Curiosità sul Radar Tilt

[Lucaezy]

Ciao a tutti,

Guardando un po’ di foto sui social dal cockpit ho notato una cosa che da profano non riesco bene a spiegare.
In tante foto, soprattutto di ieri sul radar erano riportate tante zone temporalesche, su tutti gli aerei in discesa (A320/B737) il tilt in manuale era sempre positivo. In generale intorno a FL200 era circa +1/+1.5 e intorno a FL100 intorno a +2.0.
Da profano avrei pensato che in discesa fosse utilizzato un tilt negativo per vedere le zone di precipitazione giù. Come mai viene usato un tilt positivo?

Ciao

[AirGek]

Il fascio radar è un cono...

Sopra FL300 stai su -1/-2.

A terra stai su + 5.

A quote intermedie stai sul tilt intermedi... poi giochi a seconda dell’informazione che stai cercando... le quote di maggior ritorno solitamente sono tra i 15/20k ft...

In alcuni radar moderni il tilt in realtà è fasullo... nel senso che il radar spazza da GND a FL600, immagazzina tutto in memoria e ti mostra sullo schermo ciò che vede codificato secondo una logica che vorrebbe farti intendere se il ritorno ti interesserà o meno lungo la tua rotta... il “tilt” in quel caso serve se vuoi analizzare “fette” particolari del blocco GND-FL600.