MD80.it

SuperMau

A meno che non abbiano comprato i biglietti come adulti (tanto la differenza tariffaria costa meno di un taxi e non ti chiedono la data di nascita) :mrgreen:

Si e quando arriva quello a bordo con il figlio di 6 anni che fa? Lui va in business e il pargolo lo molla al Purser il quale non dice nul...

SuperMau

Credo di aver capito che senza il MCAS il Max la certificazione non la prende.
beh, questo lo dicevo gia' dalla pagina 1
Il sistema c'è e ci deve essere, e immagino che funzioni anche, basterà qualche riga di codice scritto meglio.
Not in a million years, tolto questo problema se ne crea un'alt...

SuperMau

spiridione ha scritto: Giuro che quando ho scritto "un bel tastone rosso, in evidenza" pensavo proprio a questo!

A350-1000 Test Aircraft...il bottone rosso non c'e' sulle macchine consegnate agli operatori....

SuperMau

Toeloop ha scritto:Nel prossimo volo per l'Italia (luglio) volero' con Air Lingus, ritorno con British Airways e cambio aeroporto a Londra (da City a Gatwick)

Interessante combinazione...... curioso di sapere come va.
Quando scendi? In estate presumo....

SuperMau

>Sigmet,

Guarda Molto attentamente questo takeoff del B737MAX
fatto sicuramente da un collaudatore.

(Per me, Tanto per dirne una, vedo che MCAS è inibito).

Airplane, scusa, dove lo vedi che l'MCAS e' inibito? avevi una webcam speciale installata nel cockpit?

Questi video, come i milemila...

SuperMau

Valerio, grazie per la citazione......

Mi sembra, tra l''altro, che emerga anche un'altra conferma, ovvero che dopo il Lion Air Boeing aveva gia' capito che c'era un problema con l'MCAS, ma ha fatto di tutto per nasconderlo in questo caso (puntando il dito sui piloti indonesiani, sulla manutenzione...

SuperMau

C'è quel tale che parla di feeling e di sforzo apparente reso dal volantino man mano che ci si avvicina a condizioni di prestallo, come se si trattasse di disinserire l tasto "city" del servosterzo della Panda per evitare di sentirlo troppo leggerino e con scarso feedback in velocità... non mi con...

SuperMau

Il sistema, visti i ritmi di lavoro ai quali sono sottoposti i piloti oggigiorno, deve essere a prova di comandante con tre anni di volo alla quarta tratta del quinto giorno di avvicendamento. Evidentemente avevano fretta di certificare, ma certe ca**ate si pagano.
10 pagine di discussione perfett...

SuperMau

Bastava che la compagnia spendeva soldi i più sull'acquisto degli aerei dedicato per 3 AoA credo che ogni Pilota l'avrebbe consigliato e "forse (ripeto forse)non ci sarebbero stati questi incidenti".

Comunque va detto, come noi Piloti tutti sappiamo, che ogni incidente è una catena di eventi e.......

SuperMau

Questo articolo, secondo me molto interessante, pone delle domande sul flusso di certificazione.
https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/failed-certification-faa-missed-safety-issues-in-the-737-max-system-implicated-in-the-lion-air-crash/
Letto due volte con calma dal principio all...

SuperMau

Voci di corridoio o meglio di cockpit dicono che ci sarà un aggiornamento del software MCAS entro la fine di Marzo

I cambiamenti sarebbero principalmente i seguenti
Limit stab trim MCAS commands
If the AOA on both sides differs more than 5.5deg the MCAS will be disabled
Slower stab trim MCAS com...

SuperMau

Ho viaggiato in economy sul 380 con AirFrance e sei su un carro bestiame come tutte le altre economy.
Prendi un 787 qualsiasi e poi ne parliamo
Secondo seatguru il primo 787 ha i posti in economy a 30, esattamente come il primo 380 (e come Ryanair, per intendersi).
quello che dice seatguru e' un...

SuperMau

mcllcu ha scritto:Ho viaggiato in economy sul 380 con AirFrance e sei su un carro bestiame come tutte le altre economy.

Prendi un 787 qualsiasi e poi ne parliamo

SuperMau

brigidino ha scritto:Flight radar dice che a oggi c'erano 8000 voli al giorno del max,

sei sicuro di questo numero? per fare 8.000 voli, anche ammettendo 6 tratte per aereo, servono 1.300 aerei....

SuperMau

Ieri è stato presentato il nuovo 777x, non so quanto successo possa avere dopo la tragedia in Etiopia. Boeing aveva già rinviato la presentazione proprio a causa del volo Et302.
Bisognerà capire poi, ma questo ce lo dirà solo il tempo, se il 777x darà in qualche modo problemi (io spero di no) com'è...

SuperMau

...fin quando i sensori rilevano dati coerenti (e corretti), tutto funziona bene, anche l' MCAS.
Le pere cadono quando sensori in palla +bassa quota+MCAS+equipaggio preso di sorpresa+mancanza di muscoli alla Titanic (come diceva Gek prima)
Ciao
Mauri
..quindi Maurizio sono stati i sensori-in-palla...

SuperMau

Altra questione che mi-vi pongo. Se l’avionica del 737 Max ha un difetto tale da renderlo pericoloso, perchè non ne cadono a pera ogni giorno? In cosa le circostanze dei due incidenti che si sono verificati differiscono da ciò che è successo in occasione di tutti gli altri voli del 737 Max, conclus...

SuperMau

Boeing aveva la necessita' (commerciale) di rispondere velocemente al 320NEO di Airbus,che si puo' permettere di montare motori con fan piu' grandi (ovvero i LeapX e i GTF), e quindi MOLTO piu' economici in termini di consumo.
Per poter fare questo, Boeing aveva 2 soluzioni:
1 - Progettare ex-novo ...

SuperMau

SPAZIO AEREO ITALIANO CHIUSO

SuperMau

Prevedo una batosta colossale per la Boeing...comunque vada....

SPAZIO AEREO TEDESCO CHIUSO

Annuncio a breve anche dello spazio aereo Turco. Tutti i 737MAX turchi stanno rientrando alla base

SuperMau

BAN COMPLETO IN UK.

https://www.bbc.com/news/world-asia-47536502

non e'permesso il decollo, atterraggio e SORVOLO DELLO SPAZIO AEREO UK a nessun 737 MAX...

SuperMau

La domanda era sul perchè sul MAX è necessario correggere questa tendenza. O meglio... sul perchè si è ritenuto dover spingere la stabilità di un aereo così al limite da doversi inventare l'MCAS.
Se vai a controllare ti ho risposto gia' prima

400.000 ingegneri alla boeing e sono tutti dei cialtr...

SuperMau

Per ridurre i consumi?
Riformulo la domanda.... Perchè si è ritenuto saggio farlo?

Qualunque aereo con i motori sotto l’ala cabra all’aumentare della potenza dei motori.
Veramente qualunque aereo cabra all'aumentare della potenza, indipendentemente da dove sono i motori.
Il punto è capire perch...

SuperMau

Praticamente, quello che diceva gia'Gek la pagina prima:
Mettendo i due interruttori su cutout isoli il motorino e vai di bicipite a stile Titanic... vedi che in quel momento devi stare attento a che non ti resti la maniglia in mano secondo me...

Ovvero, quando sei basso e lento il buco e'inevita...

SuperMau

.......... in caso di elevator jam gli input di pitch sulla cloche vengono convertiti in estensione e retrazione degli speedbrake per salire e scendere... tutte novità che vengono chiaramente spiegate e tutte sono autonome e senza indicazioni al pilota....
Si ma Gek come dici qui sopra, praticamen...

SuperMau

Da quello che mi è parso di capire il sistema è disattivabile trattandolo come uno stabilizer runaway.
Gek, il mio dubbio e': ma riesci a riconoscere in tempo che e'uno stabilizer runaway?
Perche' io penso che il problema e' li.... sei ancora basso e lento, ora che fai il troubleshooting ti ritrov...

SuperMau

Vi sembra plausibile questa storia? (non so se ho fatto bene a postare quì o andava messo nelle discussioni sugli incidenti occorsi alla macchina).

per farla breve, Boeing, di proposito, non informa adeguatamente i suoi clienti su una implementazione del 737 che ritiene, per così dire, secondaria ...

SuperMau

Allora: silenzioso (rispetto al 777-200 con cui sono tornato quasi non si sente), sedili molto stretti e chiunque passava cercava di smontarmi la spalla destra, il corridoio contiene quasi a pelo i loro carrelli e nel bagno ci entro con tre dita per parte quando sto perpendicolare alla porta. Non s...

SuperMau

Quindi mi chiedo se non siano le esigenze di mercato attuali e del futuro prossimo a rendere superflua una macchina come il 767, oppure facendosi i conti è conveniente per le compagnie usare comunque un 787 o un 321 su rotte dove il 767 calzava a pennello.
Albe, il 787 e il 330 sostituiscono il 76...

SuperMau

Per quante sardine tu possa mettere in un 777, il raddoppio del costo del greggio (oggi a 50$) lo devi spalmare su diciamo 350 persone? Cosa ben diversa da spalmarlo su 550....
A quantopare, però, il difficile è avere 550 sardine per ogni ogni volo da mettere dentro un a380...
Non necessariamente...

SuperMau

Di tutti i fattori di cui si e' discusso sopra (e in altre pagine), vedo che manca uno, quello piu' essenziale.... il costo del petrolio.

Perche' al netto di costi/benefici/investimenti/finger e quant'altro, quello che piu' sta inficiando e' il costo del petrolio. Porta il greggio sopra i 100$ al b...

SuperMau

E fortuna che doveva essere brutto tempo tutta le settimana eh!

SuperMau

Non tanto... è quella che è parlata (grazie alla nostra emigrazione planetaria) in più paesi, ben 26 contro i 24 in cui si pala inglese, ed a parte 64 milioni di persone fra Italia Canon Ticino etc. è parlata o parlicchiata in giro bene o male da ben altri 120 milioni di persone che l'hanno espress...

SuperMau

Diciamo che in Ryanair inizi con un aereo e non lo cambi alla c.d.c... lo fai solo se deve andare a fare manutenzione e si trova dove non può farla...
Giusta osservazione....

KLM, una compagnia che non fa corto raggio e poco medio ma è basata principalmente sul lungo...
facile ottimizzare il rap...

SuperMau

Brandon,
riprendo solo un piccolo pezzo del tuo post per una chiarificazione:
Perché in Germania o Olanda , al lavoratore, viene riconosciuto un compenso adeguato al paese o no? Se so di non essere, a livello di costo del lavoro, la causa e neanche un particolare “peso” perché dovrei accettare supi...

MD80.it

La ricerca ha trovato 4269 risultati

Re: Oltre 15 ore di volo..

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Aer Lingus

Re: B737 MAX Ethiopian Crashes

Re: B737 MAX Ethiopian Crashes

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Addio all'A380

Re: Addio all'A380

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Boeing annuncia ufficialmente il 737NE (737 MAX)

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Re: Boeing annuncia ufficialmente il 737NE (737 MAX)

Re: Su quali aeromobili avete volato?

Re: A Wide Body For A Wide Europe

Re: Addio all'A380

Re: Addio all'A380

Re: [SYX/ZJSY] Sanya (Hainan) China - dicembre 2018

Re: AIR CHINA....un abisso dalle concorrenti

Re: Alitalia - Società Aerea Italiana

Re: Alitalia - Società Aerea Italiana