La ricerca ha trovato 582 risultati
- 8 aprile 2017, 20:13
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Ai comandi di un 737-800
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Re: Ai comandi di un 737-800
Infatti ho prontamente modificato...
- 8 aprile 2017, 20:11
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Ai comandi di un 737-800
- Risposte: 42
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Re: Ai comandi di un 737-800
Atterrare un 737 non è una scienza esatta :mrgreen:
Come ti hanno detto sopra ogni atterraggio ha una storia a se e anche se l'FCTM ti da una guida generale su come atterrare, ognuno atterra come si sente più confident, basta metterlo nella tdz.
Poi visto che hai citato la 25 a Palermo, anche la pi...
Come ti hanno detto sopra ogni atterraggio ha una storia a se e anche se l'FCTM ti da una guida generale su come atterrare, ognuno atterra come si sente più confident, basta metterlo nella tdz.
Poi visto che hai citato la 25 a Palermo, anche la pi...
- 20 agosto 2016, 16:32
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Brake cooling gear down
- Risposte: 16
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Re: Brake cooling gear down
Se, bonanotte!Il rischio nella migliore delle ipotesi è che scoppi un paio di gomme e devi pernottare fuori base. Ma se almeno una su quattro è gnocca, magari ti va di c**o e ti diverti.
- 5 agosto 2016, 10:52
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Cargo fuori pista a BGY (Thread Generico)
- Risposte: 161
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Re: Cargo fuori pista a BGY (Thread Generico)
Da che mondo è mondo il metar riporta la provenienza del vento...
- 14 luglio 2016, 10:41
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: La storia assurda di Francesco Facchinetti
- Risposte: 61
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Re: La storia assurda di Francesco Facchinetti
Purtroppo succede spesso, e sempre a qualche rimbambito di turno.
- 15 gennaio 2016, 22:11
- Forum: Trip Report
- Argomento: Dall'ufficio...
- Risposte: 243
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Re: Dall'ufficio...
Piccolo contributo, alba verso Atene.
- 15 gennaio 2016, 14:46
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Decollo al limite
- Risposte: 186
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Re: Decollo al limite
Ho fatto un calcolo così sul mio OPT, e anche con 30 gradi su un certa pista allo stesso peso 5 kts in meno di vento frontale non cambiano ne N1, ne Vspeeds.
no certo....ma magari ti cambia il MTOW
Certo! Però vero il fatto della forma mentis, ma dopo un poco impari pure a conoscere la tua macc...
no certo....ma magari ti cambia il MTOW
Certo! Però vero il fatto della forma mentis, ma dopo un poco impari pure a conoscere la tua macc...
- 15 gennaio 2016, 14:42
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Decollo al limite
- Risposte: 186
- Visite : 41914
Re: Decollo al limite
Mah a naso perchè con più vento mi serve meno spinta per raggiungere le mie speeds?
Ho rifatto un calcolo stavolta cambiando il vento di 10 nodi, e con reduced thrust e assumed con 10 kts in meno la N1 aumenta dello 0,6%.
Ho rifatto un calcolo stavolta cambiando il vento di 10 nodi, e con reduced thrust e assumed con 10 kts in meno la N1 aumenta dello 0,6%.
- 15 gennaio 2016, 14:25
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Decollo al limite
- Risposte: 186
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Re: Decollo al limite
Ho fatto un calcolo così sul mio OPT, e anche con 30 gradi su un certa pista allo stesso peso 5 kts in meno di vento frontale non cambiano ne N1, ne Vspeeds.
- 15 gennaio 2016, 10:20
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: Gek737
- Risposte: 74
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Re: Gek737
Bravo bravo, stai mettendo solo le leccatine
- 8 marzo 2015, 18:36
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: USA Incidente con aereo d'epoca, ferito pilota Harrison Ford
- Risposte: 31
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Re: USA Incidente con aereo d'epoca, ferito pilota Harrison Ford
OK così suona meglio
- 8 marzo 2015, 8:52
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: USA Incidente con aereo d'epoca, ferito pilota Harrison Ford
- Risposte: 31
- Visite : 12066
Re: USA Incidente con aereo d'epoca, ferito pilota Harrison Ford
Sigmet, mi stai dicendo che a 1000 ft non rientri? Mi sembra al quanto strano, non sono per niente un sostenitore del cappio, anzi! Ma io con il P66 e istruttore militare un po troppo old style rientravano da 500 piedi...Stretta, strettissima ma ci si riusciva!
- 11 febbraio 2015, 10:02
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Compass heading
- Risposte: 7
- Visite : 6592
Re: Compass heading
Che archeologi!!
Comunque, left drift significa che l'aereo scarroccia verso sinistra e che quindi hi vento da destra!
Comunque, left drift significa che l'aereo scarroccia verso sinistra e che quindi hi vento da destra!
- 6 febbraio 2015, 10:20
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)
- Risposte: 98
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Re: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)
Se come pare abbia piantato il motore SX, quella virata a destra subito dopo il decollo non la capisco...Tentativo di sottovento? Chissà!
- 23 dicembre 2014, 15:20
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Inchiesta francese sul pay2fly
- Risposte: 85
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Re: Inchiesta francese sul pay2fly
SuperMau, ti leggo sempre con interesse ma perdonami, non è la prima volta che fai paragoni che non c'entrano davvero una beata puntini puntini puntini....
Scusa la franchezza, ma già altre volte hai parlato degli USA, come se tutti ci potessimo andare a lavorare senza problemi. Ti garantisco che se...
Scusa la franchezza, ma già altre volte hai parlato degli USA, come se tutti ci potessimo andare a lavorare senza problemi. Ti garantisco che se...
- 10 dicembre 2014, 15:10
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Esame T.E.A.
- Risposte: 16
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Re: Esame T.E.A.
Ma lui ha espressamente chiesto se gli serviva per volare in USA...
P.S. Giusto per correggere Lampo13: il 4 dura 3 anni, il 5 dura 6 anni ed il 6 non scade mai.
P.S. Giusto per correggere Lampo13: il 4 dura 3 anni, il 5 dura 6 anni ed il 6 non scade mai.
- 6 dicembre 2014, 9:47
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Esame T.E.A.
- Risposte: 16
- Visite : 8360
Re: Esame T.E.A.
Se ricordo bene l'argomento è stato affrontato varie volte in passato sul forum...
Per andare a volare negli USA, non serve nessun TEA. Una volta fatte le carte (Letter of verification of foreign license), probabilmente la scuola o il rental vi organizza l'incontro con l'examiner, che una volta chie...
Per andare a volare negli USA, non serve nessun TEA. Una volta fatte le carte (Letter of verification of foreign license), probabilmente la scuola o il rental vi organizza l'incontro con l'examiner, che una volta chie...
- 3 dicembre 2014, 11:57
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Help me. Percorso modulare
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Re: Help me. Percorso modulare
No per cityjet non ho fatto nulla perchè tra qualche giorno ho il rinnovo IR, e in goni caso altri 500 solo per fare un assesment più viaggio ora non li tengo!
- 2 dicembre 2014, 18:57
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Help me. Percorso modulare
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Re: Help me. Percorso modulare
Applicato, ma sospetto che alla fine uscirà che sarà solo per cittadini di Singapore...
- 27 novembre 2014, 13:57
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Help me. Percorso modulare
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Re: Help me. Percorso modulare
Si ma alla fine stai dicendo anche tu che l'unica opportunità per low hours è Ryanair...
- 26 novembre 2014, 18:24
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Help me. Percorso modulare
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Re: Help me. Percorso modulare
Il programma jet2 apre e chiude a periodi, lo so che adesso ha riaperto infatti riapplicherò. Schemi type e linea non mi interessano e non ho soldi per farli. Per wizz non ho 250 ore di aereo e mi manca il Joc, susi air? Non ho fatto questa scelta per andare a rischiare di ammazzarmi in Indonesia pe...
- 26 novembre 2014, 18:01
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- Argomento: Help me. Percorso modulare
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Re: Help me. Percorso modulare
Ascolta se hai applicato in Ryan e non hai ricevuto nessuna risposta da più di un anno, cancella l'application e fanne un altra, da quel che si dice in giro funziona. Jet2 ha aperto nuovamente per i cadet per il suo programma di apprendistato, dove lavori a terra in varie mansioni per 18 mesi e poi...
- 26 novembre 2014, 17:13
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- Argomento: Help me. Percorso modulare
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Re: Help me. Percorso modulare
Anche quelli first pass...
- 26 novembre 2014, 17:06
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- Argomento: Help me. Percorso modulare
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Re: Help me. Percorso modulare
Sicuramente, comunque se ti può "Confortare" non ho fail all'atpl con una media di più del 90%, ed ho pure un bel level 5 conseguito in UK.
- 26 novembre 2014, 16:02
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Help me. Percorso modulare
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Re: Help me. Percorso modulare
paky, dai su mi sembri quelloche scrive la classica previsione annuale Boeing, che è la stessa da 10 anni e che so 10 anni che non si avvera mai :P
Non te la prendere comunque, ti stimo per quello che stai facendo per realizzare il tuo sogno ma per far si che si avveri quello che dici, le scuole di...
Non te la prendere comunque, ti stimo per quello che stai facendo per realizzare il tuo sogno ma per far si che si avveri quello che dici, le scuole di...
- 26 novembre 2014, 13:19
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- Argomento: Help me. Percorso modulare
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Re: Help me. Percorso modulare
Si ma anche io ho amici che hanno passato recentemente le selezionini e sono modulari come me, ma essere chiamati anche da Ryan che ora sta chiamando molto è sempre giocarsi un terno al lotto!
Sinceramente io penso che ci siano già troppe scuole di volo che buttano fumo negli occhi e che vendono sog...
Sinceramente io penso che ci siano già troppe scuole di volo che buttano fumo negli occhi e che vendono sog...
- 26 novembre 2014, 12:31
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Help me. Percorso modulare
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Re: Help me. Percorso modulare
brandon, purtroppo quello che dici è vero a metà.
In questo settore è importante avere le giuste capacità, personalmente tra 15 gg ho il mio primo rinnovo IR ed a fronte di tanti CV inviati e varie applications, non mi è stata data la possibilità di partecipare a nessuna selezione. Quindi potrai ded...
In questo settore è importante avere le giuste capacità, personalmente tra 15 gg ho il mio primo rinnovo IR ed a fronte di tanti CV inviati e varie applications, non mi è stata data la possibilità di partecipare a nessuna selezione. Quindi potrai ded...
- 26 novembre 2014, 8:50
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Help me. Percorso modulare
- Risposte: 79
- Visite : 27327
Re: Help me. Percorso modulare
Permetto che io hp fatto un percorso modulare, premetto anche che si, allo stato attuale delle cose ti sconsiglio di intraprendere questa strada.
In ogni caso, se proprio tu volessi, mi sento solo di consigliarti di fare il corso in una delle famose scuole in Europa (FTE,Oxford,CTC). Lo so che la ci...
In ogni caso, se proprio tu volessi, mi sento solo di consigliarti di fare il corso in una delle famose scuole in Europa (FTE,Oxford,CTC). Lo so che la ci...
- 15 ottobre 2014, 20:40
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Rinnovare mep-ir in Uk durante il TR course
- Risposte: 1
- Visite : 1308
Re: Rinnovare mep-ir in Uk durante il TR course
Se stai facendo un type, il ME-IR ti sarà rinnovato quando farai l'esame del type.
Se poi vuoi rinnovare il mep (Ma a che ti serve?) lo fai a parte.
Se poi vuoi rinnovare il mep (Ma a che ti serve?) lo fai a parte.
- 3 ottobre 2014, 10:36
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Le nostre "avarie"
- Risposte: 149
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Re: Le nostre "avarie"
Fortunatamente nulla di critico, solo eventi minori.
-Durante dei T/G per l'addestramento PPL, Salerno quindi aeroporto con AFIS. Eravamo due in circuito, avevamo fatto già un paio di circuiti insieme e all'ennesimo touch and go chiamiamo in finale sapendo che l'atro traffico ci aveva comunicato ch...
-Durante dei T/G per l'addestramento PPL, Salerno quindi aeroporto con AFIS. Eravamo due in circuito, avevamo fatto già un paio di circuiti insieme e all'ennesimo touch and go chiamiamo in finale sapendo che l'atro traffico ci aveva comunicato ch...
- 22 settembre 2014, 19:51
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente all' Elba 22/09
- Risposte: 26
- Visite : 11672
Re: Incidente all' Elba 22/09
Se la foto sul tirreno è effettivamente relativa all'incidente, vedo un piano di coda a T e la cosa mi fa pensare molto molto male...
- 3 agosto 2014, 12:15
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Scalea
- Risposte: 5
- Visite : 3159
Re: Incidente Scalea
Pace a loro, ma conoscendo il luogo per arrivare lungo con un ultraleggero ci si deve mettere davvero di impegno...Probabilmente è andata diversamente.
- 3 marzo 2014, 1:36
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Lutto
- Risposte: 8
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Re: Lutto
Ho avuto l'onore di conoscerlo, e di avere qualche buon consiglio proprio prima di andare in volo per il mio esame CPL/IR...Si capiva subito che era un grande pilota e un grande uomo!!
Un grande saluto...
Un grande saluto...
- 6 ottobre 2013, 16:19
- Forum: Job Opportunity & Careers
- Argomento: TR+LT P2F...dove?
- Risposte: 56
- Visite : 20555
Re: TR+LT P2F...dove?
Purtroppo è proprio per colpa della gente che si prostituisce per questo lavoro, che questa professione è rovinata!!
- 5 ottobre 2013, 17:12
- Forum: Job Opportunity & Careers
- Argomento: TR+LT P2F...dove?
- Risposte: 56
- Visite : 20555
Re: TR+LT P2F...dove?
Va sicuramente bene per iniziare, ma tenete conto che da relief pilot vi danno l'equivalente di circa 300 euro mensili.
A Manila ci vivi da re, ma in pratica tornato in Europa è come se avessi lavorato gratis, anche se in ogni caso con molte ore sul libretto!
A Manila ci vivi da re, ma in pratica tornato in Europa è come se avessi lavorato gratis, anche se in ogni caso con molte ore sul libretto!