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Bafio ha scritto:Quando si progetta qualcosa (aerei compresi) si fanno meno cose possibile ex novo,
ex novo di tutto và

dipende da che settore aeronautico: in AG posso essere d'accordo, in campo militare le specifiche e le prestazioni richieste sono sempre challenging ed è difficile il riutilizzo

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è a carico del team sistemistico

che tradotto in italiano significa ...
vabbè, se ho la possibilità di utilizzare componenti già in produzione, bisogna conoscere le caratteristiche del nuovo aeroplano per verificare fino a che punto è possibile; in questo caso l'impegno più pesante è a carico de...

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lucax1x ha scritto:ex novo di tutto và...

vabbè, se ho la possibilità di utilizzare componenti già in produzione, bisogna conoscere le caratteristiche del nuovo aeroplano per verificare fino a che punto è possibile; in questo caso l'impegno più pesante è a carico del team sistemistico

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Intendi progettazione ex novo di tutto, o c'è la possibilità di utilizzare componenti già in produzione (es. avionica, motori)?

partendo da green field direi motori, avionica, profilo alare

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flyingbrandon ha scritto:E' la velocita' minima con cui riesci a governare l'aereo senza lo steering (quindi solo aerodinamicamente)

grazie. adesso mi è chiaro

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flyingbrandon ha scritto:La V1 ha come limite inferiore la Vmcg...quindi puo' essere uguale ma deve essere superiore alla Vmcg...altrimenti che control ground hai

avrei detto che V1<= Vmcg per avere il controllo fino al momento del decollo, non il contrario.

quel'è il significato fisico di Vmcg ?

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Hartmann ha scritto:La raccomandazione deleteria, secondo me, è quella di stampo "politico", il piacere fatto dal politico di turno per piazzare il parente ecc. Il classico voto di scambio.

sono d'accordo

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ma nel privato sono proprio i capi a preferire i raccomandati perchè più "gestibili". Se mandi avati uno bravo ti metterà in cattiva luce e dimostrerà che non hai i requisiti per ricoprire quel ruolo

non è proprio così: sempre parlando del privato, a noi capita spesso di avere necessità di assume...

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threecharlie ha scritto:Anzi, se citi anche il nome della pubblicazione corredata da casa editrice, anno, etc etc,

se guardi il thread "avviatore Garelli" ho postato la copertina del libro

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threecharlie ha scritto:Stavo giusto cercando info sugli Isotta-Fraschini vedi il Semi-Asso = Asso 200

Roger. wilco (appena possibile)

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libelle ha scritto:all'AeC di Rieti, come condizioni di volo negli Appennini là è il top..

pienemente d'accordo! non ho mai volato a Guidonia, ma ti posso assicurare che a Rieti ti diverti di sicuro

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Ro60 ha scritto:Hai ragione, allora snelliamo le procedure di check, aerei più puntuali e via discorrendo...

Vedi che poi ti basta alzarti alle 6...?

per Roma, punto molto sull'alta velocità ferroviaria

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Ro60 ha scritto:Qual'è la reale necessità di essere in un determinato luogo un ora prima?

se potessi evitare di alzarmi alle 5 di mattina per essere a Roma alle 9, non mi darebbe fastidio

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Borea V ha scritto:che l'avionica non regge a potenziali simili

non è "tempest"?

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I-ENRY ha scritto:il mio parere è che il consumo degli pneumatici non è dovuto alla rotazione improvvisa

però la "nuvoletta" all'atterraggio è tutta gomma bruciata!

comunque sono d'accordo sul fatto che anche il normale rullaggio provoca il consumo degli pneumatici

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Sul libro precedentemente citato non ho trovato informazioni sul motore in questione, ma sui seguenti:

FIAT: A 20, A22, A24, A25, A30, A50, A56

ISOTTA FRASCHINI: ASSO80R, ASSO200, ASSO500, ASSO CACCIA, ASSO750, LYNX

PIAGGIO: JUPITER

COLOMBO: 2 motori

se sono d'interesse, fatemi sapere

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portare in rotazione una ruota di un aereo sollevata dal suolo a, tipo 3000 rpm, dovrebbe essere piuttosto banale. Un motore elettrico di potenza ridotta (2-3KW tipo) ce la farebbe in pochi minuti. Occorre solo vincere l'attrito dei cuscinetti

se fai 4 conti, potresti calcolare quanti minuti

Qu...

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Quanto pesano le ruote ?

non c'entra il peso: è il momento d'inerzia che conta e la velocità angolare

mentre durante una ipotetica accelerazione dovuta a un motore elettrico che le porta a TOT giri al minuto potrebbe lievissimamente scombussolare l'assetto di beccheggio

non è solo quando acce...

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threecharlie ha scritto: in particolare del Fiat A.80 RC.41 del quale non ho praticamente alcun dato tecnico. Grazie.

sorry, non avevo visto! appena posso scansiono e posto

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Sarà un week end molto triste: sicuramente lo conoscevo.

Condoglianze alla famiglia

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ho qualcosa nel libro "il motorista di aviazione" che ho citato nel thread "avviatore Garelli".

Hai qualche argomento di specifico interesse?

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JamalWallace ha scritto:Che mi combina questo staff

in termini aziendali si definisce "spin off"

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May the force be with you!

ciao

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da un lato ho chiosato

e dall'altro ho interpretato che ti riferivi solo all'aumanto delle masse non sospese una volta toccato

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e l'effetto giroscopico del treno di atterraggio in finale dove lo mettiamo? secondo me può compromettere la manovrabilità

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quanto bisogna frenarlo quest'aereo per farlo arrestare in tempo, considerato che alla rotazione delle ruote ancora in volo si aggiungerà la velocità dell'aereo al contatto con la pista

mi sembra trascurabile l'effetto frenante dovuto all'accelerazione delle ruote al contatto e comunque facilment...

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Come fanno a volare così bassi vicino agli alberi?
Se poi non trovano correnti ascensionali come rientrano?

Non stanno volando "raso terra" ma vicino al costone di una montagna e quindi con la possibilità di allargare verso valle e avere quota sufficiente per cercare un'altra corrente ascensiona...

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Qui invece c'e` un libro di fisica non convenzionale, e originale, che potrebbe essere utile: http://www.motionmountain.org/

Bello! Grazie N757GF! (come la mettiamo con il "puzzle of the month? :wink: :) Each of two identical closed glass containers contains five bees. In one container all the ...

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Molto bello!

anche se non trovato nulla di particolarmente "estreme" nel pezzo che sono riuscito a vedere (si blocca dopo 1'

)

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Black Magic ha scritto:Noi motoristi in RR abbiamo un motto, che si dice risalga a Sir William, che suona piu` o meno:
"Don`t allow the airplane manifacturer james to say you what to do or not to do..."

é vero che l' Hawker P.1127 era stato progettato proprio attorno al motore e ai suoi ugelli?

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Non è male come "moto"aliante, vero?

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e questo?

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altre 2

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Immagini scattate a Calcinate durante uno show acrobatico

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Draklor ha scritto:
Eretiko ti quoto tutto tranne 2 cose:
1)Il CR.42 NON E' una "cagata pazzesca" come lo definisci tu.
E' invece il miglior caccia biplano costruito,e del resto è stato anche l'ultimo a rimanere in produzione.

sono d'accordo con tutti e due: dipende dal punto di vista da cui si g...

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