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Thechief

Caro Fulmin, che ti sia chiaro, non hai fatto 'sto affarone che tanto sbandieri.
Hai speso il doppio che ho speso io e di molti altri qua dentro.

Ziao

Thechief

Io ho fatto:
Hour Build, teoria ATPL (7 esami), inizio CPL IR MEP e studio per gli altri 7 esami ATPL.
Nel giro di un anno ho finito tutto l'ATPL e 1/3 di programma CPL.
Ora manca solo la pratica..un paio di mesi ed è fatta.

Quindi non sconsiglio di fare tutto assieme..certo è che se la mole è tro...

Thechief

Per flight planning puoi portarti il manuale intero.
Per gnav solo ELO1 e ELO1A.

Thechief

Adesso il conto preciso non lo so ma circa-meno-quasi:

-1100£ libri/cd
-300£ a settimana di corso
- 68£ ad ogni esame
- 28£ a notte
- Aggiungici aereo autobus e cibo

Thechief

"Selezioni"..sese..

4000 euro tutto il pacchetto che intendi?
Io con 2500 Euro mi sono fatto 4 settimane di corso e libri.

Thechief

alexion89 ha scritto:
guarda io qui l'unico check che ho fatto è stato alla conversione dove ho fatto 3 ore di volo..

A me hanno fatto fare 1 ora..'sti americani..

Thechief

Guarda io ho gia' finito l'ATPL ad OAA in DL..sai cosa ti dico?
Tanto nome tanto blasone ma alla fine i cosidetti "cadetti" si mettono quanto un ragazzo "normale" su atplonline e ci passano ore ed ore..anzi.. forse di piu' perche' ti riempono di concetti che poi all'esame vero e proprio non te ne fa...

Thechief

E riddaie con sta Italia..a te in USA affittano aerei ad occhi chiusi?
Probabilmente ero io che non ispiravo fiducia ma 1 oretta se non 2 dovevo farle..che poi in certi posti se ne approfitti è risaputo e basta starne alle larga..

Ti fai problemi a spendere 200 Euro di volo quando ne hai spesi alme...

Thechief

La domanda e' un'altra: quale scuola ti da il proprio aereo senza averti prima testato almeno 1 ora?
Se tu fossi il proprietario della scuola, come ti comporteresti?
Lo so che essendo dalla parte del pilota si pensa sempre in tale maniera pero' ognuno guarda i propri interessi..in primis la scuola e...

Thechief

Il mare grande ormai non ripaga più.
Fate le licenze dove aspirante di trovar lavoro (per locazione intendo).
Questo è il mio consiglio.

E' inutile pianificare un modulare più di tanto..troverete le persone giuste nei posti giusti che vi indirizzeranno..
Discorso diverso invece per un integrato..li...

Thechief

Io ne ho spesi (in totale) 6000 per 60hr con PA28..10KE li vedo un po al limite se devo essere sincero..

Thechief

Fulmin io mi sto addestrando in Italia (tranne la parte teorica in UK) e sono sempre stato dell'idea che uno studente deve essere seguito da massimo 2-3 istruttori..non di più..per svariati motivi.
Scuole come OAA dove ti trovi 32 istruttori diversi non mi sono mai piaciute..quindi ben vengano FTO p...

Thechief

Concordo con te Fulmin, il problema infatti è che dopo l'addestramento in USA tutti tornano in EU e già fare una procedura NDB sono problemi..senza nulla togliere all'esperienza che ho fatto personalmente e la rifarei altre 1000 volte.

Thechief

Al 90% dipende dalla FTO con cui hai a che fare..e di realtà buone ce ne sono..

Thechief

Non sputate sempre sull Italia..che all'estero non è tutto oro.

Thechief

Sinceramente non farei mai Hour Building su un Piper Arrow..aereo un po troppo delicato per farci decine e decine di ore..
Comunque io sono stato alla tradewinds flight school ed è ok..ed hanno l'Arrow.

Ciao

Thechief

BA non fa beneficienza a nessuno.
Se ha proposto un corso del genere due calcoli se le fatti.
Buona oppurtunità a prescindire comunque..anche se vorrei vedere quanti italiani su 800.
Salut

Thechief

Scusami una cosa..ma c'è il rischio che ti paghi 84K£ per poi non essere assunto?

Thechief

Semplicemente illegale.

Thechief

Quando hai un 737 e un A330 dietro di te non vedo niente di male nell'assecondare l'Atc che ti chiede di liberare al primo raccordo A ( che è ad un paio di centinaia di m dalla testata)..

Thechief

che l'atc prima dell'atterraggio ti dica dove uscire non l'ho quasi mai visto.. ti fanno liberare al prossimo e ti dicono il nome del raccordo.

Puó anche essere che sulle carte jepp siano indicati i raccordi che devi usare (o che NON devi usare!) l'altro giorno a fco un 737 si è preso tutta la 16...

Thechief

Solitamente e' l'Atc a comunicarti: expect to vacate via... Quando sei in finale o ti autorizza all atterraggio
Oppure ti danno la prima disponibile dalla tua posizione sulla pista dopo l'atterraggio
Insomma dipende
Ciao

Thechief

No non puoi scaricare nulla purtroppo.
Ciao

Thechief

Brandon intende appunto in un'unica sessione.
In DL non è possibile perche la scuola te li divide in 2 fasi e quindi 7 al colpo.

Thechief

Secondo te Brandon fa qualche differenza (per la ricerca di un futuro impiego) "consumare" tutte e 6 le sessioni disponibili per dare i 14 esami oppure no?
Insomma, guardano pure in quante sessioni hai dato gli esami o no?
OAA ne è convinta..

Thechief

Logicamente tra sapere lo slang od il classico english, è meglio il primo.
Esperienza personale: appena arrivato negli States parlavo come un inglesino perfettino indivisato (mi ricordo ancora i "postion and hold" o i "would like to request" per non parlare dei discorsoni tra piloti e controllori ri...

Thechief

Non ho idea nel caso di ore MCC ma comunque per quanto riguarda il SIM io tengo conto sia come ore separate che come ore da addizionare alle totali.

Thechief

La seconda botta non credo proprio di farla prima di Marzo, quindi mi faccio 8 materie col vecchio syllabus e 6 col nuovo?
Gek, manda una mail alla scuola per essere sicuro. Ma da come ho capito io visto che non hai fatto nessun esame prima di Giugno 2011 dovresti farli con il nuovo syllabus, senn...

Thechief

AirGek ha scritto:La seconda botta non credo proprio di farla prima di Marzo, quindi mi faccio 8 materie col vecchio syllabus e 6 col nuovo?

Per come è stata impostata la cosa, Si.
Poi forse danno una deroga per gli "applicatori" ATPL "vecchi"..ma ad oggi si.

Thechief

Ti rimando anche una volta al forum Bristol, sezione feedback. Li potrai vedere che come al solito il 95% delle domande di media è dal database, ovviamente parlo di esami fatti in UK.
E' logico.Sono basati ancora sui vecchi syllabus, con qualche domanda nuova.
Io ho applicato per l'ATPL prima di G...

Thechief

Eh no caro K.
Ho detto che cambieranno I Database..non IL Database generale.
Visto che ogni materia ha il proprio ti faccio un esempio: RNAV ha già un database nuovo, la version 3 di Bristol.
E ti assicuro che per Marzo o dopo Marzo, pescheranno sicuramente da li le domande.
E questo non te lo dico ...

Thechief

Falli fuori prima di Marzo 2012..cambieranno i database..verrà fuori un pesto.. :bounce:
Non cambiano proprio nessun database

These changes have an impact on the learning objectives within the ATPL theoretical knowledge syllabus.
There are some significant amendments. The main changes are as fo...

Thechief

Falli fuori prima di Marzo 2012..cambieranno i database..verrà fuori un pesto..

Thechief

Tu c'è l'hai fissa con Human Performance ma sinceramente mi stanno più sulle scatole domande riguardo a sistemi di navigazione che o non esistono più (vedi LORAN) o che sono talmente complicati (vedi GPS) che è inutile sapere cos'è il GBAS o il SBAS se dopo non ne fai nulla nella parte pratica.

Per...

Thechief

Vogliamo parlare del GPS e GRID NAVIGATION?

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