l'intero. Il ridotto è solo per uscire o operare all'interno.
Ma potrei ricordare male.
In ogni caso la quota corrispondente alla base è dentro il CTR.

L'apertura di un piano di volo abbreviato serve per entrare (e atterrare), uscire (de...

camicius

A Luglio al corso mi è stato detto:
- > 12 ore il primo anno, > 12 ore il secondo anno: OK, rinnovo automatico
- < 12 ore il primo anno, > 12 ore il secondo anno: OK con check istruttore
- < 12 ore il primo anno, < 12 ore il secondo anno: Proficency ceck

Questa la normativa ( FCL.740.A ):

b) R...

camicius

Si beh, se riesci a fare quello ok. Ma se non riesci ad avere un aereo bello grosso e ti basta un aereo bello piccolo, ti usi un ultraleggero da un campo qualunque. Oppure un elicottero grande quanto vuoi anche dal giardino di casa.

ciao
Andrea
Beh, un qualsiasi aeroporto a/g, (Ferrara, Ravenna q...

camicius

Allora seguendo la normativa che dice di fare almeno 12 ore più ceck con istruttore se io li faccio in un mese e poi sto senza volare per 6 e poi ritorno in volo è senza dubbio pericoloso?
Dipende dalle situazioni.

Se vai in volo dal tuo aeroporto, con un aereo che conosci bene, in condizioni me...

camicius

Perchè parto direttamente da un aeroporto, con un aereo bello grosso, 11 settembre docet.

Si beh, se riesci a fare quello ok. Ma se non riesci ad avere un aereo bello grosso e ti basta un aereo bello piccolo, ti usi un ultraleggero da un campo qualunque. Oppure un elicottero grande quanto vuoi an...

camicius

Infatti nessun velivolo VDS e' stato mai coinvolto in atti terroristici e nessun kamikaze e' mai decollato da una aviosuperficie.

Perché rischiare di farmi beccare in una aviosuperficie quando posso prendere un campo qualunque lungo qualche centinaia di metri e decollare direttamente da lì?

ci...

camicius

Ma le normative le conoscete davvero? E sapete i motivi per cui sono state normate le normative? Oppure l'unica cosa che vi interessa è il vostro tornaconto personale e basta? Naturalmente voi siete tutti consapevoli di quanto siano stronzi tutti quelli che non amano il volo come voi e che che non...

camicius

Molti dimenticano, poi, che in caso di emergenza non sarai mai veloce come un GPS a trovare il campo piu' vicino, soprattutto navigando in zone mai navigate: personalmente ritengo che chi voli senza un GPS, pur navigando come vuole, visto i costi bassi, vola senza una sicurezza in piu'.
Ho cambia...

camicius

Tanti Club, se non voli per X tempo ( a discrezione del CLUB) non ti permettono di noleggiare l'aereo se non fai prima qualche Touch&Go con un istruttore o non ti porti dietro un "safety pilot".
A Brescia sono 60 giorni, erano 30 fino a qualche tempo fa. La normativa EASA se non sbaglio dice 90.
...

camicius

Se pero' hai intenzione di volare IFR su lunghe distanze, verso destinazioni nuove, in condizioni IMC e magari un avvicinamento strumentale dove ti aspetti di vedere la pista alle minime, con macchine piu' complesse e spazi aerei congestionati

Questo non è volare per hobby, almeno in Italia...

C...

camicius

AirGek ha scritto:Chissà che non vi cancellino pure quello nuovo/pagato col voucher

Portaiella!

BTW, speriamo di no!

Ciao
Andrea

camicius

Ironie a parte, Ryanair al momento si può permettere di far fronte all'emergenza offrendo anche più di quanto la normativa imponga. Evidentemente in precedenza hanno sperperato meno soldi.
A me, con annullamento ora per i primi di novembre hanno offerto, oltre al cambio gratuito per qualunque altr...

camicius

Meno male, speriamo che a Ryanair succedano spesso questi inconvenienti!
È appena successo a me. Annullato un volo ai primi di novembre.
Sto pensando a come sfruttare questa situazione a mio favore...

Ho appena fatto il cambio, se ti interessa ti dico com'è andata (un paio di appunti da evidenz...

camicius

tartan ha scritto:Meno male, speriamo che a Ryanair succedano spesso questi inconvenienti!

È appena successo a me. Annullato un volo ai primi di novembre.
Sto pensando a come sfruttare questa situazione a mio favore...

Ciao
Andrea

camicius

Sono rimasto coinvolto anch'io nella vicenda-FR con una prenotazione per inizio dicembre; e se devo essere sincero a mio parere per molti è un'occasione unica perché poter riprenotare gratuitamente cambiando date e/o destinazione da sito permette in tutta calma di potersi scegliere anche qualcosa n...

camicius

firstcapt ha scritto: Due di esame?
Già mi sta passando la voglia di prendere la licenza....

non è la norma, ma faceva caldo e così siamo andati a Trento...

Ciao ciao

Andrea

camicius

luigi_wilmo ha scritto:
Mi correggo, unico caso che ho visto chiudere in 40 ore è gente che faceva PPL con VDS alle spalle "solido".

Montichiari post-Trebbi, finito il ppl con 50 ore. Più due di esame...

ciao
Andrea

camicius

PS: non vedo che problemi ci siano ad atterrare a Ghedi.... squawk 7700, mayday call e non dovrebbero negarti il permesso di atterrare.... al massimo il problema poi è ri-decollare.... :mrgreen: :lol:
Di questi tempi con l'allerta che c'è potrebbe addirittura essere difficile uscire a piedi... :mr...

camicius

Ciao.

Ho fatto il PPL a Brescia e continuo a volarci. Faccio anche parte del consiglio direttivo (te lo dico per correttezza). Il passaggio dei controlli impiega pochi secondi, non c'è mai nessuno. La cosa più "noiosa" è che devi camminare un po' da quando arrivi in palazzina aeroclub a quando arri...

camicius

Certamente, la tecnologia ha permesso di tagliare il flight engineer, ma con due piloti. Pienamente d'accordo con te che, pur essendo teoricamente possibile, tecnologicamente parlando, togliendo il f/o il carico per chi rimane sarebbe enorme, specialmente con qualche avaria.

oddio, vero è che da ...

camicius

Cerca GPS logger, ce ne sono settordici.

Ciao
Andrea

camicius

Misha ha scritto: Volo Ryanair più bello della mia vita... Assistenti di bordo simpaticissimi e totalmente fuori di testa, mi hanno fatto morire dal ridere per tutte e tre le ore del viaggio... Eh niente, non mi sono nemmeno resa conto di essere in aereo!

c'era Daniele l'hostess?

Ciao
Andrea

camicius

Credo che il punto sia l'illusione di potersi fermare in ogni momento, cosa che in aereo non si può fare...

Ciao
Andrea

camicius

E se l'allievo preso dal panico (perche' non sa nuotare) ha perso la testa?

Se anche avessi avuto tutte le altre qualità necessarie per pilotare un aeromobile, il non saper nuotare mi avrebbe impedito di farlo, cioè mi sarei fermato prima di provare a farlo. Non so nuotare e non imparerò mai a f...

camicius

Guarda che era inevitabile.
Se avete visto il telegiornale vi sarete resi conto della tempesta che cé stata a Istanbul.
Niente a che vedere con piloti incoscienti radar inattivi ecc.
Gli aerei che erano a terra, soprattutto a sabiha , hanno anche avuto danni maggiori

Non ho idea di cosa ci fosse...

camicius

http://www.tgcom24.mediaset.it/mondo/tu ... 702a.shtml

Come può un pilota infilarsi in un posto dove gli capita una cosa così? Non lo vede dal radar meteo?

Ciao
Andrea

camicius

Peraltro il motore sembrava girare quando la macchina si è affiancata...

ciao
Andrea

camicius

Io non sono un pilota, quindi fatemi capire bene. State pilotando un aeroplanetto poco più del c***o e vi accorgete, naturalmente con moltissimo anticipo , che un altro aeroplanetto poco più del c***o vi sta venedo contro alla stessa quota e vi fate una pippa mentre stabilite se virare a destra op...

camicius

Se la notizia data è completamente attendibile, cosa che dubito, mi stupisce la "virata a destra".
Sembrerebbe che lo scampo sia stato guidato dal TCAS che interviene indicando ad entrambi i traffici una variazione del profilo verticale.
Mi è sempre stato insegnato che durante una manovra di scampo...

camicius

domanda ai piloti. In assenza (per qualsivoglia ragione tecnica) di possibilità di mutua comunicazione o di comunicazione con la torre e di sistemi di early warning del rischio collisione, due aerei che si ritrovano circa alla stessa quota e con rotte convergenti se non opposte,
In VFR non ci so...

camicius

http://www.giornaledibrescia.it/valcamonica/ultraleggero-scomparso-precipitato-nei-boschi-di-edolo-2-morti-1.3183728

Nei primi report giornalistici si dava un ultraleggero biposto di tipo Grumman G-73 Mallard, con tanto di foto. Invece era un Funk FK-9 Mk.4 (stando ad airframes).
L'equipaggio av...

camicius

Maxx ha scritto:http://www.meteolive.it/news/In-primo-p ... re-/63917/
Cosa ne pensate?

Che la density altitude di un giorno d'estate ha provocato più di un incidente di aerei leggeri anche qua in Italia...

ciao
Andrea

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Re: ryanair

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