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sigmet

Lampo 13 ha scritto: ↑
2 agosto 2022, 21:45

ATI?

Ovvio

sigmet

Postale Milano Roma DC9/30
Decollo 18 a LIML atterraaggio 16R a LIRF
Diretto a FN da dopo il decollo
Un po' di tramontana
FL 270 (il più veloce come GS)
Barber Pole fino a 3000 ft
240 Kts sull'OM
37 minuti di volo

sigmet

...Poi comunque per quanto riguarda in generale il programma, per chi lo guarda spesso, tutto sommato è raccontato bene l'incidente? ..

I video sono fatti abbastanza bene ma se conosci l'inglese utilizza l'audio originale perche la traduzione in Italiano fa cag...

Anche se in realtà e' già po...

sigmet

Per quanto riguarda “ Guarda che la cartina che hai postato e' emessa da Londra e non dall'Italia. ” le informazioni per produrla da dove le prendono?

Le prendono da tutte le stazioni meteo, i radiosondaggi, i satelliti meteo e gli AIRep che fanno capo a ECMWF. Il modello prognostico per l'av...

sigmet

:lol: See i TAF italiani te li raccomando :blackeye:

Guarda che la cartina che hai postato e' emessa da Londra e non dall'Italia.
Le previsioni sull'area di Pisa quel giorno erano queste
TAF LIRP 091100Z 0912/1012 30015KT 9999 SCT050
TEMPO 0912/0915 5000 TSRA SCT030 FEW035CB
TEMPO 0914...

sigmet

Nel mentre si parla di importanti innovazioni tecnologiche, di intelligenza artificiale, di raffinatissimi sensori (vedi le Torri remote), di avionica avanzata, pensavo non si dovesse più lamentare un incidente aereo in cui le avverse condizioni meteo hanno giocato un ruolo.

Un mezzo che si muo...

sigmet

Questo incidente mi ha colpito in particolare per le criticità che ha messo in evidenza:

- è inconcepibile non trovare su terra un A/M disperso per 2gg, i dati delle celle telefoniche evidentemente avevano indirizzato troppo a est le ricerche, infatti il relitto non è stato ritrovato dai soccorri...

sigmet

Il filmato e' originale e si commenta da solo. Al 99% scud running. Ricorda da vcino l'incidente di Kobe Bryan..

sigmet

Detto questo:
Ricordi il Lago di costanza, e la collisione in volo fra il Tu154 russo e il B757 dovuto a incomprensione
fra controllore e piloti del Tu154 e l'esecuzione di una errata procedura a seguito dell'allarme emesso dal TCAS.

insomma, è la sua automazione implementata nell'A/P.

Ps...

sigmet

>AirGek , se la memoria non mi tradisce, sia l'Airbus A380 sia Airbus A350, la "pilot response function" del
"crew alerting system" non ce l' hanno; invece hanno l'implementazione nell' A/P della "ACAS Function"
Quindi hanno un "A/P ACAS".

Ps.
"Spero,
di ben ricordare"

.

Cos'e' un A...

sigmet

Ci riprovo perchè mi interessava discutere la cosa con te. Da quello che si legge su AVHerald , pare che la causa non sia tanto il fatto in se ma il fatto che abbiano riscontrato discordanze fra quello che ha dichiarato il cpt ed il risultato della investigation.

Non sono in possesso dei dett...

sigmet

Va bene tutto ma… perchè non hanno fatto un radio check dopo una decina di minuti di silenzio? E se l’hanno fatto, hanno provato altre frequenze? Hanno provato le altre radio VHF? e il CPDLC? ACARS? HF? Il satcom? 7600? Tutto rotto?

Ci sono anche fattori psicologici (vedi expectation bias, in...

sigmet

A me capito' proprio sulla Francia. Praticamente da Nantes a Limoges..

sigmet

Non e' sempre colpa dei piloti:

Da ACC b.n.

Sleeping receiver
2. 4.2. “Sleeping receiver” is the term used to describe incidents when the radio apparently goes dead so that no incoming calls are heard, either those directed to the flight or those between ATC and other flights. Usually, the situa...

sigmet

Col licenziamento stai mandando un messaggio sbagliato ad ogni singolo dipendente della compagnia, personale navigante e non. Ma ripeto che sono sicuro che non ce l'hanno raccontata tutta.

E non solo ai dipendenti. Quando a dirlo e' un "giornaletto" a tiratura mondiale come questo e' un danno...

sigmet

Candido ha scritto: ↑
25 maggio 2022, 16:00
volo in formazione finito male?

Dal racconto del cronista sembra di no,

sigmet

Ciao!
E' anche vero che quel motore non vola da ieri, due eventi potrebbero essere statisticamente irrilevanti...

Non avrei parlato di aumenti per due eventi random. In SV Si chiama rateo . Io ne conto almeno 7 in meno di un anno e sono solo quelli conosciuti, perche ,come sicuramente sai, nel ...

sigmet

Non ho le statistiche del VDS ma mi sembra che ultimamente stiano aumentando gli incidenti dovuti a problemi di motore.
Dato che nel 99% dei casi il motore e' sempre quello sarebbe interessante fare delle indagini in merito... :roll:

https://messaggeroveneto.gelocal.it/udine/cronaca/2022/05/21/new...

sigmet

https://ilcaffe.tv/articolo/176429/cado ... o-e-moglie

sigmet

MarcoCHK1 ha scritto: ↑
5 maggio 2022, 14:55
In pratica quello che mi interessava era sapere la massima distanza che si riesce ad osservare un aereo ad una quota media di crociera ( 10/12 km )

https://journals.plos.org/plosone/artic ... ne.0005594

sigmet

Ho trovato questo articolo condiviso da uno dei miei contatti di LinkedIn. Non riesco a riconoscerne la provenienza e non ho trovato altre fonti che condividano le stesse informazioni. Quindi potrebbe essere assolutamente falso.
In soldoni, secondo l'articolo , il copilota si e' suicidato.

Non ...

sigmet

Il pilota soffriva di depressione e troveranno le ricette degli antidepressivi nella scatola del the...

sigmet

camicius ha scritto: ↑
6 aprile 2022, 11:05
Curiosità piuttosto trasversale, ma perché in IR non parlano inglese? Come fa un altro pilota a capire che cosa si dicono?

Perche' il francese e' una lingua ufficiale ICAO e i francesi so francesi.

sigmet

1stAirbus ha scritto: ↑
21 marzo 2022, 19:40
Se i tracciati di FR24 sono verosimili mi ricorda Alaska 261

A me ne ricorda molto un altro (ma era un 737/500)...

Al momento però ogni ipotesi e' prematura

sigmet

Sembra essere un fake quella foto...

Quale? Quella dell'articolo che ho citato sembra del tutto reale e compatibile con un frammento del 737. Guardandola meglio però no saprei dire se si tratta del timone o di una winglet perche' e' difficile avere un idea delle propozioni.
https://i.postimg.c...

sigmet

Un interessante immagine da un articolo in rete mostra una parte del timone di direzione (si riconosce dal disegno) con i rivetti in parte strappati ed in parte saltati . Non sembrano esserci tracce dell 'incendio che e' seguito al crash. Anche il pezzo accanto mostra una deformazione piuttosto tipi...

sigmet

Il tracciato di FR24 lascia pensare ad una avaria improvvisa e catastrofica (si dice all'uscita da un looping) che ha costretto i due piloti a lanciarsi nel punto meno favorevole (avevano il lago a pochi km).
https://i.postimg.cc/xjyV8mYq/m346.png

In Libia abbiamo avuto Piloti Istruttori...

sigmet

Lot 233 oggi
https://ibb.co/s96wS9g

sigmet

air.surfer ha scritto: ↑
14 gennaio 2022, 10:00
Incident: Emirates B773 at Dubai on Jan 9th 2022, rejected takeoff without clearance due to crossing aircraft
https://avherald.com/h?article=4f30b5c8&opt=0

1+1+1.. =

sigmet

EASA ha emesso una SIB:

sigmet

sigmet

Il pilota, in quel frangente, ha una mano sul volantino e con l’altra porta a battuta le manette;
poi dopo "va a cercare i toga switch dietro le manette", ecc

Mica tanto… se hai l’AP inserito durante un ILS e dai tutto motore senza spingere ì TOGA cosa pensi che succeda?

Fa il buco per te...

sigmet

[
1) se ben ricordo, diversi anni addietro a seguito di un altro fatto capitato al B777 ci fu un aggiornamento del suo software, e penso che anche col settaggio su 00000 feet il B777 possa consentire il normale decollo, ma nel suo “Airplane Information Management System ” consente, come sicurezza...

sigmet

Ieri ho provato a farlo sul simulatore (CAE) lasciando 0000 sul MCP. FMA: SID KENET 3P EGKK
Alla rotazione il FD indicava correttamente (circa 14°) e dopo aver inserito l A/P a 500 ft , il flipper ha continuato a salire fino alla stop altitude (3000) senza overspeedare i flaps.
Ci vorrebbe un coma...

sigmet

A prima vista sembra un G stallo.
Qui l'audio (sconsigliato alle persone più' sensibili)

Airport briefing
https://www.sandiegocounty.gov/content/ ... 4_2017.pdf

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