MD80.it

=Casio=

MarcoLIN72 ha scritto:D'accordo che forse Meridiana potrebbe non essere la tua compagnia preferita ma chiamarla Merdiana non è moto carino

=Casio=

Dipende da cosa intendi. Io intendo che in VFR, tranne che in alcuni corridoi o attraversamenti, fai come ti pare. Poi certo, il controllore e' molto piu' presente nel darti istruzioni da. Ad esempio tu quando chiami il rullaggio indichi solo la direzione in cui vai (request taxi, departure to the ...

=Casio=

Luke3 ha scritto: Le rotte standard VFR qui' sono una rarita'.

Intendi dire che si vola molto sotto vettoramento radar?

=Casio=

In realtà è Off-Topic ma in generale è un articolo pertinente. Che ne pensate di questa cosa?Personalmente la ritengo una rivoluzione per il mondo del lavoro se mai prendesse piede, tuttavia se non armeggiata bene potrebbe risultare un'arma dannosa.

da corriere.it

Storica intesa siglata in germ...

=Casio=

Ciao!
io sull'RT (Arrow I, un cesso co l'ala dritta) mettevo su low in decollo e atterraggio, durante le manovre (stalli o ca**ate) o quando a corto di carburo. La High ti sere se pianta la meccanica perché dovrebbe essere talmente potente da pressurizzare gli iniettori e darti fino al 70% della po...

=Casio=

PA28RT anche io anche se ho una mezza idea di passare al 172 RG che, in futuro, mi sarebbe più semplice prendere
Ora mi sorge un dubbio, noi la pompa (sia low che high) non la usiamo MAI, se servisse si usa la LOW ma in casi estremamente eccezionali. Ovviamente parlo del PA28RT, sugli aerei scuola...

=Casio=

Hartmann che aereo stai usando?Io l'abilitazione complex l'ho fatta sul PA28RT l'arrow IV che è un ferro da stiro con le ali e non troppo semplice da gestire a mio avviso...

=Casio=

http://www.corriere.it/economia/10_settembre_21/alitalia-piano-esuberi_1ee96b38-c562-11df-8164-00144f02aabe.shtml

Tranquilli, è stato solo un brutto sogno......
su altro forum un insider lavoratore di az non ha potuto fare a meno di dichiarare che questa dichiarazione di sabelli corrisponde al fa...

=Casio=

Anche a me dalla foto sembra un Saratoga

............ [smilie=to funny.gif] [smilie=to funny.gif] [smilie=to funny.gif]

Quanto al giornalaio, gia' e' tanto che non abbia scritto che il pilota avrebbe dovuto dirigersi verso il mare (tanto sono solo 400 Km, in emergenza e' un attimo) e usare il se...

=Casio=

Hartmann ha scritto:Uff...volevo postarlo io con gli stessi commenti

Ahahaha vedi che allora sono i giornalisti che inventano e non i piloti!

=Casio=

Ovviamente non è un ultraleggero e definirla una "manovra spericolata del pilota" quando si tratta di un atterraggio d'emergenza.....in ogni caso l'autostrada era trafficatissima, ci vuole pelo e un po di c**o... :mrgreen:

http://video.corriere.it/atterraggio-d-emergenza-autostrada/c13cf4ec-c56a-1...

=Casio=

http://www.corriere.it/economia/10_sett ... aabe.shtml

Tranquilli, è stato solo un brutto sogno......

=Casio=

Thechief ha scritto:Motori alternativi AVGAS100LL (Aviation gasoline, 100 n°ottani, Low Lead).
Motori a turbina JETA1
Militari JP4 (Jet propellant)

Aggiungo tanto per curiosità che sulle portaerei usano il JP-5 che ha un "flash point" più alto.

=Casio=

Se questa operazione servisse a velocizzare i controlli secondo la logica "li controllo direttamente io alla partenza così all'arrivo non lo rifaccio" allora sarei pienamente d'accordo (se se li pagano gli americani) perchè dopo 9/10 ore di volo ne ho per i co****ni di star li a farmi controllare an...

=Casio=

Dal Corriere.it
come chiamare dei licenziamenti un "recupero di efficienza"....

Alitalia, duemila in uscita
Tagli nei piccoli aeroporti

L'ad Sabelli: «Torniamo al piano Fenice, ma non sfido il sindacato». Ma la Filt Cgil parla di esuberi

ENTRO L'ANNO Interventi sui dipendenti con «recuperi di e...

=Casio=

eheheh sara pubblicità subliminale...è un modo per dirci "la stiamo per comprare"....o ce la stanno per vendere....

=Casio=

In c**o alla balena!!

=Casio=

davvero belle!!complimenti!

=Casio=

AirGek ha scritto:I METAR possono contenere dei TREND che sono previsioni a breve termine.

Ahhhh ok!a parte il NOSIG non avevo mai visto altro. Thanks

=Casio=

la franci ha scritto:non so nemeno se il comandante era a conoscenza del fatto... e anche se fosse perchè non ci voleva sul volo?????

No ma infatti io chiedo proprio perchè in tal caso sarebbe spettata a lui la decisione e di sicuro vi avrebbe fatti imbarcare senza problemi...

=Casio=

Scusa AirGek ma TEMPO non c'è solo nei TAF?come fa ad esserci nei METAR se questi sono delle osservazioni e non delle previsioni?

=Casio=

mermaid ha scritto:Mi sembra evidente che siete incappati in una st***za galattica che non tr***a da mesi

Esattamente il mio pensiero!!

Avrei una domanda: ma non è il comandante dell'aereo che piu degli altri (compreso il personale di terra) può decidere se far imbarcare o meno una persona sul suo volo?

=Casio=

Secondo "Doc" Emmet Brown e Martin Mc Fly nel 2015 dovevano esserci auto volanti e autostrade del cielo, scarpe con gli autolacci, giubbotti taglia unica che si aggiustano e asciugano da soli, skateboards che volano e chi più ne ha piu ne metta, invece dubito che in 5 anni si arrivi al tal traguardo...

=Casio=

Eccone una nuova..In aereo si viaggia in sella, come i cowboys...
galleria da repubblica:
http://www.repubblica.it/esteri/2010/09 ... ef=HRESS-2

=Casio=

Il discorso è questo, lungo la rotta ti fai dei trattini a distanza ognuno di 3 minuti, ciò significa che ogni 3 min dovresti controllare la tua posizione tramite riferimenti esterni. Ammettendo che da uno di questi punti inizieresti a percorrere una rotta alterata di 90° rispetto alla tua pianific...

=Casio=

A noi hanno insegnato tutti gli ostacoli che trovi entro 3 min dalla rotta pianificata procedendo perpendicolarmente ad essa.
Io credo che essendo volo a vista devi startene a 1000 AGL con il suolo in vista, fatto ciò ogni modo di pianificare è a discrezione per la propria sicurezza. 3 min mi semb...

=Casio=

Dalla rotta che pianifichi sulla carta consideri tutti gli ostacoli che trovi 1cm sopra e 1cm sotto, non so dirti altro

=Casio=

Bellissime foto!!

=Casio=

Aggiungo a riguardo anche l'articolo che ho appena pubblicato sul Portale :wink: :

http://www.md80.it/2010/09/14/airbus-prova-in-volo-pannello-a350xwb/

Paolo
Paolo scusa una curiosità. Come avviene il test di questi pannelli?l'A340 viene toppato in vari punti con quelli sperimentali stile franke...

=Casio=

Ciao, non credo tu debba preoccuparti, non vorrei dire una stupidaggine ma come ci sono determinati parametri di tolleranza in tutto il resto ci saranno anche per quello, tu in ogni caso non dire di averla.

=Casio=

Ciao. A livello di normativa sinceramente non so dirti, gli spazi aerei come sai sono regolati ma specificatamente sulle rotte VFR non so a quali leggi ci si riferisca. Quello che so è che si tratta al 90% di rotte tracciate all'interno dei CTR per consentirne l'attraversamento o l'ingresso ed hanno...

=Casio=

Girando ho visto che la Skymates ha fatto un prospetto illustrativo riguardanti i corsi:

http://www.skymates.com/JAA%20Pro%20brochure.pdf

Qualcuno puo tradurre dalla fine del prospetto alla domanda di ammissione? :oops:

ma scusa ti risulta tanto difficile tradurre qualcosa?se sei interessato a ...

=Casio=

Girando ho visto che la Skymates ha fatto un prospetto illustrativo riguardanti i corsi:

http://www.skymates.com/JAA%20Pro%20brochure.pdf

Qualcuno puo tradurre dalla fine del prospetto alla domanda di ammissione? :oops:
Ehm...chiedi un po troppo mi sa...e comunque quella parte se nemmeno sai tra...

=Casio=

Cerchiamo di fare dei titoli un po' più concisi e chiari :wink: :D
Si scusa l'ho preso dal corriere e non ho pensato di renderlo un po meglio... :wink:

Testimoni hanno dichiarato all'Ansa di non essersi accorti di nulla.
Mi sembra importante che il giornalista abbia scritto questa frase.
Quoto

=Casio=

da corriere.it fonte ANSA

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