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Cosa dire di questo??? Il passaggio non è proprio radente, peccato che torre sia alta...

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Una curiosità tecnica: l'equipaggio può accedere nella zona "carrelli" per verificare visivamente che non ci siano principi d'incendio? Oppure ci sono dei sensori? Me lo chiedo perchè non è difficile che un pneumatico tracinato per centinaia di metri possa prendere fuoco.

Scusate volevo scrivere ...

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Azz...guardando per fotogrammi non so se avesse più di un metro di altezza, mi chiedo se il ragazzo a terra si sia reso conto del pericolo scampato. Poi i vari "puta" di commento penso che parlino chiaro!!!

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Hanno dovuto fare un 360 perchè troppo alti? Certo che farlo in quella vallata non è il massimo della sicurezza. Tra le centinaia di riprese viste su youtube questi mi sono sembrati i più agitati di tutti.

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Mi sono sempre chiesto come si (passatemi il termine) "guida" l'aereo a terra durante i taxi. Su questo video già postato tempo fa su Lauda ho visto che il 767 ha un sidestick apposta per controllare la direzione. Vale per tutti i liner o ci sono sistemi diversi?
Grazie!

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Ennesimo incidente di un ultraleggero, questa volta a Visinale di Pasiano (Pordenone).
http://www.agi.it/trieste/notizie/20110 ... _due_morti
RIP

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Ciao ben atterrato!

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Una curiosità tecnica: l'equipaggio può accedere nella zona "carrelli" per verificare visivamente che non ci siano principi d'incendio? Oppure ci sono dei sensori? Me lo chiedo perchè non è difficile che un pneumatico tracinato per centinaia di metri possa prendere fuoco.

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Ok ma atterrare per atterrare a questo punto conviene andare alla destinazione piuttosto che scaricare il carburante. (Secondo me).

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Mi sono riletto quasi tutte le pagine della discussione e da quanto ho visto tutte le ipotesi fatte anche dai primi dati diffusi si sono rivelate inesatte. Quindi mancano ancora troppe certezze. Per il quadro che personalmente mi son fatto sono sicuro che i piloti non si sono accorti di venire giù a...

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Secondo me la gente è sempre più esaurita e l'educazione un'optional.
Poi le trasmissioni come uomini e donne o reality vari non fanno altro che insegnare alla gente che il più prepotente e maleducato diventa il carismatico da imitare. Che schifo

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Ciao, benvenuto!!!

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Non sono un tecnico, ma sicuramente per il punto 1 sembrerebbe molto saggio. Poi bisogna vedere i costi, 3 pitot non sono pochi e a vedere il numero di incovenienti (con tutti gli aeromobili per aria ogni giorno) su questi particolari mi sembrano più che sufficienti.
Per il resto è meglio che aspet...

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Benvenuto!

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Certo che la procedura è quella, con la collina praticamente sulla soglia non c'è molto altro da fare. Mi chiedo perchè non atterrare in direzione opposta. Forse per problemi di vento che viene dal mare? O perchè in casi di riattacco la collina risulta un ostacolo troppo pericoloso?

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Mi è sembrato uno dei primi atterraggi che facevo con fsx quando arrivavo alto

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Fossi stato io con il mezzo pesante dei pompieri ci sarei passato sopra!!!

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Ieri sera sul TG5 con una certezza disarmante hanno parlato di disastro causato dai piloti. Nello specifico hanno detto che il comandante non si trovava in cabina e che "dei presunti guasti" a strumenti per il rilevamento della velocità hanno fatto accendere delle spie di allarme che di fatto hanno ...

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Grazie, chiaro e preciso come al solito

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Incredibile quanto possa contare il "solo" peso dei passeggeri. A guardare un aereo con la sua mole sembra impossibile che sia così determinante il centraggio. Più leggo questo forum e più imparo cose importantissime.

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Pazzesco sembra il solista delle Frecce Tricolori quando esegue la manovra del volo folle!!! Tutta la mia stima ai piloti che hanno affrontato una failure simile.
Avete parlato di "dutch roll", chi mi spiega tecnicamente cos'è e da che cosa dipende?
Grazie!

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Ma è atterrato nel fango o mi sbaglio? E' arrivato corto prima della pista o quello sterrato era la pista?

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In questo landing manca proprio una piccola cosa...............carrellooooooooooooooooooooo!!!

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Spettacolo!

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Questo bellissimo video rende l'idea di quanto brutta può diventare una situazione quando manca il sostentamento. Tra l'altro vedendo questo video mi è venuta spontanea una domanda. Secondo voi una telecamera fissa posizionata come questa non può essere molto, molto utile in caso di incidente?
http:...

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Una domanda da profano. Sulla prima cartina postata cosa sta a significare "AREA OF MAGNETIC ABNORMALITY" ?

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integro la discussione con questo spettacolare video

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Grazie!!! Comunque si parla anche di utilizzo di freni assimmetrico giusto? (Perdonatemi ma non sono troppo familiare con l'inglese).

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Speriamo che non ci sia stata la donna delle pulizie che innavvertitamente ha spinto le manette!!!
Scherzi a parte può essere che non era in (come si dice) Iddle e gli hanno tolto i cunei.

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Re: Volo radente piu radente che non si puo'....

Re: ops! ci è scoppiata una gomma...

Re: Volo radente piu radente che non si puo'....

Re: 727 approaching LSZS

"Guidare" l'aereo

incidente ultraleggero

76MD Crash

Re: Just landed

Re: ops! ci è scoppiata una gomma...

Re: ops! ci è scoppiata una gomma...

Re: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico

Re: Sedili reclinabili e pax

cane volante

Volante? No sidestick

Re: Salve!

Re: Aereo Air France scomparso dai radar - Thread tecnico

Re: Salve a tutti

Re: Giù in picchiata

Giù in picchiata

Re: Autoscontro... in aeroporto!

Re: A330-200 Air France scomparso - Thread generico

Re: Video Atterraggio emergenza TU-154 Mosca

Re: Tailstrike di un a320 a catullo

Re: Video Atterraggio emergenza TU-154 Mosca

Decollo da quasi...fermo!

Re: 45kts contro

Dettaglio

Re: Bellissimo video sul Gripen

Wind shear o stallo?

Landing con balletto

Re: dubbio procedura ifr

Re: Leggero crosswind

Simpatica App

Re: Leggero crosswind

Re: Fuggi fuggi!!