La ricerca ha trovato 183 risultati
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- da Marcello55
- 7 settembre 2005, 0:15
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: filmato
- Risposte: 13
- Visite : 4468
roma aviation";p="38832 ha scritto:Si concordo.. e' un test..Quindi niente di preoccupante..
concordo nel fatto.. che si poteva evitare di mettere questo film.. visto che e' anche presente negli archivi del portale..
Ahhhh perchè vi commuovete quando un md80 va distrutto...
Ciao
- da Marcello55
- 7 settembre 2005, 0:11
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: ATR 72 Tuninter: mancava il carburante
- Risposte: 62
- Visite : 26584
Inoltre l'errore dello strumento come causa del disastro presuppone che la quantià imbarcata di carburante sia stata insufficiente, indipendentemente dall'indicazione dei serbatoi, visto che ilrefuelling ed il calcolo per il carburante non si basano sugli strumenti in cabina...
Un articolo che parla...
- da Marcello55
- 6 settembre 2005, 14:23
- Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
- Argomento: A nord delle NATs
- Risposte: 1
- Visite : 1566
Ciao ragazzi,
ma le rotte che sono a nord delle NATs possono venire utilizzate? per esempio se la mia rotta passerebbe normalmente più a nord della NAT A, la più settentrionale, mi devo per forza unire alla NAT A o posso seguire un'altra rotta che passi per esempio sulla groenlandia ecc?
Il volo in ...
- da Marcello55
- 6 settembre 2005, 11:46
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Perche' abortire un decollo?
- Risposte: 11
- Visite : 4125
Francesco C";p="38549 ha scritto:
Si si bello,
salvo poi arrivare al parcheggio coi ruotini quadrati!!!!!
E scrivere sul QTB, vibrazioni ruotini e carrello anteriore rumoroso.........
Ciao
Comunque so che con il 747 si preferisce sempre lo static take off
Ciao
- da Marcello55
- 6 settembre 2005, 11:34
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Altra domanda sugli strumenti: l'anemometro
- Risposte: 24
- Visite : 10888
Insomma sbaglio se dico che la piattaforma inerziale si mantiene solo su aerei che attraversano zone con pochi o 0 radioaiuti e che quindi oltre al GNS hanno bisogno non più di un Multi-VOR ma di un INS?
grazie, ciao
- da Marcello55
- 6 settembre 2005, 11:28
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: Nave, il mezzo più sicuro?
- Risposte: 13
- Visite : 7875
Beh dovremmo vedere quanti kilometri percorrano gli aerei e quanto le navi in una stessa unità di tempo.
Dato che penso che i primi percorrano un numero molto ma molto superiore delle navi, posso dedurre che a parità di kilometri l'aereo sia il mezzo più sicuro, mentre a parità di ore la nave. In co...
- da Marcello55
- 4 settembre 2005, 20:37
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: British Airways
- Risposte: 22
- Visite : 7045
roma aviation";p="38272 ha scritto:Anche se non me li guadagno io chi vola cn me concorda con me quindi nn ha problemi a spendere quei 500 euro in piu'
Azz, spero non su una tratta da 200€
- da Marcello55
- 3 settembre 2005, 13:16
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: 777...
- Risposte: 9
- Visite : 3085
Ma voi non capite un c***, quelle due cose sotto le ali sono generatori eolici per risparmiare sull'apu, infatti la ryanair dopo aver calcolato che è meglio arrivare in anticipo anche a costo di distruggere freni/carrello in atterraggio sta pensando di ordinare il 777 monomotore per risparmiare su m...
- da Marcello55
- 2 settembre 2005, 20:36
- Forum: Flight Operations
- Argomento: BIAS
- Risposte: 6
- Visite : 2186
Grazie Francesco, quindi è una specie di Contigency-Extra fuel...chiamato diversamente.
- da Marcello55
- 2 settembre 2005, 20:14
- Forum: Flight Operations
- Argomento: BIAS
- Risposte: 6
- Visite : 2186
Ne ho solo una vaga idea...penso sia una specie di Extra Fuel, ma vorrei capire cosa ha di diverso da quest'ultimo ed in quale caso si aggiunge. ciaooo
- da Marcello55
- 2 settembre 2005, 17:38
- Forum: Flight Operations
- Argomento: BIAS
- Risposte: 6
- Visite : 2186
Ciao,
sapete dirmi cosa si intende per Departure Bias e Arrival Bias in un piano di volo?
Grazie, ciao
Marcello
- da Marcello55
- 2 settembre 2005, 15:52
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Ryanair
- Risposte: 38
- Visite : 24055
atterrano veloci perchè devono fare in fretta?? ragazzi ma state scherzando?
- da Marcello55
- 1 settembre 2005, 14:18
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Cellulare in volo
- Risposte: 124
- Visite : 45706
collaudatore";p="37660 ha scritto:In mare non credo sia la stessa cosa che in aria.
No infatti, in aria ci sono ancora meno ostacoli da superare. Se sei sopra un'antenna il cellulare prende sicuramente.
Comunque Fabrizio penso abbia ragione, molti lo dimenticano acceso e non mi pare succeda nulla.
Ciao
- da Marcello55
- 1 settembre 2005, 14:15
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Vuoto d'aria al decollo
- Risposte: 65
- Visite : 28697
E' la sensazione che si ha quando c'è una diminuzione di G, che può essere provocata da diversi fattori in maniera più o meno decisa:
Riduzione dei flaps
Riduzione del pitch
Windshear
o, in maniera leggerissima, quando si esce dall'effetto suolo.
In generale quindi quando c'è una diminuzione di por...
- da Marcello55
- 1 settembre 2005, 12:19
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Cellulare in volo
- Risposte: 124
- Visite : 45706
Sugli aerei dell'AG il cellulare può influenzare l'orientamento dell'ADF. Riguardo ai liners, non dovrebbe avere grossa influenza, comunque aspettiamo i piloti
- da Marcello55
- 1 settembre 2005, 12:13
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Vuoto d'aria al decollo
- Risposte: 65
- Visite : 28697
Se è 4-5 secondi dopo lo stacco non possono essere nè i flap nè una riduzione della manetta.
Secondo me a questo punto può essere solo l'uscita dal ground effect che aumenta la resistenza indotta e diminuisce l'efficienza dell'ala...non vedo altre motivazioni.
Ciao
p.s. i vuoti d'aria non esistono...
- da Marcello55
- 31 agosto 2005, 17:16
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Vuoto d'aria al decollo
- Risposte: 65
- Visite : 28697
collaudatore";p="37417 ha scritto:Io non lo so cosa si verifica, sicuramente sono stesse sensazioni, provocate da azioni tecniche diverse, o quasi.
Allora non ho capito nulla.
- da Marcello55
- 31 agosto 2005, 17:10
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Vuoto d'aria al decollo
- Risposte: 65
- Visite : 28697
ah...., adesso ho capito bene, comuqnue anche secondo me, avviene quando si provvede alla pulizia della macchina e si livella,l'aereo tende ad andare giù, secondo me è perchè si retraggono i flaps ,quindi cambia il flusso dell'aria ed asseto dell'aeromobile. La sensazione è quella di un avvallament...
- da Marcello55
- 31 agosto 2005, 13:12
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Vuoto d'aria al decollo
- Risposte: 65
- Visite : 28697
:shock: diciamo che tale sensazione la si avverte, quando l'essere si stacca da terra, quando livella ,se ci sono vuoti d'aria, quando comincia a scendere, quindi è facile non parlare della stessa situazione :shock:
Collaudatore, i G in decollo sono positivi e sono poco più di 1 (sempre nell'unit...
- da Marcello55
- 31 agosto 2005, 13:08
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Vuoto d'aria al decollo
- Risposte: 65
- Visite : 28697
Se si intende quando stacca da terra i flaps non sono di sicuro, nè una riduzione di potenza da to a clb.
Sono d'accordo con Slow... e poi se fosse una vera perdita di portanza a qualche secondo dalla rotazione credo sarebbe leggermente meno gradevole.
Se poi parliamo di salita, beh può essere ridu...
- da Marcello55
- 31 agosto 2005, 12:32
- Forum: Costruttori Aeronautici
- Argomento: Che linea l'md80
- Risposte: 5
- Visite : 2339
Eh già, proprio bello.
Comunque penso che quello sporco sia dovuto alla polvere ed allo sporco alzato dalle ruote ed anche dalla polvere che viene dai dischi dei freni.
Ciao
- da Marcello55
- 30 agosto 2005, 1:39
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Sicurezza aerea e "black list"
- Risposte: 45
- Visite : 19951
In parte sono d'accordo con te. Ma il problema non sono i piloti che volano con i "catorci", non vogliono morire, come hai detto giustamente tu. Ma non vogliono neanche morir di fame loro e la loro famiglia. E' triste ma è così per i paesi dell'africa ed altri...E lì, i problemi sono in gran parte a...
