MD80.it

Certo, così come la parola ecdotica, ma ciò non significa che la maggior parte del pubblico a cui si rivolge, ne capisca il significato
Ed io non sono un misoneista, anzi, ma penso che se mio padre leggesse una parola del genere, rimarrebbe perplesso sul significato esatto

N176CM ha scritto:...
Che poi in italiano "non eleggibile" abbia un significato diverso dal "not eligible" inglese ormai non interessa più a nessuno

Parliamo della compagnia che nella sua app usa la parola "schedulato" come se fosse la normalità...

Credo di non aver capito bene la tua domanda

La pteliminary è una cosa e la cockpit preparation è un'altra
Nel video si vede la cockpit preparation

Titolo molto fuorviante... eny e ryr sono portati come esempi, e non come interessate come il titolo vorrebbe far trasparire

Mai insinuato che si siano sbagliati, e non conoscendo l'aereo in questione non conosco le specifiche, ma per quanto ci riguarda poteva anche essere un volo classificato come ferry e noi non lo sappiamo
Io fuori dalle MEL non ci volo comunque, ma nemmeno mi sento di fare un processo senza conoscere ...

comunque Lampo, la mano sulla manetta la può tenere chi vuole prima della V1, è una cosa regolamentata dalla compagnia e non dalla autorità, il comandante ha l'autorità finale per la decisione del reject, ma la manovra la può fare chiunque, indi per cui non è una cosa errata che la copilota abbia l...

Getting to grips with Cost Index

http://ansperformance.eu/references/lib ... -index.pdf

Questo è per Airbus, le formule potrebbero essere sostanzialmente differenti per alti FMGSs o aerei

Basta con sta c***o di FR...m'hanno dato da mangiare per quasi 3 anni però basta. Già mi rode il c**o abbastanza vederli nel "mio" aeroporto al posto di Wind Jet.

Capisco perfettamente lo stato d'animo... e prima vorrei precisare che non voglio che AZ chiuda per vedere un'Italia in arancione
U2 n...

Parliamo di Spagna 2012
Non vedo perchè gli over 50 dovrebbero essere fuori mercato, i miei ex colleghi si sono riposizionati praticamente tutti! ..

Te lo dico per esperienza personale. Nel 2008 non volevo andare in CIGS, mi sentivo ancora una persona attiva e avrei potuto ancora dare il mio co...

Ho vissuto da vicino il fallimento di una compagnia di 5000 persone, e nel giro di meno di un anno, praticamente tutti avevano trovato un nuovo lavoro
Qualcuno nelle aziende che hanno coperto il mercato lasciato dal fallimento, molti hanno approfittato dell'opportunità per mettere su la propria at...

Tienneti...certo che non è la morte...ma che significa?
Se ti riferisci a quando lavoravi in Spanair, direi che non è proprio la stessa cosa. Se cerchi su internet i dipendenti erano 3000...qui stiamo parlando di 4 volte tanto. [...]

I dipendenti erano di più, è andata fallita anche Newco (handl...

dove? Sicuramente non in Italia.
Qui aspettati che tra i piloti gli over 50 saranno fuori da qualsiasi mercato , se troveranno un cockpit saranno meno del 10%. Anche per gli amministrativi non vedo grosse opportunità di reimpiego data la forte crisi del terziario.Ti rammento che tra i lavoratori ov...

È arrivato il momento di staccare la spina, piangerci un po' sopra per poi rimboccarsi le maniche e guardare al futuro

A piangere saranno solo 20.500 famiglie
Alcuni dicono che il rapporto sia 1:4 con l'indotto,
12.000 AZ + 48.000 indotto = 60.000 famiglie a piangerci sopra...
... e nell'indot...

Questo vale anche per te. Smonta la mia teoria con dei numeri. Dai

Basta che guardi i giornali...i numeri lo trovi lì....quanto crollerebbe il PIL...quanto costerebbe la cassa integrazione per 12000 persone...quante "tasse" in meno avrebbe l'Italia (12000 non sono pochi). Quindi non sono io a dov...

Le cuffie hanno un Jack da 6,3mm (1/4 di pollice) e sono sdoppiate, uno per le cuffie e uno per il microfono
http://www.aircraftspruce.com/cache/370-320-/catalog/graphics/11-09136.jpg

Gli Airbus invece, usano un jack XLR-5
https://static.bhphoto.com/images/images500x500/Neutrik_NC5MX_NC5MX_5_Pin...

Sono perplesso quanto te....

Non farmelo rileggere, ma comunque la porta destra del CRJ è solo una service door, quindi non avrebbero comunque potuto sbarcare da lì

L'esempio prende 10kts/NM e dice essere molto conservativa
Infatti qualche paragrafo prima parla di un range fra 10 e 20 kts per NM

Ci sono molti aeroporti dove vengono richieste velocità di 180 to 6NM, o 160 to 4
Nell'ultimo caso, dipendendo dalle condizioni ambientali, si arriva a circa 5NM a 160...

"It is good to have dreams, as long as they are not fantasies"

I decolli per 25 sono dettati soprattutto da una questione di rumore (sul mare non si disturba nessuno) e 1 pista è più che sufficiente per la mole di decolli dell'aeroporto di FCO (al massimo andrebbero temporizzati meglio gli arrivi sulla 16R/34L per permettere meno ritardi in decollo)
Questo, som...

E perchè mai? è un evento che succede 1 giorno l'anno, non giustifica assolutamente la necessità di una pista parallela alla 25

MA non è che è stata una semplice motoring action?

Ha effettuato un avvicinamento "normale" e quando pensava di aver toccato (magari pensando in un atterraggio soffice) ha estratto i reverse?
Anche a me è successo durante un avvicinamento particolarmente ventoso, ero sicurissimo di aver toccato e l...

Che poi smotorano prima di toccare il prato, poi tolgono potenza come a riprovare ad atterrare, e quando ormai non avevano più pista hanno riattaccato...

Si faceva, contro le regole, anche con l'80...
Contro le regole? Dobbiamo essere contenti che tu sia andato in pensione?

Guarda, era risaputo che sull'80 i reverse non si potessero aprire se non con il carrello a terra,
che c'era un blocco... tutte balle, si aprivano eccome!
Si aprivano, ma non...

Nessuna in particolare, a parte controllare che tutti gli apparati elettronici dei pax siano completamente spenti (in quelle compagnie dove è permesso tenerli accesi)

Perchè gettare dei sassi da un cavalcavia autostradale?

A volte non c'è un perchè

Del perchè sia stato scelto non saprei dirti, posso solo dire che presto inizieremo a fare 2 calcoli indipendenti

Aggiungo anche che gli errori sono stati dati dall'interfaccia del programma poco intuitiva e soprattutto sviluppata per PC con mouse e tastiera e mai realmente adattate ad uno schermo...

Certo,
ma quando un aeroporto non è attrezzato con dei mezzi di deicing, bisognerà far girare gli aerei in qualche modo
Se c'è precipitazione è un'altra storia, ma se il problema è rimuovere un po' di brina, ci sono metodi alternativi

Che non sia il modo di fare deicing è ovvio

Quoto Tartan e Ayrton, è troppo facile trarre conclusioni affrettate senza nemmeno sapere quale fosse l'intenzione

Esatto, con questo cambio, tutte le aerovie al di sopra di FL335 sono state eliminate

1.9.2 Cockpit voice recorder
The CVR was successfully downloaded and recorded just over two hours of operation.
Using the recorded UTC timings from radio transmissions and the FDR, the CVR was timealigned
and revealed a recording start time of 23:08:33hrs on 28 November 2016. The
following two hour...

Visto, grazie!

Avherald dice che l'aereo "lost height again about 3 minutes later" (dopo il decollo).

https://www.youtube.com/watch?v=6r_Vokp-InE

Dai video si vede un flame out dal motore nr 2 dopo aver sfondato la recinzione... probabile che al troppo peso o centraggio errato si sia a quel punto aggiunto un ...

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