Salve a tutti.......
vorrei sapere quante sono le domande d'esame ppl teorico per ogni singola materia...
grazie bye
La ricerca ha trovato 226 risultati
- 25 settembre 2009, 16:06
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: PPL teorico..
- Risposte: 0
- Visite : 1037
- 24 settembre 2009, 21:40
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: REGIMI DI VOLO
- Risposte: 28
- Visite : 8603
Re: REGIMI DI VOLO
perchè voli a velocità che richiedono un alto angolo di attacco, il che oltre a provocare un aumento della portanza, aumenta in modo estremamente maggiore la tua resistenza indotta.........
- 24 settembre 2009, 21:26
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Strumenti giroscopici
- Risposte: 3
- Visite : 4027
Strumenti giroscopici
Che differenza c'è tra un giroscopio alimentato a sistema pneumatico, rispetto ad uno elettrico?
ciaoooo
ciaoooo
- 24 settembre 2009, 21:14
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: REGIMI DI VOLO
- Risposte: 28
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Re: REGIMI DI VOLO
bè certo che non si può avere..........
grazie 10000...
ciaoooo
grazie 10000...
ciaoooo
- 24 settembre 2009, 21:07
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Cartografia VFR,Quote TMA
- Risposte: 12
- Visite : 4599
Re: Cartografia VFR,Quote TMA
ecco...........
- 24 settembre 2009, 20:51
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Cartografia VFR,Quote TMA
- Risposte: 12
- Visite : 4599
Re: Cartografia VFR,Quote TMA
scusami non le vedi le etichette che indicano A e i limiti....
poi ci sono le linee magenta che demarcano la zona nella quale tale etichetta ha valore............
poi ci sono le linee magenta che demarcano la zona nella quale tale etichetta ha valore............
- 24 settembre 2009, 20:50
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Seagle Air
- Risposte: 1
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Seagle Air
Ma sta Seagle Air ?
ho letto che fa anche una roba tipo type rating o atpl training o mcc, adesso non mi ricordo bene....
comunque è vero?
ciaooooooooo
ho letto che fa anche una roba tipo type rating o atpl training o mcc, adesso non mi ricordo bene....
comunque è vero?
ciaooooooooo
- 24 settembre 2009, 20:46
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: RAW DATA
- Risposte: 11
- Visite : 5265
RAW DATA
cos'è un raw data??
- 24 settembre 2009, 20:42
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: REGIMI DI VOLO
- Risposte: 28
- Visite : 8603
Re: REGIMI DI VOLO
ma per Cp si intende coefficiente di portanza o di pressione?
perchè ho visto scritto anche su alcuni libri Cp per intendere il ccentro di pressione, ovvero il punto di applicazione delle forze aerodinamiche, quello che si sposta col variare dell'incidenza.........
perchè ho visto scritto anche su alcuni libri Cp per intendere il ccentro di pressione, ovvero il punto di applicazione delle forze aerodinamiche, quello che si sposta col variare dell'incidenza.........
- 24 settembre 2009, 20:39
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Cartografia VFR,Quote TMA
- Risposte: 12
- Visite : 4599
Re: Cartografia VFR,Quote TMA
se voli tra i vor di srn e vog, avrai una max di 2000ft /1000 agl quale dei 2 più alta, mentre se prevedi entrare nella working area sopra varedo avrai un amssima di 3000ft / 2500 agl quale dei 2 più alta
ciaooooooo
ciaooooooo
- 24 settembre 2009, 20:14
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Working Area ??!
- Risposte: 2
- Visite : 1230
Re: Working Area ??!
grazie 1000
fly high land safe
ciaoooooooooo
fly high land safe
ciaoooooooooo
- 24 settembre 2009, 20:12
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Cartografia VFR,Quote TMA
- Risposte: 12
- Visite : 4599
Re: Cartografia VFR,Quote TMA
capisci i limiti verticali della TMA e la clesse andando a vedere le "etichette" in prossimità delle linee magenta di demrcazione orizzontale delle varie areee della TMA...
infatti la TMA non ha sempre gli stessi limiti inferiori, ma può variare.....
tra le 2 CTR è classificato G fino a 2000ft/ (10...
infatti la TMA non ha sempre gli stessi limiti inferiori, ma può variare.....
tra le 2 CTR è classificato G fino a 2000ft/ (10...
- 24 settembre 2009, 19:58
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: REGIMI DI VOLO
- Risposte: 28
- Visite : 8603
REGIMI DI VOLO
Ciao a tutti........
Mi sapreste spiegare bene le differenze tra primo e secondo regime?
grazie 1000-.............
Mi sapreste spiegare bene le differenze tra primo e secondo regime?
grazie 1000-.............
- 24 settembre 2009, 19:40
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Working Area ??!
- Risposte: 2
- Visite : 1230
Working Area ??!
Cos'è la WORKING AREA che vediamo spesso sulle carte VFR?
a che serve?
ciaooo
a che serve?
ciaooo
- 24 settembre 2009, 19:37
- Forum: Flight Operations
- Argomento: SISTEMA ACCENSIONE A/C SEMPLICI A PISTONI..
- Risposte: 6
- Visite : 2022
SISTEMA ACCENSIONE A/C SEMPLICI A PISTONI..
Salve a tutti...
cosa succede se un magnete non funziona?
non manda elettricità alle candele o non scarica a massa?
poi , se durante la prova motori escludiamo il magnete che funziona il motore si spegnerà o no?
vorrei chiarirmi questo dubbio.....
ciaoooooooooo
cosa succede se un magnete non funziona?
non manda elettricità alle candele o non scarica a massa?
poi , se durante la prova motori escludiamo il magnete che funziona il motore si spegnerà o no?
vorrei chiarirmi questo dubbio.....
ciaoooooooooo
- 24 settembre 2009, 19:27
- Forum: Check-In - New Users room
- Argomento: READY FOR DEPARTURE^!!!!
- Risposte: 21
- Visite : 4537
READY FOR DEPARTURE^!!!!
READY FOR DEPARTURE^!!!!!!!!
ciao a tutti mi chiamo Niccolò e ho 16 anni, sono un appassionato di aeronautica e sto frequentando l'istituto lindbergh a milano......
circa 5 mesi fa ho conseguito l'attestato di volo e sono in training per il ppl.....
bisognoso di consigli, mi sono iscritto per dar...
ciao a tutti mi chiamo Niccolò e ho 16 anni, sono un appassionato di aeronautica e sto frequentando l'istituto lindbergh a milano......
circa 5 mesi fa ho conseguito l'attestato di volo e sono in training per il ppl.....
bisognoso di consigli, mi sono iscritto per dar...