La ricerca ha trovato 2978 risultati
- 10 dicembre 2007, 15:05
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Metar, quel codice misterioso
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- 10 dicembre 2007, 15:03
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Metar, quel codice misterioso
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- 10 dicembre 2007, 15:01
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: Inserite qui i vostri METAR
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- 10 dicembre 2007, 14:24
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Metar, quel codice misterioso
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quindi mi stai dicendo che il metar ha una validità temporale e non istantanea....e non viene emesso in genere ogni mezz'ora o ad ogni variazione sostanziale delle condizioni meteo?....scusa il bollettino ascoltato in una frequenza ATIS, se non ci sono variazioni sostanziali nelle condizioni meteo n...
- 10 dicembre 2007, 13:19
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Metar, quel codice misterioso
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- 10 dicembre 2007, 13:06
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Metar, quel codice misterioso
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- 10 dicembre 2007, 12:50
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Comandi incrociati
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- 10 dicembre 2007, 12:46
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Metar, quel codice misterioso
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- 10 dicembre 2007, 12:28
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Metar, quel codice misterioso
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- 10 dicembre 2007, 12:24
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Metar, quel codice misterioso
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- 10 dicembre 2007, 12:09
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Metar, quel codice misterioso
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- 10 dicembre 2007, 11:17
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Il vostro primo volo da solista
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:D io il primo solista l'ho fatto nel 2000 su un vecchio PA28 Cherokee....è stato splendido...mi ricordo l'istruttore che dopo un voletto scende dall'aereo e mi fa...."dai vai"....e chiude il portellino...:| :| panico totale....mica potevo dire di no...era già closed & latched :D vabbè...circuito e ...
- 10 dicembre 2007, 11:08
- Forum: Check-In - New Users room
- Argomento: Ciao a Tutti
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- 10 dicembre 2007, 10:46
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: 767 alto angolo d'incidenza
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a prescindere da un profilo non supersonico....quando una bow wave si forma e il profilo non è studiato per attraversarla...la bow wave a contatto col bordo d'attacco genera filetto turbolento che determina lo stallo...
in più lo stallo si può verificare ad alte velocità per mezzo di una shock wave...
in più lo stallo si può verificare ad alte velocità per mezzo di una shock wave...
- 10 dicembre 2007, 10:27
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: 767 alto angolo d'incidenza
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- 10 dicembre 2007, 10:04
- Forum: Check-In - New Users room
- Argomento: Ciao a Tutti
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- 10 dicembre 2007, 9:45
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: 767 alto angolo d'incidenza
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- 10 dicembre 2007, 9:42
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: ATPL classifica scuole di volo italiane
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- 10 dicembre 2007, 1:44
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: Un 737 in decollo
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- 10 dicembre 2007, 1:38
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: 767 alto angolo d'incidenza
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- 10 dicembre 2007, 1:26
- Forum: Check-In - New Users room
- Argomento: Ciao a Tutti
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- 10 dicembre 2007, 1:25
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: 767 alto angolo d'incidenza
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ragazzi....la velocità non c'entra niente con lo stallo....questo fenomeno è esclusivamente in funzione dell'angolo di incidenza...
è logico che diminuendo progressivamente la velocità io dovrò aumentare l'angolo fino al critico e dopodichè l'ala stallerà....ok....ma non avete mai sentito parlare di...
è logico che diminuendo progressivamente la velocità io dovrò aumentare l'angolo fino al critico e dopodichè l'ala stallerà....ok....ma non avete mai sentito parlare di...
- 10 dicembre 2007, 1:09
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: Si rompe, o non si rompe?
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- 10 dicembre 2007, 1:05
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: ATPL classifica scuole di volo italiane
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- 10 dicembre 2007, 1:04
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: ATPL classifica scuole di volo italiane
- Risposte: 36
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ah ok....quindi alla fine del mio iter addestrativo(atpl+mcc), qualora facessi domanda in qualche compagnia non esiste la necessità che io abbia già un type, ma che naturalmente abbia il mep, ir, mcc, cpl, atpl, giusto?
quando di confermano l'assunzione naturalmente dovrò ipotecarmi la casa per p...
quando di confermano l'assunzione naturalmente dovrò ipotecarmi la casa per p...
- 9 dicembre 2007, 14:31
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Air race e forza G
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- 9 dicembre 2007, 13:57
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: ATPL classifica scuole di volo italiane
- Risposte: 36
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Un TR (Type Rating) è l'abilitazione a pilotare un velivolo certificato per Tipo e non per Classe.....e l'elenco di questi velivoli è scritto nelle JAR a prescindere dal loro sistema di propulsione
Scusate la domanda:ma se si parla di norme jar sono quelle europee quindi negli altri continenti il ...
Scusate la domanda:ma se si parla di norme jar sono quelle europee quindi negli altri continenti il ...
- 9 dicembre 2007, 13:34
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: ATPL classifica scuole di volo italiane
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- 9 dicembre 2007, 13:27
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Air race e forza G
- Risposte: 44
- Visite : 16449
mi ricordo di un episodio simpatico successo un anno e mezzo circa fa a LILN...quando i Red Bulls di G.B. erano fermi sul piazzale a fare un piccolo check...chiaccheravo con GB e gli faccio "comandante quanto tirano sti sukhoi?" e lui "tu non ti preoccupare di quanto tirano loro...preoccupati di qua...
- 9 dicembre 2007, 1:56
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Quando vi dicono di spegnere i telefonini.......
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si si Aurum....ti dò pienamente ragione...però mi ricordo di uno studio che avevamo approfondito in 3 o 4 del mio 7 corso ATPL un paio di anni fa proprio su questa questione...e dalle info che eravamo riusciti a recepire...prove pratiche per provare il vero disturbo da parte di apparecchiature elett...
- 8 dicembre 2007, 16:31
- Forum: Check-In - New Users room
- Argomento: Ciao a Tutti
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- 8 dicembre 2007, 12:20
- Forum: Check-In - New Users room
- Argomento: Ciao a Tutti
- Risposte: 21
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- 8 dicembre 2007, 12:05
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Air race e forza G
- Risposte: 44
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comunque 11/12 g non è assolutamente un valore inverosimile se concentrato in momenti istantanei...non è difficile che in una cabrata per un mezzo loop, come necessario in un percorso Air Race....si arrivi ai 11.5g istantanei....per poi restare nella richiamata nell'ordine del 7/8g ....parlo sempre ...
- 8 dicembre 2007, 11:10
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Ho superato la visita all'IML domanda per obbligo lenti
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a me un anno mi avevan dato l'obbligo delle lenti per il tuo stesso motivo....uso i riposavista x la guida notturna, gliel'ho detto e TAC....obbligo...l'unica cosa che dovevo fare era portarmeli dietro nella pilotina...se ne sentivo il bisogno li mettevo...ma l'obbligo reale di indossarli sempre non...
- 8 dicembre 2007, 11:08
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Visita prima classe IML Milano
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