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bulldog89

Io penso solo che l'ATC in Spagna non mi ispira tanta fiducia, e che la mezza giustificazione del cambio piste non giustifica in realà un bel niente.

bulldog89

LA DERIVA NON E' SALTATA VIA PER RISONANZA.

bulldog89

Parlavamo di risonanza perché era stata tirata fuori. Io non ricordo il rapporto...ma in un fenomeno oscillatorio come quello che è avvenuto, non potrei escludere che le "sollecitazioni troppo elevate" possano essere state indotte anche da un fenomeno di risonanza...e non solo esclusivamente da un ...

bulldog89

Scusate un attimo, ma qui la risonanza non c'entra nulla.

La deriva si è staccata a causa delle sollecitazioni troppo elevate, immagino in corrispondenza dei giunti deriva-fusoliera...

bulldog89

Non è direttamente legato ad Alitalia, ma penso che possa riguardare i futuri cadetti AZ...

http://www.flightglobal.com/news/articles/etihad-selects-phenom-100e-for-pilot-training-412586/

PS: Dedicato ai sostenitori dell' "con l'MPL zero esperienza di volo, tutto al simulatore".

bulldog89

Sarà senza dubbio così....
Per le penali non è un problema di ENAV, ovviamente, ma dello scalo...e in quelli scali dove l'handler deve comunicare il "completamente pronti" ...succedeva. Comunque, ripeto, è da un bel pò che non capita...
Ciao!

Comunque le "penali" esistono ancora oggi, e stanno ne...

bulldog89

Ma se era così stufo di schiacciare bottoni perché non ha scelto di volare con cartina ed orologio?

PS: Le checklist cosa ti hanno fatto di male ora?

bulldog89

cyrano85 ha scritto:mancato standard in relazione alla sid assegnata alla partenza, disponibilità o meno di un radar ecc...

Eh?

bulldog89

Io conosco un istituto in zona Malpensa e la San Carlo, ma è un po' che non mi informo sulle scuole disponibili...

http://www.itslombardomobilita.it/default.cfm
http://sancarlo66.it/

bulldog89

Io sono ai nazionali ed ai gate C c'è una puzza di incendio elettrico incredibile. Molti impiegati con mascherine al volto.

bulldog89

Mi sembra di aver già risposto. Se l'aeromobile riporta danni gravi tali da renderlo inutilizzabile deve essere informata la Procura. La stessa cosa vale per le navi dello Stato (Marina, Gdf ecc..).

Ma infatti io non ti ho rifatto la domanda, per quanto mi riguarda avevi già risposto...
Comunque ...

bulldog89

cosa? relazionare? SI devono farlo, in scienza e coscienza.

No, intendevo l'avvisare la Procura in caso di incidente non coinvolgente civili.

Perché no? risponditi da solo a questa domanda.

ciao

Secondo te non ho già un mio "perché"? Devo aspettare che tu mi dica di pensarci?
Perché se devo ...

bulldog89

Vuoi sapere se nella realtà viene sempre fatto?

No no, volevo sapere se dovrebbero farlo o meno.

Se ti riferisci all'incidente di Ascoli è gia stata nominata una Commissione d'inchiesta che avrà l'obbligo di stilare una relazione da inviare alla Procura. Vuoi sapere se verrà relazionata la veri...

bulldog89

Per uso ufficio non significa segreto. Infatti il rapporto dell'incidente di Ramstein è stato reso di "pubblico dominio" grazie ad un'istanza dell'avvocato delle vittime. Poichè in ogni incidente aereo c'è anche un fascicolo aperto (atto dovuto) presso la Procura competente a procedimento ultimato ...

bulldog89

Si esistono.
Uno su tutti: Ramstein.

Relazione scritta molto bene e molto dettagliata.

Sinceramente non sono molto convinto che il rapporto fosse pubblico...più che altro perché le prime lettere che si leggono sono "PER USO ESCLUSIVO D'UFFICIO" (ed il fatto che sia uscita 25 anni dopo l'inciden...

bulldog89

Se non vengono secretati SI, possono persino finire negli atti parlamentari delle Commissioni Difesa e quindi pubblicate su internet.
C'è un inchiesta della Magistratura, quindi propendo per la pubblicazione.
Poi tutto può essere....

Ed esistono rapporti tecnici su incidenti dell'AM pubblici o è ...

bulldog89

frankRR ha scritto:Il rapporto dell'AM sull'incidente.

E i rapporti dell'aeronautica sono pubblici?

bulldog89

Ma di che "relazione" o "relazione tecnica" stai parlando, scusa?

bulldog89

Quelle erano le stringhe riassuntive del volo, i vari operatori se le passavano nel momento in cui il volo passava ad un altro controllore.
Immagino che ora usino dei sistemi informatici per fare la stessa cosa.

Quando sono stato in torre a Malpensa c'erano strip che volavano da una parte della s...

bulldog89

FAS ha scritto:
sigmet ha scritto:Per leggere il CVR della tratta precedente in transito non hanno spento i motori e inserito il park brake. Un caso veramente fortuito..

ci avevo pensato anche io.....magari han fatto tutto a volo a volo.....

Cosa vuol dire "a volo a volo"?

bulldog89

Nel volo precedente. Nessuno: non la torre, non il comandante, e neanche un passeggero...

Ah, ovviamente la "discesa controllata priva di giustificazione" se la sono inventata i giornalai.
Nel volo precedente mentre era da solo in cockpit il FO ha selezionato più volte i 100ft, ma la discesa che...

bulldog89

danko156 ha scritto:Scusate, ma come avrebbe fatto ad andare su e giù senza che nessuno se ne accorgesse?

Chi non se n'è accorto?

bulldog89

Vuoi vedere che aveva il "vizio"/cattiva abitudine di selezionare sull'autopilota 100ft per le variazioni di quota e a questo giro per X motivi non gli è riuscito di correggere l'impostazione al raggiungimento della quota prevista?
Giusto per buttarla li...

No, questo voleva andare a 100ft e ci ...

bulldog89

Uscito il Preliminary Report: http://www.bea.aero/docspa/2015/d-px150324.en/pdf/d-px150324.en.pdf

Nel volo precedente all'incidente mentre era in cockpit da solo il FO ha selezionato più volte i 100ft mentre stava eseguendo una discesa richiesta dall'ATC (e non una "discesa controllata priva di gi...

bulldog89

"A320 caduto: co-pilota killer provò la manovra suicida nel volo di andata
La Bild cita il rapporto della Bea : Lubitz eseguì una "discesa controllata priva di giustificazione"

http://www.repubblica.it/esteri/2015/05/06/news/a320_caduto_co-pilota_killer_provo_la_manovra_suicida_nel_volo_di_anda...

bulldog89

Preliminary Report: http://www.bea.aero/docspa/2015/d-px150324.en/pdf/d-px150324.en.pdf

bulldog89

Direi di sì, visto che è ciò che descrive il moto delle molecole di gas che in un ultimo è il meccanismo di trasmissione del suono :roll: :roll: :roll:

Al massimo indica quanto si stanno muovendo le "molecole", di sicuro non ne descrive il moto.
Mi sembra che avessimo già capito da dove e perché ...

bulldog89

luigi_wilmo ha scritto:Fai l'errore di alcuni ingegneri (che, poi, non è errore, dai) ovvero non considerare che un risultato buono, ma accessibile è meglio di un eccellente inaccessibile.

Degli ingegneri alquanto atipici mi verrebbe da dire...

bulldog89

vihai ha scritto:Una velocità dipende dalla temperatura, l'altra no.

Tanto basta per affermare che qualcosa di diverso succede. Il resto sono chiacchiere.

Ancora con sta storia della temperatura?

bulldog89

Albo ha scritto:L'ala potrebbe essere stata danneggiata anche dal fatto che ha toccato terra, non solo dal colpo del main landing gear.

Il danno alla radice alare è causato sicuramente dal carrello, non da un impatto col terreno.

bulldog89

Sarebbe interessante vedere un video del primo avvicinamento e sarebbe interessante sapere quanto era distaccato dall'aereo che lo precedeva.

Da flightradar: A330, dopo circa 1'40" B787 ed a più o meno 1'35" il 320 in questione.
Potrebbe esserci qualche errore visto che ho preso i tempi a velocit...

bulldog89

Quello che viene scritto da pagina 35 a pagina 43 è surreale...mi piacerebbe conoscere i motivi delle decisioni prese "dall'autorità giudiziaria"...

bulldog89

Aggiornamento:

A THY Turkish Airlines Airbus A320-200, registration TC-JPE performing flight TK-1878 from Milan Malpensa (Italy) to Istanbul (Turkey) with 97 passengers, landed on Istanbul Ataturk Airport's runway 05 at 10:22L (07:22Z) but rolled right just before touchdown causing the right engin...

bulldog89

Comunque dal danno che si vede nel video mi sa che il destro l'ha sbragato in atterraggio.

bulldog89

Altra immagine http://milano.corriere.it/methode_image/2015/04/25/Milano/Foto%20Milano%20-%20Trattate/aereo%20turchia-U43040405740604PS-U43080236112874TWG-1224x916@Corriere-Web-Milano.JPG?v=20150425115753

Il carrello destro sembrerebbe non completamente esteso o comunque non correttamente bloccato.

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