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Le risate in caso di malfunzionamento del sistema...

Il primo poi lo vedrei bene nel caso un malintenzionato si impadronisse del controllo da terra, il secondo mi fa venire qualche dubbio sui famosi "dirottatori che restano seduti al proprio posto".

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Oggi in una conferenza stampa a ny ,l'ad di alitalia Cassano ha dichiarato che in nessun caso in alitalia si possono trovare ai comandi di un aereo comandanti o primi ufficiali con meno di 5000/6000 ore di volo. ( in riferimento alla tragedia Germanwings )
Volevo una conferma da qualche addetto ai ...

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In un analogo articolo in inglese (guardate il link e capirete molte cose... http://www.whatdoesitmean.com/index1852.htm ) c'è scritto che in Europa, ogni volta che decollano i B1, per qualche minuto vengono oscurati i radar ma non le comunicazioni radio. C'è qualche tecnico ATC che ha esperienze i...

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Che poi basta una normalissima penna Bic per uccidere...

Ma anche senza Bic...per morire ci vuol poco...

Se vogliono seminare il panico, beh, ci stanno riuscendo alla grande.

Esattamente: a quanto io sappia i terroristi hanno come scopo la diffusione del terrore, e ad oggi mi sembra che abbia...

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Dei ragazzi che conosco io 5 su 5.

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C'è una legge che lega la velocità del suono al modulo di compressibilità e questa è uguale nei solidi e nei gas. Ma il modulo di compressibilità segue due leggi diverse per gas e solidi.

E questo è causato dalla diversa natura del meccanismo microscopico di trasmissione delle interazioni.

Nei so...

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Ohhhsantamaria.... e secondo te il motivo per cui avviene questo non è un differente meccanismo di trasmissione del suono?

Secondo te il fatto che entrambi i meccanismi possano essere visti e interpretati come onde di pressione significa che sono lo stesso meccanismo?

Guarda, sinceramente non vo...

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Ma soprattutto: se il "terrorista" avesse un PPL e fosse socio di un qualsiasi aeroclub andrebbe tutto bene perché farebbe tutto legalmente? Chi gli impedirebbe di schiantarsi su EXPO?

bulldog89

Le formule sono diverse e le differenze sono nel calcolo dei parametri.

Infatti, e lo ripeto ad nauseam.... c'è una dipendenza dalla temperatura per i gas e non c'è per i solidi.

Più lampante di così?

Grazie tante, ma la dipendenza dalla temperatura esce perché si esprime la densità del materia...

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Le formule che tu dici diverse e che io dico ANALOGHE, le ho riportate nei post precedenti con la dimostrazione che le une derivano dalle altre, ovvero hanno la STESSA impostazione di base in quanto LE LEGGI VALIDE PER I FLUIDI SONO ANALOGHE A QUELLE DEI SOLIDI PER QUANTO CONCERNE LE DEFORMAZIONI D...

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Non interpreti male niente, ma il valore che hai trovato sulla wiki italiana per il 737 non è il MZFW, probabilmente è l'OEW. Il MZFW del 737 sarà relativamente vicino a quello del 320, di sicuro non la metà...ovviamente dipende dalla versione, ma penso che sia tra le 55 e le 65 tons.

bulldog89

http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320_family#Specifications
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#Specifications

Stai paragonando mele con pere...ma poi a logica: può un 320 a vuoto pesare il doppio di un 737? Mica l'hanno fatto in ghisa...

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Dubito fortemente che il peso a vuoto di un 320 sia 61 tons...

Edit: Avrai mica preso il Maximum ZFW per il 320 e l'Operating Empty Weight per il 737, vero?

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Ci sono, purtroppo, decine di casi di pescatori e golfisti fulminati proprio a causa della struttura in carbonio dei loro attrezzi...

"Il carbonio ucciderà il cavo di rame?
A proclamarlo è Xerox, che ha brevettato un cavo elettroconduttivo in fibra di carbonio capace, a suo dire, di mandare defini...

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Quindi a te non torna il discorso sui compositi, giusto ?

Il carbonio non sempre è buon conduttore, pensa ad un diamante, alla grafite (che può avere una elevata resistività), al carbone, ecc. Oltretutto nei compositi è, appunto, un componente del miscuglio: credo che le resine leganti la facciano...

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Perché un aeroplano non ha una struttura omogenea come può esserlo la scocca di una macchina.

Nei liner moderni è ancora peggio per la presenza parziale o totale dei compositi, che con i fulmini fanno a pugni.

Comunque FAS dovrebbe saperne a iosa al riguardo.

Edit: Le ruote della macchina non rie...

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Un missile presumibilmente straniero che abbatte un aereo civile italiano in Italia mi sembra abbastaza "scottante"...

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Ma cruciale per cosa?

Dimensioni dei detriti, corpi ed oggetti trovati tutti lì, segni di estremo calore anche sul FDR...mi sembra palese che si sia schiantato lì, anche senza la conferma dei sismografi.

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Questo post è nato per una domanda, per me poco comprensibile, fatta da QTTV, persona che ha
affermato di aver studiato l'argomento a livello universitario e che si lamenta di non essere capace
di spiegare questo concetto a "patate e cipolle". Dovrebbe essere bravissimo nel farlo.
Io ho solo rispos...

bulldog89

A dir la verità S è la superficie alare vista "dall'alto", non frontalmente.

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Ed ecco che hai creato una risposta non immediatamente comprensibile ad un passeggero X qualsiasi che ti dice:
"Ma alla fine che cos'è sta cacchio de portanza?"
Se cominci a metterci la scomposizione in vettori ecc non ne esci più, ed in PRIMA APPROSSIMAZIONE la mia "definizione" è corretta, una fo...

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"La portanza è quella forza che contrasta il peso dell'aeromobile e che viene sviluppata da un'ala quando questa è investita da un flusso d'aria".

Mmmm...direi di no.
La portanza è parte della forza aerodinamica generata dall'interazione ala-fluido. Precisamente è la componente perpendicolare all...

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Resuscito la discussione...è stato respinto il ricorso dello Stato alla sentenza che stabiliva l'impatto con un missile come causa dell'incidente.

http://corrieredelmezzogiorno.corriere.it/palermo/cronaca/15_aprile_08/ustica-rigettato-ricorso-stato-ministeri-devono-risarcire-vittime-8338090e-ddfa-...

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PS Il seguente è un consiglio del tutto spensierato. Rappresenta la mia opinione, che puoi fare tua o meno, alla fine non cambia niente nella mia vita. Il tuo ultimo messaggio era rappresentato da 372 parole. Impara a farti capire. Il tuo secondo messaggio era di più difficile interpretazione del p...

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Al "curioso generico" volevo poter introdurre questa forza di riferimento (pressione dinamica * S) motivando la sua scelta. In definitiva quindi vorrei capire se è più opportuno considerare la pressione dinamica e la superficie alare come 2 elementi che caratterizzano il problema in esame ( un cert...

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Primo dubbio: dall'analisi matematica se ho una superficie verticale.... e un campo di vettori che la attraversa con una certa inclinazione, posso definire il flusso solamente considerande la componente di tali vettori ortogonale alla superficie. Tornando al profilo con una certa incidenza, è errat...

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Beh, se la PTU continuava a pompare è possibile che il problema riguardasse l'impianto idraulico più che la PTU stessa...

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Per mille motivi, per far sapere davvero cosa è successo e prevenirne il ripetersi. Ad esempio ora sapremmo già chi c'era effettivamente in cabina e cosa è successo prima dello schianto.

Insomma, ti rivolto la domanda e ti chiedo, a che contro?

E che cambia saperlo in tempo reale o dopo 30 giorn...

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1) Trovo inaccettabile che in cabina non esista la minima possibilità anche solo di comunicare con il mondo esterno. Un conto è controllare l’aeromobile, altra faccenda è poter dire a un controllore di volo che qualcuno si è barricato nel cockpit e non risponde al comandante che è rimasto fuori!

...

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sara98 ha scritto:Una domanda a carattere puramente informativo
Generalmente ci si prepara ai test psicologici delle compagnie??

Perché, ci si prepara?

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Completamente d'accordo: dopo la tragedia Germanwings ho paura anche io che la gente cominci a non fidarsi più degli aerei e dei piloti.

Quindi da oggi tutti in traghetto con Schettino?

Pilots really do deserve your trust. If you’re anxious about the pilots on your flight, ask the gate agent to...

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Bene, ma ne so quanto prima.

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Tu al primo rilascio non hai fatto il famoso "Minnesota test"? Tutte le domande incrociate? Quando l'ho fatto io TUTTI andavano a parlare dallo specialista...ma è e rimane una chiacchierata. Tu di medicina generale che intendi? L'anamnesi?
Ciao!

No, mai fatto il Minnesota, praticamente non so ne...

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"Inaspettatamente" cercando tra AD, EAD, PAD, SIB ed ECI dello scorso Novembre non trovo traccia della sedicente "richiesta formale" di EASA.

Magari non è il posto giusto dove cercarla, ma nutro "qualche" dubbio al riguardo...

Ma la gente che scrive certe cose non è perseguibile civilmente/penalme...

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Re: Problema tecnico su A319 a Stoccarda