Frenata in atterraggio

[air.surfer]

Diciamo che a bari sabato faceva tra i 72 ed i 130 gradi all ombra...
La mia era solo una curiosità xche a memoria non ricordo mai di essere arrivato al finger con i flap estesi, ne tantomeno di averli visti lasciati estesi anche durante lo sbarco.
L unico aiuto che posso darvi è che secondo me siamo atterrati lunghi e di parecchio.
Posso dire questo in base alle precedenti esperienze in atterraggio a palese.
Sono atterrato a bari penso una cinquantina di volte e tutte rigorosamente attaccato al finestrino, una volta che è cominciata la pista eravamo molto alti rispetto alle altre volte, ho pensato pure che avremmo riattaccato, poi è venuto giu con frenata più lunga del solito.

per giudicare dovresti vedere su quali markings mette le ruote, la touchdown zone e' bella grossa. Per i flap propendo allo scordo anche perche' se passa qualche carretto distratto ti ci fa il buco.
Domani, se non lo fa qualcun altro nel frattempo, posto un disegno/foto di una touchdown. Ora vi saluto perche' vado a spingere la carretta.

[fabrizio66]

Grazie air surfer
La mia impressione di un atterraggio troppo alto è chiaramente dovuto solo ad un esperienza visiva.
Eravamo sopra inizio posta e rispetto alle altre volte mi è sembrato troppo alto.
Dico questo perché sia a bari ed ancor più a Roma ho una discreta conoscenza da passeggero/finestrino dei tempi e degli spazi in fase di atterraggio. Son d accordo con te che la toichdown è ampia, ma la frenata molto vigorosa e l uscita all ultimo raccordo mi ha portato a pensare a ciò, tutto qui.
Ammazza se possono essere scordati de tira su i flap? C.que bella l ala tutta aperta.

[flyingbrandon]

Grazie air surfer
La mia impressione di un atterraggio troppo alto è chiaramente dovuto solo ad un esperienza visiva.
Eravamo sopra inizio posta e rispetto alle altre volte mi è sembrato troppo alto.
Dico questo perché sia a bari ed ancor più a Roma ho una discreta conoscenza da passeggero/finestrino dei tempi e degli spazi in fase di atterraggio. Son d accordo con te che la toichdown è ampia, ma la frenata molto vigorosa e l uscita all ultimo raccordo mi ha portato a pensare a ciò, tutto qui.
Ammazza se possono essere scordati de tira su i flap? C.que bella l ala tutta aperta.

Sei atterrato per 07 o 25?

[tartan]

Sicuramente su 07.

[fabrizio66]

Eccomi.

Atterrato sulla 07.

Considera che nel tempo sono atterrato su tutte le piste di bari

[tartan]

La 07 ha la soglia di atterraggio spostata in dentro di quasi 400 metri. Questo è il motivo per cui ti sembrava di essere più alto quando hai cominciato a vedere la pista. In più la pista disponibile per la frenata è inferiore dei circa 400 metri per cui devi frenare di più.
Scusa Brandon se gliel'ho spiegato io.

[fabrizio66]

A ok grazie Pino.
Ma la soglia spostata in avanti di 400 metri è sempre stato cosi?
Un altra domanda ti ricordi com era l'orientamento della pista dell aeroporto militare?
Ci son atterrato un sacco di volte da pischello.

Grazie Pino

[tartan]

Non lo so se è sempre stato così. Lo spostamento della soglia dipende dagli ostacoli in avvicinamento. Se hanno costruito qualcosa di nuovo per cui sono stati costretti a spostare la soglia non te lo so dire.
Per quanto riguarda i militari, non ne so niente, comunque l'orientamento di una pista è relativo al nord magnetico e non al nord geografico per cui, siccome la declinazione magnetica varia con gli anni, potrebbe anche cambiare l'orientamento magnetico della pista fermo restando l'orientamento materialmente materiale.

[fabrizio66]

Arigrazie Pino

Ti ho chiesto della pista dell aeroporto miliare per quando ci atterrava l Alitalia e poi l ati prima che aprissero il nuovo aeroporto.
Ricordo che quando costruirono la pista attuale si faceva il check in nell aeroporto militare e poi con l autobus ti portavano dall altra parte.
Una volta chiamato il volo si saliva sul bus si usciva dall aeroporto si attraversava la strada e si entrava nell area della nuova pista.
Sembrava il film di Fantozzi quando si imbarcava con l Inps per il viaggio a venezia

[tartan]

Mi dispiace non aver vissuto quei momenti! Hai dei bei ricordi!

[Maxx]

Arigrazie Pino

Ti ho chiesto della pista dell aeroporto miliare per quando ci atterrava l Alitalia e poi l ati prima che aprissero il nuovo aeroporto.
Ricordo che quando costruirono la pista attuale si faceva il check in nell aeroporto militare e poi con l autobus ti portavano dall altra parte.
Una volta chiamato il volo si saliva sul bus si usciva dall aeroporto si attraversava la strada e si entrava nell area della nuova pista.
Sembrava il film di Fantozzi quando si imbarcava con l Inps per il viaggio a venezia

"Abbiamo già decollato???"

[Maxx]

A ok grazie Pino.
Ma la soglia spostata in avanti di 400 metri è sempre stato cosi?
Un altra domanda ti ricordi com era l'orientamento della pista dell aeroporto militare?
Ci son atterrato un sacco di volte da pischello.

Grazie Pino

Negli anni 60 lo zio di mia madre era in avvicinamento notturno a Bari col 104. Contatta la torre e dice di essere in vista del campo, pronto all'atterraggio. La torre gli dice che non lo vedono. Lui risponde e conferma tutto. La torre conferma di non vederlo. Lui prepara l'aereo all'atterraggio, estrae il carrello e a pochi secondi dal touch down dà tutto motore e innaffia di cherosene le persone che passeggiavano sul lungomare di Bari!!

[camicius]

Non lo so per certo ma dalla fumata che fanno di solito, sono o ferme o addirittura già frenate !
Ma aspettiamo conferme

Arrivo molto in ritardo dicendo che se fossero già frenate sarebbe molto pericoloso. Su uno degli aerei che ho pilotato (Diamond DA40) uno dei controlli in finale era che il parking brake fosse effettivamente tolto perché la leva era vicino ad altre ed era pericoloso atterrare con il carrello bloccato.

ciao
Andrea

[Tiennetti]

Non lo so per certo ma dalla fumata che fanno di solito, sono o ferme o addirittura già frenate !
Ma aspettiamo conferme

Arrivo molto in ritardo dicendo che se fossero già frenate sarebbe molto pericoloso. Su uno degli aerei che ho pilotato (Diamond DA40) uno dei controlli in finale era che il parking brake fosse effettivamente tolto perché la leva era vicino ad altre ed era pericoloso atterrare con il carrello bloccato.

ciao
Andrea

http://www.dauntless-soft.com/PRODUCTS/ ... kingBrake/