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vihai

.....all'improvviso si parla di bombe
bombe da 500 sterline e bombe da 2000 sterline
ed io arrossisco dalla vergogna per loro...... :drunken:

Ahahah sì, visto e sentito pure io... per puro caso... fa il paio con le "taniche sul campo di battaglia" (chi indovina cosa sono vince una bambolina) e ...

vihai

... zero killed, ma in VFR v'è l'obbligo di rimanere in costante contatto visivo col terreno. In quel caso non m'è sembrato minimamente che la cosa sia avvenuta... dato che col terreno hanno impattato (purtroppo...)

Beh, non sappiamo quale fosse *esattamente* la visibilità in quel momento.

Pers...

vihai

Hai ragione... questioni anche inconcepibili, come quella che hai sottolineato. Le minime sono state adottate proprio per questioni di sicurezza, per evitare gli impatti col suolo sottostante dell'area che si sta sorvolando...
Le minime non andrebbero MAI violate, anche solo per forma mentis, quan...

vihai

Il preliminary report è scaricabile qui:

http://www.dephub.go.id/knkt/ntsc_aviation/baru/pre/Preliminary_Report_97004_Released.pdf

Vi sono diverse questioni da analizzare..... perchè è stato autorizzato a volare sotto le minime ?

Intendi sotto la MSA?

Non so, io non volo IFR ma se sei in VMC ...

vihai

Se vogliamo cercare il fattore più rilevante (per non parlare di responsabilità), l'anello debole della catena è stato nell'assistente di volo che avrebbe dovuto capire bene cosa avevano visto i passeggeri e, determinato che non erano allucinazioni da passeggero ignorante, avrebbe dovuto riportare c...

vihai

Io mi sarei chiesto, di fronte ad una così marchiana falla nel sistema di controllo, se non fosse sfuggito alla sicurezza dell'altro.

Io non vedo nessuna falla. L'errore è pensare che i controlli possano completamente impedire eventi del genere.

Un marsupio o uno zaino salito a bordo con lui...

vihai

sidew ha scritto:L'avatar del conte_mascetti e' in sintonia con la tua risposta

Ahahah non l'avevo neanche visto oppure l'ho visto inconsciamente

vihai

I piloti eseguirono un passaggio altamente subsonico, ma incontrarono una bolla d'aria calda, dove la velocità del suono è minore

Semmai di aria fredda?
Comunque mi suona sospetto che una bolla di aria fredda possa fare cio...

E comunque suona tanto come una paraculata.... eh... era una bolla di...

vihai

AirGek ha scritto:Io una virata a 60 gradi non la ritengo una manovra necessaria alla normale condotta del volo.

Ah no? Peccato....

vihai

Qualunque monomotore ha delle regole da rispettare, compresa la previsione di piantata motore. Una delle regole è che devono partire da aeroporti o da aviosuperfici apposite.

O da campi volo. E moltissimi hanno ostacoli, centri abitati, e una sfilza di altri pericoli in caso di piantata in decol...

vihai

Se gli pianta il motore in decollo e si schianta su uno yacht parcheggiato nella stessa fascia di rispetto, chi paga?

Se si pianta il motore di un qualsiasi monomotore in decollo da un qualsiasi aeroporto/aviosuperficie/campo volo e ti schianti contro una famigliola che fa pic-nic?

Regolamenta...

vihai

Addirittura 37.500 € di multa!!?!?! Ma così rischiamo di farla fallire!!!

vihai

come da titolo, mi sono sempre chiesto e non ho trovato lumi al riguardo perchè in aliante si usi appunto il sistema metrico decimale: metri e chilometri insomma contro nodi e piedi nel resto del mondo aviatorio. grazie

Le origini non le so neanche io ma è una benedizione :)

Un piccolo vantaggio...

vihai

Ma anche si...

certo non trasmette di continuo , ma regolarmente comunica al ripetitore della cella in cui stà un "ciao sono qui"..adesso non ricordo ogni quanto ma non penso vada oltre il minuto...

Dipende dall'operatore (lo decide lui) ma si parla di un ordine di grandezza di due-tre ore. La ...

vihai

il telefono anche se non in conversazione mantiene comunque il collegamento con l'antenna...

Wut? Ma anche no...

per cui anche se non chiami può avere gli stessi effetti, metti che il malcapitato abbia delle scarpe particolarmente isolanti e riceva più di qualche messaggio ed il gioco è fatt...

vihai

La vera notizia, signori, è che l'articolo non scrive ca**ate

Complimenti per l'ottimo atterraggio forzato!

vihai

Ieri, grande anticipo di primavera da 5000 metri

vihai

Vorrei chiedere se qualcuno di voi ha avuto esperienza di passaggio da ppl al volo a vela e quali sono a grandi linee le principali differenze tra le due discipline.Il volo a motore non mi ha entusiasmato come mi aspettavo e credo che il volo a vela possa regalare emozioni uniche.

Il mio parere ...

vihai

Il calcolo della circolazione con integrale di linea del campo vettoriale delle velocità attorno al profilo alare, è semplice se è matematica che hai fatto e interessnte.

Ciao,

vihai

Non credo volesse far vedere l'effetto Coanda

Eh ma quello del getto d'acqua attorno al cucchiaino o altro oggetto curvo *è* l'effetto Coanda, perché hai un getto con energia totale (cinetica + potenziale da pressione) maggiore di quella dell'aria circostante.

Peraltro c'è anche il problema dell...

vihai

P.S. se vuoi stupire, prendi un cucchiaio da cucina, vai nel lavello, apri il rubinetto e avvicina il dorso del cucchiaio all'acqua che scorre, poi prova a staccarlo! :wink:

Tante idee e ben confuse, come direbbe un vecchio frequentatore di questo forum.

Rispondo solo a quest'ultima: l'effetto C...

vihai

Se posso scegliere il sottoinsieme di regole che reputo buone e ignorare le altre, è il far west.

Siamo tutti abbastanza d'accordo che la regola dell'acqua a bordo sia una regola stupida. Non per questo mi porto sempre una bottiglietta d'acqua ai controlli, e pretendo che mi sia lasciata passare...

vihai

vedi vihai, se ci sono delle regole, bisogna rispettarle!

Eh no... le regole non vanno rispettate solo per il fatto di esistere. Le regole vanno rispettate se sono delle buone regole e il loro rispetto porta dei vantaggi alla società.

E bisogna combattere perché le regole stupide neanche vengano...

vihai

bulldog89 ha scritto:L'unica pecca è il doppio bang prodotto attraversando Mach 1

Il bang sonico si ha *volando* a M > 1, non *superandolo*.

vihai

Auguro ai burocrati di trovarsi davanti un S. Pietro molto fantasioso e molto, molto puntiglioso che faccia loro passare tanti anni di purgatorio a compilare moduli quanti ne hanno fatti perdere alle loro vittime.

vihai

Per maggiore chiarezza e onestà intellettuale sarebbe opportuno che chi sa spieghi con senplicità come un pilota possa gestire un volo "manualmente" su aeromobili tipo a 320 nel malaugurato caso, che non si verificherà mai, che i computers che gestiscono il volo dovessero mancare tutti al loro comp...

vihai

Una differente pressurizzazione tra cockpit e cabina non è neanche ipotizzabile, soli 100 hPa di differenza avrebbero sulla porta del cockpit una forza complessiva di 1.26 tonnellate

Il monossido di carbonio, inoltre, è un rischio per chi ha un motore a postoni con il riscaldamento cabina preso dal...

vihai

Ragazzi, è inutile dire che se lo troviamo noi un fenomeno così , è meglio volgere le spalle e darci alla fuga... :lol:
(con la coda fra le gambe)... :D

Mah, non è detto, può essere ma talvolta l'aspetto inganna.

Alcune volte in aliante, sarà per la scarsa epserienza, vedo nuvole da cui mi aspe...

vihai

Salve a tutti,
volevo chiedere se la forza di portanza che sostiene un aereo è generata solamente per il terzo principio della dinamica e dunque dal fatto che siccome l'ala per la sua inclinazione esercita sull'aria una forza diretta verso il basso, allora l'aria esercita una forza sull'ala uguale...

vihai

Qual è il problema di avere immatricolato l'aeromobile all'estero? Non necessariamente si immatricola all'estero al fine di evadere ma spesso per avere a che fare con burocrazie più umane e meno demenziali di quelle romano/italiote stile ENAC.

La quasi totalità degli alianti italiani è immatricolat...

vihai

in caso di stallo del piano di coda la soluzione sarebbe ridurre i flap

E questo è sacrosanto, visto che i flap generano un forte momento a picchiare.

e cbrare per ridurre l'angolo di attacco del pano di coda e farlo uscire dallo stallo.

Questo un po' di meno. Se cabri *aumenti* l'inciden...

vihai

L'angolo di attacco del piano di coda deportante aumenta o diminuisce con la velocità?

Mah, bisognerebbe valutare quanto si sposta il centro di pressione rispetto al baricentro al variare dell'angolo di incidenza dell'ala.

Infatti all'aumentare della velocità aumenta il momento picchiante ma aum...

vihai

Questa cosa del recovery dal tail stall opposto non l'ho mica capita. Hai un piano deportante che stalla, l'azione è quella di renderlo *meno* deportante e questo lo fai spingendo *avanti*, come in uno stallo dell'ala, cosa che poi ti dà più airspeed e che ridà autorità al comando.

Perché invece do...

vihai

MD82_Lover ha scritto:Ma perchè sono entrambi considerati ultraleggeri?

Ue, gli alianti sono tutto fuorché ultraleggeri: il mio senza motore e monoposto ha MTOW di 450 kg ma un biposto di classe libera può arrivare a 850 kg.

vihai

Tanto per la cronaca qualche settimana fa mi sono arrivati i documenti dell'assicurazione per l'aliante di cui ho comprato una quota del 50%, un DG-300 di 26 anni che costa meno di un'utilitaria (ma non si svaluta alla stessa velocità).

Due giorni dopo arriva Monti e mi fa il regalo di natale....

...

MD80.it

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