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libelle

Non conosco i tariffari di Rieti e non mi sbilancio più di tanto, comunque mi sembrano dei costi alti relativamente all'attività di volo. Naturalmente qui entra in ballo anche la politica del club.
Alcuni club tengono basse le quote sociali annuali, ma i costi per l'attività di volo è molto più alta...

libelle

Rieti è una zona molto importante nello scenario volovelistico italiano dal momento che le condizioni di veleggiamento sono a dir poco spettacolari.
L'aeroporto di Rieti è sede di due aeroclub di volo a vela. Uno si occupa della formazione e addestramento dei nuovi piloti (l'Aeroclub di Rieti) l'alt...

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Complimenti, il divertimento inizia adesso.

libelle

Beh, anche solo come concetto astratto un aliante da caccia è strano, e personalmente non ci salirei manco morto. Meglio rischiare la possibilità concreta ma distante di saltare in aria al decollo su un ME163 che la certezza assoluta di non rientrare su un aliante. Sono, come già detto da altri in ...

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A parte i sistemi non certificati per ULM, so per certo che esistono anche sistemi certificati per aeromobili immatricolati. Qualcuno deve la vita a questi sistemi.
Installare un apparato del genere su un aliante è possibile. Ma i costi sono elevatissimi e le case produttrici, che sono costrette ogn...

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Il video in questione è ovviamente un montaggio di vari filmati registrati durante vari voli. La sequenza del decollo (si vede chiaramente che è Rieti) è l'unica registrazione della Coppa del Mediterraneo, le altre sequenze, decisamente notevoli, sono state registrate durante voli cross country deco...

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E' probabile che sia rimasto ucciso anche il Comandante di Gruppo in questa sciagura.

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(mi sembra intorno ai 150 metri).

nell' articolo racconta di aver incominciato a pensare all' ipotesi del lancio attorno ai 120 / 130 m :shock:

Mha, sarà una mia idea ma in quell'articolo ci leggo soprattutto un comportamento presuntuoso da parte del pilota. Io ho sempre ammirato i piloti con l...

libelle

libelle, chiedo a te perché sei l'unico con aliante privato

Hai a bordo degli equipaggiamenti di sicurezza ?

il flarm ad esempio, e l' ELT o dispositivi simili ?

Non ho né Flarm né ELT, per il momento.
Sono due apparati a mio avviso molto importanti, ma solo se correttamente installati, ed usa...

libelle

Si, avevo letto con interesse l'articolo su Volare. Da notare anche la quota alla quale il pilota ha deciso di lanciarsi (mi sembra intorno ai 150 metri). Al suo posto io sarei saltato fuori diverse centinaia di metri prima.
Gli studi e la teoria per la creazione di abitacoli rinforzati alla fine c'...

libelle

Tuttavia il sistema prodotto dalla Zvezda e citato da VOLARE non prevede un seggiolino eiettabile, bensì è un sistema che "tira fuori" il pilota dall'abitacolo. A presto la sequenza di funzionamento illustrato, devo solo trovare il tempo di scannerizzare le pagine!
Però in effetti la postura assun...

libelle

Non possibile installare sistemi di eiezione dall'abitacolo di un aliante, anche se si tratta di meccanismo più compatti e leggeri.
Le motivazioni sono molteplici, prima di tutto il peso. Il peso di un sedile eiettabile è sempre eccessivamente pesante, anche se sviluppato per essere sistemato nell'a...

libelle

I 34 punti di efficienza sono ampiamente sotto la media dal momento che anche un monoposto degli anni '70 arriva tranquillamente ai 38-40.
I moderni alianti di oggi (tipo classe libera) arrivano ai 60 di efficenza ma sono sempre alianti piuttosto rari, costosi e da un pilotaggio più complesso dal mo...

libelle

Si sta investendo molto sui nuovi motori elettrici per il decollo o sostentamento degli alianti motorizzati. Già hanno fatto parlare di sè i prototipi spinti da piccole turbine montate sul dorso della fusoliera.
Se si esclude questa soluzione forse ancora troppo avveniristica sono già una realtà in...

libelle

e producono anche la versione “MI” a decollo autonomo: chi non l' ha già visto potrà ammirarlo domenica a Reggio Emilia

..e costa quanto un Duo Discus.

Capisco la spinta del mercato aliantistico per puntare a mezzi "self-launch" per ovviare agli esorbitanti costi dei traini aerei, però secondo...

libelle

Sugli alianti tedeschi, ma anche francesi o svizzeri questo è effettivamente possibile dal momento che a bordo dell'aliante si è formalmente all'interno di uno stato estero su cui vige una normativa estera.
Sugli alianti italiani questo non è invece possibile.

libelle

ps una curiosità, anzi due:
nel volo di prova che appunto dura 30' io starei davanti o dietro?

Se lo fai con un istruttore, davanti, altrimenti dietro.

No, il passeggero non pilota sta SEMPRE dietro. Questo dice chiaramente la normativa.
In Italia il posto anteriore può essere occupato so...

libelle

Io il brevetto (pardon la licenza) l'ho presa sul K13, quindi so bene che significa volare su un Vintage e so bene cosa significa pilotare un aliante ballerino e che sbatte qua e là se c'è turbolenza.
Durante la scuola prima di fare i voli in dinamica passavamo accuratamente l'aspirapolvere dentro l...

libelle

Il Ka-6 è davvero un bell'aliante, però vintage. E' una vera "macchina volante", fatta pezzo per pezzo interamente in legno, non come gli alianti in plastica fatti per stampaggio.
Costruire oggi un Ka-6 costerebbe più di un Arcus e probabilmente nessuno sarebbe più in grado di costruirlo.
Si tratta ...

libelle

- nulla osta della questura di residenza per "volo da diporto o sportivo con apparecchi VDS"

No, il famoso e odiato Nulla Osta della Questura non è più necessario, e da anni.
Si trattava di un provvedimento temporaneo con decorrenza dei termini, a meno che non fosse rinnovato dallo stesso Mini...

libelle

Il '339, l'aereo delle frecce tricolori, non può essere rifornito in volo.
Di conseguenza quando la PAN attraversò l'atlantico nel '92 in occasione delle celebrazioni per i 500 anni della scoperta dell'America gli aerei furono configurati con le taniche subalari di trasferimento e fecero una rotta a...

libelle

Ti ripeto che continui ad essere piuttosto vago. Un Dg-100 costa in media sui 15.000 euro e di lì non scappi.
Stai facendo di ogni erba un fascio, non mi puoi associare un Dg-100 con un LS-4 o un ASW...? ASW che?
ASW-19? ASW-20? ASW-24? ASW-28? I prezzi variano.
I prezzi del mercato sono molto preci...

libelle

La tua domanda mi sembra alquanto strana.
La classe club incorpora alianti che vanno dalle poche migliaia di euro fino a oltre 20.000.
Dipende che intendi per "pochi soldi", espressione un pochino generica.
Chi si è stancato di un classe club come un Libelle in perfette condizioni con carrello in bu...

libelle

Non sono daccordo sul fatto che la revisione obbligatoria al limite raccomandato dal costruttore sia necessariamente un contributo alla sicurezza.
Ne è un esempio gli stessi USA dove in fatto di aeroplani e normative dedicate se ne intendono.
L'imposizione assoluta dei limiti può anche contribuire ...

libelle

TBO= Time Between Overhaul.
E' l'intervallo di vita operativa tra una revisione e l'altra. In media i motori a pistoni si revisionano ogni 1500-2000 ore di funzionamento.

libelle

Come molti sapranno in Italia il TBO per i motori a pistoni è imposto da Enac rispettando alla lettera i limiti imposti dai costruttori. Negli USA invece tali limiti sono solo indicativi, se il motore mantiene le compressioni, non ha perdite d'olio ed è impiegato esclusivamente per turismo e non lav...

libelle

Grazie 1000 delle informazioni. Preziosissime...ma...visto come staimo messi in AeC non credo che ci sia questo "Manuale operativo"...anche se venerdì andrò a chiedere.
Per quanto riguarda la visita medica credo sia effettivamente così. Nell'incidente mi sono fratturato entrambi i metatarsi dei pie...

libelle

Per dirla tutta in termini chiari la licenza sarebbe solo il problema secondario.
A quanto pare hai avuto un incidente piuttosto serio per finire pure su una sedia a rotelle. Ragionando in termini di idoneità sanitaria al volo la tua visita medica è da considerarsi scaduta.
Ogni qual volta un pilota...

libelle

Domanda cretina....ma l'attrezzatura di chi pratica kitesurf non è dotata di uno sgancio rapido per mollare la vela istantaneamente qualora si venisse risucchiati in aria?

libelle

Un incidente simile è capitato anche ad uno dei soci del nostro aeroclub pochi anni fa. Stava facendo proprio kitesurf e ad un certo punto, senza nemmeno accorgersi come, si è ritrovato sollevato a cinquanta metri dalla superficie del mare (inizialmente non si è spaventato dall'essere per aria, gli ...

libelle

Secondo il mio parere il volo in nube per gli alianti deve continuare a rimanere proibito. Nonostante gli evidenti interessi commerciali è stato appurato che i cosiddetti sistemi anticollisione, qualche volta, non funzionano. Ho la testimanianza di piloti che pur montando i due apparati identici e i...

libelle

Non mi pare molto corretto mettersi a discutere su cose obbiettivamente futili, cioè se un pilota di parapendio è o no un pilota (e che cosa è?) proprio riaprendo un vecchio post che faceva riferimento ad un evento così tragico.
Cerchiamo perlomeno di avere rispetto per le vittime.

libelle

Riguardo ai rumori aerodinamici mi riferivo a quelli uditi da terra al passaggio dell'aliante. Un conto è il sibilo e il fruscio dell'aliante avvertito da terra, un conto è sentire i rumori e i fischi dentro l'abitacolo.
Io personalmente sono molto sensibile ai rumori del genere e mi innervosiscono ...

libelle

Il bello è che il sibilo sugli alianti spinti ad alta velocità cambia radicalmente in base a piccole imperfezioni sulla cellula. Basta un nastro un pochino staccato o una bandella del carrello che non chiude bene ed ecco che si aggiunge una nuova voce al coro dei piacevoli rumori aerodinamici di un ...

libelle

Che immagini spettacolari.....
Grazie.

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Re: info sul volo a vela..

Re: info sul volo a vela..

Re: Ancora fresco d'esame!

Re: Blohm Und Voss 40, l'aliante da caccia!

Re: Sistemi d'eiezione

Re: Rieti 2009

Re: Cade aereo militare a Pisa: quattro morti

Re: Sistemi d'eiezione

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Re: ASK 21, un pò per tutto

Re: ASK 21, un pò per tutto

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Re: costi aliante?

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Re: cercasi classe club

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Re: abilitazione V.D.S.

Re: Frecce Tricolori

Re: cercasi classe club

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Re: TBO motori a pistoni

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Re: GPl, scadenze e limiti

Re: GPl, scadenze e limiti

Re: Incidente in kitesurf

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Re: nasce l' Associazione Volovelistica Internazionale

Re: Parapendio tragico: due le vittime

Re: che bello.....

Re: che bello.....

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