MD80.it

Si Giacomo hai ragione!
il costruttore da una linea guida e poi il customer adegua i controlli alle proprie missioni!

Hot and high tests completed by EA-powered A380


The Engine Alliance powered A380 has returned to Toulouse after successfully performing high altitude tests in Addis Ababa, Ethiopia and hot weather tests in Al Ain, United Arab Emirates.

The aircraft used in the tests is the fifth developmental A38...

Scusa ANDRE Come si fa a dimensionare un carrello senza conoscere il peso all´atterraggio e le altre prestazioni del velivolo??
Sarebbe come comprare un paio di scarpe senza badare al numero calzato.
lo hai mai visto un 380 dal vivo???
A me non é sembrato di sentire alcun boato in nessuna configuraz...

Si considerano FC (cicli di volo) o FH (ore di vola) a seconda del componente che si sta considerando!

Per A319, A 320 e A321 tutte le WV

A ogni 750 FC
2A ogni 1 500 FC
4A ogni 3 000 FC

C ogni 4 500 FC, 6 000 FH, 18 mesi
2C ogni 7 000 FC, 12 000 FH, 3 anni

4C ogni 14 000 FC, 23 000 FC, 6 anni

...

....in ufficio...

E´ normale trovare giovani piloti al comando dei velivoli di linea e stá diventando non piú una raritá avere un comandante o primo ufficiale donna!
La Lufthansa ad esempio ne impiega un grosso numero!

Secondo me l´esperienza con l´accumulo di ore di volo e´ il punto principale sul cv di un pilota, ...

check list approach

Di nulla Niger!
Si trovano spesso errori di questo tipo, anche nei documenti di bordo, proprio in quei documenti vitali per l´utilizzo del velivolo!
Una volta mi é capitato di trovare una illustrazione di un 340 con soli due motori!
Tornando alla modifica in questione!
Effettivamente i velivoli con ...

Scusa Niger,
permettimi di contraddirti!

La safety card della Germanwings non presenta alcun errore!
Alcuni velivoli A319 presentano una modifica concernente la Emergency exit Arrangement (ATA 52, SRM 52-20-00 page 2 Feb 01/04). Nel caso specifico la modifica é la numero 32208K7278 (4 porte invece ...

Per PM

questo tipo di riparazione e´ del tutto provvisoria!
Ha un limitazione di utilizzo che dura meno di 5 cicli di volo!

A volte viene utilizzata solo per poter riportare il velivolo alla piú vicina base manutentiva.
Comunque anche dopo una riparazione provvisoria il volo deve essere autorizzat...

Primo atterraggio a Londra Heathrow!
Direttamente da Berlino!

Confermo!
alcune piste sono meno larghe della distanza dei due suoi motori esterni!

Cosi si evita di far sollevare pietre che possono danneggiare il lower skin di ala e flap

Nella foto potete vedere come e´stato riparato un bird impact sul leading edge del timone orizzontale di coda.
Questa riparazione non e´permanente, ma e´stata effettuata con validita´ limitata a pochi cicli di volo!

Sembre proprio una riparazione effettuata da Pippo (lo ricordato nel cartone animat...

un solo grazie per tutti

wing fairing

motore

Ragazzi! Sono di parte! non ne posso parlare male!
Certo il 747 conserva il suo fascino! ma anche l´a380 rapisce gli sguardi!

non e´la prima volta che lo vedo dal vivo!
Comunque le impressioni della "prima volta" le ricordo ancora!

Mi ha particolarmente colpito il wing fairing. Visto dal posterior...

Fotografato il 17 maggio a Berlino

comunque il bridge passeggeri non era collegato! ed il truck era nell´ara di operazione!

Non so´ dirvi se il front land gear ha collassato o se la operazione di push back e´stata effettuata trascurando qualcosa

Grazie per il benvenuto!
spero di non deludere le tue aspettative.

Buongiorno a tutti!
mi chiamo Marcello, ho 33 anni, lavoro nel campo aeronautico da 6 anni.
Lavoro per una casa produttrice di velivoli e sono responsabile per la fatica e controllo del danno di tutta la nostra flotta long range e wide body (costumer service e maintenance) in particolare per la stru...