MD80.it

ok ci sono..mi ero intestardito su "altitude"!

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Approach idle :
‐ Is regulated according to aircraft altitude, regardless of bleed system demand.
‐ Is selected in flight, when the flaps are extended (FLAPS lever not at zero position)
‐ Allows the engine to accelerate rapidly from idle to go-around thrust

Non ho capito una cosa: l'approac...

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Approach idle :
‐ Is regulated according to aircraft altitude, regardless of bleed system demand.
‐ Is selected in flight, when the flaps are extended (FLAPS lever not at zero position)
‐ Allows the engine to accelerate rapidly from idle to go-around thrust

Non ho capito una cosa: l'approac...

Nel frattempo, sembra che l'Esercito USA, propugnatore iniziale del C-27J (del quale era stato poi espropriato), stia per compiere una clamorosa marcia indietro e NON intenda opporsi alla cancellazione del programma prospettata dall'USAF, cosa che sta creando comunque dissapori anche all'interno d...

Come mai si flettono così tanto?

Le ali del 787 sono fatte in materiale composito...


Pensa nei test statici per la certificazione, a 150% del carico le ali avevano una flessione di 7.5m!
http://787flighttest.com/hanger/wp-content/media/ultimate-wing.jpg


Ma questi test vengono fatti soltant...

C'hai preso c'hai preso! Caccia e aerei acrobatici sono progettati anche per sopportare fattori di carico negativo anche di -3g e oltre..gli aerei di linea proprio no..

La RAAF lo vuole .....


Australia has a long-standing requirement for tactical transport aircraft to fill the void created when the country’s military phased out its de Havilland Canada DHC-4 Caribou aircraft. It is clear that the C-27J is a more expensive aircraft, so the Australians may be usi...

Neanche a me sembra offensivo, fa di tutte le erbe un fascio ma solo per enfatizzare il discorso.

. Ammetto che la situazione sta migliorando, ma con un miglioramente, che (come già detto da qualcuno) impiegherà circa 50 generazioni.
A me l'articolo ha fatto ridere. Un sorriso amaro, però.

Ma gu...

air.surfer ha scritto:

inesperto ha scritto: quali nell assistenza durante il volo son state tra le migliori ..

Sorcair. Tutta la vita..

ahahah

spettacolare!

Sarebbe interessante capire da dove provengano i due 104 in special color: quello tigrato è uguale ad un esemplare italiano mentro quello "alpino" mi pare fosse tedesco.

L'esemplare tigrato è un F-104G del 335th Bomber Sqd "Tiger", di base ad Araxos, che ha partecipato nel 1990 (?) ad un Tiger M...

Forse essendo un volo dimostrativo non era presente a bordo

C'è anche il volo BA dal london city airport per new york (con scalo a shannon) con l'a318!

http://www.gallagher.com/ejection_seat/

Nella sfiga gli è andata di lusso!

Che disastro! Ma secondo voi, a occhio, quell'F2 è recuperabile?

Domanda: ma il fattore di carico massimo si raggiunge dalla corner speed in poi?
Per spiegarmi meglio: se ricordo bene la corner speed è la velocità alla quale l'aereo esegue una virata alla massima prestazione (e credo che questa velocità vari con la quota), quindi, per come l'ho capita io, una vi...

Ciao, mi chiamo Matteo!! come molti di voi sono appassionato di aviazione fin da bambino! Anni fa avevo l'attestato vds e avevo iniziato a frequentare un corso ppl a modena, ma poi ho abbandonato e ho lasciato scadere il vds perchè era un passatempo "economicamente dispendioso" :wink:
Nonostante ci...