Side step ILS-T LIEE

[G3nd4rM3]

Salve a tutti,
Mi serve una consulenza da parte dei pilota. Io sono procedurista ma effettivamente non so cosa caxxo si sono inventati questi dell'enav nel mettere questo SIDE STEP. Che non è riportato nella normativa ICAO nè FAA.

Nella pratica cosa sarebbe cioè che procedura è se è descritta dov'è?

Da quanto ho capito è una specie di circling...
Grazie

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[N757GF]

Salve a tutti,
Mi serve una consulenza da parte dei pilota. Io sono procedurista ma effettivamente non so cosa caxxo si sono inventati questi dell'enav nel mettere questo SIDE STEP. Che non è riportato nella normativa ICAO nè FAA.

Nella pratica cosa sarebbe cioè che procedura è se è descritta dov'è?

Da quanto ho capito è una specie di circling...
Grazie

Qui trovi qualcosa http://www.faa.gov/airports_airtraffic/ ... c0408.html

e` una procedura strumentale per una pista, e ad un certo punto rompi e passi sulla pista parallela. Usi ad esempio l'ils per la 19R e poi ti sposti sulla 19L.

[davidemox]

scusate ma dove lo vedete questo side step? io non lo vedo

[alainvolo]

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[air.surfer]

E dove lo fanno il side step? Sulla via di rullaggio??

[Galaxy]

scusate ma dove lo vedete questo side step? io non lo vedo

Anfatti

Manco io...

So solo che ora a Cagliari è in uso - a quanto ho sentito dire - la pista 32L (che io non conoscevo neanche )... Evidentemente fanno fare l'ILS32 normale, con passaggio alla left... Ma sono più che sicuro che questo switch viene fatto in visual... quindi non c'è bisogno di procedure...


Ciao!

[alainvolo]

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[jasair]

E dove lo fanno il side step? Sulla via di rullaggio??

Se non sbaglio è proprio quello che fanno...sempre se ricordo bene hanno sistemato la via di rullaggio in modo da utilizzarla come pista secondaria (un pò come la 16C a FCO, no?) e nel frattempo stanno rifacendo la pista principale...solo che spostare l'ILS avrebbe creato non pochi problemi...così...ecco l'ILS SIDE STEP

[Galaxy]

E dove lo fanno il side step? Sulla via di rullaggio??

Se non sbaglio è proprio quello che fanno...sempre se ricordo bene hanno sistemato la via di rullaggio in modo da utilizzarla come pista secondaria (un pò come la 16C a FCO, no?) e nel frattempo stanno rifacendo la pista principale...solo che spostare l'ILS avrebbe creato non pochi problemi...così...ecco l'ILS SIDE STEP

una soluzione... fatta in casa

[G3nd4rM3]

Chiedo scusa a tutti ho sbagliato carta, l'upload è errato...Questa è quella corretta.
Prima ero un po' impanicato qui in ufficio così' ho commesso un errore. Grazie 1000 dei vostri consigli.
Comunque è molto strana come procedura, cioè dato che non l'ho mai trovata nelle normative ero sicuro che voi mi aveste dato una mano....E infatti. Sembra una specie di circling!!
Si a cagliari stanno rifacendo 1 pista ecco perchè stanno(io faccio procedure!)facendo l'analisi elettromagnetica dell'ils.

P.S.
Avete mai trovato la nomenclatura delle procedure ils, tipo X Y Z ??Anzichè P S T ?


Grazie a tutti!

[N176CM]

E dove lo fanno il side step? Sulla via di rullaggio??

Si vede che voi in Sardegna non c'andate....

Siccome ci sono lavori sulla 32 (la "vera" pista) usano la 32R (ex taxiway, ma che già aveva le caratteristiche di pista, credo) che non ha procedure pubblicate. Quindi ILS sulla 32 e poi rompono a dx in visual per atterrare sulla 32R. Poker sicuramente sa dirci di più.

[flyingbrandon]

Siccome ci sono lavori sulla 32 (la "vera" pista) usano la 32R (ex taxiway, ma che già aveva le caratteristiche di pista, credo) che non ha procedure pubblicate. Quindi ILS sulla 32 e poi rompono a dx in visual per atterrare sulla 32R. Poker sicuramente sa dirci di più.

E' come hai detto tu...nella realtà è poi una NO Glide...alla minima si rompe a vista sulla destra!
Ciao!

[LIMMCTA]

Chiedo scusa a tutti ho sbagliato carta, l'upload è errato...Questa è quella corretta.
Prima ero un po' impanicato qui in ufficio così' ho commesso un errore. Grazie 1000 dei vostri consigli.
Comunque è molto strana come procedura, cioè dato che non l'ho mai trovata nelle normative ero sicuro che voi mi aveste dato una mano....E infatti. Sembra una specie di circling!!
Si a cagliari stanno rifacendo 1 pista ecco perchè stanno(io faccio procedure!)facendo l'analisi elettromagnetica dell'ils.

P.S.
Avete mai trovato la nomenclatura delle procedure ils, tipo X Y Z ??Anzichè P S T ?


Grazie a tutti!

Perchè dici che sembra una specie di circling? Che analogie ci trovi?
Una curiosità, per chi fai le procedure?

E' come hai detto tu...nella realtà è poi una NO Glide...alla minima si rompe a vista sulla destra!
Ciao!

La procedura è riportata come ILS con GP 3°. Non penso si possa dire una NO Glide..

Saluti.

[air.surfer]

E dove lo fanno il side step? Sulla via di rullaggio??

Se non sbaglio è proprio quello che fanno...sempre se ricordo bene hanno sistemato la via di rullaggio in modo da utilizzarla come pista secondaria (un pò come la 16C a FCO, no?) e nel frattempo stanno rifacendo la pista principale...solo che spostare l'ILS avrebbe creato non pochi problemi...così...ecco l'ILS SIDE STEP

Aaahhhh...
Bè allora poteva postare i notam invece che la cartina dell'ILS.

[flyingbrandon]

La procedura è riportata come ILS con GP 3°. Non penso si possa dire una NO Glide..

Saluti.

Ho detto....nella REALTA' è una NO GLIDE...infatti nelle jep. guardi la minima gs out...che questa cartina sia ILS normale non lo mettevo in dubbio!
Ciao!

[G3nd4rM3]

Grazie a ttutti ragazzi per l'aiuto. Comuque dal punto di vista del pilota ci ero arrivato anch'io perchè so che stanno facendo i lavoro a cagliari....

Ma credevo c fosse qualcosa di + specifico dal punto di vista procedurale.

Ho detto che assomiglia al circling perchè si fanno tutte e 2 a vista(credo?)

comunque la mia azienda sviluppa software per la realizzazione di procedure, e io sto nella divisione servizi(quindi faccio procedure per diverse aziende tra cui ENAV, DFS, NAVCANADA ect ect....