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- da GIGI
- 10 dicembre 2006, 13:05
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: RING LASER GYRO
- Risposte: 11
- Visite : 5725
Eretiko ha scritto:
sai la garanzia....................
ciao
24 mesi, immagino, sempre che non ti perdi lo scontrino fiscale
Ciao Steve
- da GIGI
- 10 dicembre 2006, 13:02
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: RING LASER GYRO
- Risposte: 11
- Visite : 5725
Grazie comunque, Tornando alla domanda mimetizzata nel mio precedente post, RLG degli Airbus sono Honeywell? (pura curiosita').
Ciao Steve
- da GIGI
- 10 dicembre 2006, 12:51
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: RING LASER GYRO
- Risposte: 11
- Visite : 5725
Grazie per i disegni ma riesco a cogliere il principio di funzionamento ma non come in realta' questo si svolga: ho cercato sul sito della Honeywell ( che da quel che ho visto, ne costruisce, anzi a tal proposito, sono di questa azienda quelli che equipaggiano gli Airbus?) se esista una foto di un d...
- da GIGI
- 1 dicembre 2006, 15:07
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Domanda sui motori aerei
- Risposte: 30
- Visite : 12409
[Sei riuscito a rispondere prima che mi accorgessi che era risorto un altro topic (relativo appunto allo stallo del compresore) che era effettivamente quello dove volevo postare il messaggio. Complimenti per la velocita'! Fine OT.
Ciao Steve[/quote]
Se proprio vuol stallare; meglio li` che in de...
- da GIGI
- 1 dicembre 2006, 13:22
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Tenerife...
- Risposte: 75
- Visite : 46420
Non eviterei di segnalare anche un errore di taxyway per liberare la pista da parte del 747 PAN-AM che se non ci fosse stato avrebbe evitato la tragedia.
Ciao Steve
- da GIGI
- 30 novembre 2006, 20:35
- Forum: Costruttori Aeronautici
- Argomento: Embraer sfida Boeing e Airbus.
- Risposte: 17
- Visite : 9175
Penso però non si trovino tanto male questi piloti nel loro CockPit (ERJ-175 LoT) :mrgreen: !!
http://i140.photobucket.com/albums/r22/AlpiEagles/CockpitERJ195.jpg
CIAO CIAO ... ...
.. ... Daniele :bigsmurf: !!
Ma stavano a fare un giretto così tanto per fare i piloti che mi sembrano senza ...
- da GIGI
- 26 novembre 2006, 14:53
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Ragazzi che ne pensate
- Risposte: 16
- Visite : 7908
Non sono un pilota, percui magari sparo una min***ta, ma credo che vi siano possibilita di conoscere la situazione meteo at ground, e da quel che mi è parso di vedere, a logica, siamo sotto le minime.
Se cio' che ho scritto in realta' min***ata è, vedi firma.
Bye, bye Steve
- da GIGI
- 26 novembre 2006, 14:43
- Forum: Spotters Area
- Argomento: [FCO/LIRF Roma(Fiumicino) L.Da Vinci] UsAir 3 rolling 16R
- Risposte: 12
- Visite : 3902
Complimenti per le foto, bellissimo l'effetto condensa nei motori visibile nella prima foto.
Nella seconda foto, noto che vi è un cartello di limite velocita' a 30 km/h, il pilota di quel 737 non ha paura di incappare in un radar
Ciao Steve
- da GIGI
- 25 novembre 2006, 15:07
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Brutto atterraggio a Catania qualche anno fa...
- Risposte: 70
- Visite : 33167
Anzitutto buona serata a tutti e poi desidero ringraziarvi per l’ospitalità riservata ad un non addetto ai lavori.
Frequent Flyer, benvenuto. Ti faccio innanzitutto i miei complimenti per il tuo racconto. Scrivi in un modo impeccabile e riesci a trasmettere le emozioni in modo altrettanto efficac...
- da GIGI
- 23 novembre 2006, 14:37
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Alitalia
- Risposte: 52
- Visite : 15446
-Servizio di bordo: pessimo.
Cioè? L'acqua era avariata? Oppure i biscotti secchi?
-Professionalità del personale di bordo: solamente risate ad alta voce con battute in romanesco.
Cioè l'equipaggio (4aavv) sghignazzavano e cantavano stornelli romaneschi?
Corro il rischio di essere...
- da GIGI
- 20 novembre 2006, 19:59
- Forum: Flight Operations
- Argomento: la vita dei piloti....
- Risposte: 63
- Visite : 36110
A Myo', te quota.
Ora che mi son preso questa confidenza, ritorno a portarle il rispetto che merita, e prometto che non lo faccio piu'
Mi scusi ma non ho resistito.
Ciao Steve
- da GIGI
- 20 novembre 2006, 19:35
- Forum: Aeroporti
- Argomento: Linate, now
- Risposte: 19
- Visite : 6592
Siamo d'accordo, ma un occhio fuori no?? Mi insegnate che in corto finale è il pilota a prednere in mano l'aereo e poggiarlo per terra: come fa con la nebbia???
Prega che ci sia la pista :mrgreen:
Battuta a parte, mi incuriosisce sta cosa, anche se immagino vi siano delle condizioni minime di v...
- da GIGI
- 12 novembre 2006, 14:01
- Forum: Costruttori Aeronautici
- Argomento: Beriev
- Risposte: 11
- Visite : 3797
Un'ala così bassa sull'acqua produce un effetto cuscino che dovrebbe aiutare l'aereo a sollevarsi. I russi avevano inventato delle vere e proprie navi volanti che funzionavano con questo principio: avevano delle ali molto tozze che con un lungo lancio permettevano al mezzo di staccarsi dall'acqua. ...
- da GIGI
- 8 novembre 2006, 15:12
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Bizjet
- Risposte: 10
- Visite : 3446
Buon giorno Pippo, in realta' quest'ultimo e un fattore non rilevante visto che le destinazioni sono sempre su aereoporti "non minori", piste superiori a 2500 mt
Mi interessa molto questo aspetto. Come mai si utlizza questo criterio? Ti faccio un esempio. Se nella città in cui si deve fare un tra...
- da GIGI
- 7 novembre 2006, 8:55
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Bizjet
- Risposte: 10
- Visite : 3446
Buon giorno Pippo, in realta' quest'ultimo e un fattore non rilevante visto che le destinazioni sono sempre su aereoporti "non minori", piste superiori a 2500 mt
- da GIGI
- 6 novembre 2006, 22:13
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: di chi è questo?
- Risposte: 7
- Visite : 2440
Ho provato a cercare I-LXGR (Gulfstream G IV, Luxottica oppure, visto che l'hanno cambiato da poco, G 550, e mi vien da dire, beato chi c'ha i dane') mi da "not found", funziona solo per i lineers di compagnie aeree?
Ciao Steve
- da GIGI
- 6 novembre 2006, 21:28
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Bizjet
- Risposte: 10
- Visite : 3446
In realta' volevo costruire una specie di tabella, da fornire come ausilio ad un amico che per lavoro, si trova ad organizzare voli inerenti i trapianti organi (percui trasporto equipe e organi veri e propri), e le macchine che utilizza vanno dai Cessna Citaction 500 Citation I/II, Lear 31, 35, 40, ...
- da GIGI
- 6 novembre 2006, 20:00
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Bizjet
- Risposte: 10
- Visite : 3446
Mi piacerebbe sapere se si riescono a reperire in modo non troppo difficile, le principali caratteristiche dei piu' diffusi business jet in uso in Italia, tipo, autonomia, numero passeggeri imbarcabili, etc
Un ringraziamento a chi sapra' darmi utili info.
Ciao Steve
- da GIGI
- 6 novembre 2006, 19:44
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: di chi è questo?
- Risposte: 7
- Visite : 2440
Ciao, come promesso a JT8D ieri, nel corso della magnifica spottata a MPX ( http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?t=8815 )
posto un utile link che consente, digitando le marche dell'aereo che ci interessa di avere notizie su chi ne sia l'esercente:
http://www.airframes.org/
PS:Non è aggiornat...
- da GIGI
- 26 ottobre 2006, 19:39
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Spotting a Linate domenica...
- Risposte: 35
- Visite : 11079
Ragazzi, vi sto leggendo dal letto con 38.5 di febbre :evil: , mi fate invidia, se stessi bene sare certissimamente dei vostri.
Che le buone condimeteo siano con voi.
PS: report obbligatorio s'intende
PS2 (che non centra nulla con la consolle della Sony): In quella trattoria se magna da Dio. E s...