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riccardosl45

mio padre ha contribuito alla costuzione di questo aereo. Saltuariamente si recava sul lago Maggiore per ritirare i vari disegni che su disposizione degli ingegneri erano stati nascosti ai tedeschi. Mi sembra che il decollo non e' avvenuto dalla Malpensa, ma da Bresso a Bergamo Orio al Serio.E' sta...

riccardosl45

Credo che tu possa iniziare il corso GPL senza problemi nonostante l'università, nell'aeroclub della mia zona per esempio fanno due serate settimanali di teoria e nel weekend qualche ora pratica.

Ovviamente non è obbligatorio seguire tutte le ore di teoria, però visto che il corso lo paghi e l'argo...

riccardosl45

Ma non hai la possibilità di iscriverti in quell'aeroclub?

Di solito quando sei socio paghi una quota fissa e poi solo gli sganci...

riccardosl45

Credo di aver capito che il vero titolo del topic dovrebbe essere: "concorsi PER VOLARE a 24 anni?"

Si mi avete beccato :lol:

Non esiste un concorso diretto che ti faccia accedere direttamente a posti di pilota.
Ma puoi fare più o meno cosi:
- ti fai un anno di vfp1 cosi puoi accedere dirett...

riccardosl45

Un ufficiale in ferma prefissata può andare a ricoprire il ruolo normale del corpo sanitario,quindi ti viene richiesto come titolo di studio una laurea specialistica in medicina e chirurgia e abilitazione all'esercizio della professione di medico chirurgo,oppure il corpo del genio aeronautico on va...

riccardosl45

Purtroppo Riccardo sia come pilota di complemento e pilota proveniente dai corsi regolari hai superato il limite di età(a.u.p.c 17/23 anni)(accademia 17/22) potresti provare come ufficiale in ferma prefissata il limite mi sembra è che non devi superare il 38°anno di età,tutto questo è per l'aeronau...

riccardosl45

Ciao a tutti, ho letto numerosi post ma volevo chiedere qualche informazione per il mio caso specifico..

Ho 24 anni, per motivi di studio ho rimandato il servizio militare, c'è ancora qualche concorso da poter tentare alla mia età per diventare pilota?
Anche in qualche corpo militare dello stato (...

riccardosl45

Non ci vedo nulla di male a chiedere queste cose, perchè parlare di stipendi deve essere un tabù?

Almeno una persona sa fin dall'inizio a cosa va incontro, se la passione è vera e forte di certo non baderà solo allo stipendio.

riccardosl45

maxpilot4 ha scritto:non e che voglio fare i tuoi affari ma per farmi una idea...
quanto finanziamento t hanno dato??la banca?

Per queste cose credo sia meglio lo contatti tramite la messaggistica privata

riccardosl45

Come già segnalato in un altro forum lo riporto anche qui:

A Rieti si stanno svologendo i campionati del mondo di volo a vela...

http://www.wgcrieti.it/img/cache/photog/223.jpeg

Sbaglio o non c'è un solo TG che ne ha dato notizia? :oops:

Sarebbe un'ottima occasione per far notare questo sport...

riccardosl45

Questo presunto ULM "avanzato" cosa dovrebbe aggiungere di nuovo?

La fonia e poi?

riccardosl45

Con che brevetto di volo si possono trainare li striscioni? Minimo il CPL?

riccardosl45

Il costo di un'ora di volo di un aereo AG (aviazione generale, quelli che si usano per il PPL) è di circa 180 € ad ora, mentre per un ULM circa 70-80 € ad ora.

Non so se sia un caso fortunato ma a Padova per le ore di volo in AG ho visto prezzi più bassi... 120/150 euro, le tasse mi dicevano si...

riccardosl45

davymax ha scritto:Sono battute quelle che fanno gli istruttori, che basta FS9 con il PMDG, per volare su un 737 come su un 320, come su un ATR ecc. ci vogliono impegno, studio e dedizione.

Che cosè questo PMDG??
Se ho capito bene è un add-on che aumenta il realismo?

riccardosl45

Le compagnie aeree tengono molto in considerazione la scuola di volo da cui si proviene o contano le ore totali?

Guarda qui non ci sta una risposta precisa...diciamo che tengono un pò tutto in considerazione. Ogni cosa in più è ben accetta, se uno viene da una scuola famosa, ha un type rating co...

riccardosl45

per il mantenimento della ppl è sufficiente volare almeno 12 ore (di cui una con istruttore) durante il secondo anno di validità della licenza. Quindi 12 ore ogni due anni.
Al di là di questo, prendere una licenza per poi volare poco o affatto, è un gran peccato.

Quindi uno che ha appena consegu...

riccardosl45

Davvero interessante tutti i libri che avete segnalato sul volo a vela! :!:

Bisognerebbe però aprire un nuovo topic mettendo la cosa in evidenza libri disponibili ed eventuali commenti.

Quasi quasi me ne compro uno per darci un'occhiata così mi faccio un po' di chiarezza visto che sono alle prese...

riccardosl45

per il mantenimento della ppl è sufficiente volare almeno 12 ore (di cui una con istruttore) durante il secondo anno di validità della licenza. Quindi 12 ore ogni due anni.
Al di là di questo, prendere una licenza per poi volare poco o affatto, è un gran peccato.

Quindi uno che ha appena consegu...

riccardosl45

Ti conviene frequentare un istituto aeronautico come quello di Forlì, così se questa è la tua passioni studi già materie che ti interessano di più legate al volo.

riccardosl45

Le compagnie aeree tengono molto in considerazione la scuola di volo da cui si proviene o contano le ore totali?

riccardosl45

Grazie!

Però niente male come stipendi!

riccardosl45

Potreste riportare quali sono i valori segnalati da Volare?

riccardosl45

Ma non mi sembrano così bassi questi prezzi per l'ATPL...

Un PPL in spagna in media quanto costa? (giusto per avere un paragone)

riccardosl45

In pratica simuliamo i piloti con cui gli allievi devono comunicare e controllare. Seguendo le istruzioni degli allievi controllori muoviamo gli aerei "virtuali". Il difficile è che in simulazioni di tipo avanzato ognuno di noi deve simulare da solo anche fino a 20 aerei diversi contemporaneamente ...

riccardosl45

quelli che fanno gli Pseudo Pilot all' Accademy dell' Enav sono diplomati con almeno 80/100 all' ITAER e credo che tutti abbiano il PPL

Per esser assunti come PseudoPilot chiama direttamente ENAV gli studenti neo diplomati all'Itaer (di fronte,dall'altra parte della strada) che han passato l'esam...

riccardosl45

No, ti ripeto che le due licenze, PPL e VDS non sono in alcun modo correlate, è come se tu avessi la patente della macchina e la patente nautica non c' azzeccano niente l' una con l' altra.
le ore che fai con l' ultraleggero, che tu ne abbia 2 o 2000 NON puoi segnarle nel libretto di volo PPL.
in p...

riccardosl45

le ore fatte su velivolo ultraleggero NON si possono segnare per il mantenimento del PPL e le due licenze non sono in alcun modo legate tra loro, quindi se lasciate scadere il PPL, il VDS può essere mantenuto lostesso.

Si più o meno sulla prima parte avevo capito anche io fosse così...

Quindi u...

riccardosl45

Grazie per le splendide foto!

riccardosl45

Scusate se riprendo questa vecchia discussione ma non mi è ancora chiaro:

Se faccio il brevetto PPL per avere un'ottima preparazione posso successivamente volare in VDS (dopo aver fatto i relativi passaggi macchina) e accumulare ore di volo riconosciute anche sul brevetto PPL?

riccardosl45

Complimenti per il risultato raggiunto!

Potresti spiegare che percorso hai fatto? Direttamente l'ATPL integrato?

E il type rating prima o dopo essere assunto?

riccardosl45

Cavolo dalle foto sembra quasi che sia arrivato alla fine della pista

riccardosl45

Anche io sarei interessato a vedere qualche quiz giusto per farmi un idea... qualcuno me lo può spedire?

Grazie

riccardosl45

quelli che fanno gli Pseudo Pilot all' Accademy dell' Enav sono diplomati con almeno 80/100 all' ITAER e credo che tutti abbiano il PPL

Per esser assunti come PseudoPilot chiama direttamente ENAV gli studenti neo diplomati all'Itaer (di fronte,dall'altra parte della strada) che han passato l'esam...

riccardosl45

Ho letto l'articolo del sole24ore, ma non si dice da nessuna parte che con il PPL si trova lavoro!

Anzi nell'articolo si consiglia vivamente di fare corsi CPL o ATPL integrati...

riccardosl45

Rixx ha scritto:quelli che fanno gli Pseudo Pilot all' Accademy dell' Enav sono diplomati con almeno 80/100 all' ITAER e credo che tutti abbiano il PPL

Mah... io ne conosco due senza PPL.

MD80.it

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