MD80.it

arciere

Ah scusate, cancello subito, io non volevo fare nè il giornalista, nè il saputello, comunque se quella che ho visto è una situazione normale è meglio prendere di meno l'aereo...

Come valutazione preciso che essendo pilota navale ci chiappo.
Anche io se voglio fare una manovra un po' allegra arrivo...

arciere

Scusate...ma su un aereo di linea (737, a320, ecc...), è materialmente possibile aprire il portellone in quota con l'aereo pressurizzato?

arciere

Beh grazie mille, non potevo chiedere di meglio!!

arciere

Pasquale ha scritto:Non aspettarti granchè però

Tipo?

arciere

Vabbe', comunque.
Il concetto era che non ho mai sentito dire e mi sembra alquanto improbabile che un controllore, autorizza all'atterraggio un aereo, senza operare dalla torre di controllo dell'aeroporto nel quale l'aereo sta per atterrare.
E a proposito...in caso di improvviso ordine di go-aroun...

arciere

Scusate, una piccola informazione.

Abito a Lecce (provincia), per cui l'aeroporto più vicino "degno" di nota sarebbe appunto Brindisi...qualcuno in zona o che magari c'è stato avrebbe qualche dritta da darmi su dove posizionarsi senza troppi problemi per qualche scatto?

Grazie!!

arciere

In questo momento la situazione a Cagliari è un pò particolare, la TWR vera è propria è chiusa inquanto sede di lavori di amodernamento, i controllori sono posti in una torretta stile Baywatch (non sto scherzando è proprio cosi), alta si e no sui 5m dove ho sentito spesso i controllori lamentarsi c...

arciere

Se l'ATC non ha ordinato il go around i motivi possono essere 2: o non se ne sono accorti, oppure visto che la taxiway era sgombra e che è stata usata per più di 1 anno come runway, essa era perfettamente in grado di sostenere un atterraggio come del resto ha fatto per tutto questo tempo. Grave qua...

arciere

Luke3, la foto non è aggiornata, ho scritto precedentemente che quella che ora è l'alpha prima era la 32R/14L con tanto di segnaletica di pista e tutto quanto, quindi non è assolutamente detto che lo scambio tra le due superfici sia impossibile. Non so se sia di nuovo entrato in servizio l'ILS perc...

arciere

http://avherald.com/h?article=417f434b&opt=0

Riporto:
"As the taxiway was clear and there was no danger of a collision, air traffic control did not order a go-around"

Ne deduco che anche all'ATC è parsa una cosa "normale"!! La taxiway era libera e quindi che si fa? Si atterra comunque invece ...

arciere

Secondo me è un fatto gravissimo questo qui. Immaginate se ci fosse stato qualche aereo in taxi, e magari l'equipaggio della ryanair non era riuscito a notarlo per un motivo X...
Ammetto di essere altamente ignorante in materia, ma scambiare la pista di atterraggio con la taxiway non credo sia un er...

arciere

Una curiosità....ma perché mai le check-list sarebbero coperte da copyright??

arciere

Una domandina da incompetente :
Gli spoiler (normalmente?) vengono messi in arm in modo che al contatto con la pista (con quale regola?) si alzino.
Cosa succede in un caso come questo ?
cioè, quando "rimbalza" rimangono alzati ?
Se rimangono alzati, volendo tantare di riattaccare dopo il primo ri...

arciere

Scusate, forse sono io che sto vedendo male il filmato: è solo una mia impressione oppure non tocca affatto bene? A me sembra che tocchi addirittura prima col nose gear e poi col main!!
ecco un video in cui si vede bene il momento in cui avviene il touchdown...
http://www.youtube.com/watch?v=VzQ4j...

arciere

Bisognerebbe sapere se con il radioaltimetro che erroneamente risultava "a terra", l'AP continua a seguire il glide. In quel caso penso che il pitch troppo elevato avrebbe dovuto far venire qualche dubbio.

arciere

Scusate, forse sono io che sto vedendo male il filmato: è solo una mia impressione oppure non tocca affatto bene? A me sembra che tocchi addirittura prima col nose gear e poi col main!!

arciere

Riprendo questo vecchio post per segnalare quanto è apparso su Corriere.it:

http://www.corriere.it/cronache/09_marz ... 6ba6.shtml

arciere

aetio57 ha scritto:attenzione, non per fare il ruffiano:
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... 96#p493596
ezio.

Sì, ma per quanto possibile credo che stiamo analizzando dettagli tecnici, non supposizioni

Se così non fosse, chiedo venia.

arciere

Ne sei sicuro? Se porto le manette in idle e mantengo il pitch costante (mettiamo >0°), chi mi dice che non andrò ugualmente in stallo dopo un po'? (smentitemi se sbaglio).
Ma essendoci la modalità Approach attiva, per mantenere il glide l'AP doveva aumentare il pitch.

Sì, fin lì ci siamo. Io pa...

arciere

Si, il pitch aumenta tanto piu' quanto ci si avvicina alla velocita' di stallo, e gli strumenti da controllare sequenzialmente, oltre all'orizzonte artificiale, sono l'anemometro e il variometro.
Ne sei sicuro? Se porto le manette in idle e mantengo il pitch costante (mettiamo >0°), chi mi dice c...

arciere

Scusate, mi sono espresso male. L'"azzardo" per me era inteso il far pilotare un pilota in training in quelle condizioni, cioè radioaltimetro "problematico", senza poi avere la giusta attenzione sulla strumentazione ed intervenire al minimo segno di "cedimento" del sistema.

E' ovvio che il pilota i...

arciere

Il Corriere.it parla di forte vento come causa dell'incidente...

arciere

AirGek ha scritto:Quella facetta di zittozitto non mi pare stia ad intendere "ti ho dato un'informazione attendibile"

Avevo lo stesso dubbio

Però sai, parlando di shuttle...non credo che nello spazio usino le "superfici" per navigare...

arciere

zittozitto ha scritto: sullo shuttle che fa la navetta tra ISS e la terra.

E del progetto per installarlo sui liners non si sa niente? Comunque grazie per l'informazione, non pensavo che la usasse lo shuttle

arciere

Prendo spunto dall'incidente (attacco terroristico) che colpì un Airbus A300 della DHL pochi anni fa nei pressi dell'aeroporto di Baghdad, poco dopo il decollo. (Per chi non ne fosse a conoscenza, http://en.wikipedia.org/wiki/2003_Baghdad_DHL_attempted_shootdown_incident )

Qui i piloti vediamo che ...

arciere

Con le giuste riserve del caso, ma se fosse così mi sembrerebbe un po' azzardato lasciare ai comandi un pilota in "training" in quelle condizioni, senza poi avere due occhi così sulla strumentazione per controllare che tutto andasse come avrebbe dovuto.

arciere

Scusate, ma se ciò fosse vero "l'apprendista" in realtà era il FO, o sbaglio??

arciere

vedi arciere ... la cosa che fa arrapare tanto i fan delle scie chimiche sono le quote di volo.
e mi piceva sapere, prima di dire qualcosa di utile, se il sig. simonenonnini80 è uno dei suddetti.
Capito...non ho collegato le due cose semplicemente perché sono totalmente disinteressato alle scie ch...

arciere

Scusate la mia ignoranza, ma non sono un pilota accetto qualsiasi correzione sulla mia domanda.Volevo solamente sapere se più o meno ci sono delle altitudini da rispettare... per un volo nazionale milano - roma ... o milano corfù... o intercontinentale senza entrare nei dettagli non essendo un pilo...

arciere

Bafio ha scritto:Spero sia un fotomontaggio ! Comunque è fuori scala

Però si sa che a volte un grande

serve

arciere

Per non parlare poi del "trust reverse" e del "my day"...
Un'inversione di fiducia verso chi?

arciere

mara ha scritto:
zittozitto ha scritto: ciao Mara ... non deve suonarti come una caZZZiata questa mia .... ma lo è !!!!
il rispondere in questa area del forum è soggetto ad alcune regole ... leggile grazie.
sorry, non lo farò MAI più ...

Tranquilla, non mi sembra che il tuo fosse stato un intervento da frustate

arciere

zittozitto non mi sembra poi un'affermazione così paradossale. Penso sia normale (purtroppo) che affidandosi troppo spesso ad automatismi (e in questo magari ritorniamo al mio quesito iniziale), a volte vengono a mancare le capacità e la lucidità di venire razionalmente a capo dei problemi.

arciere

Scusate, una piccola riflessione.

Che i piloti siano nati per pilotare ci sta. Che uno faccia il pilota per "piacere" anche. Però vorrei dare uno sguardo alle statistiche. Voi dite giustamente che se un autoland dovesse fallire per un qualsiasi motivo, un pilota con poca esperienza "manuale" avreb...

arciere

Scusate, una piccola riflessione.

Che i piloti siano nati per pilotare ci sta. Che uno faccia il pilota per "piacere" anche. Però vorrei dare uno sguardo alle statistiche. Voi dite giustamente che se un autoland dovesse fallire per un qualsiasi motivo, un pilota con poca esperienza "manuale" avrebb...

MD80.it

La ricerca ha trovato 1076 risultati

Re: Riattaccata Meridiana IV193 in emergenza a Torino

Re: Passeggero si lancia nel vuoto

Re: Info su LIBR

Re: Info su LIBR

Re: Velivolo Ryanair atterra su via di rullaggio a Cagliari

Info su LIBR

Re: Velivolo Ryanair atterra su via di rullaggio a Cagliari

Re: Velivolo Ryanair atterra su via di rullaggio a Cagliari

Re: Velivolo Ryanair atterra su via di rullaggio a Cagliari

Re: Velivolo Ryanair atterra su via di rullaggio a Cagliari

Re: Velivolo Ryanair atterra su via di rullaggio a Cagliari

Re: MANUALE AEREO ?

Re: (THREAD GENERICO) Incidente MD11 cargo FedEx a Narita

Re: (THREAD GENERICO) Incidente MD11 cargo FedEx a Narita

Re: incidente 738 TK a AMS

Re: (THREAD GENERICO) Incidente MD11 cargo FedEx a Narita

Re: ATR 72 Bari-Djerba

Re: incidente 738 TK a AMS

Re: incidente 738 TK a AMS

Re: incidente 738 TK a AMS

Re: incidente 738 TK a AMS

Re: Incidente MD11 cargo FedEx a Narita

Re: Differential thrust

Re: Differential thrust

Differential thrust

Re: incidente 738 TK a AMS

Re: incidente 738 TK a AMS

Re: Altitudine massima... come si calcola?

Re: Altitudine massima... come si calcola?

Re: Piloti ANA... niente pause durante il volo!!!

Re: Atterraggio d'emergenza per AirOne a Chicago

Re: cat IIIb

Re: cat IIIb

Re: cat IIIb

Re: cat IIIb