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AirGek

Sì è sufficiente una presentazione sulle differenze e una sessione di simulatore.

AirGek

La cabina del Max è sensibilmente più silenziosa di quella dell’NG. Se si potesse volare spressurizzati sarebbe quasi come andare in macchina.

AirGek

PS: ma in pratica da quello che ho capito i piloti per parlare con la torre devono premere un pulsante per "aprire il microfono" ( tipo come in F1 per i team radio ), però al contrario loro sentono tutte anche le altre comunicazioni di tutti i voli nella loro portata della radio?
Se si, non é un p...

AirGek

Quando ho fatto l’MCC presso la Sukhoi-Alenia a VCE c’era una crew messicana in training per il type. Wikipedia indica appunto la messicana Interjet. Se sia ancora in flotta non so.

Mi fecero anche provare il sim del super jet.

AirGek

Video carino circa la ricostruzione dell'evento in questione.

Narrato in inglese ma si possono attivare i sottotitoli con traduzione automatica in qualunque lingua.

AirGek

Non ti hanno chiesto di confermare di aver letto e accettato i termini e condizioni per lasciarti proseguire nell’acquisto (la famosa spunta senza la quale non puoi andare avanti)?

Non sarebbe la prima volta che ti capita una cosa del genere…

AirGek

Puoi conoscere le regole delle compagnie aeree sui siti Web ufficiali dei vettori: Air Serbia e Aeroflot.
Inoltre, quando si effettuava un ordine, venivano visualizzate le informazioni sulle regole tariffarie e sui resi:

Biglietto Air Serbia non rimborsabile:

Biglietto aereo Aerofot - rimborsabile...

AirGek

I termini e condizioni li hai letti?

AirGek

Come puoi fare a fare che?

AirGek

https://avherald.com/h?article=504d75c7&opt=0

‘n altra coppia “open to work” sù LinkedIn…

AirGek

Perché gli aerei sono tutti riferiti al femminile.

AirGek

Sì ma infatti lo si chiede sempre al “uomo cuffia”, destra o sinistra non importa visto che entrambi i piloti devono vedere il segnale.

AirGek

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AirGek

Direi che il gradiente verticale entra in gioco quando è repentino e/o causa inversioni in quota anche perché queste andranno ad influenzare il comportamento del vento a quei livelli.

Zone di turbolenza possono essere anticipate anche a livelli prossimi alla tropopausa o se riportate da SIGMETs.

A...

AirGek

I nostri piani di volo hanno un indice che paragona la velocità del vento 2000ft sopra e sotto una certa quota e in base a questa variazione ne scaturisce un indice in base al quale aspettarsi o meno turbolenza più o meno intensa.

Anche le cartine dell'andamento della temperatura possono aiutare a...

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E’ andato a fare il type…

AirGek

Ma sù quale base si definisce il video ripreso dall’interno “fake”?

Penso che si intenda che il video è reale (un passeggero che filma l'atterraggio) ma che sia stato montato un finale (le ridicole fiamme) che non ci azzecca niente.

Perché quelle fiamme sarebbero ridicole? Ma abbiamo visto ...

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Ma sù quale base si definisce il video ripreso dall’interno “fake”?

AirGek

Quel video non c’entra nulla con l’incidente in questione.

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Se non fosse che è caduto sulle case sarebbe l’aereo preferito dei comuni limitrofi agli aeroporti…

AirGek

flyingbrandon ha scritto: ↑
6 gennaio 2023, 18:43
comunque fai bene a rispondere ciò che sentì e non ciò che è necessario per passare…

In realtà ha scritto che ha anche mentito qua e là… quindi forse qualche nota di sociopatia c’è…

AirGek

Sicuramente non è il nostro metodo preferito ma in alcuni posti ce tocca.

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Ho capito grazie.

Non mi è mai capitato di usare airbridge con APU INOP.

L’FCOM nostro dice Engine No. 1 must be started first quindi immagino sarà presente un gruppo esterno sulla dx a meno che non ci sia la presa per terra.

AirGek

Perché?

AirGek

sigmet ha scritto: ↑
5 gennaio 2023, 1:08
Pare che la poveretta sia finita nel 1..

Lato ricettacolo per la GPU…

Questo video mostra quello a cui accennava Ponch… completa inosservanza dell’anticollision accesa.

AirGek

La buona pratica che ho scritto ce l’abbiamo nero su bianco.

For health and safety reasons, the No.2 engine should always be shut down prior to arrival on stand when possible.

AirGek

Dai commenti di avherlad:

a flight operated by Envoy arrived in MGM and taxied to the gate. Initial reports indicate the EMB-175 had the APU placarded INOP. The taxi to the gate was normal. While waiting for the ground power to be hooked up, the pilots noticed the forward cargo door light, and the...

AirGek

Vero, a patto che la causa dell’atterraggio non sia da imputare a imperizia, imprudenza o negligenza.

Valerio Ricciardi ha scritto: ↑
2 gennaio 2023, 11:32
In questo video a 00'41"-00'49" si vede chiaramente come prima di provare a posarlo sia stato estratto il carrello...

Il carrello è fisso.

AirGek

Quello lo dice anche in questo che hai postato.

AirGek

air.surfer ha scritto: ↑
1 gennaio 2023, 11:06

https://corrieredelveneto.corriere.it/b ... 50f1.shtml

interessante..

Il primo che avevi messo era più divertente.

AirGek

Franco perrieri ha scritto: ↑
26 dicembre 2022, 22:23
lei nn se le pone nemmeno le domande che mi faccio io!!

E fa bene!

A occuparsi che vada da A a B lascialo ad altri… a meno che non ne sia in grado tu stesso (ma so già la risposta).

Altrimenti te vai con American e lei con vattelapescairlines e vi ritrovate a destinazione.

AirGek

Sarebbe importante conoscere la velocità all'aria, e il METAR per capire se l'A/M potrebbe aver ricevuto una raffica di vento in coda in grado di ridurla al di sotto della soglia di sostentamento; peraltro ignoro se le protezioni dell'inviluppo di volo siano o meno disinseribili.

Un aereo con q...

AirGek

mi riesce difficile immaginare un disorientamento spaziale tanto marchiano; tanto più che parliamo di un pilota ad altissimo livello di qualificazione e sottoposto a regolare e intenso addestramento.

Quanto volano al mese i piloti di EFA? E in quali condizioni mediamente?

Qui non si fanno ...

AirGek

mi riesce difficile immaginare un disorientamento spaziale tanto marchiano; tanto più che parliamo di un pilota ad altissimo livello di qualificazione e sottoposto a regolare e intenso addestramento.

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