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SaturnV

No, non si puo'.

SaturnV

Un ppl all'estero ti puo' costare 12000 dollari compreso vivere e volare, facendo una media di 55 ore volo tra istruzione e solista.
Il risparmi non e' nel fare il ppl ma tutte le licenze in USA.

SaturnV

mi sapresti der qual'e' la regolamentazione in questione ??? ha un numero.

SaturnV

Varia l'angolo di incidenza delle pale al variare della velocita' in modo da praticare lo stesso "sforzo" sull'aria che affetta e quindi mantenere giri costanti.
Questo anche all'aumentare della potenza applicata, le pale girerebbero piu' forte e un meccanismo (governor) ne cambia l'incidenza per va...

SaturnV

Ah, un'altra cosa, io volevo aprire un negozio da parrucchiere... ma alla fine feci il pilota perche' mi sembrava uno scandalo dover tirare fuori un pacco di soldi per avviare un'attivita' !!! Ma scherziamo, gia' mi dovro' fare un mazzo tanto per 10 ore al giorno a tagliare i capelli, e pure devo pa...

SaturnV

Okkio alla storia delle 3000 ore su aerei di stazza superiore a 12500 lbs... informati bene perche' come mi disse un tale che incontrai due volte alle sessioni di esami in Florida "io son sei anni che lavoro sul 145 per la continental expressjet e sono pure comandante (visto teserino)... ma voglio t...

SaturnV

E tu andresti a volare una ereo scassatissimo in Africa ???
Oltretutto se voli sotto regolamentazione faa, poi sebbene abbia l'atpl jaa, non so se le cose siano uguali, ma se non sei abilitato ir non puoi voare a piu' di 50 NM dal punto d'origine e non puoi trasportare passeggerei di notte (anche se...

SaturnV

No, non cambia una cippa, il type te lo devi pagare, perche' ci sono compagnie che basano i proprio bilanci anche sui soldi del type che entrano. Magari, dico magari, chi ha 2000 ore e' preferibile ad uno che abbia 250 ore, ma alla fine sempre il type ti devi pagare.
Senno' hai una botta di c**o e t...

SaturnV

No, io intendevo che non si puo' lavorare...
E cos'e' sta storia che se torni in Europa con un botto di ore da istruttore (Multi IR va bene ?) trovi lavoro ???
Com'e' che ste cose a me non le dicono ?
comunque per mettere da parte i soldi di un atpl, un lavoro part time non basta.
Ci vole piu' di qu...

SaturnV

In USA lo puoi tranquillamente fare, studiare da solo e prenderti il tuo tempo... solo che NON puoi lavorare.

SaturnV

L'ho visto ad Ottobre mentre faceva alcune prove ma era ancora in livrea della casa.
Dal vivo e' molto carino, sembra un grande "miniaturizzato".

SaturnV

La piu' ostica e' molto probabilmente Principles of flight.
Per la matematica servono: equazioni di primo grado, proporzioni, seno e coseno (principalmente 30,60,90,)... saper contare con le dita.

SaturnV

Hai un private message.

SaturnV

Ah, io sono uno di quelli.

SaturnV

La risposta di Bafio e' quantomeno da prendere in considerazione !
Con CPL puoi portare praticamente qualsiasi macchina come pilota NON in comando, ma in sostanza non ci fai nulla.
Anche perche' CPL senza Instrument Rating sei ancora da capo. E' richiesto per praticamente tutto cio' che ti dia uno s...

SaturnV

Insomma, puoi provarci... ma intanto che ci sei compra pure il biglietto della lotteria italia che ormai ci siamo.

SaturnV

http://www.atplonline.gs
Questa e' la manna.
Poi, adesso son di fretta, ma se stai in usa iscriviti ad un distance inglese e fai gli esami in florida ad orlando.
Se anche lavori in 6-7 mesi finisci e ti costa piu' o meno 5000 dollari compreso l'hotel e i biglietti aerei.
Mandami un pm se vuoi un'inf...

SaturnV

La seconda.
Per rispondere a quelli che vogliono fare un fix to fix in IFR (perche' qui si parla di andare ad holdare su un fix dme, e in vfr se devi perdere tempo ti metti a girare sopra una casa) la cosa e' impossibile.
Se sei IFR l'ATC ti dice dove andare, se devi fare un diretto ad un fix dme e...

SaturnV

Lo spirito del Natale.
http://www.skymates.com

SaturnV

Si Che la influenza. Se sei piu' in alto l'aria e' piu' rarefatta e co' metti piu' tempo per raggiungere la velocita' indicata Che Ti permette di staccarti da terra, quindi Ti mangi piu' pista e Devi decidere prima. Se Ti servono 1000 metri per fermarti a 120 nodi se x esempio sei su di una pista di...

SaturnV

All'inizio scrocchi qualche passaggio poi Ti compare una macchinetta. Per la' tsa te la' puoi fare anche dall'italia, okkio pero' a nn sbagliare. Io me la' feci da solo ai tempi, insomma basta mettere quello Che chiedono. Le impronte le vai a lasciare al terminal D dwl DFW quando poi arrivi qua.

SaturnV

Non preoccuparti per l'alloggio, te lo trovano quando arrivi qua. Decidi tu poi il prezzo che piu' ti sta bene, si va dai 350 dollari agli 800 al mese.
Il bello della skymates e' che quando arrivi ti sistemi in quattro e quattr'otto, spendi poco e ti ambienti facilmente.

SaturnV

Non credo tu al primo volo sia decollato e soprattutto atterrato da solo... io li' non segnerei ne decollo ne atterraggio.

SaturnV

L'utente che riporta quanto sia facile trovare il lavoro remunerativo sono per caso io ?
Ripeto, per fare il lavoro che ho fatto io in passato non bisogna essere dottori in nulla.
La media cerebrale dei camionisti e' piuttosto bassa, nel senso anche il piu' analfabeta riesce a tirare per un volante ...

SaturnV

Rispostina veloce su wikipedia.
Premetto, io sono un nerd dell'aviazione e di flight simulator.
Quando feci l'atpl teorico (ricordate i 4500 dollari spesi in totale compresi alberghi e voli, uno con AirTran e uno con AA) ero gia' istruttore quindi per esempio quello che riguardava motori a pistoni,...

SaturnV

Dudi, io non so quanti anni tu abbia ma i conti io te li ho fatti, soldi che ho speso, non quello che mi dice la gente.
Io ti posso dire quanto spendi all'ora per aereo, quanto per l'istruttore, quanto per il time building con prezzi aggiornati ad oggi, cosi' come per le conversioni posso aggiornar...

SaturnV

Madonna, non pensavo di sollevare un vespaio.
Comunque, ringraziando dirk per il supporto, vi spiego come son finito qui e dove si trovano stipendi da oltre, dico oltre, 2000 euro al mese.
Io ho sempre voluto fare il pilota. Non ho avuto un a folgorazione a 20 anni, ma gia' prima dei dieci anni aevo...

SaturnV

2000 al mese li prendi facendo lavori per i quali basta la terza media ma ti impongono di stare lontano da casa per alcuni giorni o di lavorare molte ore al giorno. Non in nero.
Tutto ha un prezzo, e il prezzo da pagare in moneta a volte e' quello meno oneroso.
Ciao.

SaturnV

Consigli ? Beh, buttati in un lavoro che ti dia un ottimo stipendio, fai molti straordinari, risparmia. Ci metterai anni a mettere da parte quello che ti serve, per quello fare un lavoro "comune" non ti portera' velocemente ad un traguardo. Guarda mestieri che viaggino a 2000 euro al mese almeno gia...

SaturnV

Il discorso, se vuoi fare il pilota di professione, non puo' ridursi alle sole risposte delle tue domande: la cosa va sviluppata e spiegata. Ci vuole tempo.
Tanto per iniziare da qualche parte pero' do qualche rispostina veloce.
Non conosco scuole di Roma, ma se io sono una scuola "buona" perche' dv...

SaturnV

Ciao.
Mattonella perche' ne ha le sembianze ed e' un po' prolisso.
I libri dell' FAA sono i testi su cui si basano appunto quando fanno gli esami.
Se prendi un le "checklist" dell'esame che pubblica l'FAA troverai scritto che il materiale di studio per l'esame comprende questo, questo e questo libr...

SaturnV

http://www.faa.gov/library/manuals/aviation/pilot_handbook/

Questo e' tutto quello che ti serve per il privato.
Io quello della Jepp ce l'ho qui accanto e, pur meglio del trebbo, e' anche una mattonella. E' un libro buono, ma quelli dell' FAA hanno una marcetta in piu'. Anzi no, son proprio meglio....

SaturnV

Stazioni ASOS o AWOS, ti riportano il meteo sul campo. C'e' una voce digitale. Metti la frequenza e ascolti.
Ciao.

SaturnV

Se tu hai una licenza ATPL hai per forza un CPL IR.
E' come dire sono laureato pero' non ho mai fatto le scuole medie, o le superiori.
Lo studio della teoria non comporta nulla, e' solo uno step.

SaturnV

Mi dispiace per te, perche' la gente da l'anima per queste cose per scontrarsi poi con il muro di gomma degli enti italiani.
Pero' devo anche dire che piu' volte ho intuito nei miei confronti, non parlo di te, non fraintendermi, parlo in generale, un atteggiamento del tipo: questo e' sempre qui a vo...

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