Ragazzi/e mi potete correggere o ampliare questo riassunto di "come diventare pilota"?
Per diventare piloti di aerei si possono seguire due strade: quella militare e quella civile.
Per la militare bisogna entrare in aeronautica (vista e fisico perfetti), dove otterrai una licenza militare, che do...
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- 15 maggio 2009, 12:16
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Riassunto... come diventare piloti!
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- 13 maggio 2009, 12:17
- Forum: Modellismo
- Argomento: madeira airport
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Re: madeira airport
Sono stato a Madeira,ma dove era il plastico? in APT?
- 8 maggio 2009, 18:56
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: AMC-FCL-1.125
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Re: AMC-FCL-1.125
Non sei affatto scorbutico,è la realtà lo so!
ci dovrebbero essere delle basi,cioè almeno le lezioni teoriche si dovrebbero fare,oppure almeno la pista dovrebbe essere decente, ecc.. questo intendevo io! differenze abissali...
ci dovrebbero essere delle basi,cioè almeno le lezioni teoriche si dovrebbero fare,oppure almeno la pista dovrebbe essere decente, ecc.. questo intendevo io! differenze abissali...
- 8 maggio 2009, 6:12
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: AMC-FCL-1.125
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Re: AMC-FCL-1.125
Non so se si evince da quello che ho scritto,ma la mia rabbia sta nel fatto che tra AeC diversi ci siano differenze enormi,e non mi riferisco ai costi, ma alla professionalita',alla cultura aeronautica ,alla gestione AeC! su quest' ultima poi...
- 7 maggio 2009, 16:54
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- Argomento: AMC-FCL-1.125
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Re: AMC-FCL-1.125
...si mi intimorisce molto; da quello che sto facendo al corso non è esattamente quello che riporta l' appendice3,anzi mancano alcune voci!
- 7 maggio 2009, 16:40
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: AMC-FCL-1.125
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AMC-FCL-1.125
Nell' appendica3 del Trebbi (T.d.Volo) riporta "Sillabo dell' istruzione di volo PPL", dove ci sono le varie esercitazioni per conseguire il suddetto brevetto,vengono seguite queste procedure dagl' istruttori scrupolosamene? sono aggiornate queste esercitazioni,o ce ne sono altre?
- 25 aprile 2009, 17:30
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Velocita' massima autonomia,velivolo monoelica passo fisso
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Re: Velocita' massima autonomia,velivolo monoelica passo fisso
Le miglia che avevo scritto era già compreso l' alternato + 30' di autonomia! quindi ricapitolando tutto... devo aggiungere solo un 20% di carburante... oppure il pieno!!!! allora volendo calcolare la max autonomia reale che il mio a/m può effettuare, come fare? consumo carburante 35l/h carburante u...
- 25 aprile 2009, 14:47
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Velocita' massima autonomia,velivolo monoelica passo fisso
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Re: Velocita' massima autonomia,velivolo monoelica passo fisso
Volendo fare una simulazione per calcolarmi il carburante necessario,faccio un esempio,correggetemi,grazie;
tratta da eseguire 180Mn consumo orario in crociera 35l/h la IAS in crociera sarà 90Kt quindi 2h di volo =70l di carburante. Tenendo conto della GS quindi del vento che incontrerò,per esempio ...
tratta da eseguire 180Mn consumo orario in crociera 35l/h la IAS in crociera sarà 90Kt quindi 2h di volo =70l di carburante. Tenendo conto della GS quindi del vento che incontrerò,per esempio ...
- 24 aprile 2009, 15:26
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- Argomento: Aeroclub Capua
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Re: Aeroclub Capua
170E X 45h= 7650E + 1000E= 8650E dove sono usciti fuori 9800E ???
- 24 aprile 2009, 14:18
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- Argomento: Aeroclub Capua
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Re: Aeroclub Capua
Mi puoi dare per favore il numero per chiamare l'aeroclub? il pass sapevo che costa 117E la quota socio annuale e' 500E bhe' si dovrebbe pagara da quando ti iscrivi,credo, + 500E corso teoria PPL! anche io inizialmente avevo pensato,volero' 3 volte a sett.,ma invece... loro ti hanno assicurato che c...
- 23 aprile 2009, 22:52
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- Argomento: Aeroclub Capua
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Re: Aeroclub Capua
Sei stato a Capodichino? io sono giorni che chiamo ma non mi rispondono... vorrei fare anche io una visita alla scuola di pilotaggio!! inizialmente anche io mi preoccupavo della durata del corso,ora sono 18mesi e sono a meta',tutto e' andato diversamente come lo aspettavo! sono ancora indeciso se pa...
- 20 aprile 2009, 10:30
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- Argomento: ore di volo,PPL
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Re: ore di volo,PPL
"Certifica" giusto,non mi veniva la parola! grazie! quindi quelle che segna l' istruttore hanno la stessa validità?
al mio AeC nessuno parla mai del logbook; credo che dovrei impormi,ora lo acquisto e segno tuttoooo!
PS. quale acuistare? JAR FLC 1 questo è ok?
al mio AeC nessuno parla mai del logbook; credo che dovrei impormi,ora lo acquisto e segno tuttoooo!
PS. quale acuistare? JAR FLC 1 questo è ok?
- 20 aprile 2009, 10:01
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- Argomento: ore di volo,PPL
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Re: ore di volo,PPL
Io non ho il mio personale logbook,le ore di volo le segna il mio istruttore su di "un grosso libro" hahahhhaha
sarà il QTB? quindi il logbook servirebbe a... ??? ricordarti le tue ore di volo? è differente se mi faccio un excel identico al logbook jeppesen e segno le ore? grazie mille
sarà il QTB? quindi il logbook servirebbe a... ??? ricordarti le tue ore di volo? è differente se mi faccio un excel identico al logbook jeppesen e segno le ore? grazie mille
- 17 aprile 2009, 19:48
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- Argomento: ore di volo,PPL
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Re: ore di volo,PPL
Ma le ore sono 45 Totali oppure 12h+45h ??
- 17 aprile 2009, 19:44
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- Argomento: Aeroclub Capua
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Re: Aeroclub Capua
Me ne hanno parlato gli allievi di Napoli! forse passerò a questa scuola!
- 16 aprile 2009, 14:43
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- Argomento: Aeroclub Capua
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Re: Aeroclub Capua
Non ci capirò mai niente! e poi chi controlla come gestiscono i soldi gli AeC? mha...
- 16 aprile 2009, 14:12
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- Argomento: Aeroclub Capua
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Re: Aeroclub Capua
Mi chiedo come fanno gli altri aeroclub a rimanere aperti!!! problemi economici ci sono un po ovunque... non capisco come a Capua si sia creata una situazione del genere!!!! eppure gli allievi non mancano...
- 16 aprile 2009, 13:43
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Aeroclub Capua
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Re: Aeroclub Capua
KAPPA, ti consiglio di andare a Napoli Capodichino per fare il PPL!!
- 12 aprile 2009, 22:00
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Aeroclub Capua
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Re: Aeroclub Capua
Ragazzi notizie da Capua? non c'è attivia' da una vita? ma hanno chiuso?
- 26 febbraio 2009, 20:11
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: incidente 738 TK a AMS
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Re: incidente 738 TK a AMS
Si sa qualcosa del contenuto della scatola nera?
- 8 febbraio 2009, 17:30
- Forum: Flight Operations
- Argomento: VETTORI ILS
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Re: VETTORI ILS
In genere l' ultimo vettore dato porta ad intercettare con un angolo tra 30/40 gradi il sentiero LOC
- 8 febbraio 2009, 14:11
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: ETAS
- Risposte: 25
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- 3 febbraio 2009, 12:37
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: meteo & PPL
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meteo & PPL
Ragazzi/e ma voi riuscite a volare con questo maltempo? per quelli che stanno praticando il PPL come me, l' ultimo volo risalea novembre 2008 e VOI????mi sto buttando nella teoria(alias sto impazzendo)!!! spero di riprendere verso aprile... come la vedete voi? usciranno giornate VMC quando??
- 30 gennaio 2009, 17:09
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: ETAS
- Risposte: 25
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Re: ETAS
Il metodo grafico e' chiaro! passiamo ora al metodo analitico! sfruttando un altro metodo del posizionamento del vettori TC,W/V e GS si puo' risolvere trovando dapprima la componente di vento al traverso(ammesso che non lo sia gia') in 2 modi regola 1-60 oppure SENa *WV dove a e' l' angolo relativo ...
- 27 gennaio 2009, 17:54
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: ETAS
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Re: ETAS
Proiezione della TH/TAS sul vettore GS/TC intendi dire? puoi postare qualche schema? in rete ho visto diversi triandoli del vento,certo sono tutti equivalenti,ma diversi uno d' allaltro!!! non ci sto capendo piu' nullaaaa!
nella pratica a me interessa: dato TC,TAS,W/V ricavare GS e TH questo e' il f...
nella pratica a me interessa: dato TC,TAS,W/V ricavare GS e TH questo e' il f...
- 23 gennaio 2009, 20:46
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: ETAS
- Risposte: 25
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ETAS
Cercavo di approfondire praticamente come "risolvere" il triangolo del vento,ossia come trovare il WCA conoscendo W/V e TAS,ed è saltato fuori anche questo termine, ETAS, ma non ho capito bene cosa sia! ETAS si ha quando il WCA >10gradi ? chi mi può spiegare meglio?
Inoltre volevo aggiungere: per il...
Inoltre volevo aggiungere: per il...
- 12 gennaio 2009, 12:22
- Forum: Flight Operations
- Argomento: VFR e ATC
- Risposte: 28
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Re: VFR e ATC
Mi sfuggr qualcosina pero', il cambio da QNH ad QNE si ha salendo dopo i 3000ft di altezza non altitudine! quindi posso restare anche a 4000ft QNH sorvolando una montagna di 3000ft?
- 12 gennaio 2009, 10:48
- Forum: Flight Operations
- Argomento: VFR e ATC
- Risposte: 28
- Visite : 7987
Re: VFR e ATC
Facendo un esempio concreto, mi chiedevo se volando in VFR con altimetro regolato sul QNH, quindi volo per altitudini e la mia altezza da suolo si mantiene sempre a 1000ft ,sono costretto a seguire l' orografia del terreno,salendo e scendendo secondo le necesita', per rimanere con altimetro su QNH?
- 16 dicembre 2008, 20:23
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Trasponder modo C
- Risposte: 19
- Visite : 9855
Re: Trasponder modo C
Scusami, non ho capito: l' altimetro dei cessna,piper ecc e' colleato al trasponder,ok, nel senso, cio' che "sente" il mio altimetro cosi' viene trasmesso al RADAR SSR? livellato a 1000ft QNH modo C il controllore mi vede sul radar 1000ft ? la mia domanda era se nel mio altimetro ho una quota errata...
- 4 dicembre 2008, 18:02
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Il mio primo video,atterraggio P66C
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Re: Il mio primo video,atterraggio P66C
A dire il vero il ricevitore VOR ancora lo devo usare!!! visto sul manuale sempre facile e comodo,perchè ha anche la funzione di ricerca automatica della radiale su cui ti trovi. Per il resto non posso farti paragoni con altri velivoli, ma ho sempre avuto la preferenza per il cessna...
- 2 dicembre 2008, 19:23
- Forum: Spotters Area
- Argomento: Il mio primo video,atterraggio P66C
- Risposte: 2
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Il mio primo video,atterraggio P66C
Cosa ne pensate del mio atterraggio con P66C ?
Grazie
Grazie
- 24 novembre 2008, 12:24
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Differenze Spazio aereo E,F,G
- Risposte: 7
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Re: Differenze Spazio aereo E,F,G
Tornando a noi: riguardo le aerovie fino a FL115 sono classe E,quindi una volta inserito in aerovia(in VFR) anche se quest' ultima taglia TMA,CTR sono autorizzato ugualmente ad attraversare visto che sono in classe E??
qualcuno di voi ha realmente condotto un volo VFR in aerovia? quale?
qualcuno di voi ha realmente condotto un volo VFR in aerovia? quale?
- 18 novembre 2008, 18:01
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Check manutenzione aviazione generale
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Re: Check manutenzione aviazione generale
Mi chiedevo aeroclub Italia ed ENAC come sono legati agli aeroclub,cioè che funzione hanno? di controllo? sicurezza?
- 18 novembre 2008, 17:20
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Check manutenzione aviazione generale
- Risposte: 8
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Re: Check manutenzione aviazione generale
Grazie per la risposta! capisco ora perchè tanti A/M fermi... ci vogliono tanti euroooo!!! soldi che l 'aeroclub prende dai soci iscritti e dal corso PPL??
- 17 novembre 2008, 12:28
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Check manutenzione aviazione generale
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Check manutenzione aviazione generale
Quali sono i vari "controlli periodici" obbligatori per aeromobili tipo C172/PA28/P66 ? esiste una regola oppure ogni singolo a/m ha le sue ore prestabilite? prendendo un modello a caso P66, dopo un tot di ore revisionare motore,poi un tot di ore revisione cellula,strumenti, ecc.. in questo senso co...