MD80.it

:thanks:
no problem....:-)

considera che se si tocca la sezione di fusoliera ti ritrovi prima di tutto a dover cambiare il disegno degli equipaggiamenti (ALL) nonche i sub sistemi e sistemi, senza parla delle leggi di controllo di volo...

in sostanza impatto su:
Intercambiabilitá
Spares
functi...

In ref to AIB per single aisle (a320 family)
Sezioni 11/12 nose forward fuselage
Sezioni 15/21 center fuselage con l’eccezione di variazioni di cutout dovute al diverso numero di uscite di emergenza
sezioni 18, 19 e 19.1 aft fuselage cone/rear fuselage (fwd and aft tail cone)

sono sempre le stesse...

https://assets.digital.cabinet-office.gov.uk/media/5422faa7e5274a131400078d/1-1992_G-BJRT_2_.pdf

Da pag. 52.
Traetene le conseguenze.

Certi errori non sono poi cosi rari. Succedono anche in produzione, non solo in MRO.

https://www.gov.uk/aaib-reports/1-1992-bac-one-eleven-g-bjrt-10-june-1990#do...

Anche da motivi strutturali, impiantistica, tracciato radar, vibrazioni indotte, posizione degli aerofreni e tanto altro.

Bac 1-11, volo BA il 10 giugno del 90.
Diametro della bullonatura e lunghezza viti inferiore a quello richiesto

sigmet ha scritto: per qualche forma di pressione abbiano intenzionalmente proseguito il volo.
...

ed il cerchio si chiude...vedi sopra.

Zulu2 ha scritto: a mio parere, entrare, solo per una chiacchierata, nella categoria dei "caccia".

si da bar.....

Il 339 ha una tendenza all’autorotazione in certe condizioni e ricordo almeno tre incidenti legati a questo problema tra cui quello di Genova in cui perse la vita il figlio di un nostro collega.

Questo è anche quello che sapevo io. Più che stabilizzarsi in vite e non uscirne, il 339 ha sofferto d...

Basterà escludere la Spagna e sarà un successo

sigmet ha scritto:http://timesofindia.indiatimes.com/indi ... 747345.cms

Ti meravigli ancora.....????

Pilotare un caccia...
Ma il 339 è un caccia?

Si...concordo con te...perché è un aspetto culturale. Ribadisco...l'educazione io la ritengo così importante che DEVE esserci a prescindere dall'aspetto commerciale...anche al di fuori dall'ambito aeronautico.

Su questo sono pienamente d'accordo.
Quanto a piloti ed A/V diciamo che hanno un doppio...

IBERIA se la conosci la eviti

dopo tanti anni la mia considerazione della compagnia ispanica é rimasta la stessa in termini di cortesia del personale navigante.

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=9&t=40598&p=842003&hilit=iberia#p842003

ci sono vettori alternativi che offrono servizi mi...

@sigmet Hai anche le cartine su ipad? Rotfl
Ma piloti in remoto? O sei fisicamente sulla macchina?

On topic: ci sono delle interessanti varazioni sul senso delle MEL....anche in questo caso il concetto è ridondanza per safety critical items.....

Molti comportamenti operativi e sciatterie aeronau...

Vultur ha scritto:Intendevo dire che è molto robusto. Se ha perso anche il cerchio, vuol dire che ha strisciato solo sulla gamba per tutto il tempo.

Scusa avevo frainteso....beh si i carrelli di atterraggio sono in assoluto gli equipaggiamenti meccanici piu delicati in assoluto dal punto di vista progettuale.

E' necessaria una denuncia di possesso per detenere un giocattolo del genere, corredata da una licenza di SWL rilasciata dalla Direzione Compartimentale competente per territorio dove si ha la residenza, una domandina in marca da bollo e viene rilasciata una licenza con il suo bel nominativo di ...

Riesumo il topic viste un paio di info che ho trovato un po per caso. .

Una analisi basata sul caso fatta per caso….
Grazia per condividerla su questo forum con noi

Ho alcune domande…..

In tanti hanno commentato che i sistemi GNSS per l'aviazione sono ben più cari perché devono rispondere a p...

Il calcolo in soldoni che faceva Lampo non significa niente perchè, prendo ad esempio i tuoi numeri, per l'operatore potrebbe essere più economico risparmiare 8 minuti di volo bruciando 200kg in più piuttosto che risparmiare questi ultimi.
.

infatti i parametric sono in ordine di importanza:

qu...

Interessante...
Ma quale è il confine tra W e S

Sicuro non mi aspetto un parametrico calendariale...
Quindi quali sono i fattori considerati?

Puoi condividere qualche informazione in piu

Vultur ha scritto:Li costruiscono bene i carrelli degli aerei....

é un IAI 1124 Westwind che fu prodotto fino al 1987...
quindi di sicuro non é un velivolo appena uscito dalla produzione.....

sará piu un problema di manutenzione e non imputabile alla costruzione /disegno

ci sono motivi differenti
quello di facciata lo trovate qui:

http://www.airliners.de/cityline-piloten-lufthansa-langstrecke/36794

Il costo del personale navigante é 20% inferiore a quello degli ufficiali LH facendo risultare l'offerta piu conveniente per il carico pagante

il motivo reale é legat...

(...)
Concludo rilevando come mi appaia straordinariamente "ingenuo" dal punto di vista del problema dell'aquaplaning il disegno a solchi longitudinali che vedo sugli pneumatici d'aereo... per la direzionalità è ottimo, ma né per una frenata al limite né per smaltire acqua va per niente bene. (......

Vi siete mai chiesti perché il medico che aveva riscontrato l'incompatibilitá del pilota alle attivitá di volo non é mai stato individuato????

Secondo la legge tedesca questo medico avrebbe avuto l'obbligo di avvertire le autoritá competenti del pericolo pena la radiazione dalla sua professione.......

perche' le parti non corrispondevano ai requisiti,

normale che sia cosí ...devono corrispondere ai disegni contenuti nella lista dei documenti parte delle specifiche

e i numerosi impiegati Boeing mandati all'estero in missione presso le varie aziende fornitrici per insegnare e monitorare il ...

Lampo 13 ha scritto:Un mio compagno di Corso in Alitalia dopo essere uscito dalla stessa partecipò al programma di sviluppo di questo aeroplano... non ne era molto soddisfatto.

non soddisfatto di cosa?
che ruolo aveva nel progetto?

Il C130 è un grandissimo aeroplano, ha fatto la storia del trasporto militare, il G222 un cesso a rotelle,
costava uno sproposito e portava un carico ridicolo ad una distanza minima rispetto al C130.
Si sviluppò solo per far lavorare l'industria italiana.

Riguardo al Typhoon... immagina quella se...

A breve supporto anche per GAF via AIB

Tutto é sembre riconducibile alla formazione del pilota....
..infatti....
da notare la risposta da vero professionista di Luke3 che di sicuro vola con la testa ed ha fatto tesoro dei giusti insegnamenti trovati lungo il suo percorso di formazione..

Il pollo aveva acquistato regolarmente entrambi i biglietti, voleva solo far parlare di se.....

No e' che sono troppo impegnato a far volare i cat C ai primi ufficiali tanto per vedere se riescono ad atterrare.
Magari mi fanno fare il 777 e dopo due giorni mi mandano in pensione pure a me.

Bentornato.....o grazie per la visita.... :P

Secondo me non lo hanno mandato in pensione, ma ...

E ci vorrebbe il procuratore di Marsiglia

buonavisione

Tenete lontano gli ausili alla guida automotive dai sistemi aeronautici, parliamo di requisiti completamente dofferenti....

Dal punto di vista legale, non so quanto siano distanti.

Ho un sistema automatico. Chi è responsabile se il sistema automatico, per un errore di progetto o di implementazi...

il sistema della Tesla ha come sensori di riconoscimento delle videocamere.

MBI, AUDI e BMW supportati dall'industria aeronautica hanno sviluppati sistemi basati su degli equipaggiamenti simili ai radar....
Qui trovi un report abbastanza accurato, con una serie di rimandi ad ulteriori approfondim...

Tutti parlano della manovra del Comandante, nessuno della causa dell'incidente: l'impatto con uno stormo di oche canadesi in migrazione.
... Cambio di requisiti di certificazione per consentire la sopravvivenza dei motori dopo l'ingestione? ?

BRAVO! Chiediemolo alle case costruttrici di motori, ...

MD80.it

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