.....all'improvviso si parla di bombe
bombe da 500 sterline e bombe da 2000 sterline
ed io arrossisco dalla vergogna per loro...... :drunken:
Ahahah sì, visto e sentito pure io... per puro caso... fa il paio con le "taniche sul campo di battaglia" (chi indovina cosa sono vince una bambolina) e ...
La ricerca ha trovato 1102 risultati
- 13 agosto 2012, 16:34
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Notizie fanta....aeronautiche
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- 6 agosto 2012, 18:20
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: SuperJet 100 scomparso in Indonesia
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Re: SuperJet 100 scomparso in Indonesia
... zero killed, ma in VFR v'è l'obbligo di rimanere in costante contatto visivo col terreno. In quel caso non m'è sembrato minimamente che la cosa sia avvenuta... dato che col terreno hanno impattato (purtroppo...)
Beh, non sappiamo quale fosse *esattamente* la visibilità in quel momento.
Pers...
- 6 agosto 2012, 12:48
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: SuperJet 100 scomparso in Indonesia
- Risposte: 70
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Re: SuperJet 100 scomparso in Indonesia
Hai ragione... questioni anche inconcepibili, come quella che hai sottolineato. Le minime sono state adottate proprio per questioni di sicurezza, per evitare gli impatti col suolo sottostante dell'area che si sta sorvolando...
Le minime non andrebbero MAI violate, anche solo per forma mentis, quan...
- 6 agosto 2012, 12:42
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: SuperJet 100 scomparso in Indonesia
- Risposte: 70
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Re: SuperJet 100 scomparso in Indonesia
Il preliminary report è scaricabile qui:
http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/pre/Preliminary_Report_97004_Released.pdf
Vi sono diverse questioni da analizzare..... perchè è stato autorizzato a volare sotto le minime ?
Intendi sotto la MSA?
Non so, io non volo IFR ma se sei in VMC ...
http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/pre/Preliminary_Report_97004_Released.pdf
Vi sono diverse questioni da analizzare..... perchè è stato autorizzato a volare sotto le minime ?
Intendi sotto la MSA?
Non so, io non volo IFR ma se sei in VMC ...
- 6 agosto 2012, 12:31
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Due aerei decollano nonostante collisione a terra
- Risposte: 101
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Re: Due aerei decollano nonostante collisione a terra
Se vogliamo cercare il fattore più rilevante (per non parlare di responsabilità), l'anello debole della catena è stato nell'assistente di volo che avrebbe dovuto capire bene cosa avevano visto i passeggeri e, determinato che non erano allucinazioni da passeggero ignorante, avrebbe dovuto riportare c...
- 25 luglio 2012, 13:26
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Ragazzino beffa i controlli
- Risposte: 44
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Re: Ragazzino beffa i controlli
Io mi sarei chiesto, di fronte ad una così marchiana falla nel sistema di controllo, se non fosse sfuggito alla sicurezza dell'altro.
Io non vedo nessuna falla. L'errore è pensare che i controlli possano completamente impedire eventi del genere.
Un marsupio o uno zaino salito a bordo con lui...
- 3 luglio 2012, 19:38
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Pilota vola basso e frantuma vetrate
- Risposte: 31
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Re: Pilota vola basso e frantuma vetrate
Ahahah non l'avevo neanche visto oppure l'ho visto inconsciamentesidew ha scritto:L'avatar del conte_mascetti e' in sintonia con la tua risposta
- 3 luglio 2012, 15:55
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Pilota vola basso e frantuma vetrate
- Risposte: 31
- Visite : 7990
Re: Pilota vola basso e frantuma vetrate
I piloti eseguirono un passaggio altamente subsonico, ma incontrarono una bolla d'aria calda, dove la velocità del suono è minore
Semmai di aria fredda?
Comunque mi suona sospetto che una bolla di aria fredda possa fare cio...
E comunque suona tanto come una paraculata.... eh... era una bolla di...
Semmai di aria fredda?
Comunque mi suona sospetto che una bolla di aria fredda possa fare cio...
E comunque suona tanto come una paraculata.... eh... era una bolla di...
- 26 giugno 2012, 17:59
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Strapuntino
- Risposte: 51
- Visite : 12731
Re: Strapuntino
Ah no? Peccato....AirGek ha scritto:Io una virata a 60 gradi non la ritengo una manovra necessaria alla normale condotta del volo.
- 21 giugno 2012, 20:55
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Idro
- Risposte: 21
- Visite : 5118
Re: Idro
Qualunque monomotore ha delle regole da rispettare, compresa la previsione di piantata motore. Una delle regole è che devono partire da aeroporti o da aviosuperfici apposite.
O da campi volo. E moltissimi hanno ostacoli, centri abitati, e una sfilza di altri pericoli in caso di piantata in decol...
O da campi volo. E moltissimi hanno ostacoli, centri abitati, e una sfilza di altri pericoli in caso di piantata in decol...
- 18 giugno 2012, 20:09
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Idro
- Risposte: 21
- Visite : 5118
Re: Idro
Se gli pianta il motore in decollo e si schianta su uno yacht parcheggiato nella stessa fascia di rispetto, chi paga?
Se si pianta il motore di un qualsiasi monomotore in decollo da un qualsiasi aeroporto/aviosuperficie/campo volo e ti schianti contro una famigliola che fa pic-nic?
Regolamenta...
- 13 giugno 2012, 14:28
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Ryanair, Wizzair,.. multate dall'antitrust
- Risposte: 16
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Re: Ryanair, Wizzair,.. multate dall'antitrust
Addirittura 37.500 € di multa!!?!?! Ma così rischiamo di farla fallire!!!
- 11 maggio 2012, 14:04
- Forum: Volo a Vela
- Argomento: sistema metrico decimale nel volo a vela, domanda
- Risposte: 9
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Re: sistema metrico decimale nel volo a vela, domanda
come da titolo, mi sono sempre chiesto e non ho trovato lumi al riguardo perchè in aliante si usi appunto il sistema metrico decimale: metri e chilometri insomma contro nodi e piedi nel resto del mondo aviatorio. grazie
Le origini non le so neanche io ma è una benedizione :)
Un piccolo vantaggio...
Le origini non le so neanche io ma è una benedizione :)
Un piccolo vantaggio...
- 29 aprile 2012, 23:30
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: motori spenti in pista
- Risposte: 56
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Re: motori spenti in pista
Ma anche si...
certo non trasmette di continuo , ma regolarmente comunica al ripetitore della cella in cui stà un "ciao sono qui"..adesso non ricordo ogni quanto ma non penso vada oltre il minuto...
Dipende dall'operatore (lo decide lui) ma si parla di un ordine di grandezza di due-tre ore. La ...
- 17 aprile 2012, 14:09
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: motori spenti in pista
- Risposte: 56
- Visite : 12818
Re: motori spenti in pista
il telefono anche se non in conversazione mantiene comunque il collegamento con l'antenna...
Wut? Ma anche no...
per cui anche se non chiami può avere gli stessi effetti, metti che il malcapitato abbia delle scarpe particolarmente isolanti e riceva più di qualche messaggio ed il gioco è fatt...
- 16 marzo 2012, 12:01
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Atterraggio di emergenza a Montalto Dora (TO)
- Risposte: 57
- Visite : 16209
Re: Atterraggio di emergenza a Montalto Dora (TO)
La vera notizia, signori, è che l'articolo non scrive ca**ate
Complimenti per l'ottimo atterraggio forzato!
Complimenti per l'ottimo atterraggio forzato!
- 27 febbraio 2012, 0:37
- Forum: Volo a Vela
- Argomento: dal ppl al volo a vela
- Risposte: 12
- Visite : 9410
Re: dal ppl al volo a vela
Ieri, grande anticipo di primavera da 5000 metri
- 24 febbraio 2012, 1:35
- Forum: Volo a Vela
- Argomento: dal ppl al volo a vela
- Risposte: 12
- Visite : 9410
Re: dal ppl al volo a vela
Vorrei chiedere se qualcuno di voi ha avuto esperienza di passaggio da ppl al volo a vela e quali sono a grandi linee le principali differenze tra le due discipline.Il volo a motore non mi ha entusiasmato come mi aspettavo e credo che il volo a vela possa regalare emozioni uniche.
Il mio parere ...
- 21 febbraio 2012, 21:31
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Portanza e formule matematiche
- Risposte: 11
- Visite : 3983
Re: Portanza e formule matematiche
Il calcolo della circolazione con integrale di linea del campo vettoriale delle velocità attorno al profilo alare, è semplice se è matematica che hai fatto e interessnte.
Ciao,
Ciao,
- 3 febbraio 2012, 18:19
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Come fa un aeromobile (aerodina) a volare?
- Risposte: 40
- Visite : 9543
Re: Come fa un aeromobile (aerodina) a volare?
Non credo volesse far vedere l'effetto Coanda
Eh ma quello del getto d'acqua attorno al cucchiaino o altro oggetto curvo *è* l'effetto Coanda, perché hai un getto con energia totale (cinetica + potenziale da pressione) maggiore di quella dell'aria circostante.
Peraltro c'è anche il problema dell...
Eh ma quello del getto d'acqua attorno al cucchiaino o altro oggetto curvo *è* l'effetto Coanda, perché hai un getto con energia totale (cinetica + potenziale da pressione) maggiore di quella dell'aria circostante.
Peraltro c'è anche il problema dell...
- 3 febbraio 2012, 14:59
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Come fa un aeromobile (aerodina) a volare?
- Risposte: 40
- Visite : 9543
Re: Come fa un aeromobile (aerodina) a volare?
P.S. se vuoi stupire, prendi un cucchiaio da cucina, vai nel lavello, apri il rubinetto e avvicina il dorso del cucchiaio all'acqua che scorre, poi prova a staccarlo! :wink:
Tante idee e ben confuse, come direbbe un vecchio frequentatore di questo forum.
Rispondo solo a quest'ultima: l'effetto C...
Tante idee e ben confuse, come direbbe un vecchio frequentatore di questo forum.
Rispondo solo a quest'ultima: l'effetto C...
- 1 febbraio 2012, 21:54
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: (quasi) discriminazione a bordo per bambino diabetico
- Risposte: 115
- Visite : 28181
Re: (quasi) discriminazione a bordo per bambino diabetico
Se posso scegliere il sottoinsieme di regole che reputo buone e ignorare le altre, è il far west.
Siamo tutti abbastanza d'accordo che la regola dell'acqua a bordo sia una regola stupida. Non per questo mi porto sempre una bottiglietta d'acqua ai controlli, e pretendo che mi sia lasciata passare...
- 29 gennaio 2012, 14:35
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: (quasi) discriminazione a bordo per bambino diabetico
- Risposte: 115
- Visite : 28181
Re: (quasi) discriminazione a bordo per bambino diabetico
vedi vihai, se ci sono delle regole, bisogna rispettarle!
Eh no... le regole non vanno rispettate solo per il fatto di esistere. Le regole vanno rispettate se sono delle buone regole e il loro rispetto porta dei vantaggi alla società.
E bisogna combattere perché le regole stupide neanche vengano...
Eh no... le regole non vanno rispettate solo per il fatto di esistere. Le regole vanno rispettate se sono delle buone regole e il loro rispetto porta dei vantaggi alla società.
E bisogna combattere perché le regole stupide neanche vengano...
- 27 gennaio 2012, 18:19
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: concorde: chi l'ha provato
- Risposte: 75
- Visite : 18611
Re: concorde: chi l'ha provato
Il bang sonico si ha *volando* a M > 1, non *superandolo*.bulldog89 ha scritto:L'unica pecca è il doppio bang prodotto attraversando Mach 1
- 27 gennaio 2012, 17:49
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: (quasi) discriminazione a bordo per bambino diabetico
- Risposte: 115
- Visite : 28181
Re: (quasi) discriminazione a bordo per bambino diabetico
Auguro ai burocrati di trovarsi davanti un S. Pietro molto fantasioso e molto, molto puntiglioso che faccia loro passare tanti anni di purgatorio a compilare moduli quanti ne hanno fatti perdere alle loro vittime.
- 21 gennaio 2012, 1:44
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Fly by wire degli Airbus
- Risposte: 30
- Visite : 8817
Re: Fly by wire degli Airbus
Per maggiore chiarezza e onestà intellettuale sarebbe opportuno che chi sa spieghi con senplicità come un pilota possa gestire un volo "manualmente" su aeromobili tipo a 320 nel malaugurato caso, che non si verificherà mai, che i computers che gestiscono il volo dovessero mancare tutti al loro comp...
- 10 gennaio 2012, 1:00
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Doppio "stordimento" in decollo da Heathrow
- Risposte: 88
- Visite : 20306
Re: Doppio "svenimento" in decollo da Heathrow
Una differente pressurizzazione tra cockpit e cabina non è neanche ipotizzabile, soli 100 hPa di differenza avrebbero sulla porta del cockpit una forza complessiva di 1.26 tonnellate
Il monossido di carbonio, inoltre, è un rischio per chi ha un motore a postoni con il riscaldamento cabina preso dal...
Il monossido di carbonio, inoltre, è un rischio per chi ha un motore a postoni con il riscaldamento cabina preso dal...
- 3 gennaio 2012, 9:51
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: wave clouds in Alabama
- Risposte: 13
- Visite : 4535
Re: wave clouds in Alabama
Ragazzi, è inutile dire che se lo troviamo noi un fenomeno così , è meglio volgere le spalle e darci alla fuga... :lol:
(con la coda fra le gambe)... :D
Mah, non è detto, può essere ma talvolta l'aspetto inganna.
Alcune volte in aliante, sarà per la scarsa epserienza, vedo nuvole da cui mi aspe...
(con la coda fra le gambe)... :D
Mah, non è detto, può essere ma talvolta l'aspetto inganna.
Alcune volte in aliante, sarà per la scarsa epserienza, vedo nuvole da cui mi aspe...
- 31 dicembre 2011, 1:46
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Profilo alare e forza di portanza
- Risposte: 13
- Visite : 4816
Re: Profilo alare e forza di portanza
Salve a tutti,
volevo chiedere se la forza di portanza che sostiene un aereo è generata solamente per il terzo principio della dinamica e dunque dal fatto che siccome l'ala per la sua inclinazione esercita sull'aria una forza diretta verso il basso, allora l'aria esercita una forza sull'ala uguale...
volevo chiedere se la forza di portanza che sostiene un aereo è generata solamente per il terzo principio della dinamica e dunque dal fatto che siccome l'ala per la sua inclinazione esercita sull'aria una forza diretta verso il basso, allora l'aria esercita una forza sull'ala uguale...
- 29 dicembre 2011, 1:58
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Porta la mamma a pranzo. In elicottero.
- Risposte: 35
- Visite : 8810
Re: Porta la mamma a pranzo. In elicottero.
Qual è il problema di avere immatricolato l'aeromobile all'estero? Non necessariamente si immatricola all'estero al fine di evadere ma spesso per avere a che fare con burocrazie più umane e meno demenziali di quelle romano/italiote stile ENAC.
La quasi totalità degli alianti italiani è immatricolat...
La quasi totalità degli alianti italiani è immatricolat...
- 28 dicembre 2011, 20:18
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Volo in condizioni di ghiaccio con prop +boots + Tail Stall
- Risposte: 12
- Visite : 3865
Re: Volo in condizioni di ghiaccio con prop +boots + Tail Stall
in caso di stallo del piano di coda la soluzione sarebbe ridurre i flap
E questo è sacrosanto, visto che i flap generano un forte momento a picchiare.
e cbrare per ridurre l'angolo di attacco del pano di coda e farlo uscire dallo stallo.
Questo un po' di meno. Se cabri *aumenti* l'inciden...
- 28 dicembre 2011, 19:27
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Volo in condizioni di ghiaccio con prop +boots + Tail Stall
- Risposte: 12
- Visite : 3865
Re: Volo in condizioni di ghiaccio con prop +boots + Tail Stall
L'angolo di attacco del piano di coda deportante aumenta o diminuisce con la velocità?
Mah, bisognerebbe valutare quanto si sposta il centro di pressione rispetto al baricentro al variare dell'angolo di incidenza dell'ala.
Infatti all'aumentare della velocità aumenta il momento picchiante ma aum...
Mah, bisognerebbe valutare quanto si sposta il centro di pressione rispetto al baricentro al variare dell'angolo di incidenza dell'ala.
Infatti all'aumentare della velocità aumenta il momento picchiante ma aum...
- 28 dicembre 2011, 16:56
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Volo in condizioni di ghiaccio con prop +boots + Tail Stall
- Risposte: 12
- Visite : 3865
Re: Volo in condizioni di ghiaccio con prop +boots + Tail Stall
Questa cosa del recovery dal tail stall opposto non l'ho mica capita. Hai un piano deportante che stalla, l'azione è quella di renderlo *meno* deportante e questo lo fai spingendo *avanti*, come in uno stallo dell'ala, cosa che poi ti dà più airspeed e che ridà autorità al comando.
Perché invece do...
Perché invece do...
- 28 dicembre 2011, 16:48
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Porta la mamma a pranzo. In elicottero.
- Risposte: 35
- Visite : 8810
Re: Porta la mamma a pranzo. In elicottero.
Ue, gli alianti sono tutto fuorché ultraleggeri: il mio senza motore e monoposto ha MTOW di 450 kg ma un biposto di classe libera può arrivare a 850 kg.MD82_Lover ha scritto:Ma perchè sono entrambi considerati ultraleggeri?
- 22 dicembre 2011, 1:46
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Gen. Tricarico su tassazione AG - manovra Monti
- Risposte: 20
- Visite : 6385
Re: Gen. Tricarico su tassazione AG - manovra Monti
Tanto per la cronaca qualche settimana fa mi sono arrivati i documenti dell'assicurazione per l'aliante di cui ho comprato una quota del 50%, un DG-300 di 26 anni che costa meno di un'utilitaria (ma non si svaluta alla stessa velocità).
Due giorni dopo arriva Monti e mi fa il regalo di natale....
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Due giorni dopo arriva Monti e mi fa il regalo di natale....
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