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sardinian aviator

Permettetemi di tornare al tema originario.
La foto che posto appare solo sul sito italiano italiavola.com (qualcuno lo conosce?) mentre altri giornali più noti (independent.co.uk) non la pubblicano ed altri siti stranieri la menzionano ma non la postano.
Il primo dubbio (primo di una serie) è se si...

sardinian aviator

Non sono solo gli incidenti eclatanti, quelli che leggiamo sui giornali, ad essere utili alla prevenzione ma lo sono ancora di più' tutti quegli gli episodi che anche se non hanno conseguenze critiche nell' immediato possono fornire invece indizi importanti per trovare i potenziali anelli deboli ...

sardinian aviator

Ecco, dovrebbe essere così' ma da pilota e da safety manager posso dire che questo non accade: la diffusione delle informazioni , almeno attraverso i canali istituzionali, e' decisamente carente a partire da quegli enti preposti alla raccolta dei dati e che poi non vengono divulgati.

Concord...

sardinian aviator

Stavolta l'articolo ha un tono abbastanza "umoristico": "rejected takeoff due to conflicting departure".

http://avherald.com/h?article=4e0b4cea&opt=0

Paolo

Si, Simon ogni tanto quando è di buon umore fa titoli divertenti.
Vorrei fare però a tutti voi forumisti una domanda che mi ronza in tes...

sardinian aviator

Buonasera e buone feste a tutti.
Volevo un'informazione che mi serve per un testo di fantasia dove c'è un brevissimo accenno a un incidente aereo (totalmente inventato): è realistico che alcuni passeggeri vengano sentiti dagli investigatori? Dopo quanto tempo se sì? Ed eventualmente quali sono gli...

sardinian aviator

JT8D ha scritto: ↑
16 dicembre 2020, 21:31
E' stato rilasciato il final report:

https://dgca.gov.in/digigov-portal/Uplo ... =150173675

http://avherald.com/h?article=4ac18ec7&opt=0

Si fa fatica a crederci....

Paolo

Un bel caso di just culture da discutere

sardinian aviator

"I dettagli del business plan — precisano le fonti che chiedono l’anonimato perché non autorizzate a discuterne pubblicamente"

Perché le fonti, nonostante non siano autorizzate a discuterne pubblicamente, lo fanno lo stesso chiedendo l'anonimato?
Quale ragione spinge queste "fonti" a divu...

sardinian aviator

"I dettagli del business plan — precisano le fonti che chiedono l’anonimato perché non autorizzate a discuterne pubblicamente"

Perché le fonti, nonostante non siano autorizzate a discuterne pubblicamente, lo fanno lo stesso chiedendo l'anonimato?
Quale ragione spinge queste "fonti" a divulgar...

sardinian aviator

"I dettagli del business plan — precisano le fonti che chiedono l’anonimato perché non autorizzate a discuterne pubblicamente"

Perché le fonti, nonostante non siano autorizzate a discuterne pubblicamente, lo fanno lo stesso chiedendo l'anonimato?
Quale ragione spinge queste "fonti" a divulgare no...

sardinian aviator

All'inizio pensavo del CTA, ma il tuo commento mi induce ad allargare l'ambito: di chiunque.

e come si fa a dare un giudizio senza sapere cosa è successo?

Avevo già detto che siamo in generiche e non intendevo aprire una (contro) inchiesta dato che non sappiamo quasi nulla. Conosciamo però...

sardinian aviator

air.surfer ha scritto: ↑
3 dicembre 2020, 19:58

sardinian aviator ha scritto: ↑
3 dicembre 2020, 16:35
ci troviamo di fronte a un errore scusabile o a una gross negligence?

di chi?

All'inizio pensavo del CTA, ma il tuo commento mi induce ad allargare l'ambito: di chiunque.

sardinian aviator

http://www.avherald.com/h?article=4e006bbc&opt=0

Veniamo ai casi concreti.
Non abbiamo in mano altri elementi, né accesso agli atti, insomma non sappiamo quasi nulla, però secondo voi, a regola di Bazzica e a spanne, ci troviamo di fronte a un errore scusabile o a una gross negligence?

E non risp...

sardinian aviator

Da qualche parte ho letto che a seguito di un'ispezione nel motore sono stati trovati resti e frammenti di materiale organico con ogni evidenza attribuibili a uno o più uccelli.
Cioè in buona sostanza si sarebbe trattato di un'ingestione di uccelli con successiva esplosione non contenuta del mot...

sardinian aviator

Da qualche parte ho letto che a seguito di un'ispezione nel motore sono stati trovati resti e frammenti di materiale organico con ogni evidenza attribuibili a uno o più uccelli.
Cioè in buona sostanza si sarebbe trattato di un'ingestione di uccelli con successiva esplosione non contenuta del motore....

sardinian aviator

Se la vogliamo fare semplice:

Where is the line? La linea sono i manuali.

Who draws the line? Di conseguenza l’azienda perché essa ha scritto i manuali.

Poi oltre al fatto a se verrà considerato se recidivo ma anche quello sarà a discrezione di chi ti impiega.

Così è in effetti troppo sempl...

sardinian aviator

Il che però fa a pugni con la nostra cultura giuridica, e con la stessa definizione di just culture.

Che faccia a pugni con la nostra cultura giuridica poco importa avendo queste due obiettivi completamente diversi.

OK, è la tua opinione e la rispetto anche se, se si stiracchia la cultura g...

sardinian aviator

altrimenti stabiliamo un principio diverso di just culture: quando non è successo niente, non ci sono morti né feriti, né danni ma solo eventi di potenziale pericolo, la negligenza e l'errore vanno sempre tollerati.

Tollerare non significa non intervenire. L’obiettivo della just culture è in...

sardinian aviator

Ricordo per comodità la definizione di just culture: “cultura nella quale gli operatori in prima linea o altre persone non sono sanzionati per azioni, omissioni o decisioni da essi adottate sulla base della loro esperienza e formazione, ma nella quale non sono tuttavia tollerate la negligenza grave,...

sardinian aviator

Casi in cui sarebbe necessaria una commissione per stabilire se sono stati tali o meno “gross negligence, wilful violations and destructive acts”.

OK ti riporto un paio di casi reali:
Caso 1. Incidente Ryanair a Ciampino, bird strike con storni. Il caso è eclatante ma la Procura non apre un'in...

sardinian aviator

S. Ecco perché trovo molto giusta l'idea di togliere alle organizzazioni e alle autorità il potere di decidere se un errore è accettabile o no e di affidarlo a un'autorità indipendente, magari di esperti o "di pari".

Tipo la Faa americana con il caso del 737 max?
o
il caso di un governatore d...

sardinian aviator

... Ecco perché trovo molto giusta l'idea di togliere alle organizzazioni e alle autorità il potere di decidere se un errore è accettabile o no e di affidarlo a un'autorità indipendente, magari di esperti o "di pari"...

Tutto questo però' con la just culture non c'entra nulla..

Mi permett...

sardinian aviator

AirGek ha scritto: ↑
11 novembre 2020, 11:25
Faresti l’esempio di qualche caso?

A quale proposito?

sardinian aviator

Stanno emergendo opinioni molto interessanti (a mio giudizio). Tuttavia il discorso della JC va visto alla luce dell'evento dannoso (anche un semplice evento di pericolo) che si è verificato a seguito di un errore umano. Da un lato in campo aeronautico vi è l'obbligo di segnalazione dell'evento alla...

sardinian aviator

Si fa un gran parlare di just culture e tutti convengono che si tratti di un approccio positivo al fine di individuare le falle latenti del sistema a monte del front-line. Tuttavia esistono alcuni aspetti non sempre tenuti presente, ad esempio l'interesse pubblico alla giustizia e l'immenso potere c...

sardinian aviator

Si è Mango

sardinian aviator

Come sarebbe? Ho fatto una simulazione sul Johannesburg- Capetown del 31.10 e il volo c'è.

sardinian aviator

Dopo AirItaly, l'Aga Khan "chiude" anche con l'aeroporto.

https://www.sardiniapost.it/economia/olbia-cambia-la-proprieta-della-geasar-l80-per-cento-al-fondo-italiano-f2i-sgr/

Per chi pensa che l'AK sia stato un benefattore del popolo offro un'opinione contraria, naturalmente per quello c...

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Niente a che vedere con "Ci riporti sul punto MINKA" oppure sul POULP o MERLU...

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Per chi pensa che l'AK sia stato un benefattore del popolo offro un'opinione contraria, naturalmente per quello che v...

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Sardinian non è un Pilota ..

Ah ecco, perché ammantare di autorevolezza una opinione di un rientro senza se e senza ma a fronte di un probabile bird strike lascia un pò perplessi.

Forse ti è sfuggito il seguente passaggio del mio post precedente: "Se vuoi la mia opinione, io sono fra quell...

sardinian aviator

air.surfer ha scritto: ↑
10 ottobre 2020, 6:05

Perché Sardinian fa il comandante di 737?

A detta di altri piloti, sono proprio i piloti a essere fra le categorie meno informate su questo problema. Tant'è che un comandante ha deciso di scriverci un libro, che ho caldamente raccomandato in un altro recente post.

sardinian aviator

Grazie per le risposte. Forse mi sono espresso male perché non ho messo assolutamente in dubbio l operato dei piloti visto che faccio un altro lavoro, ma sono rimasto stupito del fatto che non siano tornati indietro (non potendo più interrompere la corsa di decollo) per controllare il motore, quin...

sardinian aviator

Per chi volesse farsi un'idea del contenuto, gli allegati sono disponibili per un tempo limitato online sul sito della casa editrice. I link sono a fondo pagina alla voce risorse

https://www.ibneditore.it/shop/wildlife ... -di-linea/

sardinian aviator

Spero di non infrangere alcuna regola del forum segnalando un nuovo libro particolarmente destinato ai piloti di linea:

0 (1).jpg

L'autore è il Comandante Andrea Bomben e il volume è edito da IBN.

Ho avuto il piacere di leggerlo in anteprima e vorrei brevemente commentarlo.
Si tratta di un'ope...

sardinian aviator

Lampo, i tuoi dubbi sono anche i miei, anzi ne avrei pure altri.
Perché una relazione breve? L'evento non è stato considerato tanto "grave"?
Perché solo 2 pagine? E perché infilarle in una pletora di altri inchieste irrilevanti?
Quale era la situazione in sala controllo di Roma? C'era un supervisor?...

MD80.it

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