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Questo MI SEMBRA anche abbastanza simile all'uncontained failure che RR ha riportato sul Trent 1000 in prova sul 787,

Una cosa analoga non è accaduta anche ad un 77 BA, non molto tempo fa?

Corretto..tutto il D-Duct era volato via..era di ritorno da un volo dall'oriente mi pare, ed era atterrato...

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Be io adesso non lo so, ma non vi potete allargare un po' prima delle curve forse perchè qualche genio di contabile che va al lavoro beato lui in bicicletta e sulla pista ciclabile dice all'ingegnere di fare economia con il cemento nei punti sbagliati?

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Forse hanno un grande paracadute per tutto l'aereo?

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Grande citazione: Patroni!
Ma non bastava allargare di qualche metro il cemento rinforzato? Spendevano di più, ma forse meno che stare a riparare i buchi di volta in volta. E poi secondo me è intuitivo che i guidatori di aerei per curvare a destra prima allargano sempre sulla sinistra, mentre è molt...

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Mi sembra che volano come aeromodelli con pilota per quanto sono leggeri.

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"Ich hatt' einen kameraden..."

"In the aftermath of the Second World War, it was decided that Sweden needed a strong air defense built around the newly developed jet propulsion technology. Project "JxR" began in the final months of 1945 with two proposals from the SAAB design team led by Lars Brisi...

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Messerschmitt P-1101
FW-183 (non ho foto)
Bell X-5 (ala a geometria variabile per studi della freccia alare)

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Calcolare velocità di aereo e seggiolino. Le cose cambiano se mi eietto a quota e velocità zero e invece se lo faccio a 1.000 chilometri/h.

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zittozitto ha scritto:e allora questo ?

Non ha giocato un po' troppo anche con la pelle degli altri ? Se gli finiva dentro la torre ?

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Bellissimo video, musica secondo me sbagliata.

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Outstanding!

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Atr72 ha scritto:...
eppoi è Russa

In realtà no, dovrebbe appartenere alle Forze Armate Ucraine, come queste sue colleghe. Che ne dite? Ce la spendiamo la nostra sudata paga? Invadiamo l'Ucraina, poi gettiamo armi e bagagli alle ortiche e ci facciamo prendere prigionieri.

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Se sganciassero cannoli alla siciliana la situazione scommetti che sarebbe migliore di adesso? Quelli capirebbero molto meglio i cannoli siciliani, specie se freddi e con ricotta quella buona, piuttosto che i nostri balbettamenti su democrazia e su come vanno usate le femmine...
Andiamocenepercarità.

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E vorrei proporre alla vostra attenzione questa bellissima foto.
Atr72, beccate questa:

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Per spegnere grandi incendi ci vogliono grandi aerei.
Il Be-200 è fenomenale, ma secondo me sarebbe sprecato in Italia (e poi vorrei vedere chi può permetterselo...).

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A occhio direi angoli d'attacco disegnati sul vetro per avere un'idea delle picchiate e cabrate.

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Grazie, mo leggo tutto.

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Chi sa qualcosa su questo controverso velivolo?
Dicono che è entrato in servizio nel 2007 e che che abbia operato in Iraq, ma quale valutazione è stata data sul suo operato.
Qualcuno dice che è un velivolo "ideale", altri dicono che è addirittura "il più colossale scandalo nella storia delle Forze ...

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Io mi riferivo al discorso del collo.
Se l'aereo rolla e io mi eietto, il tronco seguirà la direzione del seggiolino, ma il collo e la testa mi si piegheranno a diverse G (12?) sulla spalla opposta al senso di rotazione.

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Si, ma mi sa che con il terrain following tu le mani le tieni ferme sulle ginocchia (se ci riesci), mentre con l'ACAT tu piloti l'aereo dove ti pare a bassa quota e il sistema ti elimina e corregge tutti i casi in cui ti schianteresti per terra, quindi puoi volare in tutta sicurezza e a occhio, perc...

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Si, a meno che il tuo aereo non stia rollando mentre tu ti eietti...

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Magnifique!
Peccato per come hanno lasciato quello nel cortile delle galline.
Ma ha ancora abbastanza corrente nelle batterie per fare tutte quelle cose o gliele ricaricano? No perchè trent'anni di clima russo e avere ancora corrente significa parecchie cose secondo me...

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Polli.
Potevano aspettare di più: il seggiolino è zero-zero, cioè funziona anche a quota zero e zero velocità.
Sono sicuro che hanno rispettato il manuale, secondo il manuale in quelle condizioni bisognava lanciarsi perchè l'aereo non poteva volare, ma l'aereo non conosce il manuale e vola lo stesso...

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Ma quello usa un moschettone SOLO per salire? Beato lui!
(Bella anche la canzone degli Zeppelin).

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Di acrobatico la Germania ha la sua crescita economica.
Ma noi abbiamo la PAN!
Però faremo la fame per un pezzo.
In compenso forse è probabile che diventeremo una colonia tedesca come la Grecia, quindi qualcosa di buono c'è.

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Il cugino di una che conoscevo di Zurigo, eiettandosi da un F-5 ci ha rimesso una mano e un pezzo di avambraccio quindi è molto meglio perderli i sensi.

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Credo che il vetro salta, il seggiolino dovrebbe avere un paio di strutture a lama (canopy piercers) che superano in altezza la testa del pilota in caso di failure della MDC (miniature detonation cord). La botta semmai è dovuta all'accelerazione improvvisa (dicono 12 G). E la botta è comunque inferi...

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Siamo nel paese delle libertà: se proprio vuoi, sul tuo aereo la tolgono....

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Credo che il nome esatto sia detonation cord per il "canopy egress".
Si vedono bene nell'Harrier AV-8B e nel Tornado.

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Comunque io sapevo che quel Tu-144 venne rinforzato e modificato dalla NASA insieme con i russi, quindi era diverso da quello di Le Bourget.

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Cariche di lancio per tettuccio dove deve passare seggiolino (e pilota) in eiezione.

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Io non ho capito:
In che senso il controllore usa la parola "heavy", è riferita alla visibilità per caso? O al fatto del venire giù?
E poi come ha fatto il pilota del 767 a dirigersi sulla pista 13 destra invece che sulla sinistra?

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Sono batane con le ali. Se le può permettere solo chi dorme sopra il petrolio perchè qualcosa mi dice che bevono parecchio e poi militarmente non so quanto valgano.
Certo che però sarebbero traghetti con i fiocchi... Collegamenti con le isole a 240 nodi.

(Cos'è un "doc"?)

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Hartmann ha scritto:
LovoglioLovoglioLovoglioLovoglioLovoglioLovoglioLovoglioLovoglioLovoglioLovoglioLovoglio

Volere è potere!

"I soldi parlano e la m*rda vola". (D. Devito)

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Per due, come fosse antani?

L'ecranoplano è conosciuto per lo meno da 50 anni: i russi ne andavano matti, specie se con gli SS-N-22 sopra:
http://igor113.livejournal.com/51213.html

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