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sigmet

Presso alcuni operatori il volo cosiddetto “raw data” è ormai retaggio (perso) del passato. E’ proibito volare senza un minimo livello di automazione,

Al di la dell'errore di settaggio (che ci puo' stare), ma non ho mai ruotato l'aereo aspettando che il FD si muovesse. E' cambiato qualcosa? :...

sigmet

Ma quale e' la differenza in termini di regolamento (EU) tra l'"aeroplanetto privato" e un aereo di linea?

sigmet

sigmet

In Italia solo l'ENAC, cioè il Regolatore può chiudere una pista/aeroporto. Tale decisione viene presa su dati che possono essere forniti da ENAV e/o Gestore ma la decisione finale è sempre del Regolatore.

Il Gestore in certi casi puo' applicare misure interdittive di carattere temporaneo sal...

sigmet

Per non essersi registrato neppure un sopravvissuto, magari malconcio, la dinamica dell'urto deve aver comportato delle decelerazioni davvero imponenti, cui apparentemente fa un po' contrasto la "relativa" integrità apparente della fusoliera, pur con lesioni importanti.
Non capisco completamente....

sigmet

Noto innanzi tutto una differenza lessicale non di poco conto: non so da quale regolamento sia tratta la normativa che citi, ma la frase visual approach slope indicator system should be provided nel nostro Regolameno ENAC (cap 6-20) diventa " devono essere installati ecc...".
Riguardo all’uso di ...

sigmet

Purtroppo non lo so; l'ho cercato invano anche io.
In generale il quesito che (mi) sono sempre posto era il seguente: se un requisito è essenziale per la certificazione di un aeroporto, la sua mancanza dovrebbe far venir meno la certificazione medesima con tutte le conseguenze del caso. Poichè t...

sigmet

sigmet

sardinian aviator ha scritto: ↑
6 novembre 2021, 9:40

Potresti essere più esplicito?

Potrebbe essere un requisito richiesto dalla certificazione della pista (CS.ADR) o un requisito operativo (CAT.OP)
Se mi dici quale e' il notam..

sigmet

Riprendo questo vecchio ma interessantissimo thread perché durante un webinar ho sentito che su un aeroporto italiano è stato recentemente vietato l'atterraggio da un notam per mancanza del PAPI: ne sapete niente?
Il quesito posto in quella sede è stato il medesimo: un requisito di certificazione ...

sigmet

Si parlava di p 92..

sigmet

..
Non dico di fare un modello (27/28 non mi ricordo)
ma almeno un bel debriefing tutti insieme andava fatto...

Lampo , scusa, ma il modello (mi pare fosse il 22) sono almeno 15 anni che non si fa più'.
Oggi basta un ASR,o un eMor.
A me e' capitato di recente di incrociare un traffico nell'ATZ ...

sigmet

charter ha scritto: ↑
19 ottobre 2021, 13:04

...
Mi taccio per la gioia di tutti.

Le promesse si mantengono..

sigmet

...Insomma, da quel po' che ricordo, in caso di avaria al motore turboelica bisognava
manipolare delle leve in un complicato modo specialmente in emergenza.

.

Il complicato modo e’ semplicemente spostare la mano da una manetta (PL) all’altra (MOR.)
Sinceramente conosco procedure ben piu’ inc...

sigmet

JackMontana ha scritto: ↑
11 ottobre 2021, 16:55

Detto questo magari è comunque sbagliato in termini di sicurezza pensare di decollare/atterrare in 250m di pista con un ULM da 600kg.

Togli il magari.

sigmet

Invece @sigmet non ho trovato una normativa di riferimento per i campi volo , posso chiederti di darmi qualche titolo/link?
Ci stiamo dicendo che praticamente con un ULM posso atterrare e decollare dal mio campo chiedendo il permesso solo al comune e che va bene così? Ed è legale farlo dentro un ...

sigmet

sardinian aviator ha scritto: ↑
10 ottobre 2021, 9:50

Sigmet... dentro un ATZ te ne freghi?

ma se vuoi te ne posso citare almeno una decina..

sigmet

Se apri un campo volo te ne freghi dell'ENAC, dell'ENAV e di tutto l'ambaradan ma devi solo chiedere il permesso al comune.Fine della procedura.
Se vuoi costruirci un hangar devi verificare che l'area sia edificabile e se sussistono vincoli urbanistici di altro genere.La cosa e' lunga ma ci sono spe...

sigmet

frame mostrato al TG3 da dove sembra non esserci fumo poco prima dell'impatto:
https://www.milanotoday.it/cronaca/malore-pilota-incidente-aereo-caduto.html

La foto non e' sufficiente ad escludere un fuoco motore poiche' questo puo' essere contenuto all'interno della cappottatura. Ma il filmato ...

sigmet

In un altro filmato si vede una scia di fumo negli ultimi istanti.

sigmet

Dal tracciato di FR l'ultimo valore di velocità sarebbe di 175 kts (riportati dai media ovviamente spesso come km/h); testimoni di ogni tipo parrebbero concordare su un angolo di discesa sino all'impatto veramente accentuato. Come velocità finale di impatto ad alto angolo non sarebbe un po' pochi...

sigmet

Uomo di poca fede! :D Il Lightweight Data Recorder è l'unica "chicca" che hanno azzeccato, essendo in effetti così chiamato il FDR in questi aerei leggeri (confermo che è riportato anche sul manuale di volo che ho linkato sopra).

Sul PC 12 e' un optional. E' un FDR molto semplificato; bisog...

sigmet

JT8D ha scritto: ↑
3 ottobre 2021, 22:17

Questi i metar:

LIML 031120Z 12005KT 100V160 9999 FEW008 BKN050 BKN070 19/16 Q1018 NOSIG
LIML 031050Z 08006KT 9999 FEW010 SCT050 BKN070 19/17 Q1018 NOSIG

Paolo

sigmet

Come era il meteo?
Da FR 24 e' una LOCi...

sigmet

Alitalia smette di volare il 14 ottobre, ma non significa che la società cessa di esistere.
ci vorranno anni prima di arrivare ad una definitiva chiusura.
Se non sbaglio la lati fu chiusa solo molti anni dopo la sua fine tecnica.
Nel frattempo (se il diritto fallimentare lo permette, una volta esp...

sigmet

Ivan82 ha scritto: ↑
28 settembre 2021, 8:07

Mi pare di sì.

Apposto così...

sigmet

Ivan82 ha scritto: ↑
27 settembre 2021, 21:02
Non dimentichiamoci che quasi tutti gli aeroplani di Alitalia sono in leasing, quindi penso che non potrebbe assolutamente subaffittarli.

Ma era ancora Toto il lessor?

sigmet

Non so se sia attuabile in questo caso ma nei casi di wet lease gli aerei non vengono ridipinti, ci mettono una piccola scritta vicino alle porte d’imbarco in modo che chi sale abbia l’opportunità di leggere “OPERATED BY” che in questo caso presumo sarà “ITA” e il resto dell’aereo rimarrà così com...

sigmet

Grazie per le risposte sincere. Immagino che anche all'estero la situazione sia la medesima, perlomeno in Europa.

Un'ultima domanda: e se parliamo invece di volo da diporto privato, per turismo o lavoro, in ambito di VDS avanzato o aviazione leggera (C172 / pa28 / pa34), magari avendo partita iva...

sigmet

air.surfer ha scritto: ↑
7 settembre 2021, 23:20
Povera stella….

Quale era lo sport preferito dei piloti italiani...?

sigmet

sigmet

air.surfer ha scritto: ↑
31 agosto 2021, 0:18
Socio, io qualche oretta di Airbus ce l’ho. Che dici applico?

Tranquillo, anche stavolta prenderanno solo le "migliori risorse"...

sigmet

Se e' una nuova compagnia con nuovo AOC come fannoi a fare la Lifus a tutti i piloti?

sigmet

Dal filmato o non gli e' andata in bandiera l'elica o e' sottopotenziato...

sigmet

ENAC ha rilasciato oggi ad ITA - Italia Trasporto Aereo il Certificato di Operatore Aereo (COA) e la Licenza di Esercizio di Trasporto Aereo:

https://www.md80.it/2021/08/18/enac-rilascia-il-certificato-di-operatore-aereo-e-la-licenza-di-trasporto-aereo-a-ita-italia-trasporto-aereo/

Paolo

Come...

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