MD80.it

sardinian aviator

Qui invece un Ethiopian è arrivato fino a destinazione, ma a FL370, da solo.

La descrizione dell'evento è abbastanza scioccante. I piloti si sono svegliati solo al momento del distacco del AP, dopo che l'aereo ha superato la pista programmata sul FMC.

http://avherald.com/h?article=4fd127fe&opt=0...

sardinian aviator

Se pigli un gabbiano a 3000 ft. a quella velocità entra dal windshield ed esce dal cono di coda :lol: Vabbè che volando di notte i rischi sono minori ma...

Col 30 e il suo windshield da due pollici e mezzo l'unico problema era pulire il sangue del gabbiano... :lol: :lol: :lol:

Beh, non è ...

sardinian aviator

Barber Pole fino a 3000 ft
240 Kts sull'OM

Cosa vuol dire?

Mantenere sempre la massima velocità fino a 3.000 piedi e poi 240 Kts sul Outer Marker, circa 1.500 ft.

Se pigli un gabbiano a 3000 ft. a quella velocità entra dal windshield ed esce dal cono di coda :lol: Vabbè che volando di ...

sardinian aviator

Io ricordo un paio di Alghero Roma o vv. in 34'. Col DC9 e Super 80

sardinian aviator

Perdonatemi se racconto un fatto personale che ha a che fare con la trasmissione di cui si parla. Nei torridi pomeriggi di questo mese preferisco starmene a casa a guardare la TV. Oggi mi ha colpito la figura di quel corpulento signore nero che commenta gli incidenti perché mi ricordava qualcuno. Po...

sardinian aviator

Posso azzardare un'ipotesi anche se esula dal mio campo specifico? Normalmente prima di attraversare l'Atlantico per un paio d'ore e forse più si sta a ragionevole portata di molti altri aeroporti, inclusa la possibilità di rientro a JFK. Forse avranno pensato che se sentivano qualcosa di anormale c...

sardinian aviator

Continua la farsa della gestione (inesistente) del binomio Faticoni-Aeronike. Intanto, anche dalla pagina del sito SOGEAOR si legge tuttora: Società in liquidazione. Situazione confermata anche sul sito ENAC. Infatti i risultati si vedono sul campo: l'aeroporto è in totale abbandono! Anche il 2022...

sardinian aviator

[/quote]
inoltre la mia era una risposta al post di Sardinian il quale faceva trasparire una ormai quasi infallibile capacità di prevedere i fenomeni atmosferici cosa che non è.
[/quote]

Nella mia frase:
Nel mentre si parla di importanti innovazioni tecnologiche, di intelligenza artificiale, di ra...

sardinian aviator

La significativa in questo caso la uso in fase di dispatch…

Ma lasciamo perdere l’uso “stiracchiato” che ne faccio io… limitiamoci all’uso enroute, nelle foto si vedono CB che chiaramente interessano la fascia 100-450 e costituiscono un pericolo per la navigazione eppure la cartina non mostra nu...

sardinian aviator

Quindi sù cosa discutiamo? Non possiamo manco considerare corretta o meno la decisione e questo sempre al netto di ciò che dice la loro compagnia.

Non discutiamo, almeno io non discuto, sulla decisione dei piloti. Potremo invece discutere a lungo sul perchè nel rapporto finale non si trova una ...

sardinian aviator

Il birdstrike di questo evento com’è stato?

Han sentito un botto e basta? Gli si è spiaccicato un uccello sul parabrezza (cioè lo han visto)? Era uno stormo intero o un paio di esemplari? E’/son finiti nel motore? Han causato alert in cockpit? Del motore? Del sistema pitot? Smell in cabin?

Bel...

sardinian aviator

Bisognerebbe vedere cosa dicono le loro SOP… da noi sopra gli 80kts un birdstrike che non causi altri problemi, da SOP, non è motivo di RTO.

La solita vecchia questione di "in the absence of abnormal parameters".
Il non rilevare problemi al momento non è sempre indice che tutto va bene, perchè ...

sardinian aviator

http://www.avherald.com/h?article=4d4a7b67&opt=0

Vorrei sottoporre alla riflessione dei lettori del forum il seguente rapporto di inchiesta relativo a una mancata collisione occorsa a Toronto lo scorso anno.
Offre diversi spunti di approfondimento e, per quello che mi riguarda da vicino, fa capire ...

sardinian aviator

Su questo non son del tutto d'accordo, almeno sulla base a ciò che ho visto per mare.
Su scala molto locale l'intensità e la rapidità di evoluzione degli eventi può aggirare la schematicità inevitabile dei modelli e degli algoritmi.

Forse stiamo (sto) andando troppo oltre nell'analisi dell'inc...

sardinian aviator

Non lo so...
è come dire che poiché c'è la guida attiva sulle Tesla gli incidenti non possono più avvenire.
Se inserisci la guida attiva ed intanto ti metti a giocare carte col passeggero...
Il mio non è un giudizio sull'incidente dell'elicottero, bisogna attendere l'esito della indagine,
è solo p...

sardinian aviator

Nel mentre si parla di importanti innovazioni tecnologiche, di intelligenza artificiale, di raffinatissimi sensori (vedi le Torri remote), di avionica avanzata, pensavo non si dovesse più lamentare un incidente aereo in cui le avverse condizioni meteo hanno giocato un ruolo.

sardinian aviator

In un altro settore del forum ho espresso le mie perplessità in merito a questa innovazione con particolare riferimento alla prevenzione dei bird strike. Perplessità, non opposizione di principio, in attesa di conoscere le specifiche tecniche dei sensori che verranno installati e dell'annunciata int...

sardinian aviator

Ne stiamo parlando anche in questo thread:

https://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=42&t=49450&p=1014554#p1014554

https://www.md80.it/2022/06/13/enav-inaugurata-a-brindisi-la-prima-remote-digital-tower-in-italia/

Per il resto ritengo fondati i dubbi di Sardininan Aviator riguardo i bird stri...

sardinian aviator

https://www.ilsole24ore.com/art/aeroporti-brindisi-prima-torre-controllo-remoto-ecco-come-funziona-AEzy2WfB

Andiamo di bene in meglio!
Come si concilia (se si concilia) una TWR remota con l'azione di osservazione, sorveglianza e coordinamento per prevenire impatti con la fauna selvatica?
I sensori ...

sardinian aviator

Gek notava giustamente che un pilota spesso capisce quello che si aspetta di sentire e questo mi pare davvero "pericoloso" […]

Per quello si fa il read back.

E talvolta non basta neanche quello!
Ci fu un caso di un aereo di linea con passeggeri a bordo che rischiò una collisione in volo co...

sardinian aviator

Ascoltare le stazioni di lingua madre è la cosa più difficile perché parlano a raffica. Lì anche un professionista spesso capisce ciò che gli vien detto perché si aspetta quella cosa.

Per non parlare del fatto che ascoltare live ATC o robe simili l’audio è ancora più distorto.

Allora non sono...

sardinian aviator

Approfitto di questi post per farvi una domanda. Nel lontano 1992 ottenni questo certificato di fonia inglese dopo aver sostenuto un esame presso la DGAC che consisteva in una conversazione in inglese fra TWR e aerei (cioè noi candidati) in un circuito di attesa simulato. Io non avevo alcuna lic...

sardinian aviator

Approfitto di questi post per farvi una domanda. Nel lontano 1992 ottenni questo certificato di fonia inglese dopo aver sostenuto un esame presso la DGAC che consisteva in una conversazione in inglese fra TWR e aerei (cioè noi candidati) in un circuito di attesa simulato. Io non avevo alcuna licenza...

sardinian aviator

Dall'ultimo AIP:

AIP LICD.jpg

Non vorrei che gli orari in AIP fossero UTC (cioè Zulu, d'estate + 2). Non cambia nulla rispetto alle mie considerazioni precedenti, uno può sentirsi anche male immediatamente prima dell'orario di apertura o anche durante, ma spiegherebbe molte cose. E poi bisogne...

sardinian aviator

Mah, insomma... altro che pinze! Qual è l'organico dell'ATC di Lampedusa? Quanti in TWR per turno? Se il servizio inizia alle 07,00 perché chiamare mezz'ora prima? E se uno solo era quello designato, uno può anche sentirsi male, o no? E nell'attesa che scatti il contingency plan (ammesso che ci foss...

sardinian aviator

Il nostro Sardinian ha perfettamente e sostanzialmente ragione a mio avviso, e non da adesso. Non è minimamente solo un suo pallino intellettuale di cui si è occupato parecchio e su cui man mano ha acquisito un elevato livello di competenza e memoria storica. Ha ragione nella sostanza, è una "vox c...

sardinian aviator

Ricordo che il 1.6.2003 ci fu un grave incidente a Linate dovuro a bird strike dove persero la vita due persone. L'ANSV ha pubblicato il rapporto di inchiesta nel Luglio 2020, 17 anni dopo. Non male come tempestività.
Tra le cause dell'incidente si menziona "l'inadeguatezza delle misure e dell'attiv...

sardinian aviator

Io invece mi chiedo come possano ancora esistere ed operare aeroporti in assoluto contrasto con la normativa ICAO che a proposito delle strip è molto chiara. Vanno chiusi o adeguati e compagnie aeree e piloti dovrebbero rifiutarsi di andarci.

sardinian aviator

Sono nate diverse discussioni, anche su altri siti, sulla lingua usata dai controllori francesi. Il fatto che il francese sia una delle lingue ufficiali ICAO non spiega il problema. Anche il russo lo è, mentre l'italiano no, il che non toglie che alcuni dialoghi, specie con la TWR o il Ground, avven...

sardinian aviator

Ieri sono passato in aeroporto. Nulla sembra cambiato. Tutto è come era 10 anni fa con solo un pò di ruggine in più. Mi è venuta tristezza.

sardinian aviator

Benvenuto!

sardinian aviator

Per quanto mi ricordi dai miei trascorsi, quello che dici può avvenire solo "in nero", ossia tipo con un gruppo di "amici" dividete le spese. Se invece devi rilasciare fattura o ricevuta non si può fare anche perché devi avere partita IVA (per quale attività?). E comunque sempre di trasporto vs. rem...

sardinian aviator

Io sono diffidente per natura quando si tratta di problemi degli altri, poi magari prendo fregature solenni quando si tratta di cose mie. Vabbè, scusate l'accenno a casi personali, ma questa storia di prendere in considerazione le prime 10 domande presentate mi sembra tanto una telepromozione... le ...

sardinian aviator

Io sono stato iscritto alla CGIL dal primo all'ultimo giorno di lavoro. Ma non chiedetemi perché poi non mi sono iscritto alla Federazione Pensionati CGIL.

sardinian aviator

Ieri pomeriggio ero in attesa del volo per MXP e ho visto un mezzo dei VVFF che bagnava un'area dell'apron con getti di acqua ad alta pressione. Ho pensato che qualche mezzo aeroportuale avesse perso carburante o lubrificante: è possibile?

Si è possibile, e dovrebbe esserci anche una apposita p...

MD80.it

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