MD80.it

GiorgioS

Quando l'addestramento ti ripaga pienamente; complimenti per un atterraggio forzato riuscito ottimamente

Premetto che è stato molto bravo, che fortunamente è andato tutto bene e che un conto è parlare dietro una scrivania e un conto essere lì.
Fatta questa doverosa premessa, l'atterraggio è avve...

GiorgioS

Un voletto su quello che resta delle nevicate toscane e immancabilmente... il mare

GiorgioS

l'alta calabria (tra nap e il primo aeroporto a sud ci sono 400 km).
L'alta calabria toglila. C'è Lamezia che è 300 volte Salerno... :roll:

400 km non mi sembrano tanti. Considera che male che va uno sfigato si trova a 200 km. Cioè 2 ore di automobile, con infrastrutture normali, ma 5 ore di aut...

GiorgioS

Io ti ho parlato di bacino potenziale , tu ti soffermi sul fatto che ci sia solo un volo di linea.

I soci della società di gestione sono, come nel 90% degli aeroporti italiani (SEA in primis) , enti pubblici : Camera di Commercio con il 40%, Provincia di Salerno con il 30%, Comune di Salerno 10% ...

GiorgioS

Premesso che a Salerno attualmente c'è un volo di linea bigiornaliero di Alitalia con contributo forte da parte degli enti soci,

cioè due voli al giorno, davvero un'ottima ragione per tenere in piedi la baracca. E immagino anche che tra gli enti soci ci sia magari la Provincia di Salerno, il Com...

GiorgioS

non sapevo che Salerno fosse nel mezzo del Sahara....caspita
Chi è che vuole un aeroporto a Grazzanise ?? forse ti confondi.
Per il resto non commento , se ti basta atterrare una volta sul piazzale, magari di sabato o di domenica quando non ci sono voli e l'aereo sta a MXP oppure d'inverno quando ...

GiorgioS

non sapevo che Salerno fosse nel mezzo del Sahara....caspita

meno male che te lo ha spiegato Hartman cos'è una cattedale nel deserto. E infatti Pontecagnano è l'ennesimo spreco pagato dai contribuenti.
Un aeroporto fantasma, costato un sacco di soldi e del tutto inutile. Ci sono atterrato poco t...

GiorgioS

"Hartmann"]Se ne parla da 37 anni (da quando sono nato) ma si dice che la cosa risalga alla fine della guerra. E' propaganda elettorale, salta fuori ogni volta che si vuole attirare l'attenzione. La leggenda narra di un HUB campano composto da Salerno, Capodichino e Grazzanise.

LOL un HUB campano...

GiorgioS

Ieri su Radio 24 parlavano del progetto Grazzanise sponsorizzato dal sen. Cosentino

1 miliardo di euro per riqualificare l'aerostazione in civile. Tempi previsti di realizzazione 20 anni :?: :?: .
Intanto già pronti 50 milioni per lo studio di fattibilità!!
Il tutto per uno scalo che dista 37 km d...

GiorgioS

gattovolante ha scritto:

che spedalate

GiorgioS

Penso che sia giusto aspettare di saperne di piu' prima di dare dei giudizi

GiorgioS

fulmin ha scritto:il da40 non è asfittico per niente...almeno il benzina..l'altro non l'ho mai volato!

da quello che ho capito questo era "l'altro"

GiorgioS

sigmet ha scritto:
Da tabelle:

DA 40 MTOW ISA O° W/C S.L. T/O Distance 1250 ft
per T/O distance si intende il ground roll.

Si parlava di 3 a bordo e forse nemmeno con il pieno venendo da LIRU. Difficile che fossero al MTOW.
Naturalmente sono solo ipotesi

GiorgioS

Purtroppo hai ragione, e mi includo anche io nei PPL al qualche non è stato insegnato.
Io lo sto facendo ora ogni tanto, ma vuoi per tempo vuoi per altro ci vado sempre poco...Però senza preparazione adeguata su un campo di 500 metri in erba non ci vado.

... e se leggi il manuale, in tre con NG n...

GiorgioS

giragyro ha scritto:per quanto " mulo " ho idea che il porter non ce la faccia a partire da li ...

in teoria potrebbe farcela anche il mio

col cavolo che ci provo

GiorgioS

Ciao gente, domanda stupida...vorrei farmi un giretto da passeggero su un aereo privato, tipo Cessna, sapete indicarmi se a Orio o Linate c'è qualcuno a cui rivolgersi? mi piacerebbe fare un giro sopra le mie zone, brianza, lecchese, niente di particolare, giusto per godermi un pò il panorama e pro...

GiorgioS

eh si e' proprio da Porter

GiorgioS

io ci sono stato in autogyro e venirne via non è stato semplice. son partito con carburante al limite di sicurezza per il rientro e con una prerotazione molto prolungata , anche alcuni amici con i delta hanno avuto i loro bei problemi .
Li ci va il savage tra i 3 assi ed altri pochi eletti , per i...

GiorgioS

http://www.volarecon.it/Valerio_Glorialanza.htm

qualcuno la conosce ?

bush flying

all'interno di Rapallo, una pista da brividi per la "lunghezza". Da andare con un superSTOL o deltaplano o autogiro. Fanno anche un raduno annuale STOL

qui trovi anche la foto: http://www.vfrflight.net/index.ph...

GiorgioS

"Here's how to make an approximate calculation: Take the takeoff ground roll under ambient conditions and add it to the ground roll for landing. It's a good idea to add in some recognition and reaction time as well, unless you're really good at split-second decisions. Consider three seconds as a mi...

GiorgioS

Kappa ha scritto:
Per me si, una pista che con un monomotore leggero non ti permette di abortire alla VR non la ritengo sicura.

piu' che ragionevole ma con un monomotore leggero in 400 mt sei alla VR. Se interrompi il decollo, su una pista di 600 mt hai 200 mt per fermarti che mi sembrano un buon margine

GiorgioS

Io direi che molto dipende, oltre che dal mezzo, anche dalla impostazione mentale di ognuno di noi con i margini di sicurezza che intendiamo prendere. Personalmente non vado con AG (Pa28-C172 per intenderci) in piste inferiori ai 600 mt (anche se bastano in teoria i 400) e con il mio ULM inferiori a...

GiorgioS

Ciao Luca!
Intendevo proprio per questo infatti, impegnativa per un AG specialmente a 4 posti. E' piuttosto corta e con gli alberi da una parte e la strada dall'altra. Ci andai a suo tempo con un P-66 che e' notoriamente un ottimo aereo per andare per aviosuperfici, e mi trovai sia in decollo che ...

GiorgioS

Ciao Giorgio, credo Luke intendesse proprio questo, una pista facile per VDS e Ultraleggeri, macchine che hanno da 0 a 2,300 metri di Take Off Run, ma impegnativa per macchine dell'AG che hanno 400-600 metri di corsa, soprattutto i 4 posti quando sei a pieno carico.

Immaginavo, volevo solo dire ...

GiorgioS

Grazie per i calcoli precisi!
La sola cosa importante infatti è che non si siano fatti nulla, e auguro a Fabio il pilota di tornare quanto prima in volo!

Assolutamente. Peraltro il PIC è un abituale frequentatore del forum VFRFlight dove ha promesso di scrivere un report sull'accaduto. Per chi è ...

GiorgioS

E' comunque una pista molto impegnativa e parlo per esperienza personale

Impegnativa proprio non direi, in asfalto, ingressi praticamente a zero, nessun ostacolo nel circuito, servizio biga quasi sempre attivo. Certo è una pista relativamente corta (500 mt). C'è da dire che è un aviosuperficie na...

GiorgioS

twinjet ha scritto:di dc3 convertiti a turboprop ce ne sono altri. e hanno subito anche altre modifiche.
http://en.wikipedia.org/wiki/Basler_BT-67

e sono un capolavoro di estetica rispetto a questo
http://en.wikipedia.org/wiki/Conroy_Tri-Turbo-Three

aaaaarghhhhhh

GiorgioS

bigshot ha scritto: Beh montarci dei turboprop è una modifica che va "di moda" da molti anni

lo so ma quando vidi il Dc3 con i turboprop mi sono sentito male

GiorgioS

struzzovolante ha scritto:Spettacolo! Uno degli aerei più belli mai costruiti.

verissimo anche se i turboprop della nuova serie lo rovinano non poco

GiorgioS

Oggi volo lungo le coste etrusche da Livorno a Santa Severa. Meteo variabile con turbolenza all'andata, vento e qualche nuvola bassa al ritorno.
120 nM, tempo di volo 1h e 15. Rotta Grecciano-San Vincenzo-Punta Ala-Talamone-Tarquinia-Santa Severa. Inverso al ritorno. 2000' piedi costanti autorizzat...

GiorgioS

L'ARC viene sospeso quando l'aeromobile venga
impiegato oltre i limiti fissati nel manuale di
volo, nel Certificato di Aeronavigabilità
dell'aeromobile o nella specifica delle
operazioni associata al Permesso di Volo o
comunque stabiliti, senza che siano state
intraprese le opportune azioni;
(e) a...

GiorgioS

Per gli aeroplani sì (e che io sappia si chiama ancora CN ;-) ) un atterraggio fuori campo comporta l'annullamento del CN.
Andrea

anche per gli aeroplani AG non risulta scadere niente. Questa storia della scadenza del CN se atterri ad esempio in un campo di volo (non aviosuperficie) si sente di...

GiorgioS

noone ha scritto:comunque a me semra un R44...

lo è

GiorgioS

Nel suo hangar fanno intanto bella mostra di se un Mooney ed un Lancair nuovi fiammanti (circa 200.000 dollari l'uno). Uno con marche svizzere e l'altro con marche tedesche.Il padrone (romano di montesacro) l'altro giorno rideva dal suo SUV ; indovinate la targa?

digli che rida poco, la tassazio...

GiorgioS

. Però, ripeto, temo di avervi ingannato con il video. Anzi vi hanno ingannato le riprese. La prospettiva da un cockpit "basso" da l'impressione di un sentiero di discesa molto piatto, cosa che non è stata....

Aaaaahhhh... quindi non voli mai spiattellato per atterrare corto, eh?
Fai bene. Tutta...

MD80.it

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Neve e mare

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Re: Incidente DA40 Aviosuperficie Serristori

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Volo tirrenico

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