Airbus 310-300 su rotta YYZ-SUF-YYZ, al limite delle regole?

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I voli per Toronto sono un "classico" per SUF, e un tempo addirittura erano operati da Air Canada con i B747. Da qualche anno a questa parte, questi voli estivi sono operati dalla compagnia leisure canadese Air Transat, che ha una flotta composta interamente da wide body (A313, A332 e A333).

I primi voli, quelli con LF non proprio alto, sono operati da A310-300. Un po' di tempo fa, girovagando su internet, ho letto che questa rotta per un A313 è ai limiti delle normative e che solo grazie ad un cavillo Air Transat riesce ad usare questi aeromobili al posto dei più grandi e moderni A332 e A333. Qualcuno può darmi qualche delucidazione in merito? Di cosa si tratta?

Qualche informazione utile:

- Distanza tra SUF e YYZ: 4.704 miglia (7570 kilometri). Fonte: MileCalc.com, ConvertUnits.com
- Autonomia dell'A313: 11 ore 30 minuti, fino a 5 200 miglia nautiche (8 230 km). Fonte: AirTransat.it
- Lunghezza pista di SUF: 2.416 metri. Fonte: Wikipedia.org