MD80.it

Michele

Penso che il titolo riguardi in particolare la riattaccata.

Michele

Per me, per la semplice onda d'urto che ha fatto aprire gli sportellini più vicini al punto di esplosione.
Nulla di strano, con uno scoppio tanto forte da squarciare la fiancata metallica, per relativamente sottile e di alluminio che fosse.
Nulla di elettrico.

Non proprio, guarda quante e fino a ...

Michele

tartan ha scritto:Pista allagata e niente reverse?

In seguito non si vedono/sentono, peró al secondo 0.14 mi sembrerebbe esserci qualcosa sul motore,sbaglio? Troppo vin santo?

Michele

Incredibile che voli pure in retro

Michele

e allora perché il cpt ha abortito?

Io presumerei piu che abortito volontariamente sia andato giù di peso prima di avere portanza sufficiente con il peso ancora sulle ruote.
Questa è un'ipotesi, però di fatto è rimasto sulla pancia.
Non capirei perchè abortire per atterrare sulla pancia. Almeno ...

Michele

Se non ho capito male ha tirato la leva mentre il front era up ed il main giù e si è seduto, se è vero che il sensore è solo sull'anteriore.
è corretto?

Michele

Comunque, avrete notato senz'altro che l'aereo era EI-DIR.... ed è stato sostituito con EI-DIP!!!!! :mrgreen:

Scassoplani forever..... perchè cambiare??? :mrgreen:
Sono mica i due ex Air One?
Si.
Ma non avevano un mare di problemi, riscontrati da subito?
DIR e DIP sono due aerei che si "scass...

Michele

Lunica irregolarità palese del servizio è la mancata emissione di una regolare ricevuta.
Che non è detto che non sia stata emessa. Non si sa come è stato montato e cosa sia davvero successo.

Ciao
Andrea

1200 euro in contanti sono comunque un reato in Italia, giusto?

Non è quanto contestato ...

Michele

Se su aip non ci sono restrizioni e non ci sono notam per me non serve sapere altro. In quanti posti devo controllare se posso volare o no? Diverso invece l'aspetto commerciale, gli americani (giustamente ) ti venderebbero anche la suocera con regole chiare, mentre noi viviamo nel grigio.

Lunica ir...

Michele

Scusate ma se sulle carte il divieto non c'è, non capisco dov'è il problema.

Mi sta sfuggendo qualcosa? Non lo dovrebbe dire anche la tipa di enac?

Michele

Io provo un certo disappunto non verso di te tartan che mi sei casualmente precedente come commento, ma verso certi commenti che non cito ora con precisione non per fare il paraculo ma per evitare inutili polemiche.

Aspetto di essere più obiettivo, tuttavia ho letto cose poco intelligenti mettiamol...

Michele

Un grande in bocca al lupo a Luigi.

Non so se avete notato ma prima di ammarare ha aperto anche il tettuccio.

Michele

Lampo 13 ha scritto:Un normale atterraggio con un po' di shear in finale.

Lo chiedo da bassissimo della mia inesperienza, ma topo la prima caduta non ci stava tutta potenza e via? Esagerato, anche visto che poi l'ha messo giù bene?

Michele

Voi che ne pensate?

Michele

Ottimo allora teniamoci i giornalisti che sparano ca**ate.

Asserire che debba essere un intelligenza che decide e smista ciò che si può sapere e cosa no é sbagliato a priori e ci sono uno o due fatti storici a dimostrarlo.

Le informazioni vanno date poi ognuno ne trarrà le proprie conclusioni, pun...

Michele

Sì capito io ma se vista la montagna avesse pensato bene di dare vitamine ai motori?

Chi può dirlo? Ci vuole il fdr e più dati, per ora che piaccia o quel che si sa é copilota solo in cabina per qualche motivo con passato da depresso e cfit.(altrimenti crukkiansa certamente certamente ce l'avrebbe ...

Michele

I primi giorni di malattia non sono a carico inps ma carico azienda indi per cui in linea teorica potresti non presentare certificato medico per un giorno di malattia. Quindi se oggi stai a casa ma domani mi porti il certificato non vedrei nulla di irregolare, l'importante è farlo per i sopracitati ...

Michele

....se sei fuori con la testolina é inutile cercare tante spiegazioni.

La mente umana è un labirinto e qualcuno ogni tanto si perde, punto...

Michele

Puzza di rubinetti chiusi.. :roll:
Comunque ha dimostrato che con il 180° NON si rientra in pista e che (a giudicare dalla strisciata) bastano 10 mt di prato per non ammazzarsi...!

Verissimo peró dipende da che efficenza hai, noi con il ciuccio abbiamo la discriminante dei 100 mt per il cappio. ...

Michele

Valerio Ricciardi ha scritto:E beh...

Ehi voglio i diritti d'immagine!

Michele

Penso che come variabile piuttosto che i cristiani converrebbe sapere quanto carburante....

Michele

Non capisco perché vi scandalizziate....è semplicemente come funziona il sistema economico "capitalistico", l'unico modello che al momento in qualche modo funziona, mi pare che altri tentati tentativi non siano finiti troppo bene al di là delle buone intenzioni.

Sbaglio?

Michele

Ala bassa o alta io con quella cosa non ci esco

Michele

Qual'è la velocità minima di controllo con un solo motore operativo per l'atr?
E' sempre stato al di sopra di tale velocità sin dallo stacco?

Perché cosí non fosse in presenza di ostacoli potrebbe essere sufficiente un calo di potenza ad un motore a rendere la situazione difficilmente recuperabile....

Michele

Michele ha scritto:Da bar.

A me pare tiri un po troppo (forse x la linea elettrica?) stalli cada di ala e fine dei giochi.

(Ps ipotizzando un contesto di insufficienza di spinta da parte dei motori)

Michele

Da bar.

A me pare tiri un po troppo (forse x la linea elettrica?) stalli cada di ala e fine dei giochi.

Michele

Lampo 13 ha scritto:Probabilmente erano molto lenti, altrimenti ci sarebbero potuti essere parecchi feriti!

Secondo i commenti si stava allineando dopo backtrack

Michele

infatti é giá successo. I fatti stanno a zero, ovvero queste persone non hanno fatto e stanno facendo nulla per gli equipaggi fr e tantomeno non rappresentano in alcun modo i piloti impiegati nella compagnia, ne tanto meno sanno come funzionano le operazioni di volo. è semplicemente una lobby contr...

Michele

Tiennetti ha scritto:....

Tutte le risposte sono lì, bisogna solo mollare i pregiudizi

Hai perfettamente ragione. E grazie.

Michele

Si può dire che un 777 con un sistema in avaria rientra senza problemi per quanto in linea teorica avrebbe potuto fare il volo, ed una nave con problemi dimostrati prende il mare in condizioni mostruose, incontra un problema e succede quello che è successo? La differenza nelle procedure tra aviazio...

Michele

Marco92 ha scritto:906090 che?

Fai la stessa domanda a google che sono sicuro ti saprà rispondere meglio

(Con particolare attenzione a google immagini

Michele

Ponch ha scritto:
sigmet ha scritto:Certo che in quanto a delicatezza non c'e' andato leggero in atterraggio...
Proprio no.

Voleva essere sicuro che gli altri fossero giù e bloccati...

Michele

Sucuramente se non e' stato pensato in 100 anni avranno i loro buoni motivi.

Ma sono ancora convinto che per assurdo un corpo con pancia piatta impatti sull'acqua meglio di un corpo con due
Cosi appesi ai lati.
Ok, non discutiamo su qualcosa di non dimostrabile.
Manda un suggerimento a Boeing e ...

Michele

bulldog89 ha scritto:
Michele ha scritto:Mi ha fatto veramente girare le balle, ed appena ho un attimo per raccogliere idee ed informazioni vorrei aprire un topic su questo.
Ti prego no, basta...scrivi al Corriere, ma noi non c'entriamo niente...

Ti te son in quei giorni o no se roba passeggera?

Fine ot

Michele

I soldi non c'entrano nulla con l'educazione.

Anzi talvolta è un'aggravante, spesso vedo business class molto più dilaniate (giornali sporcizia varia buttata a terra) rispetto all'economica.

E' molto campagnola l'idea che il barone si pulisca il sederino con la seta....

Rimane la differenza tr...

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